Dzinēja darbības traucējumi: kā noteikt un novērst?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Tātad, pirmais dzinēja atteices cēlonis ir degvielas padeves atteice. Tas var būt saistīts ar faktu, ka elektriskais degvielas sūknis nedarbojas vai ir problēmas ar benzīna spiediena regulatoru. Arī degvielas filtrs var būt aizsērējis vai tvertnē var nebūt degvielas. Šajā gadījumā ir jāpārbauda, vai drošinātājs ir normālā stāvoklī, vai EBN savienotāji, tā relejs un palaišanas relejs ir kārtībā. Kad aizdedze ir ieslēgta, ir svarīgi, lai dzinējs radītu raksturīgu skaņu. Tātad, ja šī problēma patiešām pastāv, jums ir jānomaina degvielas spiediena regulators vai filtrs un pēc tam ielej benzīnu tvertnē. Tāpat nebūs lieki pārbaudīt savienotāju stāvokli.

Tāpat, ja ir aizdomas par dzinēja darbības traucējumiem, meklējiet problēmas aizdedzes sistēmā. Varbūt elektriskajā ķēdē nav kontakta vai vienkārši ir bojāta aizdedzes spole. Šajā gadījumā jums jāpārbauda, vai drošinātājs ir neskarts. Iespējams, būs jānomaina aizdedzes spole.

Arī dzinēja darbības traucējumus var izraisīt ūdens iekļūšana degvielas tvertnē. Vai arī viņš varētu vienkārši atteikties strādāt ar kādu no dzinēja cilindriem. Šajā gadījumājums ir jāiztukšo nogulsnes no degvielas tvertnes, jāpārbauda savienojuma izmantojamība un jānovērš problēmas. Vēlams notīrīt oglekļa nogulsnes un nomainīt sveces un to uzgaļus.

Tātad, lai identificētu dzinēja darbības traucējumus, vispirms ir jāpievērš uzmanība tam, vai tas darbojas vienmērīgi, vai kļūmes rodas, daļēji vai pilnībā nospiežot pedāli. Un, ja dzinējā ir kādi trokšņi, tas arī norāda uz nepareizu darbību. Vienkāršākais veids, protams, ir noteikt problēmu, ja dzinējs nedarbojas labi visos režīmos.

Ir vērts uzskaitīt dīzeļdzinēja darbības traucējumus. Daudzi, iegādājoties šādu mehānismu, pievērš uzmanību tikai nelielam salīdzinoši lētas degvielas patēriņam. Neapšaubāmi, dīzeļdzinēji ir uzticami. To trūkumi ir saistīti tikai ar ražošanas tehnoloģiju, tie parādās tikai ar nobraukumiem, kas pārsniedz norādīto resursu, vai ar analfabētu izmantošanu. Globālā problēma ir darbības noteikumu neievērošana. Eļļa jāmaina reizi 7000 nobraukto kilometru, pretējā gadījumā tā oksidēsies, un tas negatīvi ietekmēs dzinēja darbību.

Uzmanību pelnījis arī bojāts iesmidzināšanas dzinējs. Visbiežāk šīs problēmas ir saistītas ar kloķvārpstas stāvokļa sensoru. Ja plīsīs, tad neļaus nobraukt vairāk par pieciem metriem. Ja sabojājas degvielas sūknis, arī aizbraukšana ir nereāla. Šeit iemesli var būt ūdens un netīrumu klātbūtnē benzīnā. Ja kāds no citiemmehānismi vai sensori, tad dzinējs darbosies - tā uzstādīšana vienkārši pārslēgsies uz avārijas programmu. Ir grūti braukt, ja ir problēmas ar droseles stāvokļa sensoru. Tomēr negaidiet pilnīgu sabrukumu. Ja automašīna jums ir dārga, jums tas nekavējoties jāremontē.