Dari pats sajūga asiņošana

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Situācijas, kurās jebkuras automašīnas sajūga sistēma var nedarboties pareizi vai pat sabojāties, var rasties dažādu iemeslu dēļ. Jebkurā gadījumā šāds darbības traucējums var būtiski apdraudēt vadītāja, viņa pasažieru un citu cilvēku dzīvību. Gadījumos, kad rodas kļūme griezes momenta pārvadē no transportlīdzekļa dzinēja uz pārējiem blokiem, sajūga atgaisošana bieži vien ir vienīgais pieņemamais līdzeklis dzīvības apdraudējuma novēršanai.

Kas satur sajūgu kopā?

Cilvēki, kuri ir diezgan tālu no automašīnas uzbūves pārzināšanas, saskaņā ar jēdzienu "sajūgs" bieži apvieno divus pilnīgi dažādus jēdzienus.

Automašīnas riteņu ceļa noturēšana un iekšdedzes dzinēja darbības savietojamība ar agregātiem un mezgliem, kas iedarbina transportlīdzekli, tiek saukti vienā vārdā. Priekšamatieri, termins "sajūga asiņošana" ir saistīts vai nu ar jaunas riepas iegādi, vai ar dažām neticami "neatbilstošām" fiziskām formulām.

Patiesi, abi termini izklausās pilnīgi vienādi, taču nozīmē pilnīgi dažādas lietas.

Patiesībā sajūgs ir neaizstājama automašīnas transmisijas sastāvdaļa, kas sastāv no sarežģītas sastāvdaļu un mezglu sistēmas. Automašīnas sistēmas galvenais un vienīgais mērķis neatkarīgi no markas, modeļa un izlaiduma gada ir jebkura veida dzinēja radītās enerģijas pārnešana uz sastāvdaļām un mehānismiem, kas iedarbina transportlīdzekli.

Tipiski bojājumi

Neatkarīgi no tā, cik dārga un augstas tehnoloģijas ir automašīna, tās sajūgs ir viens no visneaizsargātākajiem punktiem. Laika gaitā VAZ sajūga atgaisošana kļūst tikpat nepieciešama kā līdzīgu komponentu apkope un remonts dārgākām automašīnām.

Un runa šeit nepavisam nav izmantoto materiālu kvalitātē, bet gan pašā tā sauktā "sajūga groza" darbības principā. Tās tipiskie ievainojumi ir šādi:

• detaļu, mezglu un komponentu mehāniskais nodilums;
• atsevišķu komponentu pievienojuma nepareiza pielāgošana;
• sistēmā iekļūst gaiss, mitrums un putekļi.

Tieši tā, ir vērts pievērst uzmanību pēdējam aspektam. Tieši šis defekts visbiežāk izraisa sajūga atteici. Šajā gadījumā, atšķirībā no daudziem citiem gadījumiem, šo darbības traucējumu var novērst unsavā nodabā. Pareizi veikta sajūga cilindra atsūknēšana ļoti bieži spēj glābt automašīnas īpašnieku no laika, pūļu un nopietnu finanšu līdzekļu tērēšanas.

Kad nepieciešams stimuls

Kad šī darbība jāveic? Jāatkārto, ka sajūga asiņošana nekādā gadījumā nav panaceja, kas var novērst jebkādas problēmas ar transportlīdzekļa vadāmību. Šādas darbības nespēs novērst problēmu kritiska nodiluma vai nepareizas sastāvdaļu un mehānismu regulēšanas gadījumā.

Tomēr, ja tiek konstatēts, ka sajūga nepareizas darbības cēlonis ir sistēmā iekļuvis mitrums, putekļi vai netīrumi, tad no problēmas var tikt vaļā pat saviem spēkiem.

Protams, tā kā jebkura auto sajūga veselība ir tieši saistīta ar satiksmes drošību, ja tiek konstatētas problēmas, vislabāk ir vērsties pie augsti kvalificētiem speciālistiem. Tā kā viņiem ir dziļas teorētiskās zināšanas automašīnu dizaina jomā, bagātīga praktiskā pieredze un viss nepieciešamā aprīkojuma un speciālo instrumentu arsenāls, sajūga atgaisošana (Opel nav izņēmums) tiks veikta pēc iespējas īsākā laikā, ar kvalitātes garantija. Tomēr visu darba ciklu var veikt patstāvīgi.

Kāpēc šī procedūra ir nepieciešama?

Mūsdienu automašīnu sajūga piedziņas sistēma sastāv no šādām sastāvdaļām:

• virzuļa galvenais cilindrs;
• šļūteņu un cauruļvadu kontūra;
• pielikumu sistēmas elementi.

Ja nepieskaras mehāniskām detaļām un neiedziļināties kinemātisko shēmu smalkumos, tad tādai darbībai kā sajūga atgaisošana ir tikai viens diezgan specializēts mērķis – liekā gaisa izvadīšana no hidrauliskās sistēmas, kam vajadzētu principā tur nebūt.

