"Audi A6 C5" noslēpumi: modeļa raksturojums, vēsture, biežākās problēmas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Slavenā koncerna otrā saime, tāpat kā pirmā, adekvāti konkurē ar milžiem Volkswagen, Mercedes. Šīs klases auto ir ievērojams ar to, ka tā ražošanā izmantoti patiešām kvalitatīvi materiāli. Par to liecina sekojošais fakts. Pērkot auto ar pieklājīgu nobraukumu, “nolietotu”, pēc izskata ir grūti spriest par tā vecumu: metāla un plastmasas virsmas ir izgatavotas tik kvalitatīvi, ka pat pēc vairāku gadu lietošanas izskatās, ka tā tikko izgājusi no lentes.. Topošos autovadītājus galvenokārt interesē Audi A6 C5 īpašības, degvielas nobraukums un citi svarīgi punkti.

Kāpšana Olimpā

Modeļa debija notika 1997. gadā. Un tas uzreiz kļuva par koncerna automašīnu dizaina etalonu turpmākajām desmitgadēm. Savas vēstures laikā automašīna ir piedzīvojusi divas pārveidotu transformāciju versijas. Tajos laikos uz C5 platformas izstrādātais modelis uzreiz kļuva populārs, kļūstot par Audi "seju". Ārējais un iekšējaisstils joprojām ir diezgan aktuāls. Skatoties pirmajā apskatē bagāžniekā un salonā, rodas jautājums, cik tie ir ietilpīgi. Automašīna, kas tika izlaista sedana un universāla virsbūvēs, pastāvīgi ieņēma reitingu augstākās pozīcijas un iekļuva 2000. gadu ērtāko desmitniekā. Kopumā bija trīs modifikācijas: A6, S6, RS6.

Vispārīgās specifikācijas

Īpaši jāpiemin "Audi A6 C5" īpašības. Automašīnai ir V-veida sešcilindru dzinējs ar tilpumu 2,4 litri. Motora priekšrocība ir šķidruma dzesēšanas klātbūtne. Es biju apmierināts ar Bosh 95 ampēru akumulatoru, tam bija pienācīgi izmēri. Četru durvju modelim ir piemērota 5w40 eļļa. Bieži izmantojot transportu pilsētas apstākļos, tas aizņem apmēram 10 litrus, maksimāli 14 litrus.

Ne visi autovadītāji ir apmierināti ar sedana zemo klīrensu 12 cm, kas nekādā veidā nemazina tā dinamisko veiktspēju, ļaujot tam pienācīgi konkurēt ar konkurētspējīgiem Volkswagen vai Skoda produktiem. Standarta konfigurācijā ražotājs neiesaka mainīt spēka agregāta eļļu, tāpēc daudziem autobraucējiem tā bija jāmaina, izmantojot pacēlāju. Modeļa priekšrocība ir tāda, ka pat "sausā", ar eļļas badu, sasniedzot 200 kilometru nobraukuma atzīmi, servisā nonāk leģendārā zīmola transportlīdzekļi bez detaļu un mezglu bojājumiem.

Pārnesumkārbas funkcijas

Interesants moments "Audi A6 C5" īpašībās: otrajā paaudzēizstrādātājs nolēma ievietot Tiptronic piecu ātrumu versiju. Šī ir secīgā pārnesumkārba, kurai ir iespēja pārnesumus pārslēgt tikai secīgi, tas ir, tā atšķiras no klasiskās versijas ar mehānisma darbību. Ērtības labad ir ieviesti taustiņi, kas nodrošina ātrgaitas režīmu manuālu vadību. Mehāniskā kaste izcēlās ar vislielāko "izturību", "iepriecinot" ar problēmām tikai pēc 200 000 km nobraukuma. Tiptronic deklarētais resurss bija 300 tūkstoši km. Problēmas vieta bija eļļas sūknis, sajūga nodilums.

Degviela un dzinējs

Tikai augstas kvalitātes degviela ar augstu oktānskaitli var atklāt Audi A6 C5 dinamiskās un tehniskās īpašības. Benzīns A-95 ir labākais risinājums šai automašīnai. Motora tilpums ir 165 litri. Ar. Pateicoties šim aprīkojumam, automašīna vairumā gadījumu tiek raksturota kā modelis ar izcilām braukšanas īpašībām. Salons paredzēts 5 personām. Automašīna ir ļoti ērta gan braukšanas, gan salonā palikšanas ziņā.

Modeli īpašnieki raksturo pozitīvā puse, pateicoties OHC gāzes sadales mehānisma ieviešanai sistēmā. Pateicoties šim dizainam, "Audi A6 C5" (2,4 l) dzinēju tehniskie parametri izceļas ar šādiem pozitīvajiem punktiem:

1. Motors darbojas labi, tam ir liels apgriezienu diapazons.
2. Izmaksu ziņā efektīvi.
3. Kluss, izceļas ar uzticamību, augstu kvalitāti, tāpēc pēc 10 gadu uzticamas apkalpošanas ar mērenu braukšanu un savlaicīgu apkopiizskatās kā jauns.
4. Ir augsts motora resurss.

Gāzes sadales sistēmas klātbūtnes dēļ dzinējs ātri iedarbina un arī ātri palēninās. Laiks ātri pielāgojas bieži mainīgajām slodzēm.

Ritošās daļas smalkumi

Rūpīga darbība ļauj pagarināt Audi A6 C5 balstiekārtas kalpošanas laiku, kuras tehniskie parametri ir ievērojami pārāki par analogiem. Būtībā labi parāda sevi līdz 100 000 km. Dārgākais elements ir 5 sviru alumīnija sakausējuma priekšējā piekare. Īslaicīgas aizmugurējās sviras. Riteņu gultņi un CV savienojumi iztur nobraukumu līdz 200 tūkstošiem kilometru. Vai šai gandrīz ideālajai automašīnai ir kādas problēmas?

Trūkumi

Lai cik labs modelis būtu, problemātiskās vietas vienmēr var atrast. Dažreiz tie parādās uzreiz, bet biežāk pēc noteikta skrējiena. Biežākās problēmas ir šādas:

• cilindru galvas vāka noplūde vaļīgu skrūvju, aizdedzes sveču iedobumu dēļ;
• pēc 200 000 km cilvēki sāk saukt automašīnu par "eļļas dedzinātāju";
• tajā pašā stadijā parādās sadales vārpstas troksnis, klauvē.

Kopumā auto labi iesakņojās, ražotājam izdevās Audi A6 C5 īpašības pielāgot Krievijas lielceļiem.