Vārsta vāks: noplūde un tās novēršana

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Automašīnas ekspluatācijas laikā autobraucējam nākas saskarties ar dažādām problēmām, kas rodas ar viņa automašīnu. Viens no tiem ir vārsta vāka noplūde. Par to, kāpēc tas notiek un kā to novērst, mēs runāsim šajā rakstā.

Vārsta vāks un blīvējums

Jebkurš vadītājs, kurš ir redzējis, kas atrodas zem viņa automašīnas pārsega, zina vārsta vāka atrašanās vietu. Tas aizsargā mehānismu, aizverot to no ārējās ietekmes. Turklāt tiek nodrošināta aizsardzība pret eļļas noplūdi. Elements ir piestiprināts pie cilindra galvas ar bultskrūvēm un īpašu blīvi, kas izgriezta, lai tā atbilstu galvas un vāka formai.

No tā ir atkarīga pietiekama hermētiskuma pakāpe. Eļļas noplūde norāda uz slikto blīves stāvokli. Un šajā gadījumā tas būs jāaizstāj.

Tomēr, pirms turpināt remontu, jums ir jāsaprot iemesli, kas noveda pie detaļas spiediena samazināšanas, jo pretējā gadījumā blīve būs jāmaina atkal un atkal.

Vārsta vāka eļļa

Ikvienas eļļošanas šķidruma noplūdes iemesls neatkarīgi no tā, kā tas notiektas nenotika dzinēja elementu savienojumos, galvenokārt sliktās kartera ventilācijas dēļ. Tas var būt ne tikai vārsta vāks, bet arī benzīna sūknis, sadalītājs un daudz kas cits.

Darbības laikā daļa izplūdes gāzu izplūst no jebkura virzuļa, caur tā blīvi tās iesūcas karterī. Ja barošanas bloks ir jauns, tad noplūdes gāzu daudzums būs minimāls. Bet ar labu izplūdes gāzu gājienu karterī tiek iegūts daudz, un beigās veidojas pārspiediens un vārsta vāks plūst. Lai to samazinātu, jaunajām automašīnām ir papildu ventilācijas sistēma, kas paredzēta tieši karterim.

Kartera ventilācija

Benzīna spēka agregāti ir aprīkoti ar divu veidu ventilāciju: tukšgaitā un liela ātruma darbībai. Abas sistēmas sastāv no gumijas caurulēm, kuru dēļ gāzes tiek iesūktas ieplūdes kolektorā. Šāds vārsts aizver sistēmu tukšgaitā. Ja tas nedarbojas, tas izraisīs ļoti liesa maisījuma veidošanos ieplūdes kolektorā. Tā rezultātā dzinējs sāks trīcēt vai, vēl ļaunāk, apstāsies.

Lai kartera gāzes neizplūstu ar eļļas putekļiem, vārsta vākā ir uzstādīts eļļas separators. Tas var aizsērēt ar sodrējiem un nedarboties. Tad eļļa caur filtru iekļūs ieplūdes kolektorā, kas, protams, izraisīs dzinēja dūmus.

Iesmidzināšanas dzinējam ir viena izplūdes caurule, bettuvāk droseļvārstam, kanāls ir sadalīts divās daļās. Tas, kuram ir lielāks diametrs, nonāk kolektorā līdz aizbīdnim, bet mazākais, kas parasti ir aizsērējis ar izdedžiem, pēc tā. Caur šo mazāka diametra kanālu ventilācija tiek realizēta tukšgaitā, bet caur otro - kad aizbīdnis ir atvērts. Ja kanāli kļūst netīri un ventilācija netiek veikta, tad izplūdes gāzēs motorā veidojas tik spēcīgs pārspiediens, ka neiztur ne blīves, ne blīvslēga kārba. Tāpēc kartera gāzes sāk izplūst.

Ja tiek konstatēta vārsta vāka noplūde, pirms bojājumu novēršanas nepieciešams atjaunot ventilācijas sistēmas darbību, lai pat ar tūkstoš apgriezieniem varētu cieši piespiest kartonu uz vārsta vāka to. Patiešām, ar nolietotu mehānismu to nevar iegūt pat pie diviem tūkstošiem apgriezienu, jo izplūdes gāze ielauzīsies karterī, un eļļa turpinās plūst atkal un atkal.

Noskalojiet vāku

Kad tiek konstatēts, ka vārsta vāks svīst, to noņem un mazgā, kā arī nomaina blīvējumu. Jūs varat būt pārsteigts par rezultātu. Galvenais ir neaizmirst par paplāksnes un skrūvju eļļošanu, ar kurām tiek fiksēts vārsta vāks. Mazgāšanas laikā jācenšas pilnībā nomazgāt eļļas separatoru, lai tajā esošā sieta būtu vismaz nedaudz notīrīta. Uzliekot atpakaļ vāku un pievelkot uzgriežņus, uzmanieties, lai nenotīrītu vītnes un nesaspiestu daļu.

16V

No otras puses, ja pastāvīgi uzturat eļļas līmeni, regulārito pievienojot, tad nav ne vainas, ka no zem vārsta vāka tek eļļa. Bet, ja, piemēram, Lacetti ir uzstādīts 16 V motors, kura padziļinājumos atrodas sveces, šī kļūme var izraisīt aizdedzes sistēmas kļūmi. Tādēļ Lacetti vārsta vāks šajā gadījumā ir jānoņem un jānovērš noplūde.

Blīves nomaiņa

Lai nomainītu blīvi, jums iepriekš jāparūpējas par visu komponentu, tas ir, jaunas blīves, hermētiķa un attaukošanas līdzekļa, pieejamību.

Nomainiet pret aukstu dzinēju, lai izvairītos no apdegumiem un savainojumiem, ko rada karstas daļas.

Procedūra ir šāda:

1. Automašīna tiek iebraukta garāžā vai uz parastā līdzena laukuma, tiek atvērts motora pārsegs.
2. Noņemiet filtra vāku un atskrūvējiet skrūves.
3. Noņemiet atlikušos stiprinājumus un pašu vāku no cilindra galvas.
4. Elementu savienojumi tiek attīrīti no esošā hermētiķa un attaukoti.
5. Apstrādājiet jaunu daļu ar hermētiķi un salieciet apgrieztā secībā.

Pēc nomaiņas veikšanas galva ir jānoslauka un dzinējs jāiedarbina. Ja noplūde tiek atklāta nekavējoties, visticamāk, blīve vai hermētiķis bija sliktas kvalitātes vai uzstādīšana tika veikta nepareizā secībā.

Lai izvairītos no negatīvām sekām, visas detaļas, ieskaitot Opel Astra G vārstu vāku, uz kura uzstādīts minētais 16V dzinējs, blīves, hermētiķi un visspārējais jāiegādājas uzticamos auto detaļu veikalos.