Grūtības, kas noteikti radīsies

Neskatoties uz to, ka sajūga atgaisošana (Opel, Nissan vai BMW) ir diezgan pieejama ne tikai speciālistiem, bet arī parastajiem automašīnu īpašniekiem, šī procedūra tomēr ir saistīta ar zināmām grūtībām.

Galvenais, protams, ir nepieciešamība pēc visa darba noregulēt sajūgu. Galvenokārt šī iemesla dēļ sistēmas attīrīšanu pieņemts uzticēt augsti kvalificētiem speciālistiem. Galu galā pat nevainojami strādājošs hidrauliskais cilindrs nespēj nodrošināt efektīvu darbību, ja visas sastāvdaļas un detaļas nav ideāli pielāgotas viena otrai.

Kas tam būs vajadzīgs?

Tomēr, ja jums ir atbilstošas prasmes un izrādāt maksimālu uzmanību, Audi vai gandrīz jebkuras citas markas automašīnas sajūga sūknēšana ir diezgan pieejama vidusmēra automašīnas īpašniekam. Tiesa, šim nolūkam ir jāievēro noteikts darbību algoritms. Un, protams, lai būtu nepieciešamie instrumenti un aprīkojums. Tomēr šāda veida darbu veikšanai nebūs nepieciešami īpaši sarežģīti instrumenti, tehniskie līdzekļi vai vienības. Tiesa, būs jāparāda augsta neatlaidības, precizitātes unuzmanīgums.

Iekārtas un instrumenti

Lai veiktu patstāvīgu sajūga atgaisošanu, no automašīnas īpašnieka būs nepieciešami šādi minimāli nepieciešamie materiāli un instrumenti:

• standarta auto remonta komplekts;
• 2 litri parastā bremžu šķidruma;
• izplūdes šļūtene ar sekciju, kas atbilst hidrauliskās piedziņas galvenā cilindra iztukšošanas aizbāžņa diametram;
• tukša tvertne izlietotā tehniskā šķidruma novadīšanai.

Protams, drošības apsvērumu dēļ nebūs lieki noklāt darba vietu ar izolācijas materiālu un nodrošināt sevi ar tādiem elementāriem individuālajiem aizsardzības līdzekļiem kā cimdi, priekšauts, cepure, aizsargbrilles utt.

Sajūga atgaisošanas pazīmes atkarībā no modeļa

Pats par sevi saprotams, ka katram auto modelim ir savas individuālās īpašības attiecībā uz sajūga mehānismu darbības hidrauliskās sistēmas komplektāciju, dizaina risinājumiem un pielietotajām tehnoloģiskajām metodēm.

Tomēr automašīnas sajūga atgaisošana parasti nozīmē to pašu darba algoritmu. Tipiskā sajūga vadības hidrauliskās attīrīšanas shēma tiks apspriesta tālāk.

Kā pats atgaisot automašīnas sajūgu

Gan gaisa klātbūtnē sajūga vadības sistēmas hidraulikā, gan tad, ja nav acīmredzamu tā klātbūtnes pazīmju, asiņošana notiek šādi:

• Lai sāktu galvenajā tvertnēcilindrs (parasti vienīgais) ir papildināts ar tehnisko šķidrumu. Tās līmenis nedrīkst būt zemāks par 1,5–2 cm no “plecu siksnas”, nevis par kakla griezumu. Eļļa jāiepilda caur sietiņu.
• Pēc tam jums jāatrod pneimohidrauliskā pastiprinātāja (PGU) ieplūdes ligzda. Noņemiet no tā drošības vāciņu un pievienojiet šļūteni, kuras otrs gals tiks nolaists iepriekš sagatavotā traukā ar bremžu šķidrumu (1,5-2 litri).
• Tagad atgrieziet hidrauliskā rezervuāra apvada vārstu vienu apgriezienu.
• Pēc tam sajūga hidrauliskā piedziņa tiek tieši atgaisota. To veic, ilgi nospiežot atbilstošo pedāli (labāk, ja to dara palīgs), līdz šķidrums, kas nonāk tvertnē, pārstāj radīt burbuļus;
• Tagad atliek tikai noņemt šļūteni, ietīt vārstu sākotnējā stāvoklī un nomainīt gumijas vāciņu-spraudni.

Tas ir, sajūga hidrauliskā atgaisošana, ko dari pats, ir beigusies.

Viss darba cikls bija paredzēts gaisa izvadīšanai no sistēmas, un burbuļu neesamība pēdējā posmā daiļrunīgi norāda uz operācijas panākumiem. Šī metode palīdz atrisināt problēmu neatkarīgi no iekārtas izmaksām, tās klases vai aprīkojuma pakāpes ar elektroniskām ierīcēm. Tiesa, pēdējā gadījumā diezgan iespējams, ka būs nepieciešama smalka pieskaņošana, kas prasa gandrīz vai rotaslietu precizitāti. Bet šeit diez vai var iztikt bez speciālistiem. Jā, un pats darbs pie sajūga hidrauliskās sistēmas attīrīšanas ir labāk uzticētieseksperti.