Ātrumkārbas eļļa 75W90, 85W90, 80W90 vai 75W140 - kuru izvēlēties?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Iztērējot ārkārtīgi daudz par 75W90 transmisijas eļļu, autobraucēji parasti ir pārliecināti, ka šī ir pieņemamas kvalitātes smērviela. Varat mēģināt iet vēl tālāk un izvēlēties šķidrumu, kas atbilstu konkrētam automašīnas modelim un nebija pārāk dārgs par naudu.

Transmisijas nodarbības

Gl grupas smērvielas ir hipoīdas. Tas ir, tie ieeļļo tādu pašmāju automašīnu zīmolu kā Žiguli, Ņiva, Volga aizmugurējās asis un individuālās ātrumkārbas. Smagajām automašīnām, protams, tas arī derēs, taču tas maksās pārāk dārgi.

Visizplatītākā transmisijas eļļa ir 75W90 viskozitātes pakāpe. Izņēmumi bija Castrol zīmola eļļas. Viņu līnijā ietilpst smērvielas 85W90 un šķidrākas 80W90. Turklāt transmisijas eļļa 75W140 stāvēja blakus GL 5 75W90. Šis pēdējais viskozitātes variants nav īpaši piemērots krievu automašīnām. To parasti ielej aizmugurējās un pilnpiedziņas versijās, kā arī modeļos ar slēdzamu diferenciāli. Tie ir visdrīzāktie lieliski kalpos uz Patrol vai Land Cruiser, bet pašmāju priekš tiem būs par biezu. Nav jēgas tos aizpildīt parastas darbības laikā. Bet, ja aizmugurējās asis "dziedāja", tad šāda smērviela tām var būt piemērota.

Bet, ja lēts minerālūdens labi veic savu darbu, kāpēc tērēt papildu naudu sintētikai?

Dažādas viskozitātes transmisijas eļļas

Motoreļļu vidū vislielāko popularitāti jau sen ir ieguvusi pilnīgi mākslīga sintētiskā bāze. Tiem seko transmisijas eļļa 75W90, 85W90, 75W140. Lielāko daļu sintētisko smērvielu var lietot visu gadu. Pat ļoti zemā temperatūrā tie sniegs labus funkcionālos rezultātus. Piemēram, ja salīdzinām minerālūdeni 85W90 pie negatīviem divpadsmit grādiem ar sintētiku 75W140 salnā pie četrdesmit grādiem, tad viskozitātes rezultāts būs gandrīz neatšķirams. Un, ja tos ievieto vienā temperatūras režīmā pie -20 grādiem, rezultāts būs 30-50 reizes atšķirīgs. Tas ir ļoti nopietns pasākums. Izrādās, ka vienā gadījumā motors knapi iedarbināsies, bet otrā - gandrīz kā siltajā sezonā.

Smērvielu pārbaude

Cieņa tiks atklāta vēl vairāk, ja izmēģināsiet tās darboties ekstremālos apstākļos. Pie lielas slodzes eļļošanas šķidrumi kļūst šķidrāki. Tāpēc tika veikti atbilstoši testi. Protams, bija paredzēts, ka tie, kuriem ir augstāka kvalitāte,šeit viņi uzvedīsies labāk un uzrādīs visstabilākos rezultātus. Un tā arī notika.

Skaidrāk rezultāts būs redzams skaitļos. Metināšanas slodze uz parasto 4 lodīšu berzes iekārtu atklāj spēju noturēt kritisko slodzi. Saskaņā ar to eļļas tiek sadalītas grupās. Tātad GL 3 minimālā vērtība ir 2760 N, transmisijas eļļas 75W90 - GL 4 - 3000 N un GL 5 - 3280N.

Pārbaudes rezultāti

Un testa rezultāti bija šādi. Lētākajām 85W90 viskozitātes eļļām bija no 2607 līdz 4635N. To vidējais garums ir 3827 N. Šķiet, ka pārsniedz pat GL 5. Bet paskatīsimies tālāk. AvtoVAZ ir nepieciešama transmisija ar indikatoru virs 3483N, bet AZLK - 3924N. Lai izpildītu šādas prasības, rezultāts vairs netiek uzskatīts par izcilu.

Otras testa eļļas viskozitāte bija 80 W90. Tā vidējā vērtība deva skaitli 4122N, kas jau ir daudz labāks. Ātrumkārbas eļļa 75W90 uzrādīja vēl labāku rezultātu. Šeit vērtības svārstījās no 3685 līdz 5204N, un vidējais rādītājs bija 4508N, kas noteikti iepriecināja.

Vislabākos rezultātus, protams, sniedza 75W140 viskozitāte. Tomēr diez vai šāda pārraide ir nepieciešama visiem.

Tātad kādu eļļu izmantot?

Apkopojot iepriekš teikto, varam secināt, ka, ja transportlīdzekļa darbība ir paredzēta temperatūrā, kas nav zemāka par -12 grādiem, tad pilnīgi iespējams iztikt ar eļļu ar viskozitātes klasi 85W90. Šī ir vislētākā iespēja un vietējā ražošanaļoti lēti.

Ja temperatūra apgabalā nokrītas līdz 26 grādiem zem nulles, jums jāiegādājas 80W90 eļļa. Ar to, ar šādu atzīmi, automašīna jutīsies pārliecinātāka.

Nu, 75W90 transmisijas eļļa, par kuru atsauksmes var atrast netā ļoti bieži, un vēl jo vairāk par viskozitātes klasi 75W140, jau ir atstāta ekstrēmas braukšanas cienītājiem. Protams, un cena būs augstāka.

Aprēķinot nepieciešamo daudzumu (piemēram, uz žiguļa - aizmugurējā ass aizņem apmēram trīs litrus) un salīdzinot to ar nobraukumu (tai pašai markai nomaiņa ir nepieciešama ik pēc 60 000 km), katrs autobraucējs var aprēķināt cik daudz naudas tas viņam izmaksās to vai citu eļļu, un, pamatojoties uz šiem datiem, izdariet izvēli.

Ja runājam par konkrētiem transmisijas eļļošanas šķidrumu zīmoliem, var atzīmēt vairākas ārvalstu eļļas, kas uzrādījušas labus rezultātus:

• Wellrun uzstādīja metināšanas slodzes rekordu.
• Liqui Moli ir visu laiku aukstumizturības rekords.
• Castrol 75W140 ir labākais rezultāts pārkaršanas izturības ziņā.
• Spectrol Synax (vietējais zīmols) atbilda visiem standartiem, taču neatbilda augstām prasībām.