Degvielas plūsmas mērītāji automašīnai: apraksts, veidi, specifikācijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Pēdējos gados ir ievērojami attīstījušies transportlīdzekļu veiktspējas uzraudzības dizaini. Tie ir kļuvuši funkcionālāki, tehnoloģiski attīstītāki un vienkārši tuvāk masu patērētājam. Degvielas patēriņa mērīšanas sistēmas joprojām ieņem perifēru vietu kopējā transporta elektrotehnikas nišā, taču arī šī joma interesē arvien lielāku skaitu autobraucēju. Uz šī fona diezgan loģiski parādās degvielas plūsmas mērītāji, kas darbojas pēc dažādiem principiem. Tiek praktizēta arī neatkarīga līdzīgu mērierīču ražošana, kurām, protams, ir sava specifika.

Vispārīga informācija un plūsmas mērītāju raksturlielumi

Lielākā daļa šo skaitītāju ir tradicionāli mazie skaitītāji, kas paredzēti uzstādīšanai degvielas sistēmā. Parastās ierīces izmēru raksturlielumus var attēlot šādi: 50 x 50 x 100 mm.

Šī ir neliela iekārta ar jaudu 100-500 l/h. Vidējā kļūda ir 5-10%. Šķidruma patēriņa procesā ierīce vienā vai otrā veidā fiksē jutīgā elementa rādītājus un saglabā saņemtos datus. Grāmatvedības sistēmas ieviešana,informācijas kontrole un pasniegšana var būt atšķirīga. Piemēram, degvielas plūsmas mērītājs automašīnai ir paredzēts manuālai nolasīšanai. Tam var būt mehānisks datu displeja panelis vai tas ir savienots ar LCD digitālo displeju salonā, taču informāciju borta dators neapstrādā. Vairāk tehnoloģisku ierīču ļauj veikt elektronisku uzskaiti automātiskajā režīmā. Atkarībā no patēriņa dinamikas, piemēram, borta aprīkojums var koriģēt noteiktus iekārtas agregātu un mezglu parametrus.

Ierīču dažādība

Klasifikācija balstās tieši uz rādījumu ņemšanas principu, ko nosaka jutīgais elements. Līdz šim automašīnām tiek izdalīti šādi plūsmas mērītāji:

• Koriolis. Darbības princips ir balstīts uz Koriolisa efektu, kas mēra mehānisko svārstību fāžu dinamiku caurulēs, caur kurām cirkulē degviela.
• Turbīna. Sistēmā ir integrēta asmeņu ierīce, kuras asmeņu griešanās tiek pārveidota par ātruma indikatoriem. Tādējādi, ņemot vērā apkalpoto kanālu parametrus, tiek noteikts arī patēriņa apjoms.
• Gear. Cita veida mehāniskais degvielas plūsmas mērītājs, kas uztver datus caur rotējošiem elementiem. Šajā gadījumā tiek izmantots kompaktais zobrats, kura kustība ļauj ierakstīt plūsmas datus.
• Ultraskaņa. Tie ir jauna tipa skaitītāji, kuru nemaz navkontaktu ar mērķa vidi un fiksēt degvielas sistēmas raksturlielumu izmaiņu parametrus, pamatojoties uz akustiskajiem viļņiem.

Dīzeļa skaitītāju funkcijas

Smago degvielu parasti izmanto kravas automašīnas un speciālie transportlīdzekļi, kas izvirza augstākas prasības degvielas skaitītājiem. Darbības princips parasti ir mehānisks. Turklāt sensoru konstrukcijai ir augstāka izolācijas pakāpe - piemēram, ar aizsardzības klasi IP66. Tādējādi ierīce ir aizsargāta no agresīvas vides ietekmes. Korpusu var veidot no alumīnija cieta sakausējuma, kura mērīšanas kameras arī ir aprīkotas ar pretberzes pārklājumiem. Dīzeļdegvielas plūsmas mērītājs atrodas gan degvielas maisījuma padeves līnijā, gan atgaitas kanālā, pa kuru šķidrums atgriežas tvertnē. Tikai tad, ja ir aptvertas abas ķēdes, var iegūt precīzus patēriņa datus.

Papildu funkcionalitāte

GPS uzraudzības sistēmas klātbūtne, iespējams, ir vismodernākais degvielas patēriņa sensoru papildinājums. Šādas ierīces ļauj bezvadu režīmā pārsūtīt informāciju uz borta datoru. Daudzfunkcionālās ierīces var visaptveroši ierakstīt plūsmas datus vairākās sistēmās vienlaikus. Var ņemt vērā galveno degvielas maisījumu un tehniskos šķidrumus ar piedevām un modifikatoriem. Integrētās uzraudzības priekšrocība ir iespēja precīzi kontrolēt degvielas piedevas,pārraides un citas sistēmas. Turklāt var nodrošināt dažādus ierīču darbības režīmus. Ir degvielas plūsmas mērītāji, kas papildus skaitītāju funkcijai veic tukšgaitas kontroles uzdevumus, fiksē iespējamās temperatūras pārslodzes un, pamatojoties uz saņemto informāciju, regulē klimata iekārtas. Kad ierīce tiek ievadīta signalizācijas infrastruktūrā, plūsmas sensors var būt labi ieprogrammēts, lai veiktu sildītāja un dzinēja automātiskās palaišanas sistēmas vadības uzdevumus.

Plūsmas mērītāju uzstādīšana

Ierīces tiek uzstādītas mērķa mērīšanas ķēdē, izmantojot fizisku pieslēgšanu kanālam. Un šeit ir svarīgi uzsvērt, ka degvielas kanāliem atkarībā no automašīnas modeļa sākotnēji var būt attālinātas caurules ar aizbāžņiem, kuras var izmantot tikai kā mērīšanas ierīču integrācijas punktus. Jāpatur prātā arī tas, ka uzstādīšana tiek veikta aiz filtrēšanas sistēmas. Šis risinājums novērsīs iespējamu degvielas plūsmas mērītāja piesārņojumu un tā priekšlaicīgu atteici.

Masīvu ierīču mehāniskā fiksācija parasti tiek veikta uz nokomplektēta rāmja, kas piestiprināts pie korpusa virsmas. Pēc autobraucēju domām, ir svarīgi aprēķināt stiprinājuma punktu, lai jutīgais kanāls būtu pietiekami savienots ar mērķa vidi un virsbūves pamatni varētu droši nostiprināt uz montāžas platformas ar aparatūru. Vēlams, lai uzstādīšanas vieta nebūtu saistīta ar spēcīgu vibrācijas slodzi un termisku ietekmi.

Pašu izgatavoti plūsmas mērītāji

Pilns arnulle, pēc vadītāju domām, ir diezgan grūti salikt pilnvērtīgu skaitītāju, un šim nolūkam jums ir jābūt noteiktām zināšanām radiotehnikā. Tomēr, pamatojoties uz gatavu vadības bloku, piemēram, kontrolieri un sensoru ar elektrisko vārstu, uzdevums ir vienkāršots. Pats sensors ir integrēts degvielas padeves caurulē. Tas jānovieto starp degvielas sūkni un karburatoru. Kas attiecas uz vadības bloku, tas ir savienots ar detektoru un izvada uz salonu. Izmantojot CAN interfeisu, borta elektronikai var pievienot arī degvielas plūsmas mērītāju, ko dari pats. Kā papildu elementus sensora montāžai un vadībai var būt nepieciešams izmantot veidgabalus, paplāksnes, paletes un bukses. Tehniskajai infrastruktūrai jābūt veidotai autonomai darbībai, kad atveras degvielas sūknis.

Kā apmānīt degvielas plūsmas mērītāju?

Parastos skaitītājus benzīna vai dīzeļdegvielas patēriņa kontrolei var regulēt vienā vai otrā virzienā. Vienkāršākā metode ietver iztukšošanu caur atgriešanas līniju. Pietiek, lai šajā kanālā ievietotu veidgabalu un iztukšotu šķidrumu pa slēptu ķēdi. Dažās konfigurācijās iebūvēto līniju var izmantot tiešās padeves funkcijai, un tādā gadījumā degvielas plūsmas mērītāji vienkārši nesniegs jaunāko informāciju. Vēl viena iespēja ietver sensora termisko efektu. Tas īpaši attiecas uz šķidruma līmeņa detektoriem, kas pēc termiskā apdeguma pārstāj darboties pareizi, lai gan ārēji tie izskatās neskarti. Ierīci var apliet ar verdošu ūdeni vaiielieciet sildītāju uz 5-10 minūtēm. Bet pirms to darīt, ir vērts apsvērt šādu eksperimentu iespējamību.

Plūsmas mērītāju atsauksmes

Jebkuras konstrukcijas degvielas mērierīces būs jāiebūvē degvielas kanālā. Tieši šī ielaušanās izraisa vislielāko kritiku, jo tā ir jutīga pret dzinēja un šķidruma ķēdēm. Tā paša iemesla dēļ eksperti neiesaka izmantot šādas vadības ierīces bez īpašas vajadzības. Ja lēmums beidzot ir pieņemts, tad vislabāk ir izvēlēties specializētus degvielas plūsmas mērītājus, kas orientēti uz izmantošanu konkrētajā automašīnas modelī. Ierīču priekšrocības ietver iespēju salīdzinoši precīzi uzraudzīt degvielas patēriņu. Un vēl svarīgāk, automašīnas īpašnieks var izmantot saņemtos datus citām elektroniskām sistēmām, kas darbojas ar dzinēja parametriem.