NORD (antifrīzs): apraksts, specifikācijas, atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Mēs jau sen esam pieraduši izturēties pret pašmāju ražotāju produkciju kā pret kaut ko otršķirīgu, iepriekš gatavojoties viduvējai kvalitātei. Šis noteikums īpaši attiecas uz automobiļu tirgu. Viens no pievilcīgākajiem bonusiem patriotiski noskaņotiem patērētājiem ir pieejamās cenas zīme.

Bet jebkurā noteikumā nē, nē, un ir patīkami izņēmumi, viens no tiem ir Nord antifrīzs. Šīs zīmola dzesēšanas šķidruma cena ir ievērojami zemāka nekā Eiropas kolēģiem, un pārskati galvenokārt ir pozitīvi. Vietējais ražotājs ir pielicis daudz pūļu, lai padarītu savus produktus konkurētspējīgus, kvalitatīvus un lētus. Mēģināsim visu izjaukt un noteikt, vai dzesēšanas šķidrums tiešām ir tik labs, kā saka auto forumos.

Tātad, piedāvājam jūsu uzmanībai NORD antifrīzu apskatu. Apsveriet dzesēšanas šķidruma galvenās īpašības, tā priekšrocības, trūkumus un iegādes lietderību. Tiks ņemts vērā šīs jomas ekspertu viedoklis un parasto auto īpašnieku atsauksmes.

Mazliet teorijas

Dzesēšanas šķidrumsautomašīna ir nepieciešams elements motora temperatūras uzraudzībai. Kompozīcijas nosaukums runā pats par sevi. Šādi šķidrumi ne tikai noņem siltumu, ko rada berzes elementi, bet arī uzsilda sistēmu zemā temperatūrā.

Tāda daudzpusība panākta, pateicoties ķīmiskajam sastāvam: vasarā konsistence nevārās pat tad, kad ir sasniegta ūdens viršanas temperatūra, un ziemā nesasalst pat vissmagākajā salnā. Ir vērts uzreiz precizēt, ka šis noteikums attiecas tikai uz kvalitatīviem produktiem.

Tāpat nav lieki atzīmēt, ka Krievijas automašīnu tirgū ir ļoti viegli sastapties ar viltojumu. Dārgie šķidrumi no cēliem zīmoliem tiek viltoti pa labi un pa kreisi, tāpēc šajā ziņā sadzīves antifrīzi ir, tā teikt, drošāki.

Nord šķidrumi

NORD antifrīzs ir Krievijas KhimAvto rūpnīcas ideja. Zīmols diezgan ilgu laiku (kopš 1993. gada) ražo dzesēšanas šķidrumus, un viņam izdevās labi orientēties šajā biznesā. Gadu no gada uzņēmums pilnveido tehnoloģiskos procesus, kā arī esošās iekārtas.

Stingrs kvalitātes rādītājs ir fakts, ka tādi giganti kā Gazprom un Lukoil ir pārņēmuši zīmola produktus. Pēdējie nodarbojas ar naftas izstrādi Tālajos Ziemeļos, tostarp, kas nozīmē, ka viņi savās iekārtās nelej zemas kvalitātes šķidrumu.

Sava ķīmiskā sastāva un efektivitātes ziņā NORD antifrīzs praktiski nekādā ziņā neatpaliek no ārzemju analogiem. Zīmolsir visi nepieciešamie sertifikāti, tāpēc nav jārunā par sastāva šaubīgumu.

Funkcijas

Gandrīz visi dzesēšanas šķidrumu ražotāji savas kompozīcijas krāso dažādās krāsās, un Nord nav izņēmums. Tas palīdz patērētājam orientēties klases piederībā. Kopumā var apzīmēt divus galvenos krāsu toņus: Nord antifrīza sarkano un zaļo.

Zaļā kompozīcija

Šo sastāvu var izmantot gan importētajās automobiļu sistēmās, gan vietējās. Viena no NORD zaļā antifrīza atšķirīgām iezīmēm ir temperatūras diapazons - no mīnus 40 grādiem līdz plus 112 pēc Celsija.

Sastāvs ir izgatavots no attīrīta etilēnglikola, izmantojot pretputu un pretkorozijas piedevas. Zaļais antifrīzs lieliski novērš katlakmens, nokrišņu veidošanos un normalizē skābju-bāzes vidi. Turklāt tā darbojas kā smērviela sistēmas berzošajām daļām. Zaļā antifrīza cena ir nedaudz mazāka (apmēram 500 rubļu par 5 kg) nekā sarkanajam sintētisko komponentu pārpilnības dēļ.

Sarkanā kompozīcija

Attīrīts etilēnglikols tiek izmantots arī sarkanajos šķidrumos, bet visādas piedevas jau ir uz organiskas bāzes. Pēdējie daudz labāk ietekmē visas sistēmas darbību. Sarkanais sastāvs ir saudzīgāks ne tikai mašīnu daļām, bet arī videi.

Tas varēja tikai ietekmēt cenu. Zaļais antifrīzs ir cieta sintētika unsalīdzinoši vienkārša ražošana, savukārt sarkanais šķidrums ir organisks, izceļas ar augstām izmaksām un izsmalcinātību. Līdz ar to arī atšķirība cenā: pirmais ir ievērojami lētāks nekā otrais.

Nord red antifrīza atšķirīgās iezīmes ietver lielisku sistēmas aizsardzību pret koroziju un pārkaršanu, kā arī sūkņa aizsardzību pret kavitāciju.

Izvēles funkcijas

Kopumā jums ir jāizvēlas konkrēta šķidruma krāsa, vadoties pēc automašīnas lietošanas instrukcijas: viss ir detalizēti rakstīts sadaļā "Dzesēšanas sistēmas", un jāsniedz ieteikumi par ķīmisko sastāvu..

Ņemot vērā vienas un tās pašas transportlīdzekļu pases, mēs varam vispārināt, ka sarkanais Nord antifrīzs ir piemērots sistēmām, kas izgatavotas no vara un misiņa (dzeltens radiatora panelis), un zaļais tiem, kam ir vairāk alumīnija un līdzīgu sakausējumu (sudraba panelis).).

Vai dzesēšanas šķidrumus var sajaukt?

Liela puse autobraucēju uzdod šo neskaidro jautājumu: kas notiek, ja sajaucat dažādu zīmolu un veidu dzesēšanas šķidrumus? Specializētajos forumos varat atrast daudz atsauksmju par noteiktiem antifrīziem, kas vēl vairāk mulsina šī biznesa jaunpienācējus.

Daži saka, ka visu zīmolu šķidrumi ir savstarpēji aizvietojami, un no rotācijas nebūs nekādu seku. Citi kategoriski neiesaka neko tādu darīt, nobiedējot viņus ar gandrīz tehnoloģiju eksploziju. Vēl citi piedāvā stingri orientēties pēc krāsas, bet ceturtie to nedaraatšķaidiet dzesēšanas šķidrumu ar ūdeni un ielejiet to visur, kur trūkst.

Patiesībā, un tas jo īpaši attiecas uz Nord antifrīzu, vienīgais, kam ir nozīme, ir šķidruma ķīmiskais sastāvs. Ja bāzes ir identiskas, kā arī piedevu komplekts, tad tās var bezbailīgi sajaukt, neskatoties uz zīmolu, krāsu un izcelsmi. Katram ražotājam ir savs ķīmiskais komplekts, un ar retiem izņēmumiem jūs varat atrast 100% analogu. Tāpēc, ja šķidruma specifikācijā norādītie dati ir atšķirīgi, tad labāk neriskēt un pilnībā nomainīt, nevis sajaukt. Pretējā gadījumā var rasties neparedzēta ķīmiska reakcija: putošana, sedimentācija, elementu nešķīstība utt.

Attiecībā uz NORD antifrīzu nav ko baidīties: visu tā līniju pamats ir viens - etilēnglikols, tāpēc bez bailēm varat sajaukt sarkano šķidrumu ar zaļo. Dzesēšanas sistēma arī tiks droši aizsargāta, un krāsas savā starpā "nezvēros".

Ko labāk iepildīt - antifrīzu vai antifrīzu?

Visbeidzot, ir vērts kliedēt dažus mītus par dzesēšanas šķidrumiem, pareizāk sakot, to nosaukumiem. Autobraucēji bieži strīdas savā starpā: kāda patiesībā ir atšķirība starp antifrīzu un antifrīzu, un kas būs labāk sistēmai? Pirms izdomājat, ko labāk aizpildīt - antifrīzu vai antifrīzu, vispirms sapratīsim jēdzienus.

Antifrīzs ir dzesēšanas šķidrumu vispārpieņemtais nosaukums. To lieto visā pasaulē, un tam nav citas nozīmes. Antifrīzs ir iekšzemes produkts, kas arī pieder antifrīzu segmentam. Pats vārds"Tosol" ir saīsinājums, kas norāda uz šķidruma izstrādātāju un piederību spirtu grupai. TOS - katedra "Organiskās sintēzes tehnoloģijas" zinātniskajā institūtā; OL - alkohola grupa.

Viss šis uzņēmums tika organizēts tālajā 1971. gadā, un tad neviens nedomāja patentēt šķidruma nosaukumu. Tāpēc tas devās "staigāt" starp vietējiem vidējo antifrīzu ražotājiem. Vēl viena ievērojama antifrīza iezīme ir tā, ka tas pieder tikai minerālu klasei. Tas ir, antifrīzs var būt minerāls (marķējums G11), organisks (G12) un hibrīds (G13).

• Antifrīzs kalpo apmēram divus gadus, un ar to var nobraukt ne vairāk kā 50 tūkstošus kilometru: minerālu sastāvs nekad nav bijis izturīgs.
• Organiskais dzesēšanas šķidrums kalpo līdz pieciem gadiem un ir paredzēts 250-300 tūkstošiem kilometru.
• Hibrīdie ("lobrid" - kaulēšanās) antifrīzu ķīmiskais sastāvs ir pēc iespējas daudzveidīgāks, un tos var droši sajaukt ar iepriekšējiem diviem.

Rezumējot

Ko tieši aizpildīt savā automašīnā, izlemjat jūs. Antifrīzs ir vairāk piemērots pašmāju automašīnām, savukārt izveicīgām ārvalstu automašīnām ir nepieciešams dārgāks un kvalitatīvāks dzesēšanas šķidrums.

Cenu ziņā organiskie un hibrīdie preparāti ir ievērojami dārgāki nekā minerālie. Tātad, par 5 kg sarkanā antifrīza zīmola "Nord" jums būs jāmaksā apmēram 600 rubļu, un antifrīzs maksās uz pusi mazāk - 300-350 rubļu.

Atsauksmes par specializētajiem forumiem ir diezgan gaidītas: Nord zīmola organiskie šķidrumi kalpo ilgu laiku, neatstājiet katlakmens un pat notīriet sistēmu ar piedevām. Un antifrīzs ir budžeta iespēja, kas automašīnai nedos nekādu labumu vai kaitējumu - vienkārši ziniet, mainiet to ik pēc 50 tūkstošiem km.