2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar lielu skaitu elektronisko sistēmu, bez kurām nebūs iespējams ērti vadīt automašīnu. Papildus elektronikai ražotāji dizainā ievieš arī jaunas sastāvdaļas, kuras izceļas ar mazu svaru, ilgu kalpošanas laiku un iespaidīgiem tehniskajiem parametriem. Viena no šīm sastāvdaļām ir perforēti bremžu diski. Apskatīsim, ar ko tie atšķiras no parastajiem un kāpēc automašīnu īpašnieki tos tik ļoti mīl.
Noregulēšana vai efektīva bremzēšana?
Visi autobraucēji ir saskārušies ar šo produktu. Kāds šos produktus redzējis sacīkšu trasē, kāds - uz kaimiņa mašīnas, veikalos vai tūninga salonos. Tie tiek reklamēti automobiļu žurnālos un tiešsaistes platformās. Perforētie bremžu diski ir ļoti efektīvi. Vismaz tā par tiem saka ražotāji. Un tomēr, bez šaubām, šī ir lieliska iespēja uzlabot automašīnas izskatu.
Automašīnas izskatsattiecas uz braucējiem un vienkāršiem autobraucējiem, kuri aktīvi strādā ar bremžu un gāzes pedāļiem. Tāpat par šo iegādi ir vērts padomāt ikvienam, kurš ciena sirdsmieru uz brauktuves. Šis ir pircējiem iekārojams produkts, kā arī lieliska iespēja uzlabot bremžu sistēmu. Kopumā viss ir atkarīgs no braukšanas stila un vēlmēm - kāds vēlas palielināt bremžu sistēmas efektivitāti, un kāds uzstādīs perforētus bremžu diskus un vienkārši parādīs izskatu.
Viss ir atkarīgs no temperatūras
Sistēmas bremžu disks ir paredzēts, lai nodrošinātu kluču berzes berzes virsmu. Palēnināšanās process ir kinētiskā enerģija, kas tiek pārvērsta siltumā. Spilventiņu radītā berze izraisa temperatūras paaugstināšanos un auto apstājas. Pamatprincips šajā gadījumā ir tāds, ka berzes process pārvērš kustības enerģiju augstā temperatūrā. Siltuma daudzums, kas rodas diskā, ir ļoti atkarīgs no kustības ātruma, kā arī no transportlīdzekļa masas. Temperatūru ietekmē arī tas, cik aktīvi vadītājs nospiež pedāli.
Parasts bremzēšanas process pie 80 km/h var paaugstināt priekšējā diska temperatūru līdz 95 grādiem. Ja ir vairāki paātrinājuma un palēninājuma cikli un tie bieži mainās, tad metāla temperatūra paaugstināsies līdz 300 vai pat 400 grādiem. Ja šī parametra pieaugums turpinās tālāk, tad sistēmas efektivitāte samazinās. Var palikt vispār bez bremzēm, kas ir diezgan bīstami. Tie pazudīs, kad būs pārāk daudz siltuma unsistēma vairs nespēj atbrīvot spiedienu.
Tā rezultātā jums būs jāpiespiež pedālis ar lielu piepūli, lai tas būtu efektīvs. Rezultātā sistēma sasniegs punktu, kurā nebūs iespējams radīt pietiekamu berzi, lai arī cik spēcīgi spiestu pedāli. Dabiski, ka tas nenotiks parastam autovadītājam, kurš brauc pa pilsētas ceļu, izmantojot mierīgu braukšanas stilu. Krājuma disks ir paredzēts tā, lai tas būtu vēss.
Tomēr, ja braukšanas stils kaut uz minūti mainās uz agresīvāku virzienu vai ceļa apstākļi mainās uz ekstrēmu un prasīs aktīvu kontroli, tad oriģinālie riteņi vairs nespēs tik efektīvi tikt galā ar uzdevumu. Tāpēc perforēti bremžu diski nav tikai dizaina elements. Perforācija ievērojami uzlabo dzesēšanas jaudu un uzlabo bremzēšanas veiktspēju.
Darba princips
Perforētais elements ir parasts disks.
Tomēr tās apstrādes plaknē ir caurumi, caur kuriem kustības laikā izplūst milzīgs daudzums liekās siltumenerģijas un gāzu. Pateicoties šīm atverēm, efektīvāk tiek atdzesēts pats ventilējamais perforētais bremžu disks, kluči, kā arī citas tikpat svarīgas sistēmas sastāvdaļas. Šādu komponentu ražotāji regulāri veic pārbaudes. Transportlīdzekļos, kas ir aprīkoti ar dažādiem diskiem, tie ir diski ar perforācijāmuzrādīja labākus rezultātus, un temperatūras starpība bija 100 grādi vai vairāk.
Jo aukstāks, jo labāk
Sistēmas veiktspēja ir atkarīga no diskdziņu aukstuma. Jo zemāka to temperatūra, jo ātrāk un efektīvāk automašīna samazina ātrumu. Viena no perforēto elementu priekšrocībām ir tā, ka, pateicoties caurumiem, tiek notīrīti arī spilventiņi.
Šis faktors pozitīvi ietekmē berzi. Vēl viena priekšrocība ir ātra iztukšošana - pedālis vairs nav tik "slinks". Tas vienmēr atradīsies zem vadītāja kājas, un iespēja, ka bremzes pēkšņi neizdosies, ir ļoti maza.
Ventilējamie diski
Ir arī ventilējams elements. Šeit uz virsmas ir īpaši iegriezumi. Pateicoties tiem, caur disku tiek labāk izpūsts gaiss. Tas palīdz daļai ātrāk atdzist. Šīs sastāvdaļas var atrast uz priekšējām bremzēm.
Fakts ir tāds, ka bremzēšanas procesā tieši priekšējam diskam ir liela slodze. Ražotāji uzstāda parastos diskus uz aizmugurējām bremzēm. Bet daudzi mūsdienu autoražotāji tagad ir sākuši uzstādīt perforētu aizmugurējo bremžu disku. Tas attiecas uz dārgām un jaudīgām automašīnām.
Par iecirtuma dizainu
Iegriezumu veids ietekmē to, cik ātri disks atdziest. Mūsdienās ražotāji izmanto vairāk nekā 70 dažādas dizaina variācijas. Daži robi ir taisni, citi ir izliekti, citi ir segmentēti. Liels skaits elementu iet uz āru no centra. Citi zigzag pa virsmu. Lai panāktu lielāku efektivitāti, ir nepieciešams, lai pēc iespējas vairāk gaisa plūsmas šķērsotu diska virsmu. Iecirtņi darbojas kā ventilatora lāpstiņa. Sakarā ar to tiek izpūsts gaiss.
Plaisu rašanās risks
Priekšējais perforētais bremžu disks ir lielisks dizaina elements, taču tikai tad, ja diska izvēle tika veikta ar visu atbildību. Caurumi, kas tiek izurbti caur diska metālu, rada stresa punktus.
Ja to malas nav pietiekami noapaļotas, lai izkliedētu spiedienu, poras var koncentrēt stresu vienā punktā. Rezultātā rodas plaisa, kas ātri izplatās pa visu detaļas virsmu. Bija gadījumi, kad autobraucēji paši veica urbšanu. Daži diski ceļā sabruka. Liels caurumu skaits var ievērojami vājināt disku, pat ja caurumi parasti ir noapaļoti. Elementam nevajadzētu atgādināt Šveices sieru. Tas nozīmē, ka labāk ir iegādāties kvalitatīvu produktu, piemēram, Zimmermann perforētos bremžu diskus, nekā izgatavot pats un riskēt.
Producenti
Autobraucēji izceļ vācu kompānijas Zimmermann produkciju. Šis ir cienījams uzņēmums, kas jau daudzus gadus ražo dažādus bremžu sistēmas komponentus. Brembo ir vēl viens cienīts zīmols. Šis uzņēmums jau ilgu laiku nodarbojas arī ar disku bremžu sistēmām. Šodien vienkāršs un perforētsBrembo bremžu diski tiek uzstādīti automašīnām, kas ražotas ASV un Eiropā. Šie ir visiecienītākie zīmoli. Ražotājs ir labi pazīstams autovadītāju vidū, un produkti saņem pozitīvas atsauksmes.
Ieteicams:
Automašīnu tonēšanas veidi. Auto stiklu tonēšana: veidi. Tonēšana: filmu veidi
Ikviens zina, ka dažāda veida tonēšana padara automašīnu modernāku un stilīgāku. Jo īpaši automašīnas logu aptumšošana ir vispopulārākais un populārākais ārējās regulēšanas veids. Visa šādas modernizācijas priekšrocība ir tās vienkāršība un salīdzinoši zemās procedūras izmaksas
Tonēšana "Lyumar": plēves īpašības, īpašības un veidi
"Lyumar" - tonēšana automašīnām, kurai ir augstas tehniskās īpašības un ir viena no populārākajām pasaulē. Plēvei ir būtiskas priekšrocības, piemēram, ilgs kalpošanas laiks, plašs diapazons un iespēja uzlabot automašīnas estētiku. Kas vēl ir īpašs šajā zīmolā?
Bremžu diski priekš Priora: izvēle, uzstādīšana, apskati. LADA Priora
Bremžu sistēma ir svarīga jebkuras automašīnas sastāvdaļa. Lada Priora nav izņēmums. Ir svarīgi uzraudzīt elementu pareizu darbību un, ja nepieciešams, tos nomainīt. Kādus bremžu diskus likt uz Priora un kā tos nomainīt ar savām rokām? Tas viss un vēl vairāk - tālāk mūsu rakstā
Oriģinālie bremžu diski "Lacetti" aizmugurē un priekšā
"Chevrolet Lacetti" ir budžeta auto, kas bieži sastopams uz Krievijas, Eiropas un ASV ceļiem. Auto entuziasti izvēlas sedanus, hečbekus un universālus to uzticamā dzinēja un vienkāršās piekares dizaina dēļ. Remonts un apkope visbiežāk tiek veikti garāžas apstākļos, izmantojot uzziņu grāmatas un citu palīg literatūru. Daudzi lietotāji ir nobažījušies par Lacetti bremžu disku nomaiņu un visas sistēmas apkopi kopumā
Motoreļļas: eļļu īpašības, veidi, klasifikācija un īpašības
Iesācēji autovadītāji saskaras ar daudziem jautājumiem, ekspluatējot savu pirmo automašīnu. Galvenais ir motoreļļas izvēle. Šķiet, ka ar mūsdienu preču klāstu veikalu plauktos nav nekā vieglāk, kā izvēlēties dzinēja ražotāja ieteikto. Taču jautājumu skaits par eļļām nemazinās
