Subaru I WRX STI (“Subaru VRH”): specifikācijas, regulēšana, atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Subaru BPX Impreza ir sporta automašīna, kas tiek piedāvāta potenciālajiem pircējiem hečbeka un sedana virsbūves veidos. Tās vēsture sākas 90. gadu sākumā. Toreiz Legacy modeļus nomainīja Impreza. Un pēc diviem gadiem iznāca automašīna no STI. Koncerns Subaru pievērsa uzmanību šim sporta sedanam. Un drīz vien parādījās pirmie WRX STI Impreza modeļi.

90. gadu izdevums

Pirmie Subaru BPX modeļi ir mazi, kompakti auto, kuros izstrādātāji ir ieviesuši turbodzinēju, jaudīgu balstiekārtu ar bremzēm un lielām riepām. Motora pārsegu rotāja gaisa ieplūdes atvere, un uz bagāžnieka vāka parādījās spoileris. Un viņi arī veica nelielu klīrensu - tikai 15 centimetrus. Lai gan Japānai tas ir normāls klīrenss. Krievijai ne tik daudz.

Pat pirmās paaudzes automašīnas lepojās ar labu veiktspēju. Ņemiet, piemēram, 1994. gada modeliizlaidums, kas pazīstams kā WRX STI 2.0 WRX 4WD. Divu litru turbodzinējs, kas uzstādīts zem pārsega, spēj saražot 250 zirgspēkus. Un šim modelim, starp citu, ir visu riteņu piedziņa. Šim auto standarta aprīkojumā bija arī ventilējamas disku bremzes un miglas lukturi. Galvenais salona akcents bija sporta sēdekļi, regulējams gaisa kondicionētājs un elektriskie logi.

Otrā un trešā paaudze

Īsumā ir vērts pastāstīt par Subaru VRH 2000.-2007.g. Salīdzinot ar tā priekšgājējiem, jaunums saņēma par 2,2 centimetriem palielinātu riteņu bāzi un stipri pārveidotu ārpusi.

Kopš 2005. gada visi modeļa spēka agregāti tika aprīkoti ar vārstu laika kontroles sistēmu. Un pie durvīm bija arkas. Tas tika darīts drošības apsvērumu dēļ. Piekare ir arī mīkstināta, lai uzlabotu komfortu.

Tad parādījās trešā paaudze. 2009. gadā koncerns izlaida īpašas modeļu versijas. Vēl viens ievērības cienīgs auto ir pazīstams kā A-line. To izlaida FHI. Un Subaru WRX STI hečbeks tika ņemts par pamatu. Šī modeļa galvenā iezīme bija sportisks 5 pakāpju "automāts", kas aprīkots ar manuālu pārnesumu pārslēgšanu.

2010

Trešo paaudzi sāka ražot 2007. gadā. Bet 2010. gadā bija īpašs atjauninājums. Pirmkārt, izstrādātāji nolēma paplašināt virsbūves līniju. Otrkārt, nosaukums zaudējis prefiksu "Impreza". Kopš 2010. gada tas ir tikai Subaru WRX STI.

ŠisAutomašīnai ir ļoti uzkrītošs sportisks dizains. Uzmanību piesaista agresīvais viltus radiatora režģis, miglas lukturi, pietūkušas riteņu arkas, lielas gaisa ieplūdes atveres, spoileri - kopumā viss attēls izrādījās ļoti iedarbīgs.

Galvenais salona akcents ir tahometrs, kas atrodas paneļa vidū, un sporta stūre. Arī pedāļi ir oriģināli – tie ir aprīkoti ar perforētiem alumīnija paliktņiem. Un sporta sēdekļi ir aprīkoti ar sānu atbalstu.

Specifikācijas

Šī tēma ir jāatzīmē ar īpašu uzmanību, runājot par 2010. gada Subaru VRX. Zem šīs automašīnas pārsega atrodas 4 cilindru turbodzinējs ar 2,5 litru tilpumu. Tas ģenerē 265 zirgspēkus. Šī iekārta darbojas tikai kopā ar 5 ātrumu “mehāniku”.

