Bremžu diski priekš Priora: izvēle, uzstādīšana, apskati. LADA Priora

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Bremžu sistēma ir svarīga jebkuras automašīnas sastāvdaļa. Lada Priora nav izņēmums. Ir svarīgi uzraudzīt elementu pareizu darbību un, ja nepieciešams, tos nomainīt. Kādus bremžu diskus likt uz Priora un kā tos nomainīt ar savām rokām? Tas viss un vēl vairāk - tālāk mūsu rakstā.

Zīmes

Pēc kādiem simptomiem var noteikt, ka ir jānomaina Priore bremžu diski? Galvenā nodiluma pazīme ir automašīnas uzvedība. Ja diska darba virsma ir deformēta vai nodilusi, nospiežot pedāli, bremzes “ieslīdēs”. Tāpat, iedarbinot spilventiņus, ir iespējams spēcīgs grabulis (nejaukt ar paša berzes materiāla čīkstēšanu). Ja ir plaisa, bremzēšanu pavada sitiens pret stūri. Berzes oderējums pieskaras mazākajām krellēm un citiem diska darba virsmas nelīdzenumiem.

Tā rezultātā tā materiāls drūp, un jūs jūtat pastiprinātu vibrāciju. To var pārraidīt ne tikai uz stūri, bet arī caurivisā ķermenī. Atkarīgs no nodiluma smaguma vai deformācijas apjoma. Šajā gadījumā ir ieteicams vizuāli pārbaudīt elementu. Ja nav redzamu plaisu, noņemiet riteni un velciet ar pirkstu pa diska darba virsmu. Ja jūtat nelīdzenumus, tas norāda, ka elements ir pārkarsis un deformējies izplešanās un saraušanās dēļ. Ir vērts atzīmēt, ka stūres sitiens var būt tikai tad, kad nospiežat pedāli. Ja šis simptoms tiek novērots braukšanas laikā, iespējams, jums ir nelīdzsvaroti riteņi vai kāds no atsvariem ir nokritis. Bieži vien šīs vibrācijas palielinās līdz ar ātrumu.

Par groove

Vai ir gudri labot bremzes? Priora ir salīdzinoši lēta automašīna, taču veco disku virpošanas izmaksas ir līdz 75 procentiem no jauno elementu izmaksām. Turklāt šī atkopšanas metode ir neefektīva smagām deformācijām plaisu un liela nodiluma veidā (darba virsmas biezums ir mazāks par 6 milimetriem). Autobraucēju atsauksmes liecina, ka gudrs lēmums būtu iegādāties jaunu disku komplektu. Rievojot vecos, atkārtotu simptomu iespējamība ir augsta. Pēc pāris tūkstošiem kilometru šāds auto atkal sāk vibrēt, un bremzes kļūst ne tik informatīvas. Turklāt nav nozīmes tam, vai rieva tika veikta uz noņemtā elementa vai tieši uz rumbas. Ja vēlaties būt pārliecināts par savu drošību, uzlieciet Priora jaunus bremžu diskus. Kuru labāk izvēlēties - apsvērsim tālāk.

Šķirnes

Tagad veikalu plauktos tiek piedāvāti divu veidu diski priekš Priora.

Tas nav ventilējams un perforēts. Kuri Priore bremžu diski būs efektīvāki? Apskatīsim katru veidu.

Neventilēts

Šie ir vienkāršākie bremžu diski, kas tiek uzstādīti Lada Priora automašīnu pamataprīkojumā. Tiek uzskatīts, ka šim tipam ir novecojis dizains un to praktiski neizmanto mūsdienu mašīnās. Ārvalstu ražotāji uzstādīja neventilējamus diskus pagājušā gadsimta tālajā 90. gados. Sākot no “nulles”, pat budžeta klase bija aprīkota ar ventilējamiem elementiem.

Pats disks ir apaļa sagatave, kuras biezums ir no 10 līdz 20 milimetriem. Bieži vien tas tiek izgatavots ar liešanu - tas ir viens nepārtraukts elements. Dārgākiem kolēģiem ir saliekams dizains. Tie var mainīt darba virsmu. Bet to cena ir vairākas reizes augstāka nekā parastā lietie Priora bremžu disku izmaksas. Diapazons svārstās no pusotra līdz septiņiem tūkstošiem rubļu. “Budžeta” nišu aizņem neventilējamie diskdziņi to vienkāršā dizaina dēļ.

Perforēts

Šiem elementiem ir sarežģītāka struktūra. Dizains apvieno divus plānus metāla diskus, kuru biezums ir 5 milimetri. Starp tiem ir tā sauktie kanāli, pa kuriem plūst gaiss. Pateicoties šādai ventilācijai, diska darba temperatūra tiek samazināta par pusotru līdz divām reizēm. Un, kā zināms, bremzēšanas laikā rodas berzes spēks, kas pārvēršas siltumenerģijā. Diskdziņiem ir nepieciešama laba siltuma izkliede.

Ja tā nav, metāls pārkarsīs. Rezultātā mēs iegūstam burtiski līkus diskus un, iespējams, arī saplaisājus. Tas arī samazina bremzēšanas ceļu. Salīdzinot ar neventilējamiem kolēģiem, tas ir par 15 procentiem zemāks. Turklāt tiek palielināts bremžu kluču kalpošanas laiks, jo berzes materiāls vairs nedarbojas pie kritiskām termiskām slodzēm.

Daži fakti

Sākotnēji perforācija parādījās uz sporta automašīnām. Bremžu diska darba daļa tika urbta uz speciālas iekārtas. Rezultāts bija caur caurumiem un rievām, caur kurām gaiss cirkulēja no centra uz āru. Dažus gadus vēlāk perforāciju sāka izmantot parastajām civilajām automašīnām. Bet, neskatoties uz šādu popularitāti, šādu disku cena nemaz nav samazinājusies, jo ražošanas tehnoloģija ir palikusi nemainīga. Turklāt ir nepieciešama augsta precizitāte. Pie mazākās neatbilstības standartam šāds disks tiek noraidīts un nav pieejams pārdošanā.

Par bremzēšanas veiktspēju

Spilventiņiem saskaroties ar disku, veidojas gāzes (robežslānis), kas novērš labu berzes materiāla saķeri ar darba virsmu. Pateicoties rievu klātbūtnei, tās viegli izceļas. Neventilējamu disku gadījumā šīs gāzes turpina slīdēt pa metālu, neļaujot spilventiņiem pareizi darboties. Rezultātā palielinās bremzēšanas ceļš. Kā jau teicām, priekšformēšana ļauj samazināt tā garumu par 15 procentiem. Nodrošina 100% saķeri starp diska metālu un darba virsmuspilventiņi. Dažos gadījumos papildus caurumiem tiek izmantotas rievas. To dziļums ir aptuveni divi milimetri, un tie ir vērsti diska griešanās virzienā. Rievas labi attīra darba virsmu no uzkrātajiem netīrumiem, smiltīm un citiem nosēdumiem, kas tur izveidojās, automašīnai braucot. Ja nav perforācijas, šie putekļi dziļi nosēžas uz diska virsmas. Šī iemesla dēļ bremzēšanas laikā atskan čīkstēšana. Vadītājs nevar saprast nepareizas darbības cēloni, it īpaši, ja kluči ir nesen nomainīti.

Ko izvēlēties galu galā?

Kurus priekšējos bremžu diskus uzlikt Priora? Autobraucēju atsauksmes ir vienisprātis par vienu - tas viss ir atkarīgs no braukšanas stila. Ja vēlaties agresīvu stilu ar asu paātrinājumu un bremzēšanu, perforācijas un rievas jums ir obligātas. Bet, ja auto tiek izmantots nesteidzīgai braukšanai, ir pamats domāt par neventilējamo disku uzstādīšanu. Kompromisa iespēja ir iegādāties ventilējamus diskus bez perforācijas, bet ar rievām.

Šis ir vidējais cenu diapazons - no 3 līdz 5 tūkstošiem rubļu par vienību. Tātad jūs varat būt pārliecināti, ka sistēma darbojas, un nodrošināt maksimālu braukšanas drošību, samazinot bremzēšanas ceļu par vairākiem metriem. Turklāt, ja runa ir par vieglmetāla diskiem, šīs rievas piešķirs jūsu automašīnai vairāk sportiskuma.

Oriģināls un viltots

Tagad tirgū ir milzīgs skaits viltojumu, kas tiek pārdoti ar slavenajiem zīmoliem Zimmerman, ATE, Bosch un Brembo. Ir diezgan viegli atšķirt oriģinālu no kopijas. Pirmkārt, tas ir diska biezums. Ja tas ir mazāks par vienu centimetru, visticamāk, jūsu rokās ir kopija. Autobraucēju atsauksmes iesaka pievērst uzmanību divu diska daļu savienojumam. Iekšējām rievām vienmērīgi jāsavienojas ar darba virsmu.

Ja ir stingrs 90 grādu leņķis, šādi diski vienkārši saplaisās. Nu, pēdējais faktors ir cena. Tas ir divas līdz trīs reizes zemāks nekā oriģināls. Salīdziniet viena un tā paša modeļa izmaksas dažādās tirdzniecības vietās. Ja tas būtiski atšķiras un diskam ir atšķirīgs svars, kādā no veikaliem tiek pārdots viltojums.

Demontāža un uzstādīšana

Tātad, jaunie vienumi ir iegādāti un gaida uzstādīšanu. Uzstādīšanu var veikt ar rokām. Lai to izdarītu, mums ir nepieciešams standarta rīku komplekts.

Rīki

Lai uzstādītu jaunus bremžu diskus Priora, mums ir nepieciešams k alts, domkrats, balons, āmurs, tīrs trauks līdz 500 ml, skrūvgriezis, medicīniskā šļirce, kā arī ligzdu komplekts un taustiņi 7, 13 un 17 milimetriem. Pēdējos divus mēs atskrūvēsim suportu un spilventiņus.

Kas tālāk?

Vispirms ieslēdziet automašīnu uz rokas bremzes un nolieciet atpakaļ pretsitienu. Pēc tam ar balonu atslēgu noraujam riteņu skrūves un paceļam priekšējo daļu. Noņemiet riteņus un atskrūvējiet bremžu šķidruma tvertni. Izmantojot vakuuma šļirci, mēs izsūknējam daļu iepriekš sagatavotā traukā, līdz līmenis tvertnē nokrītas uz pusi. Tāpēc mēs izslēgsim to no nokļūšanas uz paliktņiem to demontāžas laikā. Tālāk mums ir nepieciešams biezs negatīvsskrūvgriezis. Mēs to uzstādām starp ārējo bremžu kluci un suportu un atvelkam virzuli. Ir svarīgi to nesabojāt - šī iemesla dēļ strādājiet ļoti uzmanīgi. Pēc tam paņemam rokās atslēgu “13” (varat paņemt ragu vai sprūdratu) un atskrūvējam apakšējo stiprinājuma skrūvi. Ja ir bloķēšanas kronšteins, pagrieziet to ar skrūvgriezi vai salieciet ar k altu ar āmuru. Izmantojot taustiņu “17”, mēs nospiežam rotējošo pirkstu.

Paceliet kronšteinu, izņemiet spilventiņus, noņemiet divas skrūves, kas iet uz suportu, un atskrūvējiet pašu disku ar taustiņu “7”. Tad Priora var likt jaunus bremžu diskus. Montāža tiek veikta apgrieztā secībā.

Padomi

Nomainot disku, uzstādiet jaunus paliktņus. Šis ir obligāts solis. Daži ražotāji, pērkot disku, iekļauj pāris jaunus paliktņus. Saglabājiet to arī simetriski. Pieņemsim, ka jums ir ieplaisājis disks un jūs iegādājāties vienu standarta "nomaiņai". Ja uzliksiet jaunu tikai vienā pusē, būs nevienmērīgs bremzēšanas spēku sadalījums un asimetrisks nodilums. Tas pats attiecas uz paliktņiem. Viņi mainās tikai pa pāriem. Tāpat, veicot nomaiņu, pievērsiet uzmanību citu detaļu stāvoklim - suportu putekšņlapām, vadotnēm. Ja ir atstarpes un deformācijas/nodiluma pazīmes, nomainiet tās. Kad bremžu diski ir veiksmīgi uzstādīti uz Priora, pievienojiet šķidrumu rezervuāram un atgaisojiet sistēmu. Burbuļu klātbūtne tajā ir nepieņemama - šādas automašīnas bremzēšana kļūst neefektīva. Šķidrums vienkārši vārās, saspiežot gaisu.

Akresurss

Šī elementa nomaiņas termiņš ir tieši atkarīgs no jūsu braukšanas stila. Jo biežāk paātrinās un bremzē, jo mazāks ir mezgla resurss. Priora uzstādītie rūpnīcas bremžu diski var izturēt līdz divsimt tūkstošiem kilometru. Bet ar agresīvu braukšanu šis periods var būt mazāks par simts tūkstošiem. Ja iespējams, bremzējiet pārnesumā un pārslēdziet neitrālā stāvoklī pirms sarkanā luksofora signāla. Izmantojiet vairāk "ripošanas" - tas ne tikai ietaupīs diskus un klučus (pēdējie mainās ik pēc 25 tūkstošiem kilometru), bet arī palielinās pārnesumkārbas resursus. Tas arī ietaupa daudz degvielas.

Tātad, mēs izdomājām, kā ar savām rokām izvēlēties pareizos bremžu klučus un uzstādīt tos automašīnai Lada Priora.