VAZ-2110: pats nomainiet sajūga trosi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Sajūgs automašīnā spēlē ļoti svarīgu lomu. Šis mezgls uz laiku atvieno dzinēju un kārbu. Pēc transmisijas ieslēgšanas šie mehānismi atkal tiek ieslēgti. Vietējās VAZ automašīnās šo funkciju veic sajūga kabelis. 2110 nav izņēmums. Laika gaitā šis elements neizdodas. Un šodien mēs apskatīsim, kā VAZ-2110 sajūga trose tiek nomainīta ar un bez stikla tīrītāja noņemšanas.

Ierīce

Mūsdienu transportlīdzekļos sajūga dakša tiek darbināta hidrauliski. Sajūga galvenais un darba cilindri ir ieslēgti. VAZ-2110 šī dakša pārvietojas mehāniski, izmantojot kabeli (tāpat kā akselerators).

Pati sajūga piedziņa sastāv no vairākiem elementiem:

• Apvalkskabelis.
• Montāžas kronšteini.
• Nolaidiet kabeļa apvalka galu.
• Regulēšanas uzgrieznis.
• Aizsargkabeļa vāciņš.
• Augšējais apvalka gals.
• Vilces plāksne.
• Zīmogs.

Visu mehānismu kontrolē sajūga pedālis. Tas ir piekārts uz atsevišķas kronšteina. Nospiežot to, vadītājs pārvieto sajūga dakšu. Tas savukārt ar groza un berzes diska palīdzību atvieno kārbu no dzinēja spararata. Pēc vēlamā pārnesuma ieslēgšanas atgriešanās atsperes iedarbībā pedālis virzās uz augšu. Berzes disks sadarbojas ar spararatu. Griezes moments tiek pārsūtīts uz kasti un pēc tam uz piedziņas riteņiem. Diskam ir diezgan vienkārša ierīce, tāpēc īpašnieki bieži vien nesaskaras ar kabeļa nomaiņas problēmu. Tomēr, ja tas tiek pārtraukts, jūs to uzreiz pamanīsit. Transmisijas neieslēgsies normāli.

Kāpēc tas notiek?

Kopumā kabelis ir ļoti uzticams elements, un to ir diezgan grūti salauzt. Parasti šāds bojājums rodas detaļas lielas slodzes dēļ (vai automašīna ir nobraukusi vairāk nekā 300 tūkstošus kilometru).

Galvenais nepareizas darbības simptoms ir bojāts sajūga pedālis. Mēs arī atzīmējam, ka šāds simptoms tiek novērots, kad sajūga dakša saplīst. Tās resurss ir daudz mazāks. Bet jebkurā gadījumā bez sajūga jūs varat nokļūt servisā pats. Lai to izdarītu, automašīna tiek iedarbināta pirmajā pārnesumā un sāk kustēties līdz ar dzinēja iedarbināšanu. Pāriet uznākamais ātrums tiek ražots ar atkārtotu gāzi. Nokļūstot remonta vietā, izvairieties no lieliem krustojumiem. Pretējā gadījumā jūs apturēsit ātrumu.

Rīki

Lai veiktu šo darbību, mums ir nepieciešams minimālais rīku komplekts. Starp tiem ir jāsagatavo atslēgas "uz 8", "uz 17" un "par 19". Mums būs nepieciešams arī Phillips skrūvgriezis. Sajūga troses VAZ-2110 nomaiņu ar savām rokām var veikt divos veidos:

1. Ar stikla tīrītāja un jakas noņemšanu.
2. Bez izņemšanas.

Apsvērsim abas iespējas sīkāk.

1. metode

Šī metode aizņem nedaudz ilgāku laiku. Taču tādu elementu kā vējstikla tīrītāja un jabot (tas ir dekoratīvs panelis, kas atrodas zem tīrītāju “rokām”) demontāža ievērojami atvieglos kabeļa nomaiņas procesu. Tātad, kur jūs sākat darbu? Vispirms ir jāizjauc stikla tīrītājs ar uzgriežņu atslēgām un pēc tam plastmasas odere zem tā.

Tātad atlaidīsim 2110. VAZ sajūga trosi no dakšas. Mēs nobīdām vāciņu no kabeļa gala un atskrūvējam uzgriezni, ar kuru uzgalis ir piestiprināts pie transmisijas kronšteina. Ar otro taustiņu ("uz 19") mēs neļaujam uzgalim pagriezties. Mēs izņemam daļu no stiprinājumiem. Rokas uzgaļa kronšteins ir noņemts no tapām. Pēc tam atskrūvējiet aizsargpārsega turētāja skrūvi. Pēdējais ir nedaudz saliekts uz sāniem. Lai mēs varētu nokļūt līdz sajūga troses galam. Izmantojot skrūvgriezi, noņemiet bloķēšanas kronšteinu. Mēs izņemam galu. Tālāk mēs ejam uzsalons.

Šeit mums ir jāatskrūvē skrūve, ar kuru kabelis ir piestiprināts pie pedāļa. Demontējam buksi un pārbaudām tās tehnisko stāvokli. Ja nepieciešams, veicam nomaiņu. Neaizmirstiet par eļļošanu. Automašīnā VAZ-2110 sajūga troses nomaiņa nav pabeigta bez tā iepriekšējas apstrādes ar Litol. Montāža tiek veikta apgrieztā secībā.

2. metode

Tagad apskatīsim, kā automašīnai VAZ-2110 tiek nomainīts sajūga trose, nenoņemot stikla tīrītāju un dekoratīvo uzliku. Vispirms paņemam rokās atslēgu “19” un atskrūvējam kabeļa stiprinājumus. Noņemiet uzgali no sajūga atbrīvošanas dakšas.

Tālāk mēs pārejam uz salonu un ar taustiņu “8” atskrūvējam uzgriezni, kas nostiprina elementu pie pedāļa. Mēs nedaudz paceļam pēdējo un noņemam klipu, pēc tam atvienojam kronšteinu. Turklāt kabeli var pilnībā noņemt no pasažieru nodalījuma. Jaunais elements ir uzstādīts arī no pasažieru nodalījuma. Mēs iespiežam to motora nodalījumā un nofiksējam vietā. Montāža tiek veikta apgrieztā secībā.

Pielāgošana

Neatkarīgi no tā, kā automašīnai VAZ-2110 tika nomainīts sajūga trose, elements ir jānoregulē pēc darba. Viss darbības mērķis ir iestatīt pedāļa brīvkustību.

Attālumam starp pasažieru nodalījuma grīdu un sajūga sviras augšējo stāvokli jābūt 12,5–13centimetri. Jūs varat izmērīt attālumu ar parasto mērlenti. Vizuāli tam jābūt vienā līmenī ar akseleratoru, kā arī bremžu pedāli. Lai noregulētu klīrensu, ar uzgriežņu atslēgu ir jāatskrūvē pārnesumkārbas kronšteina uzgrieznis. Atlases metode nosaka parasto pedāļa attālumu starp grīdu. Uzstādot, ir svarīgi nesteigties. Pretējā gadījumā visa procedūra būs jāatkārto. Kad atstarpe ir 12,5 centimetri, beidzot pievelkam uzgriežņus un pārbaudām sajūga darbību. Labāk ir veikt nelielu testa braucienu. Pēc viena vai diviem kilometriem sapratīsiet, cik pareizi ir noregulēts sajūgs. Ja pedālis ir pārāk augsts vai pārāk zems, noregulējiet tā pozīciju vēlreiz, izmantojot tos pašus uzgriežņus.

Secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, kā automašīnai VAZ-2110 tiek nomainīts sajūga trose ar tīrītāju noņemšanu un bez noņemšanas. Kā redzat, šo procedūru var veikt neatkarīgi. Un, ja šāds sabrukums noticis ceļā, jūs vienmēr varat nokļūt remonta vietā pats. Jūs varat iegādāties sajūga kabeli jebkurā automobiļu veikalā. Šīs preces cena ir aptuveni 360 rubļu.