UAZ-374195: apraksts, specifikācijas un foto

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Uļjanovskas rūpnīca ir slavena ar saviem militārajiem transportlīdzekļiem. Šīs mašīnas labi darbojas bezceļos un nelīdzenā apvidū. Visi ir pieraduši saistīt UAZ zīmolu ar pilnpiedziņas SUV. Bet neaizmirstiet, ka UAZ joprojām ražo mikroautobusu Loaf. Pirmo reizi šī automašīna parādījās PSRS laikos. Tagad tajā ir daudz modifikāciju. Un šodien mēs apskatīsim vienu no tiem. Tas ir UAZ-374195. Fotogrāfijas, specifikācijas, modeļa trūkumi - vēlāk rakstā.

Apraksts

Tātad, kas ir šī automašīna? UAZ-374195 ir Krievijas bezceļu mikroautobuss, kas aprīkots ar visu riteņu piedziņu. Paredzēts cilvēku pārvadāšanai pa neasf altētiem ceļiem.

Dizains

Šis UAZ modelis, iespējams, ir vienīgais modeļu klāstā, kas visā ražošanas periodā nekad nav piedzīvojis ārējas izmaiņas. Mašīnas dizains ir identisks tamražots 60. gados. Priekšā - neliels buferis un apaļie stikla priekšējie lukturi. Pašai virsbūvei ir vienkāršas pārspīlētas līnijas, kuru dēļ automašīna ieguva segvārdu "Loaf".

Kādas problēmas automašīnai ir uz virsbūves? Metāls šeit nav ļoti labi krāsots. Auto ātri sarūsē. Turklāt pašam virsbūvei ir nelielas deformācijas jau no rūpnīcas. Tas ir īpaši pamanāms no sāniem, ja paskatās uz ķermeni no leņķa. Lai kaut kā palēninātu korozijas attīstību, īpašniekiem regulāri jāapstrādā virsbūve ar Movil vai bitumena mastiku.

Izmēri, klīrenss

Automašīnas, tāpat kā virsbūves, izmēri nemainījās visā ražošanas periodā. Tātad mikroautobusa garums ir 4,39 metri, platums 1,94 metri un augstums 2,06 metri. Standarta klīrenss ir 20,5 centimetri. Tajā pašā laikā daudzi īpašnieki veic piekares pacelšanu, tādējādi palielinot klīrensu vēl par pāris centimetriem. Tas ir nepieciešams, pirmkārt, nevis tāpēc, ka automašīnai ir zems klīrenss (ar šo raksturlielumu viss ir kārtībā), bet gan tādēļ, lai uzstādītu dubļu riepas ar palielinātu diametru.

Salons

Ejam iekšā krievu mikroautobusā. Arī automašīnas UAZ-374195 interjers ir palicis praktiski nemainīgs kopš PSRS laikiem. No globālajām izmaiņām - cita stūre (tomēr bez gaisa spilvena) un modernizēts spidometrs. Tagad tam ir digitālais odometrs, kas uzskaita kopējo un dienas nobraukumu. Ir mainījušies arī sēdekļi, taču, kā atzīmē atsauksmes, tie nav kļuvuši ērti. Durvju kartes -vienkāršākais, ir viens rokturis un manuāla loga svira. Starp priekšējiem sēdekļiem ir milzīga kaste, zem kuras atrodas dzinējs. Šīs atrašanās vietas dēļ barošanas bloka apkope ir jāveic tieši salonā.

Atsauksmes atzīmē vienu plusu no šīs vienošanās. Ziemā dzinējs uzsilst un salons kļūst ļoti silts. Bet ceļā jums pastāvīgi jāklausās dzinēja skaņās. Skaņas izolācija šeit nav pārāk laba, saka saimnieki. Daži cilvēki paši līmē siltuma un skaņas izolāciju, taču tas neko daudz nepalīdz.

Apdares materiāli ir vienkārši un lēti, dažreiz ir pat pliks metāls. No komforta - tikai stūres pastiprinātājs. Nav gaisa kondicionēšanas vai elektrisko logu. Pasažieru sēdvietām nav sānu un jostas atbalsta, un tāpēc nav jārunā par cilvēku pārvadāšanu lielos attālumos. Tomēr UAZ-374195 galvenokārt iegādājas komunālie uzņēmumi personīgā personāla pārvadāšanai. Daži cilvēki pērk automašīnu medībām un makšķerēšanai, bet ļoti reti.

