Hečbeks. Kas tas ir un kā tas izskatās

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Ikvienam pazīstama situācija: mēs visas dienas garumā dzirdam vārdu un jautājam visiem draugiem un radiem par tā nozīmi, kas savukārt ir viens otram pretrunā, un mums nav miera, līdz beidzot nonākam pie patiesības ! Šāda neskaidrība rodas ar vārdu "hečbeks". Kas tas īsti ir, daži cilvēki zina. Daži saka, ka šī ir automašīnas daļa, citi saka, ka tas ir automašīnu ražotājs (iespējams sajaukt ar Hyundai), bet tas nav nekas vairāk kā viens no virsbūves veidiem.

Ko nozīmē “hečbeks”

Hečbeks kā termins ir atvasināts no angļu valodas "hatch" (hatch) un "back" (rear), tas ir, "rear hatch". Un tas nav tikai tāpēc, ka šāda veida vieglo automašīnu virsbūvei ir īsa aizmugurējā pārkare, kas atšķirībā no sedana ļauj manevrēt ātrāk, un tas ir ļoti svarīgi braucot, īpaši pilsētā. Hečbekam ir arī viena vai divas sēdekļu rindas un durvis aizmugurē sienā. Šāda veida automašīnas ražo gan 3, gan 5 durvju. Ar 3 durvīm automašīnas izskatās vēl sportiskākas, unno 5. auto tiek uzskatīts par ērtāku un ir lieliski piemērots ģimenes cilvēkiem.

Pirmie automašīnu modeļi

Šādi modeļi kļuva populāri jau pirms kara, kad Citroen ražoja pirmās automašīnas ar lielu aizmugurējo jumta lūku. Arī 40. gadu vidū Kaisers pievērsa uzmanību hečbekam. Tas, ka tas ir ļoti ienesīgs naudas ieguldījums, solot milzīgu peļņu, bija uzreiz skaidrs. Viņi izlaida nevis vienu, bet vairākus modeļus vienlaikus (Kaiser Traveller, Fraser Vagabond). Pēc tam Japānas autoražotāji uzņēma ideju par šāda veida virsbūves izveidi, un sākās hečbeku laikmets. Eiropā pirmo šādu auto montēja Renault meistari. Un pat Krievija tajos gados mēģināja to ražot Toljati automobiļu rūpnīcā, taču diemžēl projekts drīz tika slēgts, un šāda automašīna palika pirmā un pēdējā. Tad vietējā autoindustrija tomēr sasniedza savu mērķi, un šajā korpusā ienāca "VAZ 2108" pasaulē.

Kāpēc izvēlēties hečbeku

Šis automašīnu virsbūves tips vienmēr ir bijis ārkārtīgi pieprasīts, un mūsdienu jaunie hečbeki zināmā mērā ir spieduši pat sedanus. Un runa nav tikai par palielinātu manevrēšanas spēju, jo hečbeks var pārvadāt daudz vairāk kravas nekā klasiskais sedans, turklāt izkraušanas/iekraušanas process ir ātrāks un ērtāks, pateicoties plašajām aizmugurējām durvīm, kas aizstāj bagāžnieka vāku.

Interesanti, ka, pārejot no hečbeka uz sedanu, kļūst neparasti skatīties uz aizmugurējo logu. Bet brauciens kļūst vairākmierīgs, jo otrajam mainīti izmēri (jārēķinās ar 30-40cm bagāžnieku), savukārt mirušās zonas dēļ tie nav redzami, un ar šo uzdevumu tiks galā tikai pieredzējis vadītājs.

Hečbeku mīnusi

Tomēr ir arī trūkumi. Daudzi automašīnu īpašnieki sūdzas par hečbeku, ka šis auto ziemā ir slikti apsildāms, un, pateicoties salona savienojumam ar bagāžnieku, salonā ir iespējama nepatīkama smaka. Turklāt, pērkot automašīnu ar šāda veida virsbūvi, jārēķinās ar to, ka, ja vajadzēs iekraut lielgabarīta preces, nāksies iepriekš salocīt vai pat uz laiku demontēt aizmugurējos sēdekļus. Tas ir, kā līdzeklis pastāvīgai preču un pasažieru pārvadāšanai, hečbeks nav īpaši ērts. Kas tas ir, ja ne pats neērtākais auto? Tāpēc šis ķermeņa tips ir vairāk piemērots ģimenēm vai sportam.

Milzīgā popularitāte liek autoražotājiem ražot modernizētus modeļus ar izteiktākām sportiskām notīm, stilīgiem dizaina risinājumiem un moderniem elementiem. Šodien labākie hečbeki ir Skoda Fabia, Ford Focus, Peugeot 308, Opel Astra, Citroen C4, Ford Fiesta, Audi A3, Volkswagen Polo, Daewoo Matiz. Pat Lada hečbeks izskatās pēc ārzemju auto.

Vienīgais, ko nevar droši teikt par hečbekiem, ir tas, ka tie ir prestiži un ideāli piemēroti cilvēkiem ar augstu statusu. Sedans šajā ziņā ir stabilāks un reprezentablāks. Bet pirmais modelis ir daudzlētāk.

Svarīga informācija

Starp citu, ir diezgan svarīgi punkti, kuriem ne visi nez kāpēc pievērš uzmanību. Piemēram, klīrenss. Klīrenss ir attālums starp automašīnas zemāko punktu un virsmu, uz kuras automašīna stāv. Vieglajiem automobiļiem standarta vērtība ir 12-16 cm. Turklāt vēl viens svarīgs faktors ir esošā garenbāzes garums. No tā, ka automašīna ir garāka, pasliktinās krosa spējas, un cieš tas pats klīrenss. Hečbekiem ir standarta bāzes garums, kas ir nedaudz mazāks nekā sedanam, un tāpēc automašīnas ar attiecīgo virsbūves tipu ir labākas apvidus spējās, ja par piemēru ņemam vienus un tos pašus modeļus (Chevrolet hečbeks un sedans). Jebkurā virsbūvē automašīna izskatās vienkārši lieliski, un mēs jau esam apsvēruši katra modeļa nianses.

Kam derēs hečbeks

Automašīna jāizvēlas, pirmkārt, pamatojoties uz savām vēlmēm, dzīvesveidu un to, kas jūs esat, kādu pozīciju sabiedrībā ieņemat. Tas ir, ja esat ielu sacīkšu cienītājs un reti izejat kopā ar ģimeni uz pikniku (un ja jūs to darāt, tad ne savā automašīnā), vai esat students, kuram patīk braukt ar meitenēm, vai varbūt jums ir vasara māju, kur katru gadu velciet milzīgu bagāžu, tad šajā gadījumā izvēlieties hečbeku. Un, ja jūs esat biznesmenis un bieži dodaties komandējumos, vai ģimenes cilvēks, kurš katru svētdienu ved ģimeni uz zoodārzu vai cirku, tad labākais variants, protams, būtu sedans. Dodoties ceļojumā uz Eiropu, labāk atkal dot priekšroku attiecīgajam ķermeņa tipam, jo eiropiešiatstājiet vislabākās atsauksmes par šādām mašīnām. Viņi dievina hečbeku, un jūs, kas ieradāties ar šādu automašīnu, tiks novērtēti. Jebkurā gadījumā izdomājiet, kas jums ir svarīgāks: skaistums vai praktiskums.