"Fiat 500X": specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

2012. gada sākumā itāļu dizaineri pirmo reizi plašākai sabiedrībai prezentēja Fiat 500X modeļa konceptuālo versiju. Šī mazā krosovera tehniskie parametri un izskats jau toreiz interesēja daudzus potenciālos pircējus. Līdz ar to sērijveida versijas parādīšanās bija jāgaida vairāk nekā divus gadus. Tā oficiālā debija notika pagājušā gada oktobrī Starptautiskajā automobiļu izstādē Parīzē.

Vispārīgs apraksts

Jaunu vienumu ieviešana Eiropā jāsāk pēc iespējas ātrāk. Runājot par piegādēm vietējam tirgum, ražošanas uzņēmuma pārstāvji vēl nav paziņojuši konkrētu to sākuma datumu. Turklāt viņi vēl nav pārliecināti, vai modelis vispār tiks pārdots Krievijā.

Lai kā arī būtu, pircējiem (pagaidām tikai Eiropas) būs pieejamas automašīnu iespējas ar pilnu vai pievienojamu priekšējo riteņu piedziņu. Vēl viena interesanta modeļa iezīme ir tā, ka dizaineri radīja divas Fiat stilistiskās versijas500X . To īpašības praktiski neatšķiras viena no otras. Līdz ar to pirmā automašīnas versija ir paredzēta darbībai pilsētas vidē. Tas ir aprīkots ar standarta bamperiem un nelielu plastmasas korpusa komplektu. Kas attiecas uz otro modifikāciju, tā ir vairāk piemērota lauku atpūtas cienītājiem, tāpēc dizaineri to aprīkoja ar dažādiem bamperiem un jaudīgāku plastmasas aizsardzību.

Ārpuse

Kopumā automašīnas ārpuse ir diezgan pievilcīga un itāliski raksturīga. Jaunajā Fiat 500X tas kļūst skaidrs pat no pirmā acu uzmetiena. Automašīnas fotogrāfijas ir vēl viens apliecinājums tam, ka tā izskatā atrodamas visā pasaulē iemīļotā 500. modeļa iezīmes, kā arī mazam 500L minivenam raksturīgi motīvi. Jaunuma priekšā izceļas neparastas formas priekšējie lukturi, kā arī oriģinālās gaisa ieplūdes atveres. Aizmugurē skatienu piesaista diezgan liels buferis, tikai milzīgi lukturi un stilīgs spoileris. Sānu spoguļi, kas uzstādīti uz kāju balstiem, rada auto dinamikas izskatu. Virsbūves profilā jāatzīmē lielas durvju ailes un riteņu arkas, kā arī salīdzinoši īss pārsegs. Pēc daudzu ekspertu domām, stila ziņā jaunumam nopietni jākonkurē ar atzītajiem līderiem šajā virzienā – automašīnām, kas pieder MINI zīmolam.

Izmēri

Modeļa izmēri garumā, platumā un augstumā ir 4250x1800x1600 milimetri. Vienlaikus jāatzīmē, ka modifikācijā ar pilnpiedziņu auto ir attiecīgi par 20 un 2 milimetriem garāks un augstāks. Turklāt atkarībā no piedziņas un Fiat 500X uzstādīto loku izmēra transportlīdzekļa klīrenss svārstās no 185 līdz 200 milimetriem.

Interjers

Ir pelnījuši atsevišķus apburošus vārdus, cik prasmīgi itāļu dizaineri spēja izveidot tik pieticīgā, no pirmā acu uzmetiena plašumu, tik plašu un ērtu interjeru. Iekšā var ietilpt pieci pieauguši vīrieši ar vidējo konfigurāciju. Nevarētu teikt, ka viņi jutīsies ļoti brīvi. No otras puses, arī viņiem nebūs šaurības. Priekšējos sēdekļus ir viegli uzstādīt, un tiem ir labs sānu atbalsts. Priekšējais panelis ir veidots ļoti praktisks, stilīgs un tajā pašā laikā atturīgs. Vadītājam ir ļoti ērti nolasīt visas vadības sistēmu indikācijas. Kopumā, dekorējot interjeru, dizaineri deva priekšroku diezgan atturīgiem risinājumiem. Apšuvumā izmantoti augstas kvalitātes materiāli. Turklāt izstrādātāji ir pārdomājuši pat mazākos elementus Fiat 500X interjerā līdz mazākajai detaļai. Kas attiecas uz bagāžas nodalījuma tilpumu, tas ir 350 litri.

