"Daihatsu-Sharada" - japāņu precizitāte un automašīnas kvalitāte

Satura rādītājs:

"Daihatsu-Sharada" - japāņu precizitāte un automašīnas kvalitāte
"Daihatsu-Sharada" - japāņu precizitāte un automašīnas kvalitāte
Anonim

"Daihatsu Charade" (Daihatsu Charade) - hečbeks, kuru radīja Japānas kompānija Daihatsu kā Consorte modeļa aizstājēju. Automašīnai ir augsti tehniskie parametri un izcila japāņu kvalitāte. Transportlīdzeklim ir ievērojams skaits pozitīvu īpašību.

Modeļa attīstības vēsture

Daihatsu Charade tika laists tirgū 1977. gadā. Pateicoties entuziasma pilnajām īpašnieku un auto kritiķu atsauksmēm, 1979. gadā modelis saņēma gada auto titulu. Pirmā pārbūve notika 1982. gadā – auto ieguva kvadrātveida priekšējos lukturus. 1983. gadā no konveijera sāka ripot otrā paaudze, bet 1987. gadā trešā. 1994. gadā pārbaudei tika prezentēta sedana versija, kuras īpašības bija 1,5 litru dzinējs un pilnpiedziņas sistēma. Deviņdesmito gadu beigās ražošana tika pārtraukta. 2003. gadā izlaišana tika atsākta, taču modelis mainīja nosaukumu un kļuva pazīstams kā Mira.

Tapetes Daihatsu Charade
Tapetes Daihatsu Charade

No 2007. līdz 2011. gadam Mira tika pārdota Dienvidāfrikai, bet kā standarta Daihatsu Charade. Kopš 2011. gadaLīdz 2013. gadam Daihatsu Eiropas meitasuzņēmums pārdeva Taizemē ražoto ToyotaYaris. Tā bija pēdējā "Daihatsu šarāde" Eiropā, kurai šis nosaukums bija uzrādīts.

Specifikācijas

Daihatsu-Sharada uzstādītais dzinējs nebija īpaši jaudīgs, taču ar to pilnīgi pietika braukšanai pa pilsētu. Pirmās versijas attīstīja 52 litru jaudu. ar 72 Nm griezes momentu. Otrā paaudze tika piegādāta ar četrpakāpju automātisko pārnesumkārbu, un zem motora pārsega jau bija 55 ZS. Ar. Augstākas konfigurācijas modeļu papildinājums bija aprīkojums ar turbokompresoru. Trešā paaudze “dāvanā” no rūpnīcas saņēma 1,3 litru dzinēju, un tai derēja piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba vai četrpakāpju automātiskā pārnesumkārba.

Daihatsu Charade tūninga versija
Daihatsu Charade tūninga versija

Vai viņi uzstādīja Daihatsu-Sharada dīzeļdzinēju? Protams, jā. Tikai 3 1992. gada modeļi tika pakļauti šai parādībai, proti, Daihatsu Charade Kissa Diesel Turbo 1.0 5Door, Daihatsu Charade Will Diesel Turbo 1.0 5Door un Daihatsu Charade CD 1.0 5Door.

Modeļa priekšrocības un trūkumi

Apsvērsim plusus un mīnusus modeļiem, kas ražoti pirms 2000. gada.

Priekšrocības:

  • Ekonomika. Degvielas patēriņš pilsētas ciklā ir līdz 5 litriem, ārpus pilsētas šis rādītājs samazinās līdz 3-4 litriem.
  • Remonts. Pilnīgi jebkurš draiveris var nomainīt detaļas.
  • Manevrētspēja. Sākotnēji auto tika radīts japāņu dzīves apstākļiem, kam raksturīga ekonomija ungudri izmanto telpu, tāpēc tas lieliski iederas uz visiem ceļiem.
  • Caurlaidība. Izbraucot no asf alta var iekulties - iestrēgt peļķē, uz izciļņiem u.tml. Šo auto bez problēmām var izstumt vienu pašu.
Daihatsu Charade priekšējais skats
Daihatsu Charade priekšējais skats

Trūkumi:

  • Nepieejamas daļas. Ja nedzīvojat austrumos, oriģinālās detaļas būs grūti atrast. Panaceja šajā gadījumā ir līdzīgu Toyota detaļu uzstādīšana.
  • Trokšņa izolācija. Saskaņā ar daudzajām atsauksmēm - tā vienkārši neeksistē.
  • Ļoti trokšņains dīzeļdzinējs.
  • Zems vadītāja komforts. Nav saulessargu, daži cimdu nodalījumi.
  • Viegli salaužama oriģinālā atslēga. Trūkumu var novērst, vienkārši izgatavojot līdzīgu atslēgu no cieta tērauda.
  • Novecojusi automašīna.

Secinājums

"Daihatsu-Sharada" transportlīdzeklis ir Japānas autobūves kvalitātes apliecinājums. Automašīna saņēma augstus tehniskos parametrus. Taču, ņemot vērā visas pozitīvās puses, tika atrasts pietiekami daudz mīnusu.

Ieteicams: