Auto: kā tas darbojas, darbības princips, īpašības un shēmas. Kā darbojas automašīnas trokšņa slāpētājs?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Kopš pirmās ar benzīnu darbināmās automašīnas radīšanas, kas notika pirms vairāk nekā simts gadiem, tās galvenajās daļās nekas nav mainījies. Dizains ir modernizēts un uzlabots. Taču auto, kā bija sakārtots, tāds arī palika. Apsveriet tā vispārējo dizainu un dažu atsevišķu komponentu un mezglu izvietojumu.

Vispārīgās īpašības

Visas iekārtas sastāv no trim daļām:

• dzinējs;
• šasija;
• body.

Daudzi cilvēki sauc dzinēju par automašīnas sirdi. Tas satur enerģijas avotu, kas iedarbina visu mehānismu. Zemāk mēs uzzināsim, kā darbojas automašīnas dzinējs. Ņemiet vērā, ka mūsdienās visizplatītākie ir iekšdedzes dzinēji (ICE). Taču arvien vairāk autobraucēju izmēģina un brauc ar alternatīvām iespējām: hibrīdu un retāk elektrisko.

Mašīnas virsbūve ir ar rāmi un bez tā. Mūsdienu mašīnās vienības ir uzstādītastieši uz ķermeni, tāpēc to sauc par nesēju.

Šasija sastāv no daudzām sistēmām un mehānismiem, caur kuriem:

• griezes moments no motora tiek pārsūtīts uz riteņiem (transmisija);
• transportlīdzekļu pārvietošana (šasija);
• kontrolē (vadības mehānisms).

Transmisija

Ir neiespējami saprast, kā darbojas automašīnas, neskatoties uz transmisiju. Pārraidot griezes momentu uz riteņiem, mehānisms ļauj mainīt tā virzienu un lielumu. Divu asu transportlīdzeklī ar priekšējo dzinēju un aizmugurējo riteņu piedziņu parasti ir iekļauti šādi elementi:

• sajūgs;
• pārnesumkārba;
• galvenā un piedziņas līnija;
• vārpstas un diferenciālis.

Sāksim ar automašīnas sajūga darbību. Mehānisms nodod griezes momentu uz pārnesumkārbu, viegli un īsi savienojas un atvienojas ar citiem transmisijas mehānismiem. Sajūgs ietver spararatu, dzenamos un dzenamos diskus.

Pārnesumkārba ir atpazīta, lai pārveidotu griezes momentu. Pateicoties savam darbam, automašīna pārvietojas uz priekšu vai atpakaļ, un motors tiek atvienots no piedziņas riteņiem. Ātrumkārbas ir:

• mehāniska;
• automātiski;
• robotika;
• bezsoļu.

Šaka

Kā minēts iepriekš, korpuss var būt nesošs vai ar rāmi. Papildus tam šasijā ir asis (priekšējās un aizmugurējās), balstiekārta (amortizatori un atsperes), riepas un riteņi.

Korpuss ir paredzēts pasažieru uzņemšanai. Tur irdaudz veidu virsbūves, bet visizplatītākie ir sedans, universāls, hečbeks, limuzīns, kabriolets un citi.

Lai korpuss būtu patiesi izturīgs, tā atsevišķiem elementiem jābūt izgatavotiem no dzelzs. Citas sadaļas var izveidot no profila lapas.

Piekare nosaka, cik viegli būs izturēt nelīdzenumus uz ceļa. Elementa izkārtojums ir atkarīgs no tā veida. Apturēšana ir atkarīga un neatkarīga. Transportlīdzekļiem ar pirmā tipa balstiekārtu ir aizmugurējie riteņi, kurus savieno speciāla sija. Ja nav staru, tad piekare ir neatkarīga.

Vadība

Šis mehānisms sastāv no:

• stūrēt;
• bremžu sistēma.

Pateicoties viņam, kustības virziens un ātrums var mainīties. Transportlīdzeklis arī tiek apturēts vai noturēts vietā.

Stūre sastāv no elementiem, caur kuriem stūres rata rotācija pārraida komandas pārējiem automašīnā iekļautajiem mehānismiem. Kā katrs no tiem darbojas, mēs neapsvērsim. Mēs atzīmējam tikai to, kas ir iekļauts sistēmā:

• stūres statne;
• stūres mehānisms;
• grozāmas rokas;
• saišu stieņi.

Bremžu sistēmas nozīmi ir grūti pārvērtēt. Nav pārsteidzoši, ka tā dizains ir pārdomāts tā, ka bremzes nevar pilnībā sabojāt, ja automašīnai rodas kādi darbības traucējumi. Ir viegli saprast, kā mehānisms darbojas.

Bremžu sistēma sastāv vismaz no darba daļas, kas tiek aktivizēta, nospiežot bremžu pedāli, kā arī parkošanās daļas, kuru vada svira, kas atrodas starp priekšējiem sēdekļiem.

Dzinējs

Galvenie elementi, kas veido motoru, ir:

• cilindru bloks (kura iekšpusē ir kanāli dzesēšanai un eļļošanai);
• virzulis (metāla kauss izgatavots no virzuļa gredzena rievām);
• virzuļa gredzeni (augšējais - kompresija, un apakšējais - eļļas skrāpis);
• kloķa mehānisms, kas pārraida enerģiju uz kloķvārpstu.

Ņemot vērā automašīnu izvietojumu, iekšdedzes dzinēja darbības principam nav iespējams nepieskarties. Tas ir balstīts uz degvielas aizdegšanos slēgtā telpā. Tas atbrīvo daudz enerģijas, sildot gāzi uzstādītajos cilindros, palielinot spiedienu un iedarbinot virzuli.

Lai process noritētu nemainīgs, degvielas un gaisa maisījumam regulāri jāieplūst sadegšanas kamerā. Tad virzulis liek kloķvārpstai kustēties, bet tas - automašīnas riteņiem. Lielākā daļa dzinēju ir četrtaktu. Viņi ieguva šo nosaukumu, jo katrs cikls ir sadalīts četrās vienādās daļās.

Dzinējs darbības laikā ļoti uzkarst. Tāpēc tiek nodrošināta ārkārtīgi svarīga dzinēja dzesēšanas sistēma, kas ietver radiatoru, kas kalpo siltuma noņemšanai no šķidruma dzesēšanas sistēmā.

Kā darbojas automašīnas radiators? Dizains ietver kodolu, kas ir dzesēšanas daļa,apakšējās un augšējās kastes ar īpašām sprauslām. Parasti tas atrodas pārsega priekšā. Izlaižot pretimnākošo gaisu caur sevi, tas noņem lieko siltumu tieši atmosfērā.

Izplūdes sistēma

Automašīna, braucot, rada troksni un izdala toksiskus izgarojumus. Izplūdes sistēma palīdz samazināt šos faktorus. Tas sastāv no:

• kolekcionārs;
• katalizators;
• rezonators;
• izpūtējs.

Visas sistēmas sastāvdaļas ir ļoti svarīgas. Katalizators, piemēram, palīdz samazināt kaitīgo vielu emisiju. Bet lielākā daļa uzmanības, kā likums, tiek pievērsta trokšņa slāpētājam. Dažreiz pat visu sistēmu sauc par šo daļu. Apsveriet, kā darbojas automašīnas trokšņa slāpētājs. Tā iekšpusē var būt dažādi dizaini. Jaunās iekārtās tas nodrošina vairākas tehnoloģijas, kas paredzētas trokšņa samazināšanai vienlaikus. Šī ir poru, starpsienu, gaisa izplūdes atveru un tā tālāk sistēma.

Tomēr, regulējot izplūdes sistēmu un jo īpaši trokšņa slāpētāju, tie novirzās no tās galvenās skaņas samazināšanas funkcijas un, gluži pretēji, cenšas piešķirt automašīnai iespaidīgu "rūkoņu". Kā šajā gadījumā ir sakārtots automašīnas trokšņa slāpētājs? Šādu daļu sauc par taisno. Izmaiņu būtība ir ļoti vienkārša. Struktūra iekšpusē ir vienkāršota. Tas var sastāvēt, piemēram, no perforētas caurules. Tad gāzes iznāks bez pretestības.

Elektriskās iekārtas

Elektriskās iekārtas ir ļoti svarīgas. Galu galā, pateicoties viņam, dzinējs ieslēdzas un darbojas. Kā arī salons apsildāms, izgaismots, iriespēja klusi pārvietoties tumsā un nodrošināt visu satiksmes dalībnieku drošību.