ESP: kas tas ir?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

ESP: vai tā ir kaprīze vai nepieciešamība? Vai šī sistēma ir nepieciešama automašīnā vai arī bez tās var viegli iztikt? Jūs uzzināsit atbildes uz šiem jautājumiem no šī raksta.

ESP ir elektroniskās stabilizācijas vai valūtas kursa stabilitātes sistēma. Kuram patīk, ka viņu sauc. Dažādiem ražotājiem var būt dažādi nosaukumi. Dvīņubrāļi ir DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC sistēmas.

ESP. Ko tas dod vadītājam?

Pirmkārt, drošība ekstremālās situācijās. Briesmu gadījumā sistēma pārņem iniciatīvu un dažu sekunžu laikā iejaucas kontrolē. ESP kontrolē transportlīdzekļa sānu dinamiku un palīdz uzturēt virziena stabilitāti. Jo īpaši tas spēj novērst sānslīdi un slīdēšanu, stabilizēt kustības trajektoriju un mašīnas stāvokli. Tas jo īpaši attiecas uz braucot ar lielu ātrumu un ar sliktu saķeri. Protams, nekas šajā pasaulē nav ideāls, un neviens nevar garantēt 100% aizsardzību. Taču šis viedais palīgs jums vairāk nekā vienu reizi palīdzēs ekstremālās situācijās.

Tā darbības princips ir pavisam vienkāršs. Tas saņem datus no ABS sensoriem un, ja nepieciešams, bremzē riteņus.

Vēsture

Kaut kas līdzīgs mūsdienuESP tika patentēts 1959. gadā. Vācu kompānija Daimler-Benz šādu izgudrojumu nosauca par "vadības ierīci". Taču tikai 1994. gadā ideja tika īstenota praksē. Kopš 1995. gada ESP sistēma sērijveidā tiek uzstādīta kupejai CL600, bet pēc tam arī visām S un SL automašīnām. Vai tā ir kaprīze vai nepieciešamība?

Spriežot pēc tā, ka šodien šī iespēja ir pieejama gandrīz visiem auto modeļiem, var spriest, ka sistēma sevi ir labi pierādījusi. Bet nepērciet ESP Japan. Uzticieties oriģinālajam iepakojumam.

ESP: kas tas ir un kā tas darbojas?

Sistēma ir savienota ar dzinēja vadības bloku, ARS (vilces kontroli) un ABS. ESP nepārtraukti apstrādā signālus no dažādiem sensoriem. Jo īpaši, pateicoties ABS, sistēma saņem datus par riteņu griešanās ātrumu. Tiek ņemts vērā arī stūres rata stāvoklis un spiediens bremžu sistēmā. Bet galvenie rādītāji ir leņķiskā ātruma sensors, kas tiek aprēķināts attiecībā pret vertikālo asi, kā arī sānu paātrinājuma sensors. Tieši šīs ierīces spēj dot signālu, ka pa vertikālo asi ir parādījusies sānslīde, noteikt tās pakāpi un dot rīkojumus turpmākajām darbībām. Sistēma pastāvīgi uzrauga transportlīdzekļa ātrumu, dzinēja apgriezienu skaitu, stūres leņķi un sānslīdi.

Kontrolieris nepārtraukti salīdzina automašīnas faktisko uzvedību uz ceļa ar programmā noteikto. Ja tiek novērotas novirzes, sistēma to uztver kā bīstamu situāciju un rīkojas.darbības, lai to labotu.

Lai atgrieztu automašīnu iepriekšējā virzienā, sistēma var dot komandu piespiedu kārtā bremzēt riteņus. Šo darbību veic ABS hidrauliskais modulators, kas rada spiedienu bremžu sistēmā. Tajā pašā laikā tiek dota komanda samazināt griezes momentu un samazināt degvielas padevi.

Sistēma darbojas nepārtraukti – bremzējot, paātrinot un pat braucot brīvā virzienā.