UMZ-421 dzinējs: raksturlielumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

UMZ-421 dzinējs un tā modifikācijas ieņem ievērojamu daļu dzinēju ražošanā. Šī vienība kļuva slavena ar to, ka tā tika uzstādīta daudzās UAZ uzņēmuma automašīnās. UMZ-421 tiek izmantoti vakuuma darbības principa pastiprinātāji. Pēc lielākās daļas domām, mezgliem ir augsts piķis. Un arī spriegotājiem ir liels motora resurss. Lai iegūtu sīkāku dzinēja bāzes un modifikāciju analīzi, ieteicams iepazīties ar tā īpašībām zemāk.

UMZ-421 vispārīgie raksturlielumi

Modelim 421 ir četru cilindru bloku izkārtojums, in-line tips. Virzuļa diametrs 100 mm. Kompresija cilindros ir 8,2 bāri. Maksimālā jauda tiek sasniegta pie 4000 apgr./min un ir 221 ks uz metru. Motora patēriņš atšķiras atkarībā no modeļa. UMZ-421 cena ir aptuveni 120 tūkstoši rubļu.

Motora uzbūve

Versijā 421 (motors) ir iekļauts cilindru bloks, karburators un sūknis. Arī lietotsslāpēšanas ierīce. Motora galvenās vārpstas diametrs ir 24 mm. Skriemelis ir uzstādīts ar dzesētāju. Tuvāk karterim šim modelim ir armatūra. Piestiprināšanas punkts atrodas montāžas augšpusē. Filtrs atrodas zem karburatora. Spriegotājiem ir modificēts tvertnes dizains.

Eļļas notekas

Eļļas notekas 421. modifikācijā (motors) atrodas mehānisma sānos. Eļļas cirkulācijas vārsts ir diezgan uzticams, jo tas darbojas ar augstu spiedienu. Gāzes tiek noņemtas, izmantojot tehniskos kanālus. Lai novērstu bloka ātru nolietošanos, ir uzstādīta blīve. Motora apakšā esošais skriemelis ir aizsargāts no gāzēm. Izlietotās eļļas novadīšanai tiek nodrošināta caurule bez filtra.

Savienojuma montāža

Zem galvenās piedziņas atrodas motora droseles bloks. Tam ir divas vārpstas, kas savienotas ar disku. Šajā ierīcē tiek izmantots zema spiediena vārsts. Izplūdes caurule atrodas zem karburatora. Lai apkalpotu mezglu, jums ir nepieciešams statīvs. UAZ-421 modifikācijā šļūtene jau ir uzstādīta karterī. Visā sistēmā ir uzstādīti 3 filtri.

Tvertne ir fiksēta ar klipšiem. Šīs modifikācijas apakšējā daļā ir mazi caurumi. Augšējais skriemelis ir arī nostiprināts ar skavu. Uz motora statīva ir uzstādīta blīve. Augšpusē ir gaisa filtrs, zemāk ir savienotāju bloks. Zem tvertnes ir skriemelis. Šī ir viena no modeļa UMZ-421 ("Gazelle") iezīmēm. Neaizmirstiet, ka tajos ir arī šļūtenes dzesēšanas sistēmas padevei.

Motora starteris

Modifikācijas UMZ-421 motora starteris iraizvēršanas mehānisms. Tam ir arī trīs bloki. Strāvas padeve starterim tiek veikta caur trim kontaktiem. Startera palaišanai tiek izmantots kontaktors.

Dzesēšanas sistēma

Visa dzesēšanas un dzesēšanas šķidruma recirkulācijas sistēma ir savienota ar starteri. Zem 421 motora bloka ir uzstādīts savienotājs. Skriemeļa diametrs ir 3 mm. No tvertnes iziet viena caurule. Parsējot dzesēšanas sistēmas augšējo daļu, ir vērts pieminēt atsevišķus kanālus gāzu izvadīšanai. Montāžas ierīces ir uzstādītas ar uzgriežņiem. Demontāža iespējama tikai ar kastes vai uzgriežņu atslēgām. Demontāžas laikā vārpstai jābūt imobilizētai. Pēc sūkņa noņemšanas būs iespējams noņemt un pārbaudīt starteri.

Modelis 421.10

Modelim 421 (motoram) ir šādas īpašības: pie maksimālā griezes momenta būs 221 ks uz metru, vidējais apgriezienu skaits ir 2500 minūtē. Šim modelim ir iegarena tapa. Karburators ir uzstādīts ar piedziņu. Vārsts uzstādīts ar spriegotāju.

Ir vērts pieminēt, ka iekārtai ir plaša jauda. UAZ-421 motora modelim ir spriegotājs ar cauruli. Visi kanāli ir aprīkoti ar īpašiem pārklājumiem. Viena no šī modeļa iezīmēm ir modificēts starteris. Filtrs atrodas amortizatora priekšējā daļā. Viens no trūkumiem ir slikti nostiprinātas šļūtenes uz karburatora. Otra izplatītā problēma var rasties ar savienotāju. Savukārt tas ir piestiprināts zem piedziņas. Ventilatora dizains ir paredzēts ilgstošai darbībai lielās ierīcēsapgr./min.

Motors 4215.10

Modelis 421 tiek ražots ar modificētu karteri, tam ir dzesēšana. Vārpsta ir uzstādīta uz divām piedziņām. Viena no šī modeļa īpašajām īpašībām ir izturība pret palielinātām pārslodzēm. Eļļas sistēmai ir veiksmīgs dizains, tā ir izgatavota pietiekami kvalitatīvi. Ņemot vērā iepriekš minēto, pat eļļas notekas caurules reti rada piesārņojuma problēmas. Daudzi pieredzējuši lietotāji un mehāniķi atzīmēs veiksmīgo kanālu dizainu, formu un izmēru. Pamatojoties uz to, eļļa nekosē. Karburatoram ir tagad pazīstamais statīvs dizains, un savienotājs atrodas apakšā.

Motora modelis 4218.10

Šis 421 motors ir izgatavots ar pastiprinātām blīvēm. Cilindri atrodas dažādās pusēs. Modifikācijas priekšrocības ir iegareni kanāli. Karterim ir labāka aizsardzība salīdzinājumā ar tā priekšgājējiem. Mehāniķi un pieredzējuši lietotāji atzīmē arī daudz ērtāku kakla izmēru. Motoram ir trīs skriemeļi. Modificētajā dzesēšanas sistēmā radiators ir uzstādīts ar papildu statīviem. Arī motora siltuma slodzes dēļ ventilators ir paredzēts lieliem ātrumiem. Šī motora sūknis tiek izmantots ar savienotāju. Gaisa ieplūdes filtri atrodas pie šķērssijas. Spriegotāji atrodas apakšā. Vārpsta ir nostiprināta ar uzgriežņiem. Lai apkoptu motoru, vispirms ir jānoņem dzesēšanas sistēma. Nākamais solis ir piestiprināt skriemeli pie motora augšdaļas un atskrūvēt skrūvi. Tam ir labās puses vītne. Izmantojot taustiņus, noņemietmotora paplašinātājs. Blīve ir salīdzinoši plāna.

Iesācēja pakalpojums

Visbiežāk šim motoram ir problēmas ar starteri kontaktu sasūkšanas vai atvienošanas dēļ. Lai noskaidrotu problēmu, ir nepieciešams, izmantojot taustiņus, atvienot bloku, kas savieno šo mezglu. Pēc tam pārbaudiet, vai detaļas ārējā un iekšējā virsmā nav eļļas svītru. Varbūt problēma nav noplūde no tvertnes, bet no šļūtenes. Viena no šīs daļas "slimībām" ir pārvietošanās no sēdekļa. Nobīdes gadījumā sprausla tiek saspiesta.

Pēdējais solis ir neaizmirstiet pārbaudīt piegādi. Lai noņemtu starteri, jums būs nepieciešams "+" tipa skrūvgriezis. Šajā versijā armatūra nav jānoņem. Jums būs nepieciešams arī skrūvgriezis, lai noņemtu šļūtenes. Augšējā startera skrūve atrodas netālu no rezervuāra. Šajā iemiesojumā caurules nav jānoņem. Kad skrūves ir izvilktas, starteri var viegli noņemt, neizmantojot citus instrumentus. Viena no problēmām ar starteriem, kas uzstādīti šajā ierīcē, ir slikti piestiprināti kontakti pie skavām. Lai novērstu problēmu, to var izdarīt manuāli, vienkārši nospiežot tos.

Savienotāju apkope

Savienojuma blīves apkope ir diezgan vienkāršs uzdevums. Kad parādās noplūdes, pirmais solis ir mazgāt dzinēju. Kad darba plaknes ir notīrītas, pārbaudiet, vai vainīgais ir savienotājs. Lai labotu motoru ar indeksu 421, jums jāpārbauda pati daļa. Ir vērts pievērst uzmanību arī tvertnes daļām un neaizmirstiet demontēt skriemeli no motora augšdaļas. Uzdiagnosticējiet tvertni, jums būs nepieciešamas atslēgas.

Tāpat kā citiem motoriem, skrūves atrodas vāka sānos. Pārsegs ir jānoņem lēni un uzmanīgi. Blīvei jāatrodas savā vietā. Ir vērts pieminēt, ka uzstādīšanas laikā tvertne ir arī jātur. Labāk meklē palīdzību. Blīve nedrīkst būt pārāk cieta un netīra. Ja virsmas krāsa ir nevienmērīga, ir vērts to aizstāt ar jaunu. Pēc blīves nomaiņas viss tiek montēts apgrieztā secībā. Skrūves jāpievelk pakāpeniski, ar vienmērīgu spēku. Montāžas laikā ir vērts sekot līdzi blīves stāvoklim, ja tā stāv nevienmērīgi vai izlīst, procedūra būs jāatkārto vēlreiz.