Priekšējo amortizatoru atbalsts: apraksts, defekti

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Iesācējiem auto entuziastiem bieži rodas jautājums par automašīnas balstiekārtas uzbūvi. Ņemot vērā vietējo ceļu kvalitāti, pirmām kārtām cieš šī mašīnas mehānisma daļa. Pašas balstiekārtas funkcijas ir zināmas gandrīz ikvienam. Bet atsevišķu elementu ierīce ir jāapsver sīkāk. Piemēram, priekšējā amortizatora atbalsta darbības princips. Tālāk ir sniegta informācija par funkciju un to, kā tā ietekmē automašīnas balstiekārtu.

Priekšējā amortizatora atbalsts

Šīs daļas funkcija ir izlīdzināt nelīdzenumus, ietriecoties bedrēs un citus nelīdzenumus, novērst vibrācijas un nodrošināt vienmērīgu automašīnas gaitu.

Priekšējā amortizatora augšējam atbalstam ir nestingrs stiprinājums. Tas notur to vietā un veido kustīgu gultni. Tas nozīmē, ka hromētā amortizatora vārpsta ir savienota ar atbalsta gultni, un vārpstas galā ir vītņota daļa. Uz viņasir pieskrūvēts pretuzgrieznis, kas nepieciešams, lai vārpsta neizspļautu no priekšējā amortizatora balsta gultņa.

Ierīce

Priekšējā amortizatora balsts sastāv no vairākām daļām:

• augšējā plāksne ar stiprinājumiem;
• gultnis, kas izlīdzina vārpstas sitienu, uzņemoties slodzi kustības laikā;
• bļodas pamatne, kas bieži tiek ielieta augšējā šķīvī.

Izpildes varianti ir dažādi. Tas ir atkarīgs no modeļa un ražotāja. Ir automašīnas, kurām nav pretuzgriežņu. Šāds stiprinājums balstās caur gumijas blīvi uz pašas bļodas, uz kuras augšpusē ir uzstādīta plāksne. Savukārt pret to balstās amortizatora vārpsta.

Daži priekšējo amortizatora balstu modeļi ir izgatavoti ar metinātiem vai iespiestiem pretuzgriežņiem. Pateicoties īpašu gultņu izmantošanai, šī konstrukcija var izturēt lielas slodzes.

Šķirnes

Ir vairāki priekšējo amortizatoru stiprinājumu veidi:

1. Pirmais veids ietver konfigurācijas ar iebūvētu iekšējo un ārējo gredzenu. Šis veids nenozīmē papildu stiprinājuma izmantošanu. Montāžas caurumi nav obligāti.
2. Otrajam tipam ir tikai ārējais gredzens. Šāda veida autobraucēji tiek uzskatīti par visuzticamākajiem, jo izrādās, ka tie sasniedz vislielāko stiprinājuma spēku.
3. Trešajam tipam ir noteikts iekšējais gredzens, kasļauj ārējam griezties. Izmantojot šo dizainu, iekšējie aizbāžņi ir noņemami, bet ārējie ir iebūvēti korpusa korpusā.
4. Ceturtais veids, gluži pretēji, ļauj iekšējam gredzenam griezties ārējā.

Cēloņi un problēmu novēršana

Tāpat kā jebkuram citam mehānismam, arī priekšējā amortizatora atbalstam ir savs kalpošanas laiks. Tas ir atkarīgs gan no automašīnas braukšanas stila, gan no ceļu kvalitātes, pa kuriem automašīna brauc. Vidēji šis rādītājs ir 70 000 km. Turklāt šis nobraukums var atšķirties. Apsveriet vairākus šī mehānisma neveiksmes iemeslus:

• slikta ceļa kvalitāte;
• mitrums, smiltis un netīrumi;
• iebraukšana lielā bedrē;
• vaļīgs bloķēšanas uzgrieznis;
• rūpnīcas laulības mehānisms.

Priekšējā amortizatora stiprinājuma bojājuma pazīmes var būt klauvēšana transportlīdzekļa priekšgalā un krakšķēšana, braucot pa līdzenu ceļu. Grūtības pagriezt stūri var arī liecināt par sliktu gultni.

Ir divi veidi, kā diagnosticēt bojājumu. Pirmais no tiem ir saistīts ar automašīnas šūpošanu, ko veic viens cilvēks, bet otrs pārbauda, vai gultnis ir kustīgs. Otrajā metodē, ja kausā ir spēle, tiek veikta šūpošanās dažādos virzienos. Transportlīdzeklis nav jāpaceļ ar domkratu.