2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44
Dzinēja dzesēšanas radiators ir ļoti svarīga automašīnas sastāvdaļa. Šī sistēma nepārtraukti noņem lieko siltumu no motora un izkliedē to vidē. Pilnībā ekspluatējams siltummainis ir dzinēja optimālās temperatūras garantija, pie kuras tas var ražot pilnu jaudu bez kļūmēm un problēmām.
Tāpat kā viss pārējais cilvēku radītais, radiatori ir pakļauti dažādiem darbības traucējumiem, kas var notikt visnepiemērotākajā brīdī. Viena no tipiskām problēmām ir radiatora noplūde. Apsveriet iemeslus, kāpēc siltummaiņi var noplūst, kā arī uzziniet, kā novērst šo problēmu.
Bojājumu cēloņi
Nav daudz lietu, kas rada problēmas ar radiatoriem. Tos visus var iedalīt divos veidos. Tie ir mehāniski cēloņi un dabisks nolietojums, kas veicina dažādus bojājumus, kas pārkāpj ierīces integritāti un hermētiskumu. Pat neliels akmens, kas nejauši izlidojis no riteņu apakšas, var izraisīt bojājumus un noplūdi.radiators.
Bet dažreiz automehāniķi saskaras ar citu faktoru - tie ir frontālās sadursmes ar citām automašīnām. Pat ar nelielu triecienu pa buferi pietiek, lai izraisītu bojājumu. Turklāt mehānisko iemeslu vidū ir dažādi remontdarbi, ko veic iesācēji autobraucēji. Tas bieži izraisa svarīgu ierīces daļu un komponentu bojājumus.
Korozijas procesi, kā arī dabiskais nolietojums ir otrā iemeslu grupa, kas izraisa radiatora noplūdi. Jāatceras, ka pat nelielas skrambas vai šķembas ļoti ātri var pārvērsties par aktīvās korozijas perēkli. Ja laicīgi šai problēmai netiek pievērsta uzmanība, tad destruktīvā procesa rezultātā parādīsies caurums, pa kuru dzesēšanas šķidrums iztecēs no sistēmas. Nelielas plaisas ir diezgan grūti atklāt. Bet, ja nopietni ķeras pie lietas, tad bieži vien visus šādus bojājumus tomēr var atrast.
Šīs ir divas tipisku cēloņu grupas, kas var izraisīt spiediena samazināšanos un siltummaiņa bojājumus, kā arī dzesēšanas šķidruma noplūdi. Turklāt darbības laikā rodas arī dažas problēmas, kas var izraisīt nepareizu antifrīza cirkulāciju sistēmā.
Radiatora noplūde: sekas
Ņemot vērā, ka radiators ar antifrīzu ir daļa no dzinēja dzesēšanas sistēmas, ir loģiski, ka nepareizas darbības gadījumā motors var pārkarst. Sliktākajā gadījumā novedīs pati galva un cilindru bloks. Bet šisne viss. Izplūstošais dzesēšanas šķidrums var nokļūt uz dažādām detaļām, tostarp gumijas, kas pati par sevi nav laba.
Kā noteikt noplūdi?
Ja dzinējs sāka bieži pārkarst un dzesēšanas šķidrums, kas nesen tika ieliets tvertnē, ātri kaut kur pazuda, steidzami jāveic radiatora caurumu diagnostika. Lai noskaidrotu, kur atrodas caurums, jums ir jāizjauc radiators un tas rūpīgi jāpārbauda.
Bet ne vienmēr ir iespējams vizuāli atrast caurumu. Tad jums vajadzētu izmantot citas diagnostikas metodes. Tātad, kā pārbaudīt radiatora noplūdi:
- Lai to izdarītu, visas ierīces atveres ir aizvērtas ar aizbāžņiem.
- Pēc tam daļa tiek nolaista piemērotā ūdens traukā.
- Tālāk jāievēro - ja parādās burbuļi, tad tajās vietās uz radiatora ir bojājums.
Cauruļu vai paša siltummaiņa noplūžu diagnostika nebūs problēma. Bet, ja šķidruma noplūdes nav un antifrīza vai antifrīza temperatūra kustības laikā ātri paaugstinās līdz kritiskajām vērtībām, tad cēloni ir daudz grūtāk noskaidrot. Parasti šāda situācija rodas, ja nav pietiekami daudz dzesēšanas šķidruma vai radiators nedarbojas efektīvi. Ja zem pārsega tiek konstatētas dzesēšanas šķidruma pēdas, steidzami jāremontē radiators.
Kā novērst noplūdi: izvēlieties metodi atbilstoši situācijai
Ir vairākas iespējas. Radiatora noplūdes novēršanas veids ir atkarīgs no tā bojājuma pakāpes un no tā, kur noplūde tika konstatēta.ceļš vai garāža. Ja bojājums tika konstatēts garāžā un ir iespējams veikt remontu ar ierīces demontāžu, tad varat izvēlēties remonta metodi, izmantojot auksto metināšanu vai lodēšanu. Ja problēma radās uz ceļa, jums ir jāizmanto radiatora noplūdes novēršanas līdzeklis.
"Apstrāde" ar hermētiķi
Starp citu, pagājušā gadsimta autobraucēji noplūžu novēršanai izmantoja sinepes. Sinepju pulveris tika iebērts radiatorā, un tā bija iespēja tikt mājās. Bet šai metodei ir ievērojams trūkums. Pēc sinepju uzklāšanas jums būs jāizskalo radiators.
