Japānas antifrīzs: specifikācijas, apraksts un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Visu mūsdienu automašīnu dzesēšanas sistēmā tiek izmantots antifrīzs, kam ir īpašas eļļošanas, antifrīza un citas svarīgas īpašības. Dažādu šķidrumu ķīmiskais sastāvs ir atšķirīgs, un var atšķirties arī trauka krāsa un izskats. Tirgū sevi ir pierādījuši japāņu preparāti, kuriem ir lieliskas attīrošas īpašības un kas nesasalst pat pie -50 grādiem. Super Long Life dzesēšanas šķidruma antifrīzs var darboties līdz 75 000 kilometru, kas automašīnu īpašniekiem ievērojami ietaupa.

Sastāvs

Japānas antifrīzu veido viela, ko sauc par etilēnglikolu. Tā saturs ir aptuveni 65 procenti no kopējā sastāva. Atlikušos 35 procentus aizņem ūdens un speciālās eļļošanas, pretkorozijas piedevas – inhibitori. Ir pieejami arī citi preparāti: 90% etilēnglikola, 5% piedevas, 5% ūdens.

Etilēnglikols spēcīgi iedarbojas uz tēraudu, čugunu, alumīniju, varu, misiņu, lodmetālu. Tāpēc šķidrumam vienmēr tiek pievienoti daudzi ķīmiskie elementi, kas stabilizējasgalaprodukta sastāvu un padara to ne tikai nekaitīgu transportlīdzekļu sistēmām, bet arī noderīgu. Piemēram, augstas kvalitātes antifrīzs ieeļļo sūkni un pat attīra nosēdumus termostata blokos, nodrošinot sistēmas darbību pēc iespējas ilgāk.

Kā izvēlēties antifrīzu

Viltotu savienojumu izmantošana var nopietni sabojāt dzesēšanas caurules un transportlīdzekļa sastāvdaļas. Tāpēc, pērkot, jums jāpievērš uzmanība produktu oriģinalitātei un jācenšas neizmantot nepazīstamus zīmolus.

Japānas antifrīzs ir pieejams vairākās kategorijās:

• G 11;
• G 12;
• G 13.

Antifrīzs G 11 ir izveidots, izmantojot silikātu tehnoloģiju. Kompozīcija veido īpašu plēvi uz visām dzesēšanas sistēmas daļām un tādējādi novērš koroziju. Šis slānis arī aizsargā detaļas no bojājumiem. No mīnusiem var atzīmēt sliktu siltuma pārnesi un aizsargslāņa iznīcināšanu vibrāciju dēļ darbības laikā. Šāds antifrīzs jāmaina vismaz reizi divos gados.

Japāņu klases G 12, G 12+ antifrīza pamatā ir organiskās skābes. Galvenā atšķirība no G 11 ir aizsargslāņa neesamība uz darba elementu virsmas. Aizsardzība pret koroziju tiek panākta, izmantojot īpašu piedevu paketi. Priekšrocības ietver: augstu siltuma pārnesi, katlakmens un citu nogulšņu neesamību sistēmā, pagarinātu kalpošanas laiku līdz 4-5 gadiem. Antifrīza darbību 5 gadus var sasniegt tikai ar iepriekšēju sistēmas skalošanu pirms iepildīšanas ar jaunu sastāvu.

Japānas klases G 13 antifrīzs pirmo reizi tirgū parādījās 2012. gadā. Tā sastāvs būtiski atšķiras no antifrīziem G 11 un G 12. Etilēnglikola vietā tiek izmantots propilēnglikols, kas ir videi draudzīgs. Piedevu sastāvs ir līdzīgs G 12.

Vai ir atšķirība krāsā

Kāda ir atšķirība starp antifrīzu krāsām un kuru vajadzētu ieliet automašīnā? Šis jautājums satrauc daudzus autobraucējus.

Sākotnēji visas kompozīcijas ir nokrāsotas b altā krāsā. Sarkanas, zaļas, zilas, dzeltenas un rozā nokrāsas tiek pievienotas, izmantojot īpašas krāsvielas. Tas tiek darīts, lai norādītu klasi un ražošanas tehnoloģiju. Piemēram, visbiežāk G 11 antifrīzi ir zilā vai zaļā krāsā. G 12 - sarkana, oranža, ceriņi, gaiši zaļa. G 13 - ar rozā vai purpursarkanu nokrāsu. Parasti ražotāji uz etiķetes raksta produkta klasi, un krāsa ir atkarīga no sērijas vai pat preces partijas. Nav skaidru noteikumu antifrīza krāsošanai. Piemēram, rozā antifrīzu var ieliet Toyota vai Nissan, pat ja sākotnēji sistēmā bija zaļš sastāvs. Tomēr pirms jauna sastāva ieliešanas labāk ir izmantot skalošanu no vecā šķidruma nogulsnēm un atlikumiem.

Kuru japāņu antifrīzu izvēlēties

Pērkot dzesēšanas šķidrumu, labāk dot priekšroku uzņēmumiem:

• TCL;
• Akira;
• Sakura.

Visi iepriekš minētie antifrīzi tiek ražoti Japānā un atbilst visām prasībām un noteikumiem. Piemēram, TCL zaļais japāņu antifrīzs viegli kalpos 3 gadus vai 50 000 kilometru. Un tad, kadkvalitatīva sistēmas skalošana, šķidrums var kalpot līdz pat 75 000 kilometru nobraucošai automašīnai, kas tiek uzskatīts par lielisku rādītāju. Antifrīzs rozā vai sarkanā krāsā no Sakura spēj darboties arī līdz 50 000 kilometru.

Antifrīzu īpašības, kurām vajadzētu dot priekšroku:

• Sasalšanas temperatūra: -40 vai -50 grādi atkarībā no dzīves apstākļiem.
• Vārīšanās temperatūra ir vismaz 105 grādi.

Sastāva krāsu un trauka ietilpību var izvēlēties pēc vēlēšanās. Bet, ja ražotājs iesaka ieliet sarkanu sastāvu, tad vislabāk to iegādāties.

Šķidruma maiņas biežums

Mainiet antifrīzu klasi G 11 vislabāk ik pēc diviem gadiem vai pēc 20 000 - 25 000 kilometriem. Jūs varat vizuāli noteikt šķidruma stāvokli, ieskatoties izplešanās tvertnē. Ja krāsa ir mainījusies uz brūnu vai tumši zaļu ar bālganu nokrāsu, šķidrums ir steidzami jānomaina.

G 12 un G 13 klases vilcieni būs jāmaina pēc 50 000 līdz 75 000 kilometru vai 3 līdz 5 gadiem atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem. Šķidruma nodilumu var pamanīt arī pēc krāsas vai smaržas. Otrajam variantam ir jāatceras, kā smaržo jaunais šķidrums.

Ja nepieciešams pievienot dzesēšanas šķidrumu, labāk ievērot produkta krāsu un zīmolu. Fakts ir tāds, ka ražotāji antifrīzu ražošanā izmanto dažādas ķīmiskās piedevas, tāpēc, sajaucot, var veidoties nevēlamas nogulsnes vai temperatūra var pazemināties.vārās.

Antifrīzu var atšķaidīt ar destilētu ūdeni, taču ir svarīgi atcerēties, ka šī procedūra pazemina sasalšanas temperatūru. Piemēram, atšķaidot, deklarētā iesūkšanās temperatūra var samazināties no -40 līdz -30 vai pat -20. Un dzesēšanas sistēmas sasalšana var izraisīt nopietnas sekas.

Atsauksmes un padomi

Klienti ir ļoti apmierināti ar japāņu produkta kvalitāti, tāpēc ir grūti satikt dusmīgas atsauksmes. Bet, pērkot viltotu produktu, var rasties problēmas ar katlakmens rašanos sistēmā vai cauruļu aizsalšanu. Tāpēc jums vajadzētu izvēlēties tikai oriģinālo antifrīzu, ko var iegādāties no oficiālā piegādātāja vai lielā tiešsaistes veikalā.

Bieži vien pārdevēji nezina, kāda ir antifrīzu krāsu atšķirība, un var maldināt pircējus, izvēloties šķidrumu. Tāpēc pirms došanās uz veikalu rūpīgi jāizpēta automašīnas lietošanas instrukcija vai jānoskaidro vēlamā antifrīza krāsa zem motora pārsega.