ZIL-433362 KO-520: apraksts un specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

ZIL-433362 ir atjaunināta klasisko vidējās klases kravas automašīnu saime. Kravas automašīnas tika masveidā ražotas no 2003. līdz 2016. gadam. Montāža tika veikta Lihačova rūpnīcā Maskavā. Šis modelis ir daudzfunkcionāla šasija. Uz tā tika uzstādīts dažāds aprīkojums. Jo īpaši tie ir ceļu dienesta transportlīdzekļi KDM ZIL-433362 un AGP celtņi.

Ārējās funkcijas

Par pamatu tika ņemts modelis ZIL-4331, kas tiek ražots masveidā kopš 1987. gada. Kanalizācijas kabīnes ZIL-433362 KO-520 dizains nav mainījies. Tam joprojām tiek izmantots šaurs kvadrātveida režģis, izteikti spārni un metāla buferis.

Starp citu, optika ir nomainīta no kvadrātveida uz apaļu. Arī motora pārsega augšējā daļā bija izgriezums gaisa ieplūdei. Vējstikls ir stalinīts ar trīs rāmja tipa tīrītājiem. Palielināta laukuma sānu spoguļi, izņemti no kabīnes uz metāla pļavām. Uz jumta plkstvakuuma kravas automašīnai KO-520 ir dzeltena mirgojoša bāka. Bet modifikācijās ar celtni (ZIL-433362 AGP) tas tā nav. Pārējā salona daļa bija identiska ZIL 4331 modelim.

Klīrenss, izmēri

Vakuuma kravas automašīnas ZIL-433362 KO-520 šasija ir apvienota ar ZIL-4331. Tātad automašīnas garums ir 6,62 metri, platums - 2,42 metri, augstums - 2,81 metri. Automašīnai ir laba klīrensa robeža. Attālums no apakšējā piekares punkta līdz asf altam ir 23 centimetri.

Kabīne

Interjera dizains ir diezgan askētisks. Salonam ir daudz kopīga ar GAZ modeli 3307. Tātad šeit tiek izmantots arī plakans instrumentu panelis ar apaļām ciparnīcām, plāns divu spieķu stūre un plakanas durvju kartes. Kravas automašīnas pedāļi ir izgatavoti no metāla un atrodas augstu attiecībā pret grīdu. Tas rada zināmas neērtības pārvaldībā. Kajīte ir paredzēta diviem cilvēkiem.

Automašīnai trūkst gaisa kondicionēšanas, ABS un citu modernu sistēmu. Kabīne kravas automašīnā nav mainījusies kopš 1987. gada. Ātrumu pārslēgšanas svira atrodas grīdā un ir iestrēdzis tieši kastē. Bet pat ar šo konstrukciju vadītājiem ir grūtības iestatīt vēlamo ātrumu. Pārslēgšanās shēma ir neskaidra, un tas ir visu tā laika ZIL trūkums.

Specifikācijas

Zem automašīnas pārsega atrodas paša ražots benzīna V-veida dzinējs (ZIL-508.1). Ierīce ir aprīkota ar divu kameru karburatoru, un tās darba tilpums ir 6 litri. Maksimālā dzinēja jauda ir 150 zirgspēki. Deformēta vienība - grādskompresija ir 7 atmosfēras. Tas ļauj automašīnai darboties ar benzīnu ar zemāko oktānskaitli (līdz A-72). Maksimālais griezes moments ir 402 Nm. Tvertnes tilpums ir 170 litri. Automašīnas darbības rādiuss ir no 400 līdz 700 kilometriem. Atkarībā no darba režīma degvielas patēriņš ir no 25 līdz 33 litriem uz 100 kilometriem.

Bet, tā kā ZIL-433362 KO-520 galvenokārt tiek izmantots pilsētā, skaitlis reti nokrītas zem 30 litriem. Liels patēriņš ir modeļa galvenais trūkums. Šajā sakarā pagājušajā gadā tika nolemts pārtraukt šīs automašīnas sērijveida ražošanu.

Transmisija

ZIL-433362 KO-520 ir aprīkots ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Atšķirībā no 130. ZIL un tā modifikācijām šī transmisija ir aprīkota ar sinhronizatoriem. Tiesa, tie nav pieejami visās transmisijās. Pirmajā un atpakaļgaitas ātrumā trūkst sinhronizatoru.

Tvertnes raksturlielumi

Kravas automašīna ZIL-433362 ir aprīkota ar vakuuma tvertni KO-520, tāpēc tai ir šāds marķējums. Šo vakuuma iekārtu izmanto komunālajos pasākumos. Tvertne ir paredzēta notekūdeņu izvadīšanai un ūdenskrātuvju tīrīšanai. Papildus pašai tvertnei ZIL-433362 KO-520 izmanto vakuumsūkni ar papildu elektrisko aprīkojumu. Tātad vienā reizē automašīna spēj izsūknēt līdz pat pieciem tūkstošiem litru notekūdeņu.

Apglabāšanas vietā esošā tvertne tiek iztukšota gravitācijas ietekmē. Tomēr ir iespējams arī izmantotvakuumsūknis "reversā" režīmā, lai radītu papildu spiedienu. Iekārta spēj izsūknēt notekūdeņus līdz četru metru dziļumā. Periodiski ieteicams mazgāt tvertnes iekšpusi no piemaisījumiem, kas ir agresīvi pret metāla virsmām.

Izmaksas

Šobrīd automašīna ir pieejama tikai otrreizējā tirgū. Vakuuma mašīnas izmaksas ir aptuveni 500 tūkstoši rubļu (750 tūkstoši 2016. gada modelim). Dārgākas - modifikācijas ar autohidraulisko pacēlāju (ZIL AGP). To izmaksas ir aptuveni 900 tūkstoši rubļu. Bet vienkārši furgoni un slīpuma modifikācijas maksā apmēram 90-180 tūkstošus.