Aprīkojums

Jau standartā jaunums ir aprīkots ar borta datoru ar 6,5 collu skārienekrānu, gaisa kondicionētāju, modernu multimediju un stabilizācijas sistēmu, apsildāmiem sānu spoguļiem un elektriskiem logiem uz visām durvīm. Par papildu samaksu var uzstādīt sistēmu, kas novērš neatļautu sadalošās līnijas šķērsošanu uz šosejas, programmu neredzīgo klātbūtnes izsekošanaišķēršļu zonas, klimata kontrole. Turklāt potenciālais pircējs var pasūtīt ādas apdari visai salonam.

Galvenās specifikācijas

Jaunā Fiat 500X tehniskās specifikācijas ir diezgan labas. Modeļa bāzes jaudas agregāts bija 1,4 litru dzinējs, kas spēj attīstīt 170 zirgspēkus. To izmanto tikai priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļiem. Papildus viņam automašīna ir pieejama ar divām iespējām dīzeļdzinējiem. Pirmā no tām ir 1,6 litru tilpums un 120 "zirgu" ietilpība. Otrais dzinējs ir 140 zirgspēku agregāts ar 2,0 litru tilpumu. Kas attiecas uz pārnesumkārbu, ir pieejama gan automātiskā, gan manuālā pārnesumkārba. Abi tie sastāv no sešiem pārnesumiem. Papildus tiem versijai ar pilnpiedziņu iespējams uzstādīt “automātu” ar deviņiem ātrumiem.

Vadība

Pēc daudzu ekspertu un pirmo Fiat 500X īpašnieku domām, automašīna atstāj diezgan neviennozīmīgu braukšanas pieredzi. Jaunuma balstiekārta ir ļoti stingra, tāpēc tā var viegli novērst nelielus un pat vidēja izmēra nelīdzenumus ceļa segumā, neietekmējot pasažieru ērtības.

Trokšņu un vibrāciju izolācijas līmenis, lai gan to nevar salīdzināt ar augstākās klases modeļu līmeni, taču tajā pašā laikā, pat braucot ar lielu ātrumu, dzinējs nav īpaši dzirdams. Galvenās sūdzības ir saistītas ar stūrēšanu. Fakts ir tāds, ka, tiklīdz ātrums sasniedz 120 km / h, “noķer” automašīnu pa šosejukļūst grūtāk.

Galvenās priekšrocības un trūkumi

Viena no galvenajām priekšrocībām, ar ko var lepoties krosovers Fiat 500X, ir tā neparastais izskats. Jāpiebilst, ka ražotājs pēc pircēja izvēles automašīnai piedāvā divpadsmit krāsu variantus, kā arī astoņus dažādu modeļu diskus. Priekšrocības ietver montāžas un apdares materiālu augsto kvalitāti. Arī jaunuma dinamika ir augstā līmenī (īpaši modifikācijām ar jaudīgākajiem dzinējiem).

Fiat 500X ir tikai daži trūkumi. Galvenais no tiem nav labākā stūrēšana. Atliek vien cerēt, ka tas bija raksturīgs tikai pārbaudītajai automašīnas pirmssezonas versijai un ražotājs to likvidēs, kad jaunais produkts tiks palaists uz konveijera. Pretējā gadījumā, bez šaubām, modelis zaudēs ievērojamu daļu potenciālo pircēju. Tas nav pārsteidzoši, jo dārgāku konkurentu īpašnieki (modeļi no MINI) no BMW tikai slavē lielisko vadāmību. Vēl viens būtisks jaunu priekšmetu trūkums var saukt par tā cenu. Tomēr tagad tas ir raksturīgi jebkurai importētai automašīnai, jo tiek veikti pirkumi ārvalstu valūtā.

Secinājums

Fiat 500X modeļa izmaksas Eiropas tirgū vispieticīgākajā komplektācijā (ar priekšpiedziņu un manuālo pārnesumkārbu) sāksies no 17,5 tūkstošiem eiro. Pat ja ražošanas uzņēmums nolemjpar šīs automašīnas pārdošanas sākumu Krievijā, maz ticams, ka tas būs ļoti pieprasīts un populārs. Ja runājam par jaunuma top versiju, kas aprīkota ar divu litru dīzeļdzinēju un automātisko pārnesumkārbu, tad par to būs jāsamaksā nedaudz vairāk kā 30 tūkstoši eiro. Un tas pat neņemot vērā iespējamo papildu iekārtu un sistēmu uzstādīšanu, par ko tika runāts iepriekš.