Kas ir EPS automašīnā? Sistēmas īpašības un darbības princips

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Neviens transportlīdzeklis nav pilnīgs bez sistēmām, kas izstrādātas, lai vienkāršotu braukšanu un palielinātu drošību dažādos maršrutos. Katram izstrādātājam ražošanas arsenālā ir noteikti tehnoloģiskie noslēpumi stabilizācijas sistēmu izstrādei, no kuriem viens ir EPS (Electronic Power Control). Rodas jautājums, kas ir EPS automašīnā un vai tā lietošana ir pamatota?

Agrāk automobiļu rūpniecība tikai sapņoja par transportlīdzekļu drošības uzlabošanu, atšķirībā no mūsdienās, kad uzņēmumi, kas sacenšas savā starpā, piedāvā patērētājiem daudzveidīgu iespēju “paleti”, kas paplašina automobiļu rūpniecību. funkcionalitāte. Jaunās sistēmas nebeidz pārsteigt transporta darbiniekus. Radītāji arī tiecas pēc saviem mērķiem: apsteigt konkurentus un ieviest tirgū savas progresīvās tehnoloģijas, kas ir tikai autovadītāju rokās. Rezultātā abas puses uzvar, iegūstot drošas un uzticamas automašīnas. Automašīnu tirgū parādījās jaunums, izraisotinterese par to, kas EPS ir automašīnā, un daudzi to jau ir izmantojuši.

Mazliet vēstures

Ir grūti pārvērtēt EPS sistēmas lomu transportlīdzekļa stabilizēšanā. Dizainā ietilpst divi komplekti: ASR, ABS. Patiesībā sistēmas nevar nosaukt par ļoti jaunām, jo to rašanās vēsture ir cieši saistīta ar automobiļu rūpniecībā izmantoto datoru tehnisko iespēju “dzimšanu”. Kāpēc šī "know-how" netiek uzreiz novērtēta? Tas viss ir saistīts ar tā izmaksām: tagad tas ir lētāks. Pirmā automašīna, kas piedalījās eksperimentā ar EPS sistēmas ieviešanu automašīnā, bija Mercedes Benz CL600. Tas notika tieši pirms 20 gadiem, kas deva iespēju ķīvēju pircējiem justies ērtāk, drošāk uz ceļiem nekā citiem satiksmes dalībniekiem.

Turpmāk C klases īpašnieki nebrīnījās, kas ir EPS automašīnā, jo tas jau bija paredzēts viņu automašīnu komplektācijās. Lielākā daļa mūsdienu modeļu ir aprīkoti ar šiem uzlabojumiem.

Ierīces pamats un darbības pamati

Elementu kopums, ko darbina transportlīdzekļa stabilitātes programmatūra. Ierīce ietver elektrisko stūres pastiprinātāju, kā arī vadības daļas. Līdz šim cilvēki bija pazīstami tikai ar stūres pastiprinātāju. 1990. gadā autobraucēji uzzināja, kas ir EPS automašīnā Honda. Šeit viņa spēlēja lomupapildu faktors bremžu pretbloķēšanas sistēmai. Tad šajā ziņā auto korporācijām iestājās klusums līdz izstrādei pirms dizaina ierīces atsākšanas.

Tautas atzinība

Automašīnu entuziasti bija ļoti sajūsmā par stūres un šasijas vadības regulēšanas sistēmas izveidi. Pamazām patērētāji sāka pierast pie jauninājumiem, ievērojami palielinot pārdošanas apjomu automašīnu tirgū. Dizaineri netērēja savu darba laiku, cenšoties modernizēt sistēmu, izdomāt ko lietderīgāku un ekonomiskāku. Prece tika izlabota. Mercedes EPS sistēmas šajā ziņā var attiecināt uz visefektīvākajām.

Modernitātes tehniskais izrāviens

Atkarībā no ražotāja EPS ir apveltīts ar dažādām funkcionālām shēmām. Neatkarīgi no zīmola vienības izveides mērķis ir paaugstināt drošības īpašības braukšanas laikā. Būtībā elektronika ļauj ierīcēm darboties. Sistēma spēj pielāgoties jebkuriem ceļa apstākļiem un braukšanas stilam – tā ir galvenā priekšrocība. Ikviens ir dzirdējis, bet ne visi ir pazīstami ar tēmu, un kas ir EPS automašīnā, jums tas ir jāizdomā detalizēti.

1. Sastāvā ir ceļa virsmas sensori, vadības bloks, ātruma analizatori. Drošības pārkāpuma gadījumā sensori informē autovadītāju par to un rīkojas.
2. Analizatora uzdevums ir pārraidīt bīstamības signālu, koriģēt kustības saskaņā arsaņemta informācija.
3. Izstrādātāji domāja arī par vadītāju: stabilizācijas ierīce ierobežo degvielas virzienu uz dzinēja cilindriem, palēninot ātrumu. Viens vai visi diski sāk palēnināties vienlaicīgi.

EPS un tās īpašības

Ievērojams skaits automašīnu īpašnieku uzskata: nav nepieciešams pastiprināt piedziņas riteņa darbību. Ko par to domā eksperti? Jā, šādam spriedumam ir tiesības pastāvēt, un tomēr viņi iesaka iegādāties "tērauda zirgu", kas aprīkots ar šo vienkāršo aprīkojumu. Automašīna kļūst paklausīgāka, atsaucīga uz visām tā īpašnieka darbībām. Tālāk minētie punkti tiek uzskatīti par pozitīvajām pusēm.

1. Degvielas patēriņš ir optimizēts. Minimālā summa, maksājot par benzīnu, ir sagaidāms rezultāts īpašniekiem, kuriem EPS ir Volkswagen vai citā ārvalstu automašīnā. Enerģijas patēriņš notiek tikai pārvietojoties. Stūres pastiprinātājs bez šīs konstrukcijas funkcijas darbojas autonomi.
2. Iestatījumus var veikt pats vadītājs. Komplektācijā ir iekļauti standarta iestatījumi, taču jūs varat palielināt vai samazināt aprīkojuma reakciju uz dažāda formāta manevriem. Ja vēlaties, varat to pilnībā izslēgt.
3. Inženieri garantē paaugstinātas drošības īpašības, braukšanas komfortu.
4. Avārijas iespējamība ir samazināta līdz minimālajām vērtībām. Šosejas kvalitātes dēļ negadījumi notiek bieži, un stabilizācijas programma ir samazinājusi negadījumu skaitu par 30%, liecina statistika.

Vai tas ir pieprasīts?

Programmatūraprogrammatūra ir instalēta visos automašīnu zīmolu modeļos. Tas efektīvi tiks galā ar galamērķi neatkarīgi no klimatiskajām zonām. Krievijā valūtas kursa stabilizācijas sistēma tika ieviesta nesen, un tā ir "pilnībā". Vietējais ražotājs vēl nevar izmantot šīs programmas sērijveida ražošanai: ir nepieciešamas zināšanas par strādniekiem, aprīkojumu un naudu. Eiropas rūpnīcas izmanto šīs priekšrocības, uzstādot EPS automašīnās un elektriskajos transportlīdzekļos.

Par ekspluatācijas noteikumiem

Balstoties uz iekārtas “misiju”, var atzīmēt, ka tā tiek galā ar uzdevumu samazināt negadījumu skaita pieaugumu, taču ne visos gadījumos. Nav iespējams pilnībā izslēgt negadījumu un pilnībā uz to cerēt. Darbības apstākļi būs jāuztver atbildīgi. Jebkura elektroniska ierīce nav bez vājām saitēm. Programmatūra ir viena no kaitīgākajām jomām. Bojājumu dēļ tas var zaudēt savas īpašības. Šajā sakarā ir steidzami rūpīgi jāuzrauga EPS indikators uz automašīnas paneļa, laicīgi reaģējot uz pašreizējo situāciju uz ceļa.