Bet ir arī otrā versija. Un tas ir pazīstams kā WRX STI. Šai versijai ir jaudīgākas specifikācijas. Dzinējam ir tāds pats tilpums - 2,5 litri. Bet, pateicoties k altiem virzuļiem un oriģinālā profila klaņi, bija iespējams palielināt jaudu līdz 300 ZS. Tam palīdzēja arī jaudīgas turbīnas un fāzes kontroles sistēmas, ko sauc par Active Valve Control System, uzstādīšana.

Ir arī vērts atzīmēt, ka šim modelim priekšā ir MacPherson statņi. Aiz - vairāku saišu dizains. Un, lai sasniegtu labākas aerodinamiskās īpašības, tika nolemts nedaudz samazināt klīrensu (par 0,5 cm). Bet galvenais jauninājums ir tas, ka tagad potenciālie pircējibija iespēja versijai ar 5 pakāpju "automātisko".

Jauns 2011. gada WRX STI maksāja aptuveni 77 000 USD. Bet tagad šo lietoto auto labā stāvoklī var iegādāties par 1 300 000 rubļiem. Impreza WRX ir lētāks - apmēram 800 000 rubļu.

Jaunums 2015

Katrs modelis "Subaru VRH" saņēma pārsvarā pozitīvas atsauksmes. Iespējams, tieši tas koncernu vadītājus iedvesmoja turpmākai jaunu produktu ražošanai. 2014. gada decembrī pasaulei tika prezentēts atjaunināts auto, kura galvenā atšķirīgā iezīme ir neticami veiktspēja.

Jaunā Subaru BPX veiktspēja ir ļoti iespaidīga. Zem pārsega atrodas 4 cilindru 305 zirgspēku dzinējs ar 2,5 litru tilpumu. Šī automašīna paātrinās līdz “simtiem” tikai 5,3 sekundēs, un tās maksimālais ātrums ir 254 km/h. Šis dzinējs darbojas tandēmā ar 6 ātrumu "mehāniku". Un tas patērē apmēram 12,5 litrus uz 100 kilometriem kombinētajā ciklā. Priekšpusē ir 4 virzuļu 13 collu ventilējami diski. Aiz citiem. Tiem ir divi virzuļi, un to diametrs ir 12,4 collas.

Joprojām apmierināts ar automašīnas aprīkojumu. Jau pamatnē ir ērti sēdekļi, kas aprīkoti ar sānu atbalstu, 4,3 collu ekrāns viduskonsolē, 2 zonu “klimats”, apsildāmi sēdekļi un dekoratīvi oglekļa šķiedras ieliktņi. Ādas apdare un elektriska jumta lūka ir pieejama par papildu samaksu.

Šī automašīna greznākajā komplektācijā maksās aptuveni 32 000 USD.

Īpašnieku komentāri

Daudzi mūsdienu cilvēki iegādājas Subaru VRX noteiktam mērķim. Tuning - tas ir tas, par ko mēs runājam. Protams, šis auto jau izskatās jaudīgs, dinamisks un stilīgs. Bet dažiem ir vēlme to pārtaisīt pēc savas gaumes, uzlabot. Un daudzi cilvēki to dara ļoti labi. Būtībā viņi uzstāda jaunu aerodinamisko virsbūves komplektu, citu optiku, samazina klīrensu un ielīmē ar plēvi.

Īsti Subaru fani ķeras pie lietas ar dzinēja regulēšanu. Dažām automašīnām dzinēja jauda ir tūkstoš zirgspēku! Tikai šis bizness ir jāuztic profesionāļiem. Galu galā kopā ar motoru būs jātiek galā ar bremzēm, balstiekārtu, riepām. Katrai detaļai jābūt gatavai jaunajai dzinēja jaudai.

Ko vispār saka cilvēki, kuriem pieder šī automašīna? Tiklīdz runa ir par WRX STI, visi atceras apbrīnojamo dinamiku un vadāmību. Protams, ir mīnuss – nepieticīgi izdevumi. Taču prieks, ko automašīna sniedz savam īpašniekam braukšanas laikā, ir nenovērtējams. Pēc īpašnieku domām, šis ir uzticams auto, pat ja tas prasa zināmus izdevumus, rūpes un uzmanību.