Traktors MAZ-642208: dizaina iezīmes

Satura rādītājs:

Traktors MAZ-642208: dizaina iezīmes
Traktors MAZ-642208: dizaina iezīmes
Anonim

60. gadu sākumā laistām MAZ 500. sērijas automašīnām nebija lielu rezervju modernizācijai. Tāpēc Minskas automobiļu rūpnīca paralēli sērijveida ražošanas uzlabošanai sāka aktīvu darbu pie perspektīvu traktoru radīšanas.

Jauna traktora dzimšana

Desmit gadu laikā rūpnīcā ir uzbūvētas vairākas eksperimentālu mašīnu sērijas, kas atšķiras gan ar kabīnes dizainu, gan tehniskajiem parametriem. Jaunā traktora galīgais izskats ar apzīmējumu MAZ-6422 tika izveidots līdz 1977. gadam. Automašīnai bija divas dzenošās asis aizmugurē, un tā bija paredzēta, lai aizstātu novecojušo kravas vilcēju MAZ-515.

Jau nākamgad rūpnīcas eksperimentālajā cehā tika izgatavota 10 transportlīdzekļu sērija, kas tika nosūtīta uz PSRS autoparkiem testēšanai reālos ekspluatācijas apstākļos. Pamatražošanas noslodzes dēļ šādu traktoru ražošana izgāja eksperimentālā cehā līdz 80. gadu vidum. Bet visas šīs mašīnas darbojās kā sērijveida un ietilpa rūpnīcas plānā un ziņojumos. Kopumā eksperimentālajā darbnīcā izbrauca vismaz tūkstotis automašīnu. Fotoattēlā redzams tipisks MAZ traktors.

MAZ 642208
MAZ 642208

Tikai 80. gadu otrajā pusē automašīna nokļuva uz galvenā konveijera, bet līdz 1991. gadam to ražojaparalēli vecā modeļa traktoriem.

Dizaina atšķirības

Jaunie traktori saņēma pilnīgi jaunu kabīni, kas aprīkota ar gulšņu. Lai uzlabotu redzamību, vējstikls ir palielinājies un kļuvis ciets. Pati kabīne kļuva racionālāka un aprīkota ar modernāku apgaismojuma aprīkojumu. Priekšējie lukturi atradās buferī, kas kļuva mazāks.

Uz kabīnes jumta virs vējstikla tika uzstādīts saulessargs un standarta apvalks, kas samazināja degvielas patēriņu. Šie elementi ir skaidri redzami tālāk esošajā fotoattēlā.

MAZ 642208 020
MAZ 642208 020

Pirmās MAZ-6422 versijas bija aprīkotas ar 320 zirgspēku YaMZ-238F dīzeļdzinēju un 8 pakāpju 238A manuālo pārnesumkārbu. Pēc tam traktoriem sāka uzstādīt jaudīgākus un modernākus spēka agregātus un pārnesumkārbas.

Jaudīgākas iespējas

2000. gada sākumā rūpnīca sāka aprīkot savus produktus ar jaudīgāku YaMZ-7511 dzinēju. Automašīna ar šādu dzinēju saņēma apzīmējumu MAZ-642208. Šādās mašīnās tika uzstādīta agrīnā YaMZ-202 modeļa 9 ātrumu pārnesumkārba. Nākotnē sāka izmantot spēka agregātus, kas atbilst starptautiskajiem izplūdes gāzu toksicitātes standartiem. Viens no tiem bija MAZ-642208-020 variants, kas aprīkots ar astoņu cilindru 400 zirgspēku dīzeļdzinēju ar YaMZ-7511.10 turbokompresoru. Motora tilpums bija 14,86 litri, un tas pilnībā atbilda Euro-2 standartiem. Traktoram tika izmantota mehāniskā 9 pakāpju ātrumkārba modelis 543205. Kopā ar vilcēju varēja tikt piegādāta puspiekabe MAZ modeļi 938662 vai 93866. Zemāk esošajā fotoattēlātraktors, kas savienots ar šādu piekabi.

MAZ 642208 230
MAZ 642208 230

Mašīnas konstrukcija pieļāva kopējo masu līdz 52 tonnām, bet autovilciena standarta svars ir pieticīgāks 44 tonnas. Pateicoties jaudīgajam dīzeļdzinējam, pilnībā piekrauts auto var paātrināties līdz 100 km/h ar vidējo degvielas patēriņu aptuveni 37 litri.

Traktors MAZ-642208-230 ir aprīkots ar tādu pašu dzinēju un atšķiras tikai ar ātrumkārbas veidu. Šajā versijā tiek izmantots 9 ātrumu YaMZ-239. Citos aspektos mašīna ir pilnīgi identiska modelim 020. Pēc izvēles mašīnas varētu aprīkot ar bremžu pretbloķēšanas sistēmu. Modeļu 230 un 020 ražošana pašlaik tiek pārtraukta.

Ieteicams: