2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Tikai daži zina, bet tieši pateicoties izplūdes gāzu recirkulācijai ir iespējams būtiski samazināt automašīnas degvielas patēriņu, palielināt dzinēja veiktspēju, normalizēt tā darbību un samazināt detonāciju. Šāda sistēma pastāv jau ilgu laiku, un šobrīd to izmanto absolūti visos transportlīdzekļos. Pat pašmāju Ņivai ir šāda ierīce.
Kam domāta šī sistēma?
Ir nepieciešama izplūdes gāzu recirkulācija, lai dzinējs nezaudētu savu jaudu, kad izdalās nesadegusi degviela. Un tas notiek sekojošā veidā. Paaugstinoties temperatūrai sadegšanas kamerā, slāpeklis kopā ar skābekli sāk veidot slāpekļa oksīdus. Benzīna dzinējā O2 ir nepieciešams efektīvai degvielas sadegšanai, un, tā kā slāpeklis samazina tā daudzumu, šķidrums pilnībā nesadeg. Rezultātā benzīns vienkārši izplūst no caurules,palielinās degvielas patēriņš un samazinās iekšdedzes dzinēja veiktspēja. Izplūdes gāzu recirkulācijas vārsts ļauj degvielai izdegt līdz galam, kā rezultātā tiek normalizēta jauda un degvielas patēriņš automašīnā.
Kas ir šis vārsts?
Tas izskatās kā mazs disks ar cauruli, kas savienojas ar ieplūdes kolektoru un ir uzstādīta uz cilindra galvas. Mierīgā stāvoklī izplūdes gāzu recirkulācijas vārsts (ieskaitot Audi) ir aizvērts. Bet, tiklīdz dzinējam tiek piegādāta degviela, tas tiek aktivizēts. Vakuums, kas veidojas kolektorā, liek membrānai kustēties, un tas savukārt atver EGR vārstu.
Šķirnes
Šobrīd ir vairāki šo ierīču veidi. Izplūdes gāzu recirkulācijas vārsts var būt mehānisks (savukārt tas ir sadalīts 5 modifikācijās) un elektronisks (ir 3 modifikācijas).
Ko viņš dara?
Šis mehānisms ir galvenā pārstrādes sistēmas sastāvdaļa. Tas atgriež daļu no sadegušajām vielām atpakaļ ieplūdes kolektorā un sajauc tās ar gaisu. Pēdējais savukārt paaugstina degšanas temperatūru (sakarā ar skābekli - O2). Tādējādi, mākslīgi samazinot tā saturu degvielas un gaisa maisījuma sastāvā, degšanas pakāpe samazinās. Tajā pašā laikā skābeklis mijiedarbojas ar slāpekli, un, temperatūrai pazeminoties, tā kļūst vairāk, tāpēc benzīns kamerā pilnībā sadeg.
Turklāt EGR vārsts (ieskaitot BMW) ievērojami samazina sūknēšanas zudumus, jo nav tik spēcīga spiediena krituma pāri droselei. Zemā sadegšanas temperatūra samazina detonācijas līmeni, un tas ir liels pluss motoram (nav griezes momenta zuduma). Attiecībā uz dīzeļa instalācijām šeit EGR vārsts normalizē dzinēja “cieto” darbību tukšgaitā: zemākas sadegšanas temperatūras dēļ spiediens kamerā samazinās, tāpēc nav spēcīgas vibrācijas.
Ieteicams:
Izliekts vārsts: kāds ir iemesls un ko ar to darīt
Dažreiz automašīnas īpašniekiem rada daudz problēmu. Viena no sliktākajām kļūmēm ir saliekti vārsti. Tas notiek, kad plīst zobsiksna. Pēc pārtraukuma vārsti pilnībā neizdodas. Apskatīsim cēloņus, kā arī uzzināsim, kā novērst un labot
Droseles vārsts uz "Prior": kur tas atrodas, mērķis, iespējamās problēmas un remonts
Bieži gadās, ka automašīnas dzinējs darbojas ar pārtraukumiem, neskatoties uz to, ka borta dators nedod kļūdas. Degvielas padeves spiediens ir normāls, sensori ir neskarti, un tukšgaitas ātrums lec no 550 uz 1100. Ja līdzīga problēma radās Prior, iemesls, iespējams, ir slēpts droseļvārsta nepareizā darbībā
Kā darbojas EGR sistēma?
Izplūdes gāzu recirkulācijas sistēma ir svarīgs mūsdienu automašīnu dzinēja elements. Bet kā tas darbojas?
Automašīnas spiediena samazināšanas vārsts
Apvada vārstu griež izplūdes gāzes, kas to griež, kad tas iet cauri lāpstiņriteņa lāpstiņām. Propellers (rotējošais lāpstiņritenis) griež turbīnas riteni, kas palīdz radīt spiedienu kolektorā. Šī spiediena līmeni nosaka kopējais gaisa daudzums, kas iet cauri turbīnai
Auto: kā tas darbojas, darbības princips, īpašības un shēmas. Kā darbojas automašīnas trokšņa slāpētājs?
Kopš pirmās ar benzīnu darbināmās automašīnas radīšanas, kas notika pirms vairāk nekā simts gadiem, tās galvenajās daļās nekas nav mainījies. Dizains ir modernizēts un uzlabots. Taču auto, kā bija sakārtots, tāds arī palika. Apsveriet tā vispārējo dizainu un dažu atsevišķu komponentu un mezglu izvietojumu
