Kā attīrīt virzuļus no oglekļa nogulsnēm? Metodes un līdzekļi virzuļu tīrīšanai no oglekļa nogulsnēm

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Lai automašīnas dzinējs ilgstoši darbotos pareizi, jāuzrauga tā stāvoklis, periodiski attīrot elementus no oglekļa nogulsnēm un netīrumiem. Visgrūtāk tīrāmā daļa ir virzulis. Galu galā pārmērīga mehāniskā slodze var sabojāt šīs daļas. Amatnieki, kas remontē automašīnas mājās, ir izdomājuši daudzus veidus, kā attīrīt virzuļus no oglekļa nogulsnēm.

Darba princips

Lai veiktu tādu procedūru kā daļas tīrīšana, jums ir jāizdomā, kā tā darbojas. Iekšdedzes kamerā gāzes izplešas un enerģija tiek pārnesta uz virzuli. Pēc tam savienojošie stieņi virza kloķvārpstu. Šo bloku nepārtraukti ietekmē temperatūra, mehāniskas un citas svešas slodzes. Izjūtot gāzes spiediena spēku, virzulis ir ļoti karsts, jo tas saskaras ar vielām, kas veidojas degvielas sadegšanas rezultātā.

Sakarā ar to, ka darbības laikā ir palielināta slodze uz virzuli, uz tā pakāpeniski veidojas melni nosēdumi. Tas notiek arī kāda veida lūzuma dēļmotors. Bieži vien šādi darbības traucējumi var kļūt par faktoru, kas ietekmē degvielas maisījuma sadegšanas procesa pārkāpumus cilindros.

Kas ir oglekļa nogulsnes uz virzuļiem

Skatoties iekšā elektrostacijā, noteikti redzēsim, ka daudzas daļas ir klātas ar dažāda veida nosēdumiem. Pieredzējuši autovadītāji tos iedala dūņu, kvēpu un laku veidojumos. Viens no nosēdumu veidošanās iemesliem ir motoreļļas sadalīšanās dzinējā. Tas laika gaitā oksidējas un sadalās, tāpēc sabrukšanas produkti var nosēsties uz elementiem, veidojot nogulsnes. Tāpēc ikvienam autovadītājam jāzina, kā attīrīt virzuli no oglekļa nogulsnēm.

Kvēpu veidošanās cēloņi

Visbiežākais oglekļa nogulšņu cēlonis ir nepilnīga degvielas sadegšana vai liels dažādu piemaisījumu un piedevu daudzums degvielā. Pēc tam, kad degviela nonāk saskarē ar sakarsētu virzuli, vārstiem vai cilindra sienām, sāk uzkrāties kaitīgas piedevas, un laika gaitā veidojas vesels nosēdumu slānis.

Viens no izplatītākajiem iemesliem ir reta eļļas maiņa. Kad vadītājs neparūpējas par šīs sistēmas regulāru pārbaudi, tad pamazām motors sāk koksēt. Tāpēc pieredzējuši automehāniķi iesaka nomainīt eļļu pēc 15-20 tūkstošu km nobraukuma. Citi faktori, kas ietekmē virzuļa piesārņojumu, ir šādi:

• neizdevās inžektori;
• vecas aizdedzes sveces;
• bojātas eļļas blīves;
• Vizuļa gredzenu nodilums.

Dūņas uz virzuļu un cilindru sienu sānu virsmāmvisbiežāk veidojas. Eksperti uzskata, ka oglekļa nogulsnes, kas parādās virzuļa augšējā daļā, veicinās pastiprinātu cilindra sieniņu nodilumu. Nosēdumi var iestrēgt spraugā starp rievu un virzuļa gredzenu. Tas noved pie ievērojama dzinēja nodiluma. Tāpēc labāk ir novērst problēmu pēc iespējas ātrāk.

Vizuļa tīrīšana, neizjaucot motoru

Kā norāda pieredzējuši speciālisti ar daudzu gadu praksi, lai ātri un efektīvi noņemtu oglekļa nogulsnes no virzuļiem un citām iekšdedzes dzinēja daļām, obligāti jāizmanto manuāla mehāniskā tīrīšana. Izrādās, ka iesākumam elektrostacija ir gandrīz pilnībā jāizjauc. Šī metode ir laikietilpīgākā un dārgākā, tāpēc daudzi automašīnu īpašnieki cenšas iztikt ar virzuļu tīrīšanas metodi no oglekļa nogulsnēm, tos neizjaucot.

Šajā gadījumā dzinējs un virzuļa gredzeni ir dekarbonizēti. Izmantojot šo virzuļu tīrīšanas metodi, detaļas netiek noņemtas no iekārtas. Šim nolūkam paredzētie līdzekļi ir aktīvi šķīdinātāji. Tie tiek ielejami dzinējā caur aizdedzes sveces atverēm vai caur eļļošanas sistēmu. Pateicoties tam, virzuļi tiek iztīrīti bez papildu laika un finansiālām izmaksām par demontāžu.

Līdzīgu rīku var iegādāties jebkurā veikalā, kas pārdod auto ķīmiju. Šos produktus ražo labi pazīstami zīmoli - Liqui Moly, Xado, Gzox. Dekarbonizācijai vislabāk ir izmantot šo uzņēmumu līdzekļus. Autoķīmijai ir savas priekšrocības un trūkumi. Priekšrocības ietver procedūras ātrumu unmaiga ietekme uz dzinēju. Metodes trūkumi ir tādi, ka šo manipulāciju laikā nebūs iespējams noņemt oglekļa nogulsnes no vārstu sadegšanas kameras un virzuļa virsmas. Turklāt, pēc daudzu autobraucēju domām, Gzox var tīrīt tikai eļļas skrāpja virzuļa gredzenus koksa noņemšanai.

Tāpēc šis lēmums ir klasificēts kā preventīvs. Ja motors ir ļoti netīrs, šīs procedūras nepalīdzēs atbrīvoties no tādas problēmas kā sodrēji.

Aplikuma noņemšana no sadegšanas kameras un virzuļa

Šīs metodes pamatā ir šķīdinātāja tīrīšanas līdzekļa ieliešana tieši sadegšanas kamerā. Sakarā ar to notiek kvēpu atslābšana. Un pēc dzinēja darbības atsākšanas visas nogulsnes vienkārši izdeg. Jāpatur prātā, ka šāda veida dekarbonizācijai būs nepieciešami agresīvāki līdzekļi. Visefektīvākais no tiem ir Lavr tīrīšanas līdzeklis vai tā analogi.

Lai ātri dekarbonizētu, nenoņemot barošanas bloku un nepatērētu pārāk daudz laika, jāievēro darba secība:

1. Uzsildiet dzinēju līdz darba temperatūrai, neļaujot atdzist, un izņemiet aizdedzes sveces.
2. Iestatiet virzuļus vidējā stāvoklī, paceļot automašīnu ar domkratu (automašīnām ar aizmugurējo riteņu piedziņu ritenis jāpaceļ aizmugurē, bet ar priekšējo riteņu piedziņu - priekšā).
3. Ieslēdziet ceturto vai piekto pārnesumu un pagrieziet dzinēju ar paceltu riteni.
4. Pēc tam virzuļu atrašanās vietu nosaka ar skrūvgriezi, kas ievietota caur aizdedzes sveces atveri sadegšanas kamerā. Pēc tam katrā cilindrā var ieliet līdzekli, kuram paredzētsdekarbonizāciju un atstājiet automašīnu 30-40 minūtes.
5. Pēc laika pieejiet pie saprastā riteņa un pagrieziet to uz augšu vai uz leju. Tas jādara tā, lai tīrītājs plūst uz gredzeniem. Šādas darbības jāveic vismaz 5-10 minūtes.
6. Tagad jums vajadzētu pagriezt dzinēju ar starteri un noņemtas sveces. Tas prasīs tikai 15-20 sekundes. Šīs procedūras laikā atlikušie šķidrumi no cilindriem tiek izņemti caur aizdedzes sveces iedobēm.

Jāizdara pēdējā darbība, jo uzkrātais šķidrums var novest pie ūdens āmura, iedarbinot dzinēju ar savītām svecēm. Beigās sveces tiek savītas vietā, un elektrostacija ieslēdzas. Jums nevajadzētu uztraukties, ja dzinējs neieslēdzas nekavējoties, jo eļļas plēve šādas procedūras laikā tiek nomazgāta no cilindra sienām. Dažreiz no izplūdes sistēmas izplūst biezi dūmi, kuriem ir asa smaka. Šādā gadījumā atstājiet dzinēju tukšgaitā vismaz 15 minūtes.

Vizuļa grupas noņemšana

Šī procedūra jāveic uzmanīgi, lai nesabojātu svešas daļas. Automašīnas īpašniekam, kurš vēlas visu darīt mājās, laicīgi jāparūpējas par instrumentu komplektu un jāsagatavo vieta demontāžai garāžā.

Eļļas iepriekšēja iztukšošana no barošanas bloka. Pēc tam jūs varat noņemt no galvas blīves visus gabalus, kas pielipuši šai daļai. Jāraugās, lai tie neietilpst montāžas atverē. Pēc tam ar īpašu trīsstūrveida failu no augšējās daļas tiek noņemtas oglekļa nogulsnescilindru bloks. Ja tas nav izdarīts, tad pašu virzuli nevarēs izvilkt. Pēc tam, kad ir veikti nepieciešamie cilindra nodiluma mērījumi, virzuļu grupu var noņemt. Ja jāizvelk arī klaņi, būs jānoņem dzinēja paliktnis.

Ārējo virzuļu tīrīšanas metodes

Noņemtās daļas ir gatavas turpmākai darbībai. Tagad jūs varat ne tikai pārbaudīt tos no visām pusēm, bet arī notīrīt virzuļus no oglekļa nogulsnēm ar demontāžu ar jebkuru no zināmajām metodēm. Tautas auto remontētāji, kas remontē automašīnas mājās, tradicionālo līdzekļu vietā piedāvā alternatīvas metodes.

Pēc viņu domām, tīrīšanas līdzekļi ir visefektīvākie:

• krāsnis no taukiem;
• salons;
• karburators.

Viņi pat iesaka lietot labi zināmo Coca-cola, apgalvojot, ka tā labi tiek galā pat ar visspēcīgākajiem sodrējiem. Tomēr, neskatoties uz to, ka dzēriens ir slavens ar savām attīrošajām īpašībām, efekts ir minimāls.

Tāpēc pieredzējuši eksperti neiesaka eksperimentēt ar pārtiku. Aptieku preparāts Dimexide izrādījās labs gredzenu attīrīšanai, taču tas ir jāizmanto kā pēdējais līdzeklis, kad tiek noņemtas galvenās dūņas.

Karburatora tīrītājs

Ja piesārņojums nav pārāk globāls, tad šis produkts palīdzēs noņemt oglekļa daļiņas no virzuļa virsmas. Šī procedūra būs veiksmīga, ja tīrīšana tiks veikta iepriekš ar citām metodēm,pretējā gadījumā nekas nedarbosies - noturīgais piesārņojums būs atkal jālikvidē agresīvākos veidos.

Cepeškrāsns tīrītājs

Šīs sadzīves ķimikālijas ir paredzētas arī cita veida piesārņojuma apkarošanai. Šis virzuļu tīrīšanas līdzeklis ir paredzēts tauku noņemšanai no krāsnīm, pannām, bārbekjū. Saskaņā ar daudzu autovadītāju atsauksmēm, gēls ir ļoti efektīvs cīņā pret virzuļa nogulsnēm. Queen Cleaner gēls no Amway darbojās īpaši labi.

Rīks ir jāizmanto uzmanīgi, jo tas agresīvi iedarbojas uz jebkuru alumīnija virsmu. Tāpēc kompozīciju nepieciešams uzklāt tikai uz kvēpu virsmas. Pietiek pagaidīt 15-25 minūtes un pēc tam noskalot ar mitru drānu. Lielākā daļa tumšā pārklājuma pazudīs.

Interjera tīrīšanas līdzeklis

Par visefektīvāko veidu, kā veikt tādu procedūru kā virzuļa attīrīšana no oglekļa nogulsnēm, tiek uzskatīts universāls koncentrāts, kas paredzēts stipri netīru auto salona virsmu mazgāšanai. No tirgū piedāvātajiem produktiem visefektīvākais ir itāļu produkts Atas Vinet. Procedūrai ir nepieciešams to atšķaidīt ar ūdeni proporcijā 1/10. Tomēr pat šis dekarbonizējošais šķidrums diez vai var tikt galā ar cietajiem nosēdumiem. Pēc tam tiek izmantots īpašs instruments, lai beidzot noņemtu nelielas kvēpu atliekas. Tie ir "Dimeksīds". Gredzenu atdalīšanai šīs zāles lieto diezgan bieži. Tomēr vēl biežāk šo risinājumu izmanto medicīniskiem nolūkiem.

Speciālisti iesaka iepriekš uzzināt, kā tīrīt virzuli no oglekļa nogulsnēm, un veikt šīs darbības kā profilaktisku pasākumu, negaidot dzinēja bojājumu.