MAZ remonts: principi un pamati

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

MAZ transportlīdzekļi ir aprīkoti ar Avtodizel AS ražotajiem dzinējiem. Rūpnīca savu darbu sāka 1916. gadā un ir vecākais dīzeļdzinēju ražotājs Krievijā. Populārākie un izplatītākie ir YaMZ-236 un YaMZ-238. MAZ remonts ar iepriekš minētajiem dzinējiem neradīs jums problēmas ar pienācīgu sagatavošanos un prasmēm.

Atkopšanas veidi

MAZ transportlīdzekļu remonts ir jāsadala pašreizējā un kapitālā. Ar pašreizējām remonta un restaurācijas procedūrām tiek veiktas darbības atsevišķu mehānismu veselības atjaunošanai, izmantojot atslēdznieku darbus. Šajā gadījumā barošanas bloka demontāža tiek veikta tikai tiktāl, cik tas ir nepieciešams, lai piekļūtu bojātām daļām un mehānismiem. Savlaicīgs MAZ dzinēja remonts ļaus aizkavēt nepieciešamību pēc kapitālrestaurācijas un palielināt nobraukumu starpservisu darbu periodā. Tas ļauj palielināt barošanas bloka izmantošanas resursus. Apkopes veikšanai jāpalīdz nomainītajām vai salabotajām daļām izturēt vismaz TO2.

Jāpiemin, ka veicot pašreizējo atjaunošanubojājumi tiek novērsti, nomainot. Varat arī remontēt detaļas, kas nav pamata. Pamatojoties uz iepriekš minēto, varam teikt, ka ar pašreizējo darbību veikšanu ir iespējams nomainīt virzuļu gredzenus un tapas, starplikas un blīves, kā arī slīpēšanas ligzdas un pārlaiduma vārstus.

MAZ kapitālais remonts - procedūra, kas tiek veikta, lai atjaunotu motora veiktspēju. Tas ir paredzēts, lai nodrošinātu vismaz 80% no jaunā dzinēja resursiem. Veicot automašīnas kapitālo remontu, nepieciešams pilnībā izjaukt, nomazgāt, notīrīt un/vai nomainīt bojātās detaļas, turpināt montēt un pārbaudīt spēka agregātu.

Remonta metodes

MAZ kapitālais remonts tiek veikts, izmantojot šādas metodes:

• Anonīms - veicot darbības, nav nepieciešams saglabāt atjaunoto vai nomainīto mezglu īpašumtiesības uz konkrētu gadījumu.
• Neidentificēts - ir individuāls, tāpēc nepieciešams saglabāt īpašumtiesības uz remontētajām daļām. Tā ir ļoti kvalitatīva metode, jo tā ļauj atstāt vispilnīgāko mezglu resursu.
• Agregāts - bezpersoniskās metodes pasuga. Galvenais ir nomainīt bojātās detaļas pret jaunām.
• In-line - remontdarbi tiek veikti speciāli šim nolūkam aprīkotās vietās ar noteiktu secību.

Buksi remonts un nomaiņa

Vaļīga bukse norāda uz augstu sadales vārpstas iekšējās virsmas nodiluma pakāpi. Lai atjaunotu spraugu buksēsgultņu kakliņi ir pārslīpēti, to izmērs jāsamazina ne vairāk kā par 0,75 mm. Bukses tiek nomainītas, iespiežot tās iepriekš iztīrītā cilindra galvas atverē. Neaizmirstiet, ka nosūtīšanas uzmava ir uzstādīta pirms šī, tā ir paredzēta, lai nodrošinātu noteiktu uzmavas gala izvirzījumu.

Sadales vārpstas maiņa

Sadales vārpsta tiek nomainīta kritisku kļūdu dēļ stūmēja ass darbībā. Lai pilnībā nomainītu sadales vārpstu, pilnībā jānoņem motors, radiators un dzinēja priekšpuse. MAZ remonts ar savām rokām ir sarežģīts pasākums, taču šo darbību ir gandrīz neiespējami veikt vienam, tāpēc ieteicams sazināties ar specializētām organizācijām.

Pārraides problēmu novēršanas darbības

Pārbaudes punkta atjaunošana ir viena no darbībām, kas ir iekļauta MAZ kapitālremontā un tiek veikta tikai ar speciālu aprīkojumu. Lai to izdarītu, ir nepieciešams pilnībā izjaukt pārnesumkārbu, identificēt bojātās detaļas un detaļas un veikt to diagnostiku (ar turpmākām remonta un atjaunošanas darbībām) un / vai nomaiņu. Bet der atcerēties, ka restaurācijai attiecas tikai karteris un vāks, visas pārējās daļas tiek nomainītas pret jaunām.

Kartera remonts

Kartera restaurācija tiek veikta gultņu caurumu un tapu nodiluma gadījumā un ja ir bojāta vītne. Remonta laikā tiek uzstādītas bukses. Lai to izdarītu, caurums tiek izurbts līdz 15,5 cm diametram, un apakšējais griezums ir par 3 mm lielāks.diametrs.

Šajā gadījumā ir jāievēro šādi nosacījumi:

• dziļums - 2,5 mm;
• bukses tiek iespiestas gatavajās ligzdās;
• spriegums ne vairāk kā 0,15 mm;
• caurumi ir lineāri garlaikoti.

Pavediens tiek atjaunots šādā secībā:

1. Tiek veikta urbšana ar diametru 17,1 mm un tiek veikta vītņošana.
2. Skrūvju pieskrūvēšana ar līmi.
3. Izvietošana.

Remontēt gultņa vāciņu

Veikta plaisu, galu bojājumu un caurumu nodiluma gadījumā. Ja caurulē tiek konstatēti pārrāvumi, deformētā daļa tiek nogriezta. Bukses remontam tiek izurbts caurums 5,5 cm diametrā. Pēc tam tiek noslīpēts 5 x 45 ° slīpums un nospiesta uzmava. Pēc tam daļa tiek metināta un caurumi tiek pagriezti. Galīgo apstrādi veic apļveida slīpmašīnā. Veicot šo darbību, ir izpildīti šādi nosacījumi:

• bojātās atveres tiek metinātas ar elektrodu, un tiek attīrīti dažādi nosēdumi;
• urbt caurumus ar diametru 11 mm un iegremdēt no caurules sāniem.

Tāpat, remontējot vāku, tiek ievērotas šādas prasības:

• caurumi eļļas blīvējumam nav lielāki par 0,88 mm;
• atļauta atloku un iegriezumu novirze ne vairāk kā 0,05 mm;
• rievu caurumi ne vairāk kā 0,02 mm.

Kad eļļas blīvējuma urbums ir nodilis, tiek izmantota bukse. Procedūra ir šāda:

1. Uzurbums ar diametru 68 mm un garumu 24,5 mm.
2. Uzmavu nourbšana.
3. Izlīdzina ar rievu uz vāka.
4. Piedurknes galu nogriešana.
5. Izgriezums un caurumu urbšana.

Secinājums

MAZ remonts var šķist milzīgs darbs, jo automašīna ir kravas automašīna. Jā, dažu darbību veikšanai ir nepieciešama palīdzība un speciāls aprīkojums, taču neliela apjoma in-line restaurāciju varat veikt pats.