Pašizgāzējs "GAZelle": specifikācijas, īpašības

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Automašīnas, kas aprīkotas ar pašizgāzēju virsbūvēm, ir paredzētas beztaras un cita veida vielu pārvadāšanai. Tos izkrauj, apgāžot platformu.

GAZelle pašizgāzējs ir ļoti pieprasīts savas manevrēšanas spējas un efektivitātes dēļ, taču tajā pašā laikā tas spēj pārvadāt dažāda veida kravas nelielos attālumos un ietaupīt laiku izkraušanas laikā. Smiltis, grants, atkritumus, labību un dažādu lauksaimniecības barību var pārvest ar pašizgāzēju.

Šo automašīnu plaši izmanto komunālajos pasākumos, lauksaimniecībā, celtniecībā. Kompakta vieglā kravas automašīna var viegli pārvarēt attālumus gan pilsētās, gan nelīdzenā apvidū ar minimālu laika patēriņu. Lai vadītu pašizgāzēju, pietiek tikai ar "B" kategorijas vadītāja apliecību, kurai arī ir sava priekšrocībaattiecībā uz vadītāju izvēli.

Kravas automašīnas funkcijas

Svarīga funkcija ir iespēja iegādāties un uzturēt GAZelle kravas automašīnu. Pašizgāzējam, kura cena vietējā tirgū svārstās ap 850 tūkstošiem rubļu, ir atšķirīga modifikācija un konfigurācija. Rezerves daļas ir daudz lētākas nekā rezerves daļas ārvalstu analogu automašīnām, un remontu var veikt gan patstāvīgi, gan sazinoties ar autoservisu servisiem.

Ar nelielu tonnāžu pašizgāzējam ir pienācīga kravnesība. Atšķirībā no borta platformas, apgāšanās elements izceļas ar lielu svaru. Bet tajā pašā laikā tas var pārvadāt kravu, kas sver līdz 1,2 tonnām. Pašizgāzēja korpuss ir metāla platforma ar dažāda augstuma alumīnija sāniem, kuru sasver jaudīgs hidrauliskais cilindrs. Lai aizsargātu salonu no bojājumiem, ko rada preces iekraušanas un transportēšanas laikā, priekšpuse bieži ir augstāka par pārējām.

Korpusa opcijas

GAZelle kravas pašizgāzējam var būt trīs modifikācijas:

• ar noliektu ķermeni atpakaļ;
• ar abpusēju apgādi;
• ar iespēju izkraut no trim pusēm.

Virsbūves platformas ar universālā kravas izgāztuves iespēju veic apgāšanās procesu, pārkārtojot stiprinājuma tapas vēlamajā pozīcijā. Daudzi elementi ir apstrādāti ar pretkorozijas pārklājumu, kas ievērojami palielina kalpošanas laiku. Virsbūvi var aprīkot ar tentu, lai novērstu ārējās vides ietekmi (lietus, sniega,saules stari) uz kravas.

Vēl viens automašīnas pluss ir iespēja pārvadāt vairākus cilvēkus kopā ar kravu. Divrindu kajītes klātbūtnē tajā var izmitināt līdz sešiem cilvēkiem, kuri var būt gan krāvēji, gan eskorti. Šādas automašīnas kravnesība ir viena tonna. Ņemot vērā šīs īpašības, pašizgāzēju uz GAZ-33023 šasijas bieži izmanto komunālie uzņēmumi un uzņēmumi, kur tiek nodrošināts brigādes darbs.

Pašizgāzēja specifikācijas

"GAZelle" ir aprīkots ar Cummins ISF turbodzinēju ar 2,8 litru tilpumu un 120 "zirgu" jaudu. Pārī ar dzinēju ir piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba, kas ir sevi labi pierādījusi arī citās automašīnas modifikācijās.

Izmēri ir:

• garums – 5, 3;
• platums – 2, 1;
• augstums - 0,4 m.

Maksimālais atļautais pārvadājamās kravas svars ir 1,2 tonnas.

Ir vērts atzīmēt, ka kraušanas platformas un paša transportlīdzekļa kopējie izmēri atšķiras atkarībā no modifikācijas. Pašizgāzējs GAZelle ir viens no populārākajiem transporta veidiem būvniecībā.

Tātad pašizgāzējiem, kuru pamatā ir Valdai, ir lielāka ietilpība:

• mašīnas garums – 7, 1;
• platums – 2, 35;
• augstums – 2, 245 m.

Korpusa izmēri ir:

• garums - 3, 6;
• platums – 2, 3;
• augstums - 0,4 m.

Šajā tehnikāiespējams atvērt aizmugures un sānu dēļus. Transportējamās kravas svars var sasniegt 1,5 tonnas.

GAZelle Next (pašizgāzējs)

2013. gadā būvtehnikas un jauno tehnoloģiju izstādē tika prezentēts jauns pašizgāzēja Next modelis. Šī iekārta ir aprīkota ar izkraušanas funkciju no trim pusēm, tā tiek ātri pārveidota atkarībā no vajadzībām. Virsbūves apgāšanās notiek itāļu kompānijas OMFB hidrauliskās ierīces un Di Natali-Bertelli teleskopiskā cilindra ar trim ievelkamiem virzuļiem dēļ.