UAZ-374195: specifikācijas

Zem automašīnas pārsega atrodas benzīna četrcilindru spēka agregāts no ZMZ. Kādas ir UAZ-374195 īpašības? Ar 2,7 litru tilpumu šis dzinējs attīsta 112 zirgspēkus. Par kaut kādu virstaktēšanas dinamiku nav jārunā. Ar šo jaudu acīmredzami nepietiek automašīnai, kuras pašmasa pārsniedz divas tonnas. Automašīnu ir ļoti grūti paātrināt, un vēl jo vairāk ar kravu, teikts īpašnieku atsauksmēs. Lai gan uz klāja viņa varoficiāli uzņemt līdz 800 kilogramiem.

UAZ-374195 dzinējs attīsta 198 Nm griezes momentu un paātrina automašīnu līdz simtiem "mūžīgās" 35 sekundēs. Maksimālais ātrums ir 127 kilometri stundā. Degvielas tvertnes tilpums ir 77 litri. UAZ-374195 ieteicams uzpildīt ar 92. benzīnu no rūpnīcas. Kas attiecas uz patēriņu, pēc pases datiem tas ir 13,5 litri. Bet praksē UAZ var apēst līdz 15 litriem, it īpaši ziemā.

Ātrumkārba mehāniskā, piecu ātrumu. Pārnesumu pārslēgšana saskaņā ar atsauksmēm ir neskaidra. Lai vadītu lodziņu, vispirms pie tā jāpierod.

Ko īpašnieki saka par dzinēju? Motora resurss ir 150 tūkstoši kilometru, savukārt darbības laikā jūs varat saskarties ar palielinātu eļļas patēriņu, trīskāršošanu un pārkaršanu.

Kulons

Iekārta ir veidota uz rāmja konstrukcijas. Priekšējā un aizmugurējā atkarīgā piekare. Tā kā automašīnai ir visu riteņu piedziņa, tad uz abām asīm ir asis. Atsperes tiek izmantotas kā elastīgi elementi. Bremzes ir tikai trumuļa bremzes. No patīkamajām īpašībām ir vērts atzīmēt, ka stūre ir aprīkota ar hidraulisko pastiprinātāju. Vecajos paraugos tā nebija.

Kā automašīna uzvedas ceļā? Saskaņā ar atsauksmēm UAZ-374195 ir ļoti vecs dizains. Iekārta ir slikti kontrolēta vairāku faktoru dēļ:

• Augsts smaguma centrs.
• Atkarīgā apturēšana.
• Arhaiska stūres sistēmas shēma, kas nav uzlabota kopš PSRS laikiem.

Mašīna daudz ripo līkumos, un lielās masas dēļ stipri palēnina ātrumu. Tas jo īpaši attiecas uz pilnu slodzi. Dažkārt braukt ar šo automašīnu ir vienkārši bīstami, teikts atsauksmēs. Īpašnieki, lai uzlabotu automašīnas braukšanas īpašības, ievieš daudz uzlabojumu piekares un stūres konstrukcijā. Tomēr automašīna joprojām turpina "kazu" uz ceļiem.

Piekares dizains ir diezgan vienkāršs, taču ir pāragri runāt par uzticamību. Saskaņā ar atsauksmēm īpašniekam var rasties ātra šarnīra un riteņu gultņu kļūme. Arī amortizatori nekalpo ilgi.

Rezumējot

Tātad, mēs esam izpētījuši, kas ir mikroautobuss UAZ-374195. No automašīnas priekšrocībām ir vērts atzīmēt:

• Augsta klīrenss.
• Visu riteņu piedziņas klātbūtne, kas piešķir automašīnai apvidus spēju.
• Salīdzinoši zemas izmaksas.

Pārējai mašīnai ir daudz trūkumu. Lielākā daļa no tiem ir saistīti ar faktu, ka mašīnas dizains nav mainījies ilgu laiku un ir ievērojami novecojis. Turklāt īpašnieki sūdzas par sliktu konstrukcijas kvalitāti. Tāpēc lielāko daļu automašīnu iegādājas valsts uzņēmumi. Apkopojot, ir vērts teikt, ka, pirms izvēlaties šo automašīnu sev (makšķerēšanai vai medībām), jums rūpīgi jāizsver visi plusi un mīnusi. Diemžēl šai mašīnai nav būtisku priekšrocību, un tāpēc daudzi izvēlas Niva vaitas pats Mednieks. Šīs automašīnas būs ērtākas un mazāk problemātiskas apkopes ziņā.