Runai nevajadzētu būt par pašdiagnozi, to ir grūti izdarīt. Diagnostikas mērinstrumenti ir nepieciešami problēmu novēršanai. Problēmu gadījumā labāk sazināties ar profesionālu servisa centru. Situācijas ignorēšana kļūst par lielu bojājumu, dārgu remontu rezultātu. Aprīkojums un prasmes ir divi no galvenajiem veiksmes faktoriem bojājumu novēršanā. Programmatūras pielāgošana netiks piespiestailgi jāgaida. Restaurācija jāveic speciālistiem.

Kas tevi uztrauc visvairāk? Automašīnu īpašnieki saskaras ar pastāvīgu ierīču signālu klātbūtni, iedarbinot dzinēju, viņi ir noraizējušies, jo ne visi zina, kas ir EPS Hyundai vai citas markas automašīnā. Atskanēs klikšķis, kas norāda uz EPS elektroniskā bloka darbības sākumu. Dažās situācijās kursa stabilizācija apgrūtina vadāmību mazā ātrumā, braucot pa sliedēm, kas noklātas ar irdeniem materiāliem. Labākais risinājums šobrīd ir to atspējot. Pamatkonfigurācijās papildus ir iekļauta kursa kontroles sistēma. Tas ir saistīts ar šī inženierzinātņu izgudrojuma uzstādīšanas lietderību.

Kā EPS darbojas KIA?

Lai uzlabotu Kia Rio stūrēšanu, izgudrotāji pievērsās elektromotoram. Iesācēju interesē saprotams jautājums, kas ir EPS KIA automašīnā, kāpēc tas ir šeit. Šāds izvietojums darbojas neatkarīgi no dzinēja darbības. Moduļa mērķis ir vadīt elektromotoru atbilstoši katra sensora sniegtajai informācijai, CAN kontrolleru tīkls. Tas dod iespēju laicīgi reaģēt uz autobraucēju stūrēšanas uzlabošanā un darīt to ar augstu precizitāti, salīdzinot ar aprīkošanu ar standarta hidraulisko pastiprinājumu, kura funkcijas nosaka spēka agregāta darbība.

Svarīgs padoms! Ja plānojat noņemt stūres mehānismu, lai izvairītos no bojājumiem, ir svarīgi nodrošināt, lai savienotājs būtu atvienots.

Sastāvdaļas atrodas EPS blokā un stūres statņa iekšpusē. Darbības traucējumi tiek vērtēti pēc EPS simbolu uguns automašīnā uz paneļa. Veicot remontu, mēs nedrīkstam aizmirst, ka ierīci nevar izjaukt pārbaudei vai nomaiņai.

Par kodu veidiem

Kļūdu apzīmējums norāda uz problēmām ar gaisa spilveniem, makrodaļiņu filtra ierīci, sadales vārpstas vai kloķvārpstas skaitītājiem ar rotējošiem sensoriem. Šādas sērijas kodēšana apstiprina energosistēmas kļūmi. Nav pamata bažām, redzot aizdedzes laikā iedegtu spuldzīti. Šajā pozīcijā tiek aktivizēta elektroniskā stabilizācijas ierīce, lai norādītu tās darbības stāvokli. Stabila lampas degšana - šeit neviļus jādomā par "kaites". Periodiska ieslēgšana/izslēgšana pierāda kontakta kļūmes.

Kādas kļūdas var būt modeļos?

Konkrētam modelim nav atsevišķu kļūdu. Diagnostikas procedūru laikā Volkswagen EOS iegūtie kodi būs līdzīgi Tuareg, Passat kodiem. Arī sērijveida ražošanas gads nespēlē nekādu lomu. Mūsdienu Volkswagen, pēdējo gadu konkurētspējīgām ārzemju automašīnām ir iebūvēta diagnostika, un kļūdas tiek aprēķinātas tūkstošdaļās. Ceļojumu cienītājam pašam nav grūti noteikt sistēmas problēmas. Jānāk uz servisu, kur amatnieku brigāde novērsīs jebkuru elektroniskā defekta variantu.