VAZ-2114 "pārbaude" ir ieslēgta: iespējamie cēloņi un risinājumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

VAZ-2114 ir ļoti izplatīta automašīna Krievijā. Šī automašīna ir iemīļota tās apkopes un zemo uzturēšanas izmaksu dēļ. Bojājuma gadījumā automašīna neprasīs daudz naudas. Bet, diemžēl, agri vai vēlu instrumentu panelī iedegsies VAZ-2114 dzinēja "čeks". Neesiet sarūgtināts un panikas - lielāko daļu cēloņu var novērst ar savām rokām. Šodienas rakstā mēs apskatīsim, kāpēc ir ieslēgta VAZ-2114 "pārbaude", kā arī to, kā atrisināt šo problēmu. Šī informācija būs ļoti noderīga.

VAZ-2114 "pārbaude" ir ieslēgta: iemesli

Tālāk ir uzskaitīti galvenie iemesli, kāpēc šī lampiņa iedegas instrumentu panelī:

• Kļūdas iekšdedzes dzinēja elektroniskajā vadības blokā.
• Problēmas aizdedzes sistēmā.
• Lambda zonde.
• Katalizators.
• Problēmas degvielas sistēmā.
• Masas gaisa plūsmas sensora darbības traucējumi.

Apskatīsim visus šos iemeslus tuvāk.

Elektroniskā vadības kārba

Ierīcei "Lada-2114" ir elektronisks vadības bloks. Šis mehānisms tieši ietekmē VAZ-2114 dzinēja darbību. Ik pa laikam var iedegties "čeks". Tas ir saistīts ar programmatūras kļūdu. Arī lampiņa iedegas, jo darbības laikā uzkrājas dažādas kļūdas.

Tātad, VAZ-2114 deg "čeks", dzinējs darbojas pareizi. Kā šo problēmu var atrisināt? Vienkāršākais risinājums ir atiestatīt kļūdas, savienojot skeneri ar diagnostikas savienotāju. Bet, ja šī darbība nepalīdzēja un VAZ-2114 un tālāk iedegas "čeks", programmatūra ir jāmaina uz jaunāku. No rūpnīcas ECU ir instalēta programmaparatūra "janvāris". Tagad ir daudz tā versiju, tostarp pielāgotas. Lai izmantotu jauno programmaparatūru, nepieciešams K-line kabelis, kā arī planšetdators vai klēpjdators. Bet jums ir jāspēj pareizi lejupielādēt programmatūru.

Sviests

Protams, VAZ-2114 ECU nav tik gudrs, lai nolasītu dzinēja stundas un pastāstītu īpašniekam par gaidāmo eļļas maiņu. Bet lampiņa var iedegties, ja tā ir zema. Jums regulāri jāuzrauga eļļas līmenis un savlaicīgi jāmaina. Intervāls ir 10 tūkstoši kilometru. Nomainiet eļļu kopā ar filtru.

Sveces, BB vadi, spole

Ja automašīna VAZ-2114 apstājas, ir ieslēgta "pārbaude" vai dzinējs "troit" tukšgaitā, jums jāpievērš uzmanība aizdedzes sistēmai. Galvenie elementi ir sveces un augstsprieguma vadi. Bieži vien vietējās automašīnās sabojājas sveces vai vadi. Ir jāpārbauda šo elementu izmantojamība un, ja nepieciešams, jānomaina. Labākais veids, kā pārbaudīt, ir uzstādīt iepriekš sagatavotu sveču vai vadu komplektu.

Lai mēs varētu sašaurināt meklēšanu. Ja vismaz viena svece ir bojāta, labāk ir nomainīt visu komplektu. Pretējā gadījumā pastāv liela varbūtība, ka bojājums atkārtosies vēlreiz, tikai uz cita cilindra. Ieteicams arī pārbaudīt aizdedzes sveces atstarpi starp centrālo un zemējuma elektrodu. Laika gaitā šī plaisa palielinās. Parastais indikators nedrīkst pārsniegt 1,3 milimetrus. Ja sprauga ir lielāka, to var labot, noliecot sānu elektrodu tuvāk centrālajam. Ja attālums starp elektrodiem ir pārāk liels, ir grūti veidoties dzirkstele. Daļa degvielas maisījuma vienkārši nonāks gaisā. Parasti sveču resurss ir 20 tūkstoši kilometru. Daži uzstāda iridiju, jo tie kalpo ilgāk. Bet, kā saka autobraucēji, nav jēgas pārmaksāt. Iekšdedzes dzinēja raksturlielumi paliks nemainīgi, un šādu sveču izmaksas ir līdzvērtīgas trim vai četriem parasto sveču komplektiem, kas nav sliktāki.

Reti uz VAZ neizdodas pati aizdedzes spole. Tajā pašā laikā instrumentu panelī iedegas indikators “Pārbaudīt dzinēju”. Motors var darboties, slikti iedarbināties vai apstāties. Spole nav remontējama un maināspilnīgi jauns. Kas attiecas uz vadiem, tos var pārbaudīt, izmērot pretestību.

Sliktas kvalitātes degviela

Tas ir vēl viens iemesls, kāpēc VAZ-2114 deg motora pārbaudes indikators. Grūtības ir tādas, ka nav iespējams noteikt degvielas kvalitāti katrā degvielas uzpildes reizē, un šāda benzīna iepildīšana prasīs ilgu laiku. Parasti pēc jaunas degvielas uzpildes lampiņa pati par sevi pazūd.

Sūknis

Tas nav par ūdeni, bet gan par degvielu. Nepareizas darbības gadījumā iekārta var izturēties dīvaini, un panelī iedegsies arī “čeks”. Parasti iemesls ir zems asinsspiediens. Filtrs var būt aizsērējis. Jāskatās abi. Šis ir rupjš un smalks filtrs. Pirmais ir režģis pie sūkņa, bet otrais ir atsevišķi no tā, un tam ir savs korpuss.

Gadās arī, ka izdeg pats sūknis. Tas jo īpaši attiecas uz mašīnām ar LPG. Daži īpašnieki, pārejot uz gāzi, neizslēdz degvielas sūkni un turklāt brauc ar praktiski “sausu” gāzes bāku.

Inžektors

Laika gaitā VAZ degvielas sprauslas var aizsērēt. Mašīna pārstāj darboties stabili, var palielināties patēriņš un pazust saķere. Turklāt instrumentu panelī iedegas "pārbaudes" lampiņa. Inžektoru ieteicams izskalot specializētā stendā degvielas uzpildes stacijā. Šim nolūkam neizmantojiet skalošanu, kas tiek ielejama tvertnē. Pastāv risks, ka var rasties problēmas ar degvielas sistēmu.

Skābekļa sensors

Šis ir viens no visizplatītākajiem iemesliem, kāpēc čeks ir VAZ-2114. Visi šī modeļa "Frets" tiek ražoti arkatalītiskā iekārta. Tā rezultātā, lai tas pareizi darbotos, ir nepieciešams skābekļa sensors. Saskaņā ar to ECU vadās pēc kā tālāk iestatīt aizdedzes laiku, kā arī maisījuma sastāvu.

Ja sensors pārstāj sniegt informāciju vai sūta nepareizus datus, ECU ņems par pamatu vidējās vērtības, un instrumentu panelī iedegsies “pārbaude”. Kāds ir šīs problēmas risinājums? Daudzi vienkārši aizķeras. Labākais variants ir uzstādīt mehānisku aizķeršanos. Tas ir ieskrūvēts parastā caurumā un imitē lambda zondes darbu. ECU pastāvīgi saņem to pašu normālo lambda vērtību. Šāds sensors vairs nespēs salūzt, jo tam ir īpašs pārklājums.

Katalizators

Ja automašīnas nobraukums ir mazāks par 100 tūkstošiem kilometru, visticamāk, katalizators tai joprojām ir. Pēc šīs darbības tas jau var aizsērēt un nepildīt savu tiešo funkciju. Katalizatora iekšpusē ir nelielas šūnveida formas, uz kurām laika gaitā uzkrājas sodrēji. Rezultātā gāzes nevar normāli iziet no sadegšanas kameras, un dzinējs "nosmok".

Kāds ir šīs problēmas risinājums? Tas ir vienkārši: standarta katalizatora vietā ir uzstādīts liesmas slāpētājs vai vienkārši taisna caurule. Vēl viens, visbudžetākais risinājums ir katalizatora keramikas serdes mehāniskā noņemšana. Piekļuve tiek nodrošināta pēc korpusa atvēršanas ar dzirnaviņām, pēc tam caurums tiek metināts. Tas nekaitēs dzinējam. Maksimums, kas mainīsies, ir izplūdes gāzu smaka un totoksicitāte. Bet, tā kā mēs vēl nekontrolējam nekādus vides standartus, lietotu VAZ un ārvalstu automašīnu īpašnieki pilnībā atbrīvojas no katalizatoriem. Jauna elementa izmaksas ir vairāk nekā 20 tūkstoši rubļu, un noliktavā gandrīz neviena nav.

Masas degvielas plūsmas sensors (MFFS)

Šis elements ir pieejams jebkurā inžektorā VAZ. Tas ir plastmasas elements, kura iekšpusē ir plāns platīna pavediens. Kad vadītājs ieslēdz aizdedzi, šim pavedienam tiek pielikts spriegums, kas augstās pretestības dēļ paaugstina temperatūru. Kad motors ieslēdzas, gaiss, kas nonāk sprauslā, atdzesē šo pavedienu. Tā rezultātā mainās pretestība un spriegums. Šo informāciju nolasa kontrolieris. Tātad vadības bloks "zina", cik daudz gaisa ir izgājis caur masas gaisa plūsmas sensoru.

Ja sensors ir bojāts, ECU pārslēdz to avārijas režīmā. Tajā pašā laikā panelī deg “pārbaudīt”. Netiešas DMRV darbības traucējumu pazīmes ir:

• Nestabils dzinējs tukšgaitā.
• Ilga dzinēja iedarbināšana.
• Slikta paātrinājuma dinamika.
• Liels degvielas patēriņš.

Ko darīt, ja VAZ-2114 neieslēdzas un ir ieslēgta "pārbaude"? Sensors nav labojams, tas pilnībā mainās.

Ja automašīna ar LPG

Daži īpašnieki uzstāda VAZ LPG aprīkojumu. Ja tiek uzstādīta ceturtās paaudzes sistēma, tā noteikti mijiedarbosies ar dzinēja elektroniku. Spiediena krituma gadījumā gāzes vadā vai darbības traucējumu gadījumāreduktoru uz paneļa, var iedegties dzeltenā lampiņa. Papildu diagnostiku ieteicams veikt jau specializētā degvielas uzpildes stacijā.

Ņemiet vērā arī to, ka automašīnai ar HBO ir savs "čeks", gāzes filtrs. Dažreiz viņi aizmirst to mainīt. Ieteicamais nomaiņas intervāls ir 30 tūkstoši kilometru. Daudzos veidos šī filtra stāvoklis ir atkarīgs no iepildāmās gāzes kvalitātes.

Secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, kāpēc “čeks” ir uz automašīnas VAZ-2114. Kā redzat, šī lampa var parādīties dažādu iemeslu dēļ. Vairumā gadījumu tās ir problēmas ar aizdedzi vai izplūdes sistēmu. Šīs problēmas varat novērst pats. Bet ECU programmaparatūru vai HBO diagnostiku labāk uzticēt profesionāļiem.