Vārsta klīrenss un regulēšana

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Jebkurā iekšdedzes dzinējā vārstu mehānismi tiek izmantoti, lai organizētu normālu gāzes sadali. Neliela griezes momenta daļa tiek novadīta uz kloķvārpstas piedziņu. Sildīšanas procesā metālam ir iespēja izplesties. Līdz ar to mainās motora daļu izmēri. Mainās arī laika noteikšanas elementu izmēri. Ja laika piedziņai nav termiskā vārsta atstarpes, tad, kad dzinējs tiek uzkarsēts līdz tā optimālajai darba temperatūrai, vārsti neaizveras cieši. Rezultātā tie nenodrošinās vajadzīgo hermētiskumu.

Šā iemesla dēļ dzinēja darbība var pasliktināties. Bet tas vēl nav viss. Vārstu kalpošanas laiks ir samazināts - plākšņu malas ļoti bieži deg. Vārsta darbības laikā tā virsma nolietojas, un palielinās termiskās spraugas. Tas noved pie trokšņainākas motora darbības. Lai tas nenotiktu, un dzinējs vienmēr darbojasvienmērīgi un klusi, ir nepieciešams periodiski pielāgot vārsta termisko klīrensu. Šim nolūkam inženieri ir nodrošinājuši īpašu regulēšanas mehānismu vai paplāksnes.

Attālumu iestatīšanas nozīme

Pēc iedarbināšanas motors un visi tā elementi uzsilst un, kā izriet no skolas fizikas kursa, izplešas. Arī berzes elementi nolietojas dabisku iemeslu dēļ. Tāpēc starp laika noteikšanas sistēmas elementiem ir jābūt precīzai atstarpei. Un attālums starp sadales vārpstas izciļņu un vārstu ir viens no svarīgākajiem faktoriem.

Ja vārsta termiskā klīrenss ir mazāks nekā nepieciešams, motors nespēs maksimāli palielināt ražotāja potenciālu, kas tam piemīt. Tas noteikti ietekmēs automašīnas dinamiku un ātruma īpašības. Tajā pašā laikā ieplūdes vārsti pārkarst. To malas ir izkusušas.

Ja sprauga ir palielināta, automašīnas īpašnieks dzirdēs vārstu skaņu. Tas pazudīs, kad dzinējs uzsilst. Lielākos attālumos sadales vārpstas izciļņa piesit pie vārsta kāta sviras, nevis nospiež to.

Zīmes skaņošanai

Ir dažas pazīmes, kas liecina, ka vārsta atstarpe ir iestatīta nepareizi. Tātad pirmais simptoms ir raksturīgās zvana skaņas cilindra galvas vāka zonā. Vēl viena zīme ir samazināta dzinēja jauda un līdz ar to augsts degvielas patēriņš.

Arī klīrensa regulēšana ir nepieciešama, ja tika veikts kāds gāzes sadales mehānisma remonts. Obligātipielāgot, ja atstarpes pēdējo reizi tika iestatītas pirms vairāk nekā 20 tūkstošiem kilometru.

Ir arī citas pazīmes. Tas ir palielināts eļļas patēriņš, sitieni trokšņa slāpētājā vai ieplūdes kolektorā, kļūda bagātīgā vai pārāk liesā maisījumā. Par nepareizām termiskām spraugām pastāstīs arī aizdedzes sveču stāvoklis. Viņiem tiks veikts reids.

Cik bieži man jāpielāgo?

VAZ transportlīdzekļiem saskaņā ar ražotāja noteikumiem termisko vārstu atstarpes jāregulē ik pēc 45 tūkstošiem kilometru. Bet bieži vien nepieciešamība pēc noregulēšanas parādās daudz agrāk. Eksperti iesaka noregulēt laika iestatīšanas elementus vismaz pēc 20 tūkstošiem kilometru. Un, ja dzinējs darbojas ar maksimālo slodzi, tad 15. Šo rādītāju nosaka arī sadzīves auto rezerves daļu kvalitāte, kas ātri nolietojas pat ideālos ekspluatācijas apstākļos.

Siltuma spraugu mērīšana

Varat arī pārbaudīt regulēšanas nepieciešamību, izmantojot mērījumus. Vārstu termisko attālumu pārbaude vienmēr tiek veikta aukstam dzinējam. Lai veiktu operāciju, jums būs nepieciešama mērīšanas zonde un instrumentu komplekts. Tas, kas ir iekļauts šajā komplektā, ir atkarīgs no vārstu pacēlāja veida.

Ja spraugas regulē ar skrūvi, tad nepieciešams gredzens, uzgriežņu atslēga un āmurs. Ja dzinēja vārsti tiek regulēti, izmantojot paplāksnes, tad jāiegādājas paplāksņu komplekts. Pēdējiem jābūt dažāda izmēra. Jums būs nepieciešams arī mikrometrs, novilcējs,paplāksnes maiņas rīks un pincetes.

Lai noregulētu klīrensu, kloķvārpsta ir jāpagriež tā, lai izvēlētā vārsta sadales vārpstas izciļņa būtu pagriezta pretējā virzienā attiecībā pret krānu. Pēdējais tiek viegli sasists ar āmuru. Pēc tam ar pirkstiem šūpojiet vārstu.

Pēc tam izmantojiet mērinstrumentu, lai izmērītu atstarpi. Tas jādara starp stūmēju un vārstu. Mērījumu vērtības tiek salīdzinātas ar nominālajiem izmēriem. Tos var atrast īpašnieka rokasgrāmatā. Ja vērtība atšķiras, tad tā ir jākoriģē.

Kā mainīt motora termiskās atstarpes, ja regulēšana tiek veikta, izmantojot paplāksnes? Kloķvārpsta ir jāpagriež tā, lai sadales vārpstas izciļņa skatītos uz augšu attiecībā pret krānu. Tālāk, izmantojot zondu komplektu, tiek mērīta atstarpe. Vērtības tiek salīdzinātas ar nominālvērtībām un vajadzības gadījumā koriģētas.

Tuninga tehnoloģija

Apskatīsim, kā regulēt vārstu termisko klīrensu, izmantojot VAZ dzinēju piemēru. Pati pirmā lieta, kas jādara, ir iestatīt pirmā cilindra virzuli augšējā mirušā centra pozīcijā. Tas tiek darīts ļoti vienkārši. Pagrieziet kloķvārpstu ar atslēgu, līdz atzīmes uz sadales vārpstas zvaigznes sakrīt ar kloķvārpstas skriemeli un uz cilindru bloka. Pēc tam jūs varat sākt pielāgošanu. Termiskā vārstu atstarpes iestatīšanas shēma dīzeļdzinējiem ir līdzīga šai.

Mērīšanas zonde ir ievietota starp izciļņa darba virsmām un attiecīgā vārsta sviru. Ja zonde iet ar nelielām grūtībām, tad sprauga ir kārtībā. Ja tas neiet vai ieiet pārāk cieši, tad attālums ir jāpielāgo. Lai to izdarītu, izmantojiet taustiņu 13, lai turētu galvu uz regulēšanas skrūves. Tajā pašā laikā ar atslēgu 17 tiek atbrīvots bloķēšanas uzgrieznis un skrūve tiek pagriezta vajadzīgajā virzienā. Pagrieziet, līdz tiek iegūts vēlamais klīrenss. Pēc tam jums jāpārbauda parametrs un pēc tam jāpievelk uzgrieznis. Kādā secībā jāregulē vārsti? Tālāk mēs apsvērsim skaņošanas tehnoloģiju.

Vārsta atstarpes regulēšanas procedūra

Pirmkārt, noregulējiet astoto vārstu, kas atrodas uz ceturtā cilindra. Pēc tā - trešā cilindra sestais vārsts. Atstarpes regulējamas pa pāriem. Katrai kloķvārpstai dzinējs tiek pagriezts par 180 grādiem. Katrā no nākamajiem pagriezieniem tiek noregulēts ceturtais un septītais vārsts, attiecīgi pirmais un trešais, piektais un otrais.

Kontroles mērījumi

Pat profesionāļi ne vienmēr izprot trūkumus pirmajā reizē. Tāpēc vārsta piedziņas termisko attālumu kontroles mērījumi ir obligāti. Ja rodas neatbilstība, tā ir jākonfigurē vēlreiz. Pēc šādas regulēšanas dzinējs darbosies daudz klusāk, stabilāk un iepriecinās tā īpašnieku.

Tātad, mēs noskaidrojām, kas ir termiskā sprauga un kā to pareizi iestatīt ar savām rokām.