2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Fiat 500 ir A klases trīsdurvju pilsētas automašīna, kas tiek ražota kopš 2007. gada. Starp citu, pirmie 500. Fiat modeļi tika ražoti pirms pusgadsimta, taču drīz viņi par šo modeli aizmirsa. Un 2007. gadā itāļu ražotājs nolēma atdzīvināt šo leģendu. Kas raksturo jauno Fiat 500? Īpašnieku atsauksmes un pārskats par šo automašīnu - vēlāk mūsu rakstā.
Dizains
Mazajam auto ir ļoti neparasts izskats, kas to atšķir no citiem konkurentiem, piemēram, "Matiz" un "Smart". Fiat 500 (šīs automašīnas fotoattēlu varat redzēt zemāk) ir oriģināls dizains, kas, pēc ražotāja domām, tiek raksturots kā "ierobežots retro stils".
Patiesi, itāļu izstrādātājiem izdevās saglabāt Fiat zīmola iezīmes un vienlaikus modernizēt mazo auto.
Automašīnas priekšpusi rotā simetriski izvietoti četri priekšējie lukturi. Radiatora režģis īpaši neizceļas uz vispārējā automašīnas fona: uz sāniemdivas sudraba svītras stiepjas pāri uzņēmuma emblēmai. Arī bamperim ir savas mazās "aciņas", t.i., miglas lukturi. No sāniem labi redzamas platās riteņu arkas, kas kopā ar garo un reljefu slieksni piešķir automašīnai lielāku aerodinamiku. Kopumā izkārtojums un virsbūves dizains padara Fiat 500 par ļoti stilīgu auto, kas nepārprotami izcelsies uz citu automašīnu pelēkās masas fona un veikli manevrēs blīvā pilsētas satiksmē.
Dizaina jautājuma noslēgumā vēlos atzīmēt, ka itāļiem tomēr izdevās atrisināt gandrīz neiespējamu uzdevumu - izveidot hečbeku, kas atkārtotu 50.-60. gadu modeļu formas un plkst. tajā pašā laikā nešķita ļoti novecojis uz vispārējā fona iekārtām.
Izmēri
Fiat izmērs ir ļoti, ļoti pieticīgs. Automašīna ir 3,5 metrus gara, 1,6 metrus plata un nav pat 1,5 metrus augsta.
Jā, "itāliešu" izmēri ir ļoti kompakti, ko lai saka par klīrensu, kas ir tikai 130 milimetri. Ar tik zemu klīrensu ar šo mazo auto ir bīstami pārvietoties tālāk par pilsētas robežām (izņemot autobāni). Citiem vārdiem sakot, 500. Fiat īpašniekiem būs jāaizmirst par izbraucieniem pie dabas.
Interjers
Un šeit sākas jautrība. Ja automašīnas ārējā izskatā itāļi centās saglabāt ar Fiat saistītos pirmo gadu iezīmes, tad iekšpusē viss izskatās daudz pievilcīgāk. Apaļais instrumentu panelis uzreiz piesaista uzmanību (starp citu, tas pats ir arī britu MiniCooper"), kurā ir gan spidometrs, gan tahometrs. Stūre ir aprīkota ar daudzām dažādām vadības pogām, un pārnesumu pārslēgšanas poga vienmērīgi virzās prom no viduskonsoles. Deflektori, kā arī firmas radio atrodas gandrīz pašā paneļa augšpusē. Runājot par krāsu kombināciju, itāļu dizaineriem izdevās izveidot ļoti harmonisku un mājīgu interjeru. Plašs plastmasas ieliktnis "alumīnijs", kas stiepjas no vadītāja puses uz pasažiera pusi, organiski iekļaujas salona kopējā izskatā.
Starp citu, neskatoties uz to, ka Fiat koncerns pēdējo 5-8 gadu laikā sāka savu modeļu klāstu piegādāt ar borta datoriem (pat pamata konfigurācijās), 500. modelim šī elektroniskā asistenta nav..
Būtībā priekšējā paneļa arhitektūra nemaz neizskatās pārslogota ar dažādiem “zvaniņiem un svilpieniem” un citiem instrumentiem: Fiat salons veidots ļoti vienkārši, bez patosa un greznības. Bet pats galvenais ir ergonomika, jo visas vadības ierīces un pogas ir novietotas pēc iespējas ērtāk lietošanai. Priekšējā sēdekļu rindā ir apaļi galvas balsti, kas ir nedaudz neparasti mūsdienu vieglajiem automobiļiem. Bet tajā pašā laikā automašīnu īpašnieki atzīmē labu sānu atbalstu, kura dēļ vadītājs neizlido no sēdekļa asos pagriezienos. Un par pielāgošanu šeit nav sūdzību. Tiesa, pilnīgam komfortam nenāktu par ļaunu iestatīt stūres statņa pozīciju sasniedzamībai. Tomēr tas nav tik būtisks trūkums.
Apdares materiālu kvalitāte, kā vienmēr, ir topā. Tas patsattiecas arī uz skaņas izolācijas elementiem.
Salona telpa
Īpaša diskusiju tēma ir salona plašums. Spriežot pēc Fiat izmēriem, par to nav jārunā, taču priekšā komfortabli jutīsies pat garākais vadītājs. To veicina pārdomātais priekšējā paneļa dizains un kopējais salona izkārtojums. Tiesa, vieta ir jāziedo aizmugurējā sēdekļu rindā – ērti šeit var justies tikai bērni. Aizmugurē sēdēt pieaugušajam nebūs īpaši ērti (lai gan ražotājs apgalvo, ka auto var uzņemt līdz četriem pasažieriem). Mazajam Kūperam ir pat vairāk vietas.
Kas attiecas uz pārējo, itāļi labi pastrādāja ar interjera dizainu. Jā, un komforta ziņā iebildumu nav.
Fiat 500. Specifikācijas
Kas attiecas uz tehniskajiem parametriem, Itālijas hečbeks Krievijas tirgū tiek piedāvāts divās versijās.
Spēkstaciju rindā ir divi benzīna četrcilindru agregāti. Starp tiem "jaunākais" ar savu 1,2 litru darba tilpumu attīsta 69 zirgspēku jaudu. No pirmā acu uzmetiena šī jauda var šķist nepietiekama, taču, ja ņem vērā automašīnas pašmasu, kas ir mazāka par 1 tonnu (proti, 865 kilogrami), viss nostājas savās vietās. Otrs benzīna dzinējs ar 1,4 litru darba tilpumu attīsta pat 100 pie 6000 apgr./min."zirgi". Abas spēkstacijas ir ļoti ātrgaitas, un tāpēc automašīna var lepoties ar labām dinamiskajām īpašībām. Toksicitātes ziņā tie atbilst Euro 5 standartam.
Dinamika
Ar 1,2 litru benzīna agregātu Fiat 500 sasniedz 100 nedaudz vairāk kā 12 sekundēs. Tajā pašā laikā tā maksimālais ātrums ir 160 kilometri stundā. Ar jaudīgāku 100 zirgspēku dzinēju Fiat uz ceļa jūtas daudz pārliecinātāks: tas uzņem “simts” 10,5 sekundēs. "Maksimālais ātrums" ir vienāds ar 182 kilometriem stundā. Nav slikti šādam pilsētas subkompaktam.
Kas attiecas uz transmisiju, Krievijas pircējam ir divas transmisijas, no kurām izvēlēties. Starp tiem viens mehānisks ar 5 pakāpēm un automātiskais ar 6 ātrumiem. Turklāt pēdējo var uzstādīt tikai 1,2 litru dzinējam. 100 zirgspēku "aspirētais" ir aprīkots tikai ar piecu ātrumu mehāniku. Pēc izvēles izplatītājs piedāvā 5 pakāpju robotizētas pārnesumkārbas uzstādīšanu.
Ekonomika
Fiat degvielas patēriņš, tāpat kā tā izmēri, ir ļoti pieticīgs. Tātad uz 100 kilometriem jauktā režīmā automašīna tērē apmēram 5,1 litru (1,2 litru motoram). Jaudīgāka vienība kombinētajā režīmā patērē vismaz 6 litrus uz "simts". Degvielas tvertnes tilpums ir tikai 35 litri, tomēr, kā liecina prakse, ar pilnu Fiat degvielas uzpildīšanu pietiek vismaz 450-500 kilometriem.
Fiat 500 cena
2014. gada subkompaktā hečbeka sākuma cena, sākot no plkstpar 552 tūkstošiem rubļu. Par šo cenu tiek piedāvāts pilns komplekts ar 1,2 litru dzinēju un manuālo pārnesumkārbu. Par mašīnu jums būs jāmaksā vēl 43 tūkstoši rubļu. Pilns komplekts ar 1,4 litru spēkstaciju būs pieejams par cenu 665 tūkstoši rubļu. Tajā pašā laikā izplatītājs piedāvā daudzas iespējas un papildu aprīkojumu katram Fiat modelim.
Kādas opcijas ir pieejamas hečbekam?
Jāpiebilst, ka Fiat 500 pamataprīkojumā jau ietilpst firmas CD/MP3 radio ar sešiem skaļruņiem, ādas stūres apdari, Comfort pakete, Bluetooth sistēma ar automātisko balss atpazīšanu, aizmugurējā stikla apsilde., imobilaizers, vairāki priekšējie un sānu drošības spilveni, avārijas bremzēšanas sistēma, ABS, EBD un daudzas citas noderīgas iekārtas.
Tiesa, itālietim ir arī viens liels trūkums – nav gaisa kondicionēšanas gan pamata, gan top konfigurācijā. Un pat kā opciju ražotājs to nenodrošina. Karstajās, tveicīgajās dienās ir tikai viena izeja - doties ar atvērtiem logiem.
Secinājums
Fiat 500 ir lielisks auto braucieniem pilsētā un lielajās pilsētās. Ārēji tam ir ļoti stilīgs un spilgts izskats, iekšpusē tas ir ļoti omulīgs, un komforta ziņā tas var radīt izredzes uz jebkuru Matiz vai pat tā galveno konkurentu Nissan Micra. Diemžēl izmaksas par to ir pārvērtētas par lielumu, kas izskaidro tik zemo pieprasījumu pēc šīs automašīnas Krievijā un NVS valstīs. Kaut vai kā otrā500. Fiat ģimenes transportlīdzeklis ir diezgan piemērots risinājums. Neatkarīgi no tā, kas tas bija, bet šis modelis ir vislielākās uzmanības vērts, jums noteikti vajadzētu to apskatīt. Un izpētiet attiecīgo tēmu informācijas resursus. Kopumā kā standarta reklāmā: "Fiat 500" - īpašnieku atsauksmes runā pašas par sevi!
Ieteicams:
"Yamaha Raptor 700": tehniskās specifikācijas, dzinēja jauda, maksimālais ātrums, darbības un kopšanas iespējas, atsauksmes un īpašnieku atsauksmes
Japānas uzņēmums Yamaha, kas specializējas motociklu izstrādē un ražošanā, neaprobežojas tikai ar motocikliem un izstrādā motorollerus, sniega motociklus un visurgājējus. Viens no labākajiem Japānas uzņēmuma kvadracikliem ir visurgājējs "Yamaha Raptor 700"
"Toyota Sienna": īpašnieku atsauksmes, atsauksmes un specifikācijas
Mūsu laikos daudzas automašīnas tiek ražotas gan "savtīgai" (kupejai), gan ģimenes lietošanai. Šādas automašīnas ir miniveni, kas var pārvadāt līdz 9 pasažieriem, kas ir lieliski piemēroti lielai ģimenei. Līdzīga versija ir minivens Toyota Sienna, kas paredzēts gan pasažieru pārvadāšanai, gan, pateicoties lielajam bagāžniekam, arī kādas kravas pārvadāšanai
"Yamaha Viking Professional": tehniskās specifikācijas, dzinēja jauda, maksimālais ātrums, darbības un apkopes iezīmes, īpašnieku atsauksmes un atsauksmes
"Yamaha Viking Professional" - īsts smagais sniega motocikls, kas paredzēts kalnu nogāzes un sniega kupenu iekarošanai. Sākot ar priekšējā bufera izliekumiem un beidzot ar ietilpīgo aizmugurējo bagāžas nodalījumu, Yamaha Viking Professional burtiski runā par savu lietderīgo sniega motociklu
"Kia Rio" hečbeks: specifikācijas, atsauksmes un īpašnieku atsauksmes
Korejiešu automašīnas ir ļoti populāras Krievijā. Tos izvēlas tie, kas vēlas iegūt kvalitatīvi saliktu auto, vienlaikus nepārmaksājot kā par "japāni". Un patiešām daudzi modeļi ir diezgan spēcīgi, ko vairākkārt apstiprina atsauksmes. Šodien mūsu filmēšana tiks veltīta vienam no šiem gadījumiem. Tas ir Kia Rio hečbeks. Raksturlielumi, fotoattēli, īpašības - vēlāk rakstā
Riepas Matador MPS-500 Sibir Ice Van: īpašnieku atsauksmes, specifikācijas un ražotājs
Atsauksmes par Matador MPS 500 Sibir Ice Van. Kādas tehnoloģijas šis zīmols izmantoja prezentētā tipa automašīnu riepu ražošanā? Kādiem transportlīdzekļiem ir paredzētas šīs riepas? Kādas ir to galvenās priekšrocības? Kurš riepu modelis ir kļuvis par uzņēmuma beznosacījumu hitu?
