IZH-27156: automašīnas foto, apraksts, īpašības un vēsture

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Viens no jaunākajiem vietējiem modeļiem ir IZH-27156. Šī iekārta ir slavena ar savu plašumu, uzticamību un zemām izmaksām. Kas tieši veicināja tik pārsteidzoša komunālā transportlīdzekļa izveidi? Vai, citiem vārdiem sakot, kurš lika Iževskas automobiļu rūpnīcai izdot jaunu sērijveida automašīnu?

Pirmkārt, uzņēmums IZH jau sen ir sapņojis par virsbūves uzlabošanu un vēlējās to padarīt ne tikai ietilpīgāku (vairāk kravas pārvadāšanai), bet arī ērtu pasažieru pārvadāšanai. Un, otrkārt, automašīna Matra Rancho, ko ražoja sacīkšu komandas dalībnieki, mudināja IZH inženierus izlaist jaunu automašīnu, tādējādi nezaudējot savu likumīgo vietu ārvalstu tirgū.

IZH-27156 PSRS auto leģenda

"Papēdis", "kurpe" un "pīrāgs" ir otrie nosaukumi, ko automašīna ieguvusi tautā. Par pirmajiem diviem nosaukumiem jautājumu nav, jo šī auto virsbūve tiešām izskatās pēc dažu veidu apaviem. Bet kas attiecas uz “pīrāgu”, tas nav pat vārds, bet gan viņa aicinājums, kopš IZH-27156bieži izmanto kā līdzekli lielu dažādu konditorejas izstrādājumu (maize, klaips, bulciņas un tā tālāk) pārvadāšanai.

Kas vēl varētu veicināt šī auto radīšanu? Varbūt tas bija Moskvich-434, kas tika ražots kopš 1968. gada. Šim mazajam furgonam bija daudz kopīga ar Moskvich-412, jo tas varēja pārvadāt ne tikai divus pasažierus, bet arī 450 kg papildu kravas. Un tas, savukārt, ļoti iepriecināja lauksaimniecības uzņēmējus, kuriem šī automašīna bija nepieciešama. Jo īpaši šī automašīna pārvadāja maizes izstrādājumus, kartupeļu maisus, ziedus un daudz ko citu. Uz tā bija ērti pārvadāt arī dažādus atkritumus, piemēram, tos, kas paliek pēc dažādu konstrukciju izbūves (cements, smiltis, akmeņi, javas gabali u.c.).

Modifikācijas

Papildus standarta modeļiem IZH-27156 (furgons) un IZH-27151 (pikaps), kas ražoti pirms 1982. gada, automašīnu rūpnīca ražoja dažādas modifikācijas:

1. IZH-2715-01 - modelis ar pilnībā metāla korpusu, kas bija paredzēts negabarīta kravu pārvadāšanai.
2. IZH-27151-01 - šis pikaps ir veidots ar līdzīgiem ārējiem elementiem kā furgonam.
3. IZH-27156 - šis modelis ir paredzēts sešu cilvēku pārvadāšanai.

Ir vērts atzīmēt, ka visās modifikācijās, kas tika veiktas IZH-27156, tehniskie parametri palika nemainīgi. Tikai korpuss un ārējie elementi ir mainījušies.

Papēža ceļojums

Izh-27151(pikaps) ir atradis savus fanus pat ārzemēs. Ārzemnieki tam devuši jaunu nosaukumu – Elite PickUp. Kādas bija galvenās atšķirības šajā automašīnā?

Iespējams, viena no tās svarīgākajām īpašībām bija jaunais iegarenais korpuss, kas varēja izturēt diezgan platas un lielas slodzes. Viņš arī ieguva jaunus kvadrātveida lukturus, kas bija pirmajos IZH modeļos. Pagriezienu rādītāji un citi izskata elementi palika nemainīgi.

