Motocikli 125cc. Vieglie motocikli: fotogrāfijas, cenas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Viegli motocikli ar 125cc dzinēju ir visizplatītākais pārvietošanās veids jauniešu vidū. Pirmais iespaids par “astoņkāju”, kā moci mīļi dēvē, ir tāds, ka zem tevis stāv velosipēds. Bet, tiklīdz pagriež gāzi, uzreiz parādās spēka un ātruma sajūta. Motocikla manevrētspēja ir fantastiska, tas spēj ieslīdēt šaurākajā spraugā starp automašīnām, nesamazinot ātrumu. Profesionālie picu piegādātāji lielpilsētā izvēlas izmantot tieši šādu transportlīdzekli.

Ķīnas montāža

Motociklus 125 kubi, kuru fotogrāfijas ir ievietotas mūsu rakstā, ražo daudzi uzņēmumi. Šeit ir arī japāņu ražotāji Honda, Yamaha un Suzuki. Vāciju pārstāv Sakss Madass. Ir angļu pit bike, ko ražo Bantam. Taču, pērkot, jāņem vērā, ka 99 procenti motociklu neatkarīgi no tā, kuram uzņēmumam tie pieder, tiek montēti Ķīnas Tautas Republikā. Protams, tas nemazina to tehniskos ieguvumus, jo Ķīnas montāžas rūpnīcās redzami vai nemanāmiZīmola pārstāvji ir klāt un uzrauga konstrukcijas kvalitāti.

Kontrolleri rīkojas diezgan skarbi, jo sūdzība par kvalitāti ir adresēta ražotājam, nevis Ķīnas teritorijā esošajiem montētājiem. Katrs bojāto preču gadījums tiek rūpīgi analizēts un par negodprātīga darba faktu tiek uzlikti sodi, kas dažkārt tiek izteikti piecciparu skaitļos. Tāpēc patērētāju pretenzijas notiek reti, Ķīnas strādnieki cenšas pildīt savus pienākumus ar maksimālu atbildību. Spriežot pēc tā, ka par viņu darbu praktiski nav negatīvu atsauksmju, Ķīnas darba tirgus turpinās attīstīties, padarot bagātākus gan pašus strādājošos, gan viņu valsti.

Izmaksas

Viegli motocikli ir ieguvuši popularitāti to uzticamības un salīdzinoši zemās cenas dēļ. Lielais ražotāja vārds pircēju sākotnēji piesaista, un, kad viņš joprojām ir patīkami pārsteigts par automašīnas izmaksām, visas šaubas pazūd. Tā notiek ar japāņu velosipēdu Yamaha YBR 125, kas nesen kļuvis par bestselleru Krievijas tirgū. Par 58 tūkstošiem rubļu klients saņem motociklu ar ekonomisku četrtaktu dzinēju, kas aprīkots ar elektrisko starteri, lietiem riteņiem un priekšējo ventilējamo disku bremzi.

Tomēr starp vieglajiem šosejas motocikliem lētuma ziņā pirmajā vietā ir B altkrievijas uzņēmums AS "Motovelo", kas ražo "Minsku". Modifikācija "Sputnik" maksā 23 tūkstošus rubļu. Motocikls no tā paša modeļu klāsta zemnostalģisks nosaukums "Pioneer", pārdots par gandrīz tādu pašu cenu. Progresīvāks modelis "Leader", saskaņā ar nosaukumu, ved uz cenu, tā izmaksas ir 35 tūkstoši rubļu.

Krievijas produkti

Krievijas uzņēmumos tiek ražoti arī 125 kubikmetru motocikli. Šī ir rūpnīca Kovrovā, tās produkti ir zināmi kopš padomju laikiem. Vecākā paaudze atceras "Kovrovets" ar divtaktu motoru, uzticamu un ātru motociklu. Šobrīd rūpnīca ražo modeli Lifan, kas maksā 40 500 rubļu. Uzņēmums IzhMash, kas ražo vieglos Forsage Meteor markas motociklus 55 500 rubļu vērtībā, neatpaliek no Kovrovas rūpnīcas.

Ķīnas modeļi

Ārvalstu produkcijas 125 kubikmetru motocikli ir dārgāki. Pārdevēji lēš, ka starptautiskais modelis Zongshen LZX150 ir 72 tūkstoši rubļu. Jauktās Eiropas ražošanas motocikls Jawa Dandy tiek pārdots par 100 000 rubļu. To, vai automašīna ir tādas naudas vērta, var noteikt pēc tā tehniskajiem parametriem: perforētas disku bremzes uz abiem riteņiem. Ekonomisks 4-taktu dzinējs. Riteņu izmērs, sporta velosipēds - 17 collas. Divvietīgs sēdeklis. Bet jāatzīmē, ka motocikls ir samontēts Ķīnā. Tomēr, ņemot vērā, ka Ķīnas vietējie modeļi jau dažos aspektos apsteidz Eiropas ražojumus, varam secināt, ka montāža Ķīnā pamazām kļūst par pozitīvu faktoru.

Ķīnas motocikli 125cc

Ķīna ne tikai kolekcionē, visu, kas vien var būtsamontēti no importētajām detaļām, pašmāju eksperti jau ir izstrādājuši vairākus savus projektus motociklu būves jomā. Tirgū ir vairāki desmiti modeļu, kas veiksmīgi konkurē ar Rietumu kolēģiem. Ķīnas produkti ieņem vadošo pozīciju ar zemām mazumtirdzniecības cenām un augstu kvalitāti.

Motocikli 125cc, ražoti Ķīnā, jau gūst popularitāti:

• Irbis TTR 125.
• SYM XS 125.
• Kayo CRF801.
• Stels 130 City Rider.

125cc krosa motocikli

Motociklu sacensības notiek visā pasaulē, tās ir šosejas apļa sacīkstes un kross. Pēdējā veida sacensībās piedalās īpaši sagatavotas automašīnas, kuru motora tilpums ir 125 kubikcentimetri. Atšķirība starp krosa velosipēdu un parasto velosipēdu ir deflektoru neesamība trokšņa slāpētājā, kas rada raksturīgu pērkona skaņu, kā arī īpaši garas gājiena balstiekārtas klātbūtne, pateicoties kurai braucējs, stāvot uz kājiņām., ir it kā apturētā stāvoklī, un viņam nedraud atgriešanās no dziļiem distances nelīdzenumiem.

125 kubikcentimetru krosa velosipēdiem trūkst daudzu sīkrīku un detaļu, kas parasti sastopami šosejas velosipēdos. Sacīkšu automašīnai nav priekšējo lukturu, spidometra vai citu instrumentu. Dzinējs, bremzes, sajūgs un drosele ir viss, kas sportistam nepieciešams, lai vadītu krosa velosipēdu. Taču velosipēda šasija ir ievērojami pastiprināta un paredzēta vairākām slodzēm.

Konkurss

Sporta un krosa motocikli 125 kubikmetru tilpumā, kuru cena sasniedz trīssimt tūkstošus rubļu, tiek uzskatīti par prestižākajiem savā klasē. Sporta velosipēdus ar nelielu dzinēja tilpumu ražo gandrīz visi pazīstami uzņēmumi. Šis tirgus ir pakļauts nerimstošai konkurencei. Spēcīgākais un veiksmīgākais ražotājs tiek noteikts regulāri dažādās valstīs notiekošās sacensībās. Kopā ar uzvarējušo braucēju viņi paceļ uz pjedestāla (dažreiz nosacīti un dažreiz patiešām) uzvarējušo motociklu.

Tomēr uzvarētājs nevarēs "atpūsties uz lauriem", nākamajos konkursos jāapliecina savs pārākums. Tāpēc sacensību starplaikos katrs uzņēmums cenšas uzlabot savu auto, lai startētu vislabākajā formā.