Šodien sinepes vairs nav aktuālas. Ja uz ceļa tiek konstatēta radiatora noplūde, remontu var veikt, izmantojot īpašus hermētiķus. Kāds ir kompozīcijas darbības princips? To ielej izplešanās tvertnē vai pašā radiatorā. Pēc tam pa plaisām un caurumiem produkts iztecēs un sacietēs. Kombinācijā ar gaisu hermētiķis veido izturīgu polimēra plēvi.
Aukstā metināšana
Radiatora noplūdi var novērst uzticamāk nekā hermētiķi. Šādā situācijā palīdzēs karstumizturīgās līmes ar metāla pulveri - aukstā metināšana.
Radiators vai tā bojātā vieta ir rūpīgi jāattauko un tālāk jāapstrādā ar smilšpapīru, līdz parādās neliels raupjums. Pēc tam bojājuma vietai tiek uzklāts metāla hermētiķis. Iestatīšanas laiks aizņem apmēram 3 minūtes. Bet pilna laikanepieciešams sacietēšanai - no vairākām stundām līdz dienām.
Siltummaiņa remonts ar lodēšanu
Motora dzesēšanas radiatora lodēšana jau ir nopietns remonts, kas prasīs zināmas prasmes. Lai labotu ierīci, jums būs nepieciešama metināšanas iekārta vai liels lodāmurs.
Jums jāsagatavo arī pildvielas materiāli. Izvēle ir atkarīga no radiatora materiāla. Visbiežāk izmantotās piedevas ir alumīnijs vai misiņš. Attaukošanai izmantojiet parasto acetonu.
Alumīnija cietlodēšanas process
Alumīnija dzinēja dzesēšanas radiatora lodēšana ir efektīvs risinājums dažādu bojājumu novēršanai. Bet neatkarīgu šāda plāna remontu labāk neveikt. Motora dzesēšanas radiatora lodēšana ir diezgan sarežģīts un laikietilpīgs process. Plūsmas sagatavošanā ir arī daudz nianšu. Vislabāk ir izvēlēties jaudīgu lodāmuru - vismaz 50 vati. Pirms lietošanas tas ir labi jāsasilda.
Ja radiatoram ir biezas sienas, vēlams arī tās uzsildīt. Lodēšanai jābūt vismaz 50% alvas. Varat izmantot POS-61. Ja alvas ir mazāk, tad no lodēšanas nevajadzētu gaidīt augstu kvalitāti.
Flux tiek uzklāts uz virsmas biezā kārtā. Lodēšana tiek veikta ar apļveida kustībām, un lodmetālu burtiski berzē bojātajā virsmā. Tas ir uzticams veids, kā novērst plaisas.
Vara radiatori tiek remontēti ar jaudīgākām ierīcēm ar POS-60 un POS-40 lodētājiem. KasCiktāl tas attiecas uz tehnoloģiju, tas neatšķiras no alumīnija lodēšanas procesa.
CV
Ja noplūst siltummainis, tad, kā droši vien jau sapratāt, nav nepieciešams iegādāties jaunu. Varat mēģināt novērst problēmu bez nomaiņas. Galu galā ir efektīvi veidi, kā novērst radiatora noplūdi.
Ieteicams:
Vārsta vāks: noplūde un tās novēršana
Automašīnas ekspluatācijas laikā autobraucējam nākas saskarties ar dažādām problēmām, kas rodas ar viņa automašīnu. Viens no tiem ir vārsta vāka noplūde. Par to, kāpēc tas notiek un kā to novērst, mēs runāsim šajā rakstā
Dzesēšanas sistēmas ierīce. Dzesēšanas sistēmas atzarojuma caurules. Dzesēšanas sistēmas cauruļu nomaiņa
Iekšdedzes dzinējs darbojas stabili tikai pie noteikta termiskā režīma. Pārāk zema temperatūra izraisa ātru nodilumu, un pārāk augsta temperatūra var izraisīt neatgriezeniskas sekas, līdz pat virzuļu iesprūšanai cilindros. Lieko siltumu no barošanas bloka noņem dzesēšanas sistēma, kas var būt šķidrums vai gaiss
Dzinēja dzesēšanas sistēmas apkope un remonts. Dzesēšanas radiatoru lodēšana
Automašīnas dzinēja darbības laikā tas uzsilst līdz pietiekami augstām temperatūrām, dzesēšanas sistēma ir veidota tā, lai izvairītos no pārkaršanas. Šīs sistēmas remonts, diagnostika un apkope ir ļoti svarīga, jo pārkarsēts iekšdedzes dzinējs atslēgs automašīnu
Dzinēja dzesēšanas sistēmas darbības traucējumi un to novēršana
Šajā rakstā tiks pastāstīts par iekšdedzes dzinēja dzesēšanas sistēmas darbības traucējumiem, kā arī norādījumi to novēršanai
Gaisa noplūde dīzeļdzinēja degvielas sistēmā: cēloņi, problēmu novēršana un efektīvi risinājumi
Ar katru gadu palielinās automašīnu ar dīzeļdzinējiem īpatsvars. Un, ja agrāk šādi motori bija saistīti ar komerciālajiem transportlīdzekļiem, tagad traktoru dzinējus bieži var redzēt uz mazām automašīnām. Tik liela dīzeļdzinēju automašīnu popularitāte ir saistīta ar zemo degvielas patēriņu un lielo griezes momentu. Pateicoties turbīnai, šādu automašīnu jauda nav mazāka kā benzīna, un patēriņš ir pusotru līdz divas reizes mazāks. Bet jums ir jāsaprot, ka dīzelis ir pavisam cita filozofija