Izskata dažādība

Visā IZH-27156 vēsturē tā korpuss un citi elementi ir pastāvīgi mainījušies. Kopumā ir četras izskata iespējas, kuras mēs tagad apspriedīsim:

1. Kravas nodalījuma sānos ir trīs stingrības ribas, hromēts buferis un radiatora režģis, uz vienām no aizmugurējām durvīm emblēma “IZH 1500 GR”. Aizmugurējais buferis ir pilnībā aizstāts ar trīsdaļīgu dzelzs cauruli.
2. Pasažieru un kravas IZH-27156 ir četras stingrības ribas: trīs uz kravas nodalījuma un viena uz paša korpusa. Radiatora režģis, kā arī priekšējais buferis ir nokrāsoti automobiļa dabiskajā krāsā. Visi pārējie elementi nav mainīti.
3. Pievienots papildu cietinātājs. Kopumā ir piecas ribas: trīs uz kravas tilpnes un divas uz automašīnas virsbūves. Priekšējam buferim tika piestiprināti divi “ilkņi”, bet aizmugurējais tika izgatavots no divām metāla caurulēm, kas iet gar korpusu.
4. IZH-27156 ir jauns melns režģis, vienādi durvju rokturi un apzīmogojums uz automašīnas jumta. Aizmugurējais buferis ir nomainītsviena cieta metāla caurule, kas atrodas korpusa centrā.

Specifikācijas IZH-27156

Ir vērts atzīmēt, ka automašīnas tehniskie parametri nav mainīti. Ir pienācis laiks atvērt pārsegu un pārbaudīt barošanas bloku:

• Četru cilindru dzinējam ir 67 zirgspēki.
• Manuālā pārnesumkārba - četru ātrumu.
• Maksimālais ātrums ir 130 km/h.
• Degvielas patēriņš bija virs astoņiem litriem.
• Tvertnes tilpums ir 45 litri.
• Ietilpība no 400 kg.
• Automašīnas pašmasa ir 1600 kg.

Kā redzams no specifikācijām, šī automašīna nav paredzēta ātrai braukšanai. 19 sekundēs IZH-27156 sasniedz 100 km. Tas ir diezgan ilgs laiks, bet, ja runājam par viņa kravas spējām, tad tobrīd viņam nebija līdzvērtīgu. To pastāvīgi izmantoja lauksaimniecībā, iekraujot līdz malām un nedodot laiku atpūtai.

Privāta tirgotāja interesēs

Šis komerciālais furgons ar vienu sitienu nogalināja divus putnus:

1. Ārējais un iekšējais tirgus. Izlaidusi jauna tipa automašīnu, Iževskas automobiļu rūpnīca atvadījās no daudziem konkurentiem.
2. Pats galvenais, tika ieviestas dažas ministrijas direktīvas, kas prasīja jaunu modeļu izlaišanu noteiktā secībā.

Par diezgan spēcīgu reklāmu kalpoja Vispārējā lauksaimniecības izstāde, kurā tika apkopoti visi sasniegumi. Tieši šajā dienā IZH automobiļu rūpnīca iepazīstināja sabiedrību ar prototipujauna automašīna.

Ir arī vērts atzīmēt, ka standarta IZH-27156 tika ņemts par pamatu ar dažām modifikācijām, tāpēc šo automašīnu sauc par konceptauto. Galu galā šī nav tikai jauna modifikācija, bet gan pilnībā izveidota koncepcija visai valstij.

Secinājuma vietā

Šajā rakstā mēs apskatījām ne tikai dažus IZH-27156 fotoattēlus, bet arī uzzinājām tā vēsturi, tehniskos parametrus, kā arī apspriedām dažādas modifikācijas, kas piemīt prezentētajai automašīnai.

Interesanta informācija: tolaik no 1982. līdz 1997. gadam modeļi ar pagarinātu virsbūvi bija paredzēti ne tikai lauku rūpniecībai, bet tos izmantoja arī dažādi glābšanas dienesti, piemēram, Ārkārtas situāciju ministrija un ātrā palīdzība. Aizmugurējā kabīnē cilvēku var horizontāli nosēdināt uz īpašiem izvelkamiem soliem, kas paredzēti ērtākai cietušā pārvadāšanai.