"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - dzinējs: ierīce, raksturlielumi, remonts

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Sadzīves dzinējs 2123 ir uzstādīts Chevrolet Niva sērijas automašīnām un dažām citām automašīnām. Motoram ir savai klasei pieklājīgs jaudas rādītājs, starp dizaina jauninājumiem ir četru cilindru dizains ar vertikālu izvietojuma mehānismu. Iekārtā ir integrēta iespēja kontrolēt degvielas padevi, pēc kaitīgo vielu emisijas, tas atbilst Euro-2 standartam. Ja salīdzinām atjaunināto modeli ar tā priekšgājējiem, var atzīmēt vienu manāmu plusu - samazinātu trokšņu līmeni. Šis rādītājs tika sasniegts, pateicoties hidrauliskajiem ķēdes spriegotājiem un vienas rindas transmisijas mehānismam.

Attēlā redzams dzinējs no priekšpuses:

1. Spriegotājrullītis.
2. Kompresora piedziņas siksna.
3. Savienojums.
4. Termostats.
5. Drosele.
6. Izplūdes caurule.
7. Sūkņa skriemelis.
8. Fāzes indikators.
9. Stieptiesveltnis.
10. cilindra galva.
11. Ģenerators.
12. Sūkņa skriemelis.
13. Atbalsta veltnis.
14. Cilindru bloks.
15. Piedziņas siksna.
16. Kloķvārpstas indikators.
17. Papildu skriemelis.
18. Kompresora piedziņas skriemelis.
19. Kartera panna.

VAZ-2123 dzinēja īpašības

Tālāk ir norādīti galvenie attiecīgā motora parametri:

• sava veida "dzinējs" - četru cilindru benzīna dzinējs ar elektroniski vadāmu degvielas iesmidzināšanu;
• jaudas indikators - 80 zs lpp.;
• darba apjoms - 1690 kub. skatiet;
• degvielas tvertnes tilpums - 58 l;
• ātruma slieksnis - 140 km/h;
• maksimālais griezes moments - 127,5 Nm;
• benzīna patēriņš jauktā režīmā - 10-11 l / 100 km;
• saspiešana – 9, 3;
• cilindra izmērs diametrā - 82 mm;
• vārstu skaits - 8 gab.;
• svars - 127 kg.

Ir vērts atzīmēt, ka 2123 dzinējs tika uzstādīts ne tikai uz Chevrolet, bet arī uz VAZ-21213, VAZ-21214 modifikācijām.

Dizaina funkcijas

Attiecīgā motora sadales vārpstas dizains, salīdzinot ar tā priekšgājējiem, nav piedzīvojis nekādas īpašas izmaiņas. Mehānisms ir aprīkots arī ar bukse-rullīšu tipa rullīšu ķēdi, kas ir novietota vienā rindā. Tāpēc visi iekārtas ķēdes rati ir vienas rindas konfigurācijā. Tā rezultātā izstrādātājiem izdevās uzlabot eļļas pārsūknēšanas sūkņa darbību. Eļļas maiņas intervāli paliek nemainīgi.

Pārējās vienības un daļas arī navtika veikta globāla apstrāde, kas izveidota pēc modifikācijas principa 21214. Papildu apstiprinājums šim faktam ir atsperu-hidrauliskās sistēmas uzstādīšana, kurai ir raksturīgas iezīmes lielākajai daļai jaunāko VAZ modeļu. 2123 Chevrolet Niva dzinēja dzesēšanas iekārta ir aprīkota ar šķidruma sūkni un ģeneratoru, kurus darbina kloķvārpstas skriemelis. Vilces spēku pārraida ķīļrievu siksna.

Skats uz motoru labajā pusē ir parādīts augšējā attēlā:

1. Startera vairogs.
2. Spararats.
3. Release Collector.
4. Caurule.
5. Uztvērējs.
6. Drosele.
7. Termostats.
8. Dzesēšanas šķidruma sūknis.
9. Kompresors.
10. Cilindru bloks.
11. Iztukšošanas aizbāznis.
12. Pareizs atbalsts.

Lielākās izmaiņas

Attiecīgās sērijas motora transmisiju sauc Gates. Šī ir parasta josta ar šādām īpašībām:

• Standarta garums 1888mm;
• elementa platums – 17 mm;
• ķīļu skaits – 5 gab.

Atjauninātajā 2123 dzinējā dizaina niansēs ir iekļauti arī šādi atjauninājumi: cita dzinēja nodalījuma konfigurācija un pārveidota tilta sija. Forma ir mainījusies, jo trūkst priekšējās ass pārnesumkārbas bloķēšanas tieši pie spēka agregāta. Tāpēc šis variants nav saderīgs ar šī ražotāja piederumiem un iepriekšējo versiju elementiem.

Gaisa ieplūde

Jauna Chevrolet Niva (2018)aprīkots ar pilnībā pārveidotu gaisa ieplūdes sistēmu. Galvenā atšķirība ir ievērojams gaisa filtra izmēru palielinājums. Tas ir vizuāli pamanāms iespaidīgi izaugušajā korpusā. Turklāt ir mainīts ieplūdes cauruļu, uztvērēja, droseļvārsta elementa dizains.

Ir pārveidota arī transportlīdzekļa elektroniskā sistēma. “Dzinēja” galveno vadību veic Bosch kontrolleris. Citās variācijās tika uzstādīts "2. 7. janvāra" analogs. Šī funkcija ietekmē ērtu saskarni patērētājam, kā arī ļauj kontrolēt degvielas patēriņu, pateicoties uzlabotai iesmidzināšanas vadības sistēmai ar paralēlu pāru konfigurāciju. Tā rezultātā jaunā Chevrolet Niva (2018) standarta versijā sāka atbilst Euro-2 standartiem. Lai samazinātu kaitīgo vielu emisiju, ir iespējams papildus ierīkot fāzu degvielas padevi. Šī pieeja paaugstina zaļo joslu līdz Euro 3, vienlaikus optimizējot precīzāku piegādi.

Citas pārvērtības

Starp citām izmaiņām un jauninājumiem izskatāmajā versijā var atzīmēt šādus punktus:

• Degvielas mehānisms ar Siemens sprauslām.
• Aizdedzes modulis nav mainījies, kopē analogus no modifikācijas perioda 2112.
• Ģenerators ir marķēts ar sērijas numuru 9402.3701-01. Elements atrodas augšpusē.
• Kā aizdedzes starteris tiek piedāvāts modelis ar indeksu 5722.3708. Galvenā iezīmemezgls - planētas tipa pārnesumkārbas klātbūtne, jaudas ierobežojums ir 1,55 kV.
• Strāvas bloku aizsargā pastiprināts plastmasas apvalks.

Dzinēja VAZ-2123 defekti un remonts

Tālāk ir norādīti galvenie attiecīgā motora bojājumi un to novēršana:

1. Pārmērīga degvielas padeves cauruļvadu aizsērēšana, kā rezultātā degkamerā neieplūst pietiekami daudz degvielas. Problēmu var atrisināt, izskalojot sistēmu ar ūdeni vai saspiestu gaisu.
2. Filtra elementa nolietojums un savienojumu darbības traucējumi starp dzinēju un benzīna padeves cauruli. Lai nodrošinātu normālu degvielas padevi, nepieciešams nomainīt filtrus, salabot savienojumus.
3. Sūkņa darbības traucējumi (nepietiek degvielas vai nav vispār). Filtrs ir jātīra vai jānomaina.

Dzinējs apstājas tukšgaitā vai braukšanas laikā

Šajā gadījumā problēmas ar 2123. dzinēju var būt šādas:

1. Nav vajadzīgā spiediena līmeņa degvielas padeves sistēmā (tas pats attiecas uz dīzeļa modifikācijām). Pārbaudiet sūkņa stāvokli, ja nepieciešams, salabojiet to vai nomainiet uz jaunu versiju.
2. Barošanas bloka darbības regulēšanas pārkāpums tukšgaitā. Regulators ir jānomaina, jo pašam to salabot ir ļoti apgrūtinoši un laikietilpīgi.
3. Ir nestabila kartera ventilācija, gaiss iekļūst bremzēspastiprinātāji vai degvielas padeves šļūtenes. Nepieciešams pārbaudīt visu šļūteņu un savienojumu integritāti, kā arī pievilkt esošās skavas.

Jaudas neatbilstība nominālajai jaudai

Šajā sakarā dzinējam 2123 ir šādas problēmas:

1. Nepilnīga droseles atvēršana. Jāpārbauda un jālabo droseļvārsts. Šeit nav nepieciešamas īpašas prasmes, problēmu ir pilnīgi iespējams atrisināt pats.
2. Droseles stāvokļa sensora elektroniskā elementa bojājums, izraisot nepietiekamu benzīna padevi darba kamerai. Šajā gadījumā vislabāk ir vienkārši nomainīt bojātos indikatorus pret jauniem.
3. Nelikumības aizdedzes sistēmā. Viņi pārbauda akumulatorus un aizdedzes sveču stāvokli.

Modernizācija

Ir vairākas metodes, kā uzlabot VAZ-2123 dzinēja konstrukciju. Tuning ļaus nedaudz palielināt jaudas parametru un uzlabot kopējo veiktspēju. Pārāk augstus rezultātus no modernizācijas nevajadzētu gaidīt, tomēr zināms progress notiks. Pirms darbu veikšanas ir vērts padomāt: vai spēle ir sveces vērta?

Lai sāktu, varat mēģināt palielināt virzuļa pārvietošanos, kas palielinās tilpumu par 0,2 litriem. Tiek veikta urbšana, lai palielinātu uzmavas iekšējo diametru, pēc tam tiek atlasīti virzuļi ar gredzeniem atjauninātajiem izmēriem.

Turklāt dzinējs ir aprīkots ar kloķvārpstu ar saīsinātiem klaņi un palielinātu garumupleciem. Tikai ar CPG un KShM nomaiņu nepietiks. Tā kā ieliktņu tilpums palielināsies, ar uzlabotu cilindru ventilāciju būs jāpalielina degvielas un gaisa maisījuma padeve. Lai to izdarītu, jums būs jāizurbj cilindra galvas ieplūdes un izplūdes ligzdas, jānomaina vārsti uz lielākiem analogiem, jāpaplašina vai jāpārveido sēdekļi.

Daži lietotāji pilnībā nomaina izplūdes bloku, vienlaikus palielinot izplūdes cauruļu diametru un aizstājot katalizatorus ar liesmas slāpētājiem. Jāpatur prātā, ka šādām pārveidošanām 2123 motora blokā ir jāpārkonfigurē degvielas padeves darbība, jo ar standarta daļu vairs nepietiks. No tā izriet, ka būs nepieciešama mikroshēmu noregulēšana. Jaudas pieaugums vidēji ir aptuveni 15%, tomēr palielinās arī degvielas patēriņš.

Citas regulēšanas iespējas

Viena no uzlabošanas iespējām ir cilindru uzlabošana, lai atjauninātā virzuļa darbība būtu efektīvāka. Reformācija ietver šo elementu urbšanu līdz 84 mm platumam. Pareizi veikts darbs šajā virzienā ļaus īpašniekam iegūt palielinātu Chevrolet Niva 2123 dzinēja tilpumu līdz 1,9 litriem. Šajā gadījumā būs papildus jāmaina dažas ar montāžu saistītās detaļas. Vecā karburatora nomaiņa pret jaunu versiju, kā arī vieglo klaņu uzstādīšana ļaus nedaudz palielināt automašīnas jaudu.

Vārsta vilciena nomaiņa

Jāņem vērā, ka Chevrolet Niva spēka agregāta modernizācijai nebūs būtiskasietekme uz transportlīdzekļa veiktspējas uzlabošanu. Tas ir saistīts ar faktu, ka visas transportlīdzekļa funkcijas ir paredzētas augstiem apvidus parametriem, nevis ātruma veiktspējai. Līdz ar to čipu tūningam, vārstu mehānisma nomaiņai, dzinēju atjaunināšanai tērētā nauda un laiks ne vienmēr dod vēlamo rezultātu.

Lai pašmāju SUV modernizācija sniegtu redzamu efektu, uzmanība jāpievērš saķeres īpašību uzlabošanai, kas jau ir viena no šī auto priekšrocībām. Šajā virzienā jums vajadzētu pievērst uzmanību šādiem punktiem:

1. Parasta virzuļa urbšana palielinātam diametram. Tas ļaus palielināt dzinēja degvielas tilpumu. Tikai divu milimetru starpība ļaus ietilpināt nevis 1,7, bet 1,85 litrus degvielas, kas nav nemaz tik maz.
2. Uzlabojot pašu virzuli spēka agregātā, tilpumam būs vēl 0,2 litri.
3. Pilnībā nomainot 2123 virzuļa mehānismu ar vāku ar 88 mm versiju, tilpums palielināsies līdz diviem litriem.

Svarīgs punkts - jebkurš nezinoša cilvēka mēģinājums noregulēt motoru bez speciālista līdzdalības var izraisīt pretēju efektu vai iekārtas kļūmi.

Secinājums

Neskatoties uz to, ka attiecīgais "dzinējs" savu tehnisko parametru ziņā neatrodas tālu no sava priekšgājēja, tas nodrošina diezgan daudz interesantu un noderīgu pārvērtību, tostarp pārdomātu dzesēšanas sistēmu Chevrolet Niva 2123 dzinējs. Daudzi lietotāji uzskataka tik vienkāršu motoru var uzpildīt ar nekvalitatīvu, lētu eļļu. Tas ir tālu no patiesības. Šī pieeja samazina motora kalpošanas laiku, jo īpaši attiecībā uz cilindru sienām. Taču, veicot regulāru un pareizu apkopi, barošanas bloks darbosies paredzētajā periodā un, iespējams, vēl vairāk.