Hidrauliskais pacēlājs tiek vadīts no kabīnes, izmantojot tālvadības pulti. Cilindrs ir aprīkots ar drošības automātisko ierīci, kas izslēdz barošanas bloku, kad tiek sasniegts korpusa robežleņķis. Šī ierīce ievērojami atvieglo vadītāja darbu, kā arī novērš GAZelle pašizgāzēja konstrukcijas un daļu iznīcināšanu. Automašīnas fotoattēls pilnīgas virsbūves pacelšanas brīdī norāda uz faktu, ka slīpuma leņķis ir pietiekams, lai bez problēmām varētu izkraut gandrīz jebkuru beztaras materiālu.

Vispārīgi dati

Pie pilnas masas automašīnas klīrenss ir 170 mm (no aizmugurējās ass korpusa). Pagrieziena rādiuss ir 5,6 m Maksimālais kravas automašīnas ātrums ir 135 km/h. Braucot ar ātrumu 80 km/h, degvielas patēriņš ir 10,3 litri.

Kā izgatavot pašizgāzēju no parastas GAZelles

Laika gaitā automašīnu īpašnieki ir novērtējuši priekšrocības, ko sniedz automašīnas izmantošana kā praktisks pašizgāzējs. Ņemot vērāNo šī faktora viņi mēģina patstāvīgi veikt GAZelle atkārtotu aprīkojumu. Lai veiktu šo darbību, jums būs nepieciešamas jebkuras šī modeļa automašīnas modifikācijas un vairākas īpašas iekārtas, instrumenti un materiāli.

Process īsumā

Vispirms jāpievērš uzmanība transportlīdzekļa rāmim un riteņiem, jo šīm pašizgāzēja daļām ir nepieciešama lielāka drošības rezerve. Lai nomainītu vai aprīkotu rāmi ar papildu elementiem, jums jāiegādājas domkrats un metāla metināšanas iekārta.

Tālāk jādemontē nederīgā platforma, kuras vietā tiks uzstādīta jauna virsbūve ar pacēlāju. Pašizgāzēju hidrauliku var iegādāties automobiļu tirgū vai no pilnvarotiem izplatītājiem. Iekārtai iespējams uzstādīt arī paštaisītu elementu. To var izgatavot no metāla profila un koka materiāla. Lai to izdarītu, korpusa rāmis tiek metināts saskaņā ar rasējumiem, un serdes dobumi ir izgatavoti no dēļiem. Autovadītāji, kuri ilgstoši ekspluatējuši šo automašīnu un zina tā īpašības un braukšanas laikā konstatētos trūkumus, var palīdzēt ar padomu, kā izgatavot pašizgāzēju GAZelle.

Amatnieku padomi

Meistari, kas nodarbojas ar pāraprīkojumu, iesaka elementu uzstādīt tā, lai starp to un kabīni būtu brīva vieta papildu aprīkojuma montāžai. Piemēram, iekrāvējs-manipulators. Korpuss jāuzstāda tā, lai tas netraucētu aizmugurējo riteņu griešanos. Šim rāmimpapildināt ar speciālām nestuvēm, kuras var izgatavot no I veida sijas vai kanāla. Ja modernizācija tiek veikta, ņemot vērā materiāla īpašības un detalizētus aprīkojuma un mehānismu aprēķinus, tad kravas automašīna, kas sākotnēji izgatavota bortam vai furgonam, izrādīsies ne sliktāka par rūpnīcas ekvivalentu. Lai palielinātu pašizgāzēja tonnāžu, atsperes jānostiprina ar papildu elementiem. Taču nepārcentieties, jo plaisas rāmī būs neizbēgamas.

Tomēr GAZelle atkārtota aprīkošana ir diezgan rūpīgs un dārgs bizness. Bez īpašām tehniskām zināšanām un pieredzes šo modernizācijas procesu veikt nav tik vienkārši. Tāpēc, ja ir iespēja izmantot speciālistu palīdzību, tad labāk to darīt.

Ja izmantojat šo tekstu, uzstādot korpusu uz GAZelle kā informatīvu materiālu, fotoattēli, kas detalizēti attēlo pārveidošanas tehnoloģisko procesu, var jums ļoti noderēt.

Pārskatu kopsavilkums

Borku pašizgāzējs, ko Gorkijas automobiļu rūpnīcā ražo uz transportlīdzekļu GAZelle bāzes, pamatoti tiek uzskatīts par lielisku un uzticamu palīgu dažādās cilvēka darbības jomās, kas vairākkārt ir pierādīts praksē. Galu galā smago transportlīdzekļu izmantošana ne vienmēr ir lietderīga un rentabla, un pilsētas ciklā tas ne vienmēr ir iespējams.

Attīstoties autoindustrijai nākotnē, pastāv liela iespējamība, ka iznāks vēl vairāk jaunu modeļu, kuru tehniskais sniegums un iespējas iepriecinās viņu fanus.

Tātad, mēs noskaidrojām, kas tas iriekārtas, piemēram, pašizgāzējs GAZelle. Arī autobraucējiem ir daudz jautājumu par šo traktoru, bet šī ir cita raksta tēma.