Klīrenss "Peugeot-308": īpašības un īpašības

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Kāda ir Peugeot 308 klīrenss? Parasti to jautā īpašniekiem, lai saprastu, vai automašīna izskatās labi uz dažādiem sliktiem ceļiem. Uz jautājumu ir vērts atbildēt uzreiz: tā klīrenss ir no 110 līdz 160 milimetriem. Tas viss ir atkarīgs no konfigurācijas. Otrās paaudzes Peugeot 308 šis skaitlis ir pat 152 milimetri, un tas ir lielisks rādītājs šādam budžeta auto. Taču jaunākajā, 2017. gada otrajā paaudzē Peugeot 308 klīrenss ir diezgan mazs: tikai 110 milimetri.

Vispār, ja vēlaties iegādāties auto ar labāku apvidus spēju un braukt ar to uz vasarnīcām, ciemiem, ciemiem (kur nav labu un asf altētu koplietošanas ceļu), noteikti apsveriet šādu iespēju kā "Peugeot-308", kura klīrenss ir 152 milimetri. Šādu piemēru var viegli atrast otrreizējā tirgū no 2014. līdz 2017. gadam.izlaidums.

Atliek parsēt tikai pēdējo modifikāciju. Franču modeļa kabrioletam, kura ražošanas gads sākas 2011. gadā, ir labs klīrenss. Klīrenss "Peugeot-308" (kabriolets) - pat 160 milimetri. Visām pārējām franču auto modifikācijām un paaudzēm klīrenss ir tikai 110 milimetri. Protams, jūs varat pievērst viņiem uzmanību, bet ne visi.

Par automašīnu

Peugeot-308 ir C klases hečbeks, kas tiek piegādāts tikai ar priekšējo riteņu piedziņu. Šīs automašīnas ražošanas sākums bija 2007. gadā, kad ne mazāk veiksmīgais Peugeot-307 aizgāja pensijā. No viņa ir vērts atzīmēt, ka franču inženieri aizņēmās radīšanas platformu, tāpēc pēctecim bija daudz līdzīgu parametru. Tomēr tas apvienoja visas tā priekšgājēja priekšrocības, kā arī novērsa visus trūkumus.

Jaunajā Peugeot 308 hečbekā klīrenss bija tieši 160 milimetri. Tas ir kļuvis par milzīgu priekšrocību. Un arī automašīnā ir iekļautas daudzas jaunākās iespējas. Ir vērts uzsvērt, ka no pirmā acu uzmetiena uz Peugeot 308 franču zīmols ir uzreiz redzams. Galu galā viņiem ir savs stils, kas nelīdzinās nekam citam. Sākot no priekšējo lukturu griezuma, kā kaķim, beidzot ar to, ka radiatora režģis un miglas lukturi un to dizains ir individuāli veidoti, tikai franču dizaineru stilā.

Ceļa klīrenss

Kā kļuva skaidrs raksta materiālā, lai gan dažām Peugeot-308 modifikācijām bija vislabākais klīrenss, tomēr saskaņā ar statistiku tas samazinājās12 milimetri no vecās paaudzes. Taču kā kompensāciju par šo trūkumu salonā ir palielinājusies telpa. Nekas neliedz mums pieciem iekāpt mašīnā. Kopumā ļoti strīdīgs franču inženieru lēmums. Tomēr jāsaprot, ka Peugeot 308 ir palielināts klīrenss, jums tikai jāizvēlas atbilstošs modelis. Informācija par tiem ir iepriekš raksta materiālā. Un tomēr labāk ir ņemt kabrioletu. Galu galā, tur var ne tikai braukt bez jumta, bet arī vērot panorāmu, kad jumts ir aizvērts. Kopumā milzīgs pluss šādam kabrioletam ir Peugeot 308 īpašības, kā arī klīrenss.

Vadības panelis

Jā, tas nedod jums milzīgu, lielisku skatu uz ceļu. Tomēr viņas dizains ir vislabākā visu krāsu un stilu kombinācija, kā arī dekoratīvie elementi. Galu galā tam ir arī apaļas kontūras, un tajā nav taisnu līniju, nav asu stūru. Ir tikai dizaineru pārākums. Kad paskatās uz vadības paneli, jūs saprotat, cik smagi ir mēģinājuši tie, kas izstrādāja šo stilu.

No salona jums tiek dota iespēja izvēlēties uzreiz no divām dizaina iespējām - ar melnajām ciparnīcām un instrumentu paneli kopumā vai ar b altiem. Kopumā garšai un krāsai nav biedru, tomēr, pēc īpašnieku domām, labāk izvēlēties pirmo iespēju. Tādējādi vadības panelis izskatīsies harmoniskāk ar Peugeot 308 melno interjeru.

Ērtības

Ir vērts atzīmēt, ka salonā ir daudz nodalījumu ļoti mazām lietām, un tas ir ļoti labi. Cimdu nodalījumsar 10 litru tilpumu ļauj ievietot pareizās lietas un nedomāt par tām. Un ir arī centrālais roku balsts, kurā var ievietot pāris lietas. Kopumā viss ir ļoti pārdomāts un labsirdīgi izdarīts.

Izmēri, izmēri

Otrā paaudze ir nedaudz mazāka par tās priekšgājēju. Garums jau ir tieši 4 metri 200 centimetri, platums ir 1 metrs 800 centimetri, un augstums ir pusotrs metrs. Tomēr tas nenozīmē, ka automašīna kļūs daudz neērtāka, salons kļūs ļoti pārpildīts, un bagāžnieks būs mazs. Nē!

Riteņu bāze ir pat 2 metrus un 600 centimetrus gara, un bagāžnieks lepojas ar savu izmēru - 480 litri. Tāpēc, ja vēlaties, varat iekāpt mašīnā pat ar mums trīs, un tā nebūs tik pārpildīta. Un, ja esat devies ārpus pilsētas vai atvaļinājumā kopā ar ģimeni, tad visu nepieciešamo salikt bagāžniekā nebūs nekādu problēmu - bagāžnieks ar 480 litru tilpumu to atļauj. Turklāt ir vērts atzīmēt, ka viņš nav konkurētspējīgs: visi viņu apskauž un "nervozi smēķē malā".

Tā paša vācu Volkswagen Golf tilpums ir tikai 380 litri, bet priekšgājējam Peugeot-308 vispār ir 350 litri. Kopumā Peugeot 308 ar to izceļas. Un tas ir labi! Ir vērts atzīmēt, ka priekšējo un aizmugurējo riteņu trase ir gandrīz vienāda - 1 metrs 600 centimetri ar nelielām kļūdām aprēķinos. Vērts uzsvērt, ka pat neskatoties uz to, ka jaunais, otrās paaudzes Peugeot 308 faktiski kļuvis īsāks, sliktāks izskats tas nav kļuvis. Gluži pretēji, tas ir kļuvis solīvāks un prestižāks nekā pirmā paaudze. Un arī vērtsņemiet vērā, ka Peugeot 308 klīrenss, veiktspēja, degvielas patēriņš un daudz kas cits ir kļuvuši labāki nekā tā priekšgājējam.

Dzinēji

Benzīna un dīzeļdzinēju modifikācijas jaunajā, otrās paaudzes "Peugeot-308" ir daudz. Jūs, būdams potenciālais pircējs, ļoti viegli varat izvēlēties savu variantu un būt ar to apmierināts. Benzīna dzinēju klāstam ir tikai 2 modifikācijas: 1,2 un 1,6 litri.

Bet benzīna pakotnei ir divas iespējas: 1,6 litru turbodīzelis, kura jauda ir 92 zirgspēki, un vēl viens, kura jauda sasniedz pat 120 zirgspēkus. Kopumā šķiet, ka degvielas ekonomija ir pateicoties dīzeļdegvielai, taču izskatās, ka īpaši ietaupīt neizdosies, jo šādā automašīnā vienmēr gribas spiest gāzi un braukt vairāk nekā 150 kilometru stundā.

Starp citu, iekārta ļaus jums to izdarīt. Ir vērts atzīmēt, ka ir arī videi draudzīga versija dīzeļdzinējiem - BlueHDi. Tas jums tiks piegādāts par papildu samaksu, ja vēlaties izlaist atmosfērā ne tik daudz ļoti sliktu gāzu. Starp citu, kilometrā tas izdala tieši 82 gramus oglekļa dioksīda. Ir vērts atzīmēt, ka pirmajā paaudzē bija subkompakts dzinējs ar 1,2 litru tilpumu un pat 110 zirgspēku jaudu. Taču brīdī, kad parādījās otrā paaudze, tas tika pilnībā izņemts no dzinēju modifikāciju klāsta.