Chevrolet Niva: sajūgs. Sajūga "Chevrolet Niva" ierīce un remonts

2025 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2025-01-22 21:18

Ražotājs apvidus auto Chevrolet Niva uzstāda manuālo pārnesumkārbu. Ar tās palīdzību vadītājs patstāvīgi regulē automašīnas ātrumu. Vēl viens svarīgs Chevrolet Niva transmisijas sistēmas elements ir sajūgs. Apskatīsim tās ierīci un remontēsim.

Ierīce

Chevrolet Niva automašīnām sajūgs ir visizplatītākais. Šādus komplektus var redzēt lielākajā daļā vietējo automašīnu. Šis ir viena diska žāvēšanas mehānisms. Tas ir pastāvīgi aizvērts, aprīkots ar centrālo diafragmas atsperi un hidraulisko bezatstarpes piedziņu. Tas sastāv arī no citām daļām. Kuras - mēs apsvērsim tālāk.

Spararats

Tas ir uzstādīts uz spēka agregāta kloķvārpstas. Daļa pilda piedziņas diska funkcijas transportlīdzekļa sajūga sistēmā.

Spiediena plāksne

Šī daļa ir nepieciešama, lai piespiestu piedziņas un vadošo elementu viens pie otra. Turklāt šis disks vajadzības gadījumā varatlaid vergu. Šī daļa ir savienota ar korpusu ar atsperēm. Kad vadītājs izslēdz sajūgu, atsperes darbojas kā atgriešanas funkcija.

Diafragmas atspere

Darbības laikā šo disku ietekmē diafragmas sastāvdaļa, kas paredzēta, lai nodrošinātu vēlamo saspiešanas spēku. Tas ir nepieciešams griezes momenta pārnešanai. Šīs atsperes ārējais diametrs ar malām piespiež spiediena plāksni. Tajā pašā laikā iekšējais ir izgatavots metāla ziedlapu veidā. Tos ietekmē atbrīvošanas gultnis. Kopā ar disku un diafragmas atsperi, kā arī ar korpusu veidojas vienota vienība, ko sauc par sajūga grozu. Tas ir stingri piestiprināts pie spararata.

Dzinošais disks

Šis vienums atrodas starp spararatu un spiediena plāksni. Šīs daļas rumbas mehānisms ir piestiprināts pie pārnesumkārbas ieejas vārpstas ar šķelto savienojumu palīdzību. Un šis disks var pārvietoties pa tā virsmu. Lai sajūgs būtu vienmērīgāks, tam ir īpašas atsperes. Tie mīkstina triecienus un vibrācijas. Sajūga diskam katrā pusē ir īpašas berzes uzlikas. Visbiežāk tie ir izgatavoti no stikla šķiedrām, misiņa un vara stieples. Šīs sastāvdaļas zem spiediena presē gumijas un sveķu maisījumā. Šis savienojums var izturēt augstu temperatūru.

Atbrīvošanas gultnis

Šis ir starpmehānisms starp automašīnas piedziņu un sajūgu. Šis elements atrodas uz mehānisma rotācijas ass. Nospiežot pedāli, tas iedarbojas uz diafragmas atsperi. Uzstādīts tieši gultnisīpašā sajūgā, un sajūga dakša to dzen.

Tipiskas Chevrolet Niva sajūga atteices

Sajūga piedziņa ir vairāku komponentu mehānisms. Tāpat kā jebkurš cits tehniskais elements, tas var arī neizdoties. Automašīnai Niva Chevrolet sajūgs darbojas ilgu laiku. Tomēr tas nenozīmē, ka tai nekad nebūs nepieciešams remonts. Šim mehānismam var būt daži darbības traucējumi. Apskatīsim dažas no visbiežāk sastopamajām kļūmēm. Tie visi ir saistīti ar slīdēšanu. Šajā gadījumā mehānisms ieslēdzas un izslēdzas ne pilnībā. Ja dzenā diska berzes uzlikas ir ļoti nodilušas, sajūgs izslīdēs. Tas notiek sakarā ar automašīnas lielo nobraukumu vai tā darbību ekstremālos apstākļos. Arī diski un berzes uzliku izdeg cauri. Šādā situācijā remonts nav iespējams. Vadītā diska nomaiņa palīdzēs atrisināt situāciju.

Otrais darbības traucējums ir eļļas klātbūtne uz berzes uzliku virsmām. Tas var liecināt par pārnesumkārbas blīvējumu atteici. Šādā gadījumā problēmu palīdzēs atrisināt diska skalošana, vajadzības gadījumā nomainot blīves. Papildus šīm kļūdām ir arī citas. Tie noved pie tā, ka sajūga mehānisms ved, vai drīzāk, tas pilnībā neaktivizējas. Tam ir vairāki iemesli. Nepilnīgu iekļaušanu var novērot ar gala sitieniem vai daļēju vadītā diska iznīcināšanu. Šādā situācijā tas ir jālabo vai jānomaina. Arī šis darbības traucējums rodas, ja arīatraisītas kniedes uz berzes uzlikām. Šajā gadījumā vienīgais risinājums problēmas novēršanai ir sajūga nomaiņa. Tajā pašā laikā Niva Chevrolet tiek nobraukts uz skatu atveri vai liftu.

Turklāt gaisa klātbūtne sistēmā izraisa šādu bojājumu. Šī problēma tiek novērsta, sūknējot. Ja disks ir sašķiebies vai tā virsma ir deformēta, ir nepieciešama arī nomaiņa. Ir arī citi bojājumi, kuru dēļ var būt nepieciešams nomainīt atsevišķas daļas. Pieredzējuši autovadītāji tos atpazīst pēc raksturīgajiem simptomiem. Tātad, parasti, nospiežot bojātu mehānismu, būs dzirdams raksturīgs troksnis. Ja tas notiek tikai pēc atbrīvošanas, tas arī liecina par bojājumu.

Chevrolet Niva sajūga diagnostika

Varat pašam veikt sajūga mehānisma diagnozi. Lai to izdarītu, jums ir jāveic vairākas darbības:

• Transportlīdzeklis ir neitrālā pozīcijā.
• Pēc tam iedarbiniet dzinēju un uzsildiet to līdz darba temperatūrai.
• Brīdī, kad dzinējs darbosies tukšgaitā, pilnībā nospiediet sajūga pedāli. Chevrolet Niva sāk darboties atpakaļgaitā, kad pārslēdzat pārnesumus.
• Procesam jābūt gludam, vieglam, bez trokšņa. Ja ir dzirdami dažādi čīkstoņi vai slīpēšana, tas norāda, ka mehānisms ir bojāts.
• Jūs varat pārbaudīt, kā darbojas sajūgs braukšanas laikā. Tas prasa pārslēgt pārnesumus un uzmanīgi klausīties, lai nebūtu trokšņu vai citusvešas skaņas.

Jau ir pamanīts par tādu darbības traucējumu kā sajūga slīdēšana. Kad automašīna uzņem ātrumu, arī kloķvārpstas apgriezienu skaitam vajadzētu palielināties proporcionāli kustības ātrumam. Tahometrs palīdzēs noteikt bojājumu. Ja braukšanas laikā spēcīgi uzspiežat gāzi un apgriezieni sāk pieaugt un pēc tam nedaudz pazemināties, kamēr automašīna paātrina, tad sajūga remonts ir neizbēgams.

Hidrauliskās piedziņas atgaisošana

Tipisko kļūdu sarakstā tika norādīta nepilnīga izslēgšana. Ir arī novērots, ka iemesls tam ir gaiss hidrauliskajā piedziņā. Jūs varat atrisināt problēmu ar sūknēšanas palīdzību. Tas ir nepieciešams arī tad, ja piedziņā tiek ieliets jauns sajūga bremžu šķidrums (Chevrolet Niva). Lai veiktu šo darbību, būs nepieciešams autobraucēja instrumentu komplekts, vairākas šļūtenes, kā arī trauks, kurā pēc tam tiks notecināts šķidrums. Turklāt ir nepieciešams sagatavot pietiekamu daudzumu bremžu līdzekļa. Kaimiņa vai drauga palīdzība nebūs lieka.

Šķidruma līmenim sajūga izpildmehānismā ir jāsasniedz uzpildes atveres apakšdaļa. Ja kāda iemesla dēļ ar to nepietiek, jāpievieno aģents. Pēc tam uz darba cilindra vārsta tiek uzlikta šļūtene. Otru tā galu nolaiž traukā ar sagatavotu šķidrumu. Tālāk palīgs nospiež sajūgu un notur to “uz grīdas”. Pietiks ar pieciem nospiešanas, turēšanas un atlaišanas gadījumiem. Visbeidzot, ir nepieciešams atvērt vārstu sūknēšanai - no turienes vajadzētu izplūst šķidrumam un gaisam. Darbība ir jāatkārto vairākas reizes. Mēs to darām, līdz no hidrauliskās sistēmas izplūst viss gaiss.

Cilindru nomaiņa

Ja sistēma nevēlas izslēgties vai iekļaušana nav pabeigta, ir jāmaina sajūga galvenais cilindrs (Chevrolet Niva un Niva 2121 šeit nav izņēmums). Visbiežāk tas notiek šķidruma noplūdes dēļ. Vispirms no rezervuāra tiek izsūknēts bremžu šķidrums. To var izdarīt ar gumijas spuldzi. Pēc tam galvenais cilindrs tiek atvienots no šļūtenes. Pēc tam atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina cauruļvadu, un pēc tam vēl divus, kas notur galveno elementu. Tagad atliek tikai uzstādīt jaunu cilindru. Un salieciet visu kopā.

Dažos gadījumos, kad sajūgs pilnībā neatslēdzas noplūdes dēļ, ir jāveic citi darbi. Lai tos pabeigtu, jums var būt nepieciešams arī palīgs. Kopā jums ir jānomaina sajūga darba cilindrs. "Chevrolet Niva" tiek remontēts sekojoši. Vispirms atskrūvējiet cilindra šļūtenes galu. Pēc tam tiek atskrūvētas kartera stiprinājuma kronšteina skrūves. Kronšteins arī tiek demontēts. Pēc tam stūmēju var noņemt no dakšas kopā ar aizsargvāciņu. Sajūga cilindrs ir pilnībā atvienots no šļūtenes. Chevrolet Niva ir jāatbrīvojas no šķidruma: iztukšojiet to. Atliek tikai uzstādīt jauno daļu un atgaisot hidraulisko piedziņu.

Saistīto daļu nomaiņa

Dažreiz ir jānomaina mehānisma komplektācijā iekļautā šļūtene. Lai to izdarītu, izmantojiet atslēgu, lai turētu stiprinājumu. Tikmēratvienojiet cauruļvadu. Tiek demontēts arī stiprinājuma kronšteins. Tālāk jums ir jāiztukšo šķidrums no diska. Pēc tam šļūtenes gals tiek atvienots no darba cilindra. Pēc jaunas uzstādīšanas hidrauliskā piedziņa ir jāatgaiso.

Dažreiz ir nepieciešams nomainīt tvertni, ja uz tās ir izveidojušās nogulsnes. Lai to izdarītu, noņemiet korķi. Atskrūvējiet stiprinājumus un izjauciet to. Tad jums vajadzētu vizuāli pārbaudīt sienas. Ja nav nosēdumu, tad pēc rūpīgas mazgāšanas var lietot tālāk. Nospiežot pedāli, vadītājs var dzirdēt skaļu troksni. Tas liecina par neveiksmīgu atbrīvošanas gultni. Pirmkārt, kontrolpunkts tiek demontēts. Pēc tam atvienojiet gultni no sajūga dakšas un noņemiet to. Pēc tam uzstādiet jaunu, ieeļļojiet sprauslas un ievietojiet pārnesumkārbu vietā.

Labāka saķere

Chevrolet Niva ir populāra automašīna Krievijā. Tagad ražotāju skaits, kas ražo sajūga komplektus vietējām automašīnām, ir vienkārši milzīgs. Taču Niva Chevrolet īpašnieki izceļ tikai dažus zīmolus, kuru produkti patiešām ir augstas kvalitātes.

Sachs

Šis ir vācu zīmola ZF produkts. Šim komplektam ir vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar citiem. Tam nav nepieciešama apkope. Sajūga diskam (Chevrolet Niva nav izņēmums) nav azbesta oderes. Tas lieliski iztur pat lielas slodzes. Vienīgais trūkums ir augstā cena. Runājot par resursu, ražotājs norāda 100 000 km.

Valeo

Šis ir vēl viens ražotājs, kas ražo produktus Chevrolet Niva automašīnām. Sajūgs praktiski neatšķiras no Sachs. Galvenās iezīmes ir uzbūves kvalitāte, resurss līdz 100 000 km. To raksturo nodilumizturība pat pie lielas slodzes. Kopā ar šiem ražotājiem vietējie uzņēmumi ražo arī sajūga komplektus. Tomēr viņu produkti nav augstas kvalitātes un ilgu kalpošanas laiku.