Miljardieru ekscentriskums: visdārgākās automašīnas pasaulē

Miljardieru ekscentriskums: visdārgākās automašīnas pasaulē
Miljardieru ekscentriskums: visdārgākās automašīnas pasaulē
Anonim

Miljardieru vidū kolekcionāri ir izplatīti. Bieži vien šie ekscentriķi nesavāc dārgākās automašīnas pasaulē. Tātad pazīstama finanšu klana pārstāvis Deivids Rokfellers nešķiras no kastes, kurā ievieto vaboles savai kolekcijai. Marks Cukerbergs, bagātināts ar IT, audzē cūkas un kazas. Bankas īpašnieks Elems Spanglers pērk un remontē antīkos pulksteņus. "Naftas cilvēkam" Gordonam Getijam patīk komponēt operas. Miljardieri piepilda plauktus ar kolekcionāru Bībelēm, ar bērnišķīgu sajūsmu caur palielināmo stiklu raugās uz iegūtajām pastmarkām. Un Gerijs Meinss jūtas pacilāts, vadot lieljaudas kravas automašīnu kā zemnieks bezceļa apstākļos. Ekscentriskajā Sai-Wing (Honkonga) tiek izmantots 1 tonnu smags zelta tualetes pods. Acīmredzot tādā veidā viņš pasaulei parāda, kā juvelierizstrādājumu magnātam jāizturas pret nicināmo metālu. Tomēr daudzi no viņiem joprojām kolekcionē īpašas antīkās automašīnas, jahtas un lidmašīnas. Turklāt, kā jūs saprotat, cenai nav īsti nozīmes.

dārgākās automašīnas pasaulē
dārgākās automašīnas pasaulē

Šī raksta tēma būs visdārgākās automašīnas pasaulēnaudas maisu vaļasprieki.

Protams, šādas klases auto izskatītos muļķīgi, brīvi novietots pilsētā vai "izmet" īpašnieku caur pilsētas sastrēgumiem uz biroju. 22. gadsimta līmeņa mašīnas, kas radītas, izmantojot kosmosa tehnoloģijas, inovatīvus kompozītmateriālus un reto metālu sakausējumus, visbiežāk tiek ražotas individuāli, retāk nelielās partijās.

Pretēji tehnoloģijām pasaulē dārgākās antīkās automašīnas tradicionāli atrodas topa augšgalā. Attiecībā uz viņiem teiciens “ir kā lidmašīna” patiešām ir patiess. Absolūtais rekords nenoliedzami pieder Bugatti Atlantic 57SC, kas pārdots privātai kolekcijai par 40 miljoniem dolāru. Iespaidīgi izskatās 1962. gada "Ferrari" pārstāvja izsoles vērtība - 28,5 miljoni dolāru. Un 1931. gadā samontētā zīmola "Bugatti Royale Kellner" pārstāvja cena bija "tikai" 8,7 miljoni dolāru. Vai vēlaties atstāt skrāpējumu uz šāda automobiļu rūpniecības brīnuma pakaļgala?

dārgākās sērijveida automašīnas pasaulē
dārgākās sērijveida automašīnas pasaulē

Otrajā vietā ir pasaulē dārgākās automašīnas, kas ražotas vienā eksemplārā. Piemēram, Maybach uzņēmuma ideja, Exelero modelis, tika novērtēta 8 miljonu dolāru vērtībā. No unikālajiem auto ir vērts pieminēt burtiski un pārnestā nozīmē izcilo zviedru "Koenigsegg Trevita" ar virsbūvi, kas izgatavota no kompozītmateriāla, kas pārklāts ar dimanta pulveri (un tas notiek!), kas tiek lēsta 2,2 miljonu ASV dolāru apmērā.

Pasaulē dārgākajām sērijveida automašīnām ir salīdzinoši "pieticīga" cena. Dārgākā irItālijas uzņēmuma "Bugatti Veyron" sporta ideja. Šī dzelzs zirga 16 cilindru sirds ir pilna ar 1200 ZS. Modeļa izmaksas ir 2,6 miljoni, automašīna demonstrē maksimālo ātrumu aptuveni 430 km / h. Tam ir noņemams oglekļa jumts, kas viegli pārvēršas par kabrioletu. Šajā formā tā maksimālais ātrums ir 370 km / h. Nākamo pozīciju dala automašīna "Ferrari 599XX" un noslēpumainais "Dānijas princis" ar kosmosa dizainu - "Zenvo ST1". To cena ir 1,7–1,8 miljoni USD.

Pasaules dārgākajām automašīnām parasti ir sporta modifikācija, unikāla dinamika (100 km/h tās sasniedz kādās 2, 4-2, 9 sekundēs) un tiek ražotas nelielās sērijās.

dārgākās retro automašīnas pasaulē
dārgākās retro automašīnas pasaulē

Globālajā automašīnu tirgū pastāv pastāvīga konkurence starp luksusa automašīnu zīmoliem Bentley, Bugatti, Maserati, Ferrari, Maybach, Rolls-Royce. Bagāti cilvēki novērtē savu nenozīmīgo automašīnu īpašo komfortu un īpašības. Piemēram, Deivids Bekhems nerūpējas par dvēseli (par ko viņu pat ķircina) savā Rolls-Royce melnā Phantom temperamentā, dodot tai priekšroku no visa sava "staļļa". Glamūrajai Parisai Hiltonei ir mīļākā draudzene no Bentley, protams, perlamutra rozā (domājāt kādu citu?) krāsā. Viņa sev izvēlējās Continental JT modeli. Krištianu Ronaldu fani zina, ka viņš mīl savu 599. Ferrari.

Būtisks nosacījums, kas ierobežo šo īpaši dārgo preču izmantošanukupeja, mums ir to zemais klīrenss, kas nepārsniedz 10 cm. Šie "ārzemnieki", protams, dod priekšroku autobāniem. Piekrītu, ja bagāti uzņēmēji tos pērk, tad tas ir normāli. Jautājumi rodas, kad iepriekš minētie zīmoli parādās valsts amatpersonu vai viņu bērnu rokās. Bet šī ir cita raksta tēma.

Ieteicams: