"Nissan Leopard": vēsture, īpašības, īpašības

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Pagājušā gadsimta beigās galvenie Japānas autoražotāji ražoja daudz dažādu klašu vidēja izmēra modeļus. Tālāk ir viena no šīm automašīnām - "Nissan Leopard".

Vispārīgās funkcijas

Šis modelis ir luksusa vidēja izmēra automašīna. Tas tika ražots četrās paaudzēs no 1980. līdz 1999. gadam. Tālāk ir sniegts visu paaudžu Nissan Leopard apraksts.

F30

Pirmā paaudze (F30) tika ieviesta 1980. gadā kā vidusšķiras luksusa modelis un otrā Toyota Chaser analogs. Tas tika atjaunināts 1982. gadā.

Nissan Leopard tika uzbūvēts uz R30 Skyline platformas, un tam bija kupeja un 4 durvju cietā jumta virsbūves. To izmēri ir 4,63 m garumā, 1,69 m platumā, 1,335-1,355 m augstumā. Riteņu bāze ir 2,625 m, pašmasa aptuveni 1-1,3 tonnas. Daži dizaina elementi aizgūti no Fairlady Z. Kopumā Leopard stipri atgādina Toyota Soarer. Vietējam tirgum paredzētā versija atšķiras ar spoguļiem uz spārniemtīrītāji.

Šim modelim bija pieejami 5 dzinēji. Sākotnēji tas tika aprīkots ar trīs atmosfēras opcijām, vēlāk tika pievienotas modifikācijas ar turbokompresoru.

• Z18E. 4 cilindru divu karburatoru dzinējs, 1,8 litri. Viņš attīsta 104 ZS. Ar. un 147 Nm.
• L20E. Rindas 6 cilindru dzinējs, 2 litri. Tā jauda ir 123 litri. Ar. un 167 Nm.
• L28E. Šis ir tāda paša izkārtojuma dzinējs, 2,8 litri. Attīsta 143 litrus. Ar. un 212 Nm.
• L20ET. L20E versija ar turbokompresoru. Tā jauda ir 143 ZS. s., griezes moments - 206 Nm. Lietots kopš 1981. gada
• VG30ET. Turbo dzinējs V6 no 300ZX, 3 litri. Attīsta 230 ZS. Ar. un 342 Nm. Lietots 1984. gada Turbo Grand Edition

Nissan Leopard ir aizmugurējo riteņu piedziņa. Tas bija aprīkots ar mehānisko un automātisko pārnesumkārbu. Sākotnējais motors tika aprīkots ar 4 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, pārējais - ar 5 pakāpju un 3 un 4 ātrumu "automātisko" pēc izvēles.

Piekare ir aprīkota ar McPherson konstrukciju priekšā un piekabes sviras ass aizmugurē. Bremzes - disks uz priekšējās ass un trumulis aizmugurē.

F31

Otrais Leopards (F31) aizstāja pirmo 1986. gadā. Kopš 1989. gada, kad tika izveidots Infiniti zīmols, tas tika piegādāts ASV kā M30. Automašīna joprojām konkurēja ar Soarer.

Tā tika uzbūvēta uz C32 Laurel platformas, ko izmantoja arī R31 Skyline un A31 Cefiro. Šajā paaudzē palika tikai kupeja. Tā garums ir 4,68 vai 4,805(versijām ar 3 litriem kopš 1988.g.) m, platums - 1,69 m, augstums - 1,37 m. Riteņu bāze 2,615 m, pašmasa aptuveni 1,3-1,5 tonnas Auto tika izdots Eiropas stilā, atgādina BMW 6.

Šajā paaudzē tika izmantots tikai V6.

• VG20E. Motors - 2 litri. Attīsta 113 litrus. Ar. un 163 Nm.
• VG20ET. Turbo opcija. Tā jauda ir 155 ZS. ar., griezes moments - 209 Nm.
• VG20DET. Modifikācija ar turbokompresoru ar DOHC cilindra galvu. Tā jauda ir 210 litri. Ar. un 265 Nm. Palaists 1988. gadā
• VG30DE. DOHC motors - 3 litri. Attīsta 185 ZS. Ar. un 245 Nm.
• VG30DET. Turbokompresora versija ar 255 ZS. Ar. un griezes moments 343 Nm.

Sākotnējā versija bija aprīkota ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu pirms pārveidošanas un izvēles 4 pakāpju "automātisko". Pēc pārveidošanas palika tikai automātiskā pārnesumkārba. Visas pārējās opcijas bija aprīkotas tikai ar "automātisko".

Priekšējā piekare - McPherson, aizmugurē - uz slīpām svirām. Šasija ir aprīkota ar hidrolokatoru automātiskās regulēšanas sistēmu. Turklāt tam ir vairāki fiksēti režīmi. F31 bija aprīkots ar 14 collu 195/70 un 15 collu 215/60 riteņiem. Bremzes - disku bremzes uz abām asīm.

Y32

Trešais Nissan Leopard, kas nomainīts 1992. gadā. Tam ir kopīga platforma ar Cedric, Cima, Gloria. Saņēma papildinājumu vārdam J Ferie un tika pārdots ASV kā Infiniti J30. Šajā paaudzē tas konkurēja ar Toyota Aristo, un rindā bija starp Primera unSedriks.

Šis Leopards būtiski atšķiras no iepriekšējiem. Tas tika prezentēts tikai sedana korpusā. Tā izmēri ir 4,88 m garš, 1,77 m platums, 1,39 m augsts. Garenbāze - 2,76 m, pašmasa - aptuveni 1,5-1,7 tonnas. Automašīna saņēma pilnīgi citu amerikāņu stila noapaļotu dizainu, līdzīgi kā Altima, NX, Bluebird, Fairlady ZX.

Trešā paaudze bija aprīkota ar diviem dzinējiem, no kuriem viens palika no iepriekšējā, bet otrs ir vienīgais V8, kas tika izmantots šajā modelī.

• VG30DE. Pārcelts no otrā Leoparda. Tā veiktspēja ir palielinājusies līdz 200 litriem. Ar. un 260 Nm.
• VH41DE. V8 DOHC - 4, 1 l. Attīsta 270 ZS. Ar. un 371 Nm.

Abi motori bija aprīkoti ar 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Priekšējā piekare tika atstāta ar Makfersona dizainu, savukārt aizmugurējā piekare tika aizstāta ar daudzsviru HICAS sistēmu.

Lielo dzinēju dēļ automašīna izrādījās ļoti dārga ekspluatācijā, kas ietekmēja pārdošanu.

Y33

Pēdējais Leopards aizstāja trešo 1996. gadā. Tas tika uzbūvēts, pamatojoties uz Y33 Cedric un Gloria.

Šī paaudze arī piedāvāja tikai sedanu. Korpusa izmēri ir 4895 m garš, 1765 m plats, 1425 m augsts. Garenbāze ir 2,8 m, pašmasa ir aptuveni 1,5-1,7 tonnas. Ceturtajam Leopard ir bezrāmju durvis un salokāms cietais jumts.

Nissan Leopard atkal saņēma plašu dzinēju klāstu, no kuriem daži tika mantoti no otrās paaudzes.

• VG20DE. Šajā gadījumā tika izmantota DOHC versija. Attīsta 125 ZS. Ar. un 167 Nm.
• VQ25DE. 2,5L, V6. Tā jauda ir 190 ZS. ar., griezes moments - 235 Nm.
• RB25DET. 2,5 litru 6 cilindru turbo dzinējs. Tā jauda ir 235 litri. Ar. un 275 Nm.
• VG30E. Otrās paaudzes motora SOHC versija. Attīsta 160 ZS. Ar. un 248 Nm.
• VQ30DE. 3 l, V6 no jaunākas sērijas. Tā jauda ir 220 ZS. ar., griezes moments - 280 Nm.
• VQ30DD. Versija ar tiešo iesmidzināšanu un maināmu vārstu laiku. Attīsta 230 ZS. Ar. un 294 Nm.
• VQ30DET. Modifikācija ar turbokompresoru ar tilpumu 270 litri. Ar. un 368 Nm.

Visiem dzinējiem palika 4 ātrumu automātiskā pārnesumkārba. Šis ir vienīgais Leopard, kuram ir pieejams 4 WD (par RB25DET).

Šasijas dizains paliek nemainīgs, taču riteņi ir nomainīti uz 16 collu 215/55.