Chevrolet Niva starteris: iespējamie darbības traucējumi un to novēršana

2025 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2025-01-22 21:18

Iespējams, nav nevienas automašīnas, kurai nebūtu uzstādīts starteris. Niva Chevrolet nav izņēmums. Dažreiz starteris neizdodas, taču, tā kā tas ir vienkāršs, to atjaunot ar savām rokām nebūs grūti. Jums vienkārši jāzina šīs ierīces tipiskās problēmas un jāspēj tās novērst. Tas ir sakārtots diezgan vienkārši, un to ir viegli izdomāt.

Pat ja Chevrolet Niva automašīnas ir jaunas, neviens nav pasargāts no startera atteices. Bieži vien var būt ražošanas defekts. Tādēļ jums ir jāspēj diagnosticēt šos mezglus. Ir svarīgi zināt arī mezglu ierīces un to darbības principu. Ceram, ka pēc šī raksta pat iesācēji varēs paši apkopt starteri.

Kā darbojas starteris?

Chevrolet Niva ir aprīkots ar elementu ar elektrisko līdzstrāvas motoru. To darbina elektromagnēti. Pēdējie ir papildus aprīkoti ar planetāro pārnesumkārbu un vilces releju.

Nominālā jauda ir 1,55 KW. Strāvas patēriņš maksimālās jaudas režīmos nav lielāks par 375 A. Bremzēšanas brīdī strāva var sasniegt 700 A. Tukšgaitā nav nepieciešams vairāk par 80 A.

Starteris sastāv no 28 daļām. Motora struktūrā ir magnēti, kas darbojas ar līdzstrāvu. Visas daļas atrodas korpusā, un enkurs ar vāku ir savilkts kopā ar tapām. Armatūras vārpsta ir nostiprināta uz balsta, kā arī vākā. Kad elements griežas, griezes moments tiek pārsūtīts uz piedziņas vārpstu. Palīdz starterim šajā planetārajā pārnesumā.

Pēdējam ir arī "nesējs" un zobrati ar iekšējo pārnesumu. Tie griežas ar adatu gultņu palīdzību. Kas vēl ir iekļauts starterī? Chevrolet Niva papildus iepriekšminētajam ir aprīkots ar birstes mehānismu.

Darbības princips

Kad vadītājs pagriež atslēgu aizdedzes slēdžā, kontakti aizveras caur startera releju. "Niva Chevrolet" un tā dzinējs joprojām ir izslēgtā stāvoklī. Strāva tiek piegādāta turēšanas un vilces tinumiem. Tajos esošais magnētiskais lauks ar noteiktu spēku ievelk armatūru korpusā, tādējādi saspiežot atgriešanās atsperi.

Pēc tam enkurs nospiež stieni un kontaktplāksni. Tas aizver kontaktus uz solenoīda releja. Elektriskā startera motors sāk griezties. Tajā pašā laikā enkura dakša spiež startera bendiksu (ar to ir aprīkots arī "Chevrolet Niva 1600"). Bendiksā ir uzstādīts zobrats. Tas sadarbojas ar spararatu uz dzinēja.transportlīdzeklis.

Kad spararats griežas ātrāk nekā starteris un Bendix pārnesums, tiek iedarbināts sajūgs. Tas neļauj griezes momentam ļauties bendiksam un pēc tam virzās atpakaļ ar sviras palīdzību. Un atgriešanās atsperes dēļ, iedarbinot dzinēju, detaļa nonāk sākotnējā stāvoklī.

Starteris un bojājumi

Kāds ir startera sadalījums? Chevrolet Niva, tāpat kā jebkura cita automašīna, tiek ekspluatēta diezgan intensīvi. Tas noved pie mezgla kļūmes. Lai sāktu remontu, vispirms ir jānosaka bojājuma cēlonis. Tas ir vienīgais veids, kā atjaunot šī svarīgā mezgla veiktspēju. Ja remontdarbus veicat pats, iztikt ar minimālām izmaksām. Piemēram, ja starteris neieslēdz Chevrolet Niva automašīnu, tad bieži iemesls slēpjas nevis mezgla sabojāšanā, bet gan izlādētā akumulatorā.

Lai automašīnas dzinējs atkal pareizi iedarbinātos, pietiek ar akumulatora uzlādi. Bet akumulators var būt labs. Tad speciālisti iesaka pārbaudīt vadus – to spailes un kontakti var būt oksidēti.

Problēmas, startējot starteri

Dažas startera problēmas var diagnosticēt, aplūkojot automašīnas dzinēja iedarbināšanu. Piemēram, ja pēc vairākiem mēģinājumiem startera vilces relejs neieslēdzas, Chevrolet Niva var neiedarbināt. Teorētiski tas ir saistīts ar pārtraukumu stafetes pagriezienos. Bet praksē tas notiek ļoti reti. Šī problēma tiek atrisināta, nomainot vadus, notīrot kontaktus, nomainot vai uzlādējotAkumulators.

Iesācējs pārāk lēns

Jums ir jāpārliecinās, vai akumulators ir pietiekami uzlādēts. Pēc tam pārbaudiet vadu un spaiļu stāvokli. Pārāk agra aizdegšanās var izraisīt šādus darbības traucējumus. Tas var izraisīt tā sauktos pretaizdegumus, kas darbojas pretēji kloķvārpstas griešanās virzienam. Jauda tiks nodota starterim, kad tas ir ieslēgts ar spararatu. Tas ievērojami samazina efektivitāti.

Bieži vien šie simptomi norāda uz problēmām ierīces elektriskajā daļā. Diagnostiku var veikt tikai pēc demontāžas un demontāžas. Bet mēs uzreiz atzīmējam, ka problēmas būs saistītas ar sadegušu kolektoru vai īssavienojumu tā plāksnēs. Visbiežāk birstes elektromotorā ir vienkārši nolietojušās vai nokarājušās.

Starterim neizdodas pagriezt

Tādas problēmas gadās arī. Starteris ir paredzēts darbam ar noteiktu apgriezienu skaitu. Ja vadi ir bojāti korozijas dēļ, ja tie ir pakļauti piesārņojumam, tas var izraisīt bloka lēnu griešanos vai pat pilnīgu neveiksmi.

Otrs iemesls ir pārnesums, kas kaut kādu iemeslu dēļ nevar savienoties ar kloķvārpstas spararatu. Sajūgs var arī slīdēt. Dažreiz šādas rīcības iemesls ir bloķēts dzinējs.

Starteris griežas, bet kloķvārpsta negriežas

Ja starteris griežas, bet dzinējs nedarbojas, tad speciālisti iesaka pārbaudīt spararata zobu stāvokli unbendix pārnesums. Intensīvi izmantojot automašīnu, ir iespējams šo zobu kritisks nodilums. Pārbaudiet to stāvokli, izmantojot īpašu montāžas atveri. Jūs varat tos nomainīt, iegādājoties Niva Chevrolet startera rezerves komplektu. Tā cena ir aptuveni 500 rubļu.

Tādus pašus simptomus parāda nestrādājošs piedziņas bloks. Ja startera zobrats labi sakrīt ar dzinēja spararatu, bet negriežas, jāpārbauda starteris, vai nav nodiluma un citi mehāniski bojājumi. Mezgls, iespējams, nav pareizi instalēts.

Kas attiecas uz Chevrolet Niva automašīnu startera remonta komplektiem, to konfigurācijas un cenas var ievērojami svārstīties. Taču visbiežāