Motociklu eļļa: kā izvēlēties?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Kad tuvojas motociklu sezona, motociklu īpašnieki jau atgriežas pie saviem dzelzs zirgiem, kārto tos un atkal domā, kādu eļļu ieliet motociklā, kā to izdarīt pareizi un vai automašīnas eļļa ir piemērota?

Automašīnu un motociklu eļļa

Pārslēdzoties no motocikla uz automašīnu un otrādi, daudziem šķiet, ka eļļa vienā un otrā tehnikā ir jāizmanto atšķirīgi, jo tajā tā darbojas atšķirīgi.

Automašīnā tiek izmantotas trīs eļļas:

• dzinējam;
• pārnesumkārbai;
• aizmugurējai asij.

Mūsdienu motociklos gandrīz visos modeļos visas funkcijas atrodas vienā eļļā, jo dzinējs, pārnesumkārba un sajūgs atrodas vienā blokā.

Saka, ka automašīnās eļļa kalpo tikai kā aizsargbarjera, novēršot dažādas mehāniskas ietekmes. Turklāt motociklos tam ir jāatdzesē motors un jānovērš termiskā atteice, jo milzīgā ātruma dēļ tiek saražots liels enerģijas daudzums, izraisot ārkārtēju karstumu.

Motociklu eļļa

Lai tiktu ar to galā, eļļajāpielāgo darbam ekstremālos apstākļos. Šeit ir jāsaglabā viskozitāte, pat ja temperatūra strauji un spēcīgi mainās. Eļļai, no vienas puses, jābūt vieglai, lai plūstu pa šaurām atverēm, un, no otras puses, viskozai, lai pārklātu ātri kustīgās daļas.

Viskozitāte attiecas uz spēju pretoties griešanai un plūsmai. Šķidrums būs mazāk šķidrs un izturīgāks pret bīdi, ja viskozitāte ir augsta. Un otrādi. Ar zemāku viskozitāti šķidrums kļūst šķidrāks un mazāk izturīgs pret bīdēm.

Kad dzinējs darbojas, eļļainās daļas cenšas izspiest eļļu, jo tās berzējas viena pret otru. Bet, ja eļļas viskozitāte ir pietiekami laba, tad šķidrums lēnām iziet cauri caurumiem, un saskares elementiem ir iespēja atgūties.

Motocikla instrukcijās ir norādīti dzinējam ieteicamie eļļu veidi.

Visu sezonu

Viens no populārākajiem starp tiem ir SAE 10w40. Eļļa attiecas uz jebkuriem laikapstākļiem.

10w nozīmē viskozitāti pie -40 grādiem pēc Celsija.

40 norāda arī uz viskozitāti, bet jau 100 grādu temperatūrā pēc Celsija.

Šai motociklu eļļai ir vienmērīga plūsma zemā temperatūrā, bet tā ir standarta izskats augstā temperatūrā. Tās ideja ir tāda, ka aukstās palaišanas laikā tam ir zems blīvums, un pēc sasilšanas tas saglabā viskozās īpašības. Pirms šāda veida parādīšanās dzinējs vienmēr bija stāvoklīpalielināts nodilums, tāpēc parasti vienu eļļu lēja ziemai, bet otru vasarai.

Darbības laikā jāatceras, ka motociklu eļļa uzsilstot izpaužas nelineāri. Parasti ražotāji par to klusē. Tikmēr šis ir otrs svarīgākais parametrs, kam jāpievērš uzmanība pēc viskozitātes.

Vispārīgi padomi eļļas izvēlei

Ņemot vērā transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatu, motocikla dzinēja eļļa vispirms ir jāizvēlas ar veselo saprātu. Piemēram, ja parastā braukšana notiek +35 grādu temperatūrā pēc Celsija, tad derēs blīvāka eļļa 15w15. Tātad dzinējs būs labāk aizsargāts. Bet pavasarī 10w40 (kā mazāk blīvs) būs tikai labs variants.

Ja viskozitātes līmenis ir zems un dzinējs augstās temperatūrās ir ļoti karsts, eļļu īpaši viegli caurgriež dzinēja elementi, un tāpēc tā ir pakļauta ātram nodilumam. Šajā gadījumā ir nepieciešams iepildīt eļļu tādā līmenī, kas ir augstāks par ieteikto.

Tā kā dzinēja jauda, kad tas tiek iesildīts, īpaši nemainās, daudzi braucēji izmanto vēl augstākas viskozitātes motociklu eļļu, strādājot augstā temperatūrā, lai taupītu ierīci un pārnesumkārbu.

Varbūt tā tomēr ir automašīna?

Pirmais, kas piesaista jūsu uzmanību, salīdzinot automašīnu eļļu un motociklu eļļu, ir cena. Motoreļļa ir daudz dārgāka nekā automašīnu eļļa.

Pēc ražotāju un daudzu domāmtransportlīdzekļu īpašnieki, motoreļļas sabojā motociklu blokus, un sajūgs pazūd.

Bet ir cits viedoklis, saskaņā ar kuru kaut kāda nosacīti negatīva ietekme tomēr notiek. Bet tas attiecas tikai uz sajūgu. Un viss negatīvais ir saistīts ar faktu, ka mūsdienu eļļām ir ļoti spēcīgas tīrīšanas īpašības, kas vienkārši noved pie sajūga slīdēšanas. Bet jūs varat arī izmantot mazāk modernu eļļu!

Klasifikācija

Eļļām ir specifikācija. Piemēram, saskaņā ar Amerikas API klasifikāciju, kad parādījās jauni produkti, to indeksi mainījās: SA, SB, SC, SD utt. katras paaudzes vēstulē. Mūsdienu automobiļu eļļas jau ir sasniegušas SN indeksus, bet motoreļļas ir apstājušās pie SH.

Ja paskatās uz citām klasifikācijām, jūs atradīsiet pārsteidzošu lietu: motociklu eļļa vienkārši neatšķiras no automašīnu eļļas!

Bet kāpēc tad ir jāpārmaksā? Varbūt tas viss ir saistīts ar pircēju psiholoģiju un ražotāju lielajām izmaksām mazākiem iepakojumiem? Ir vērts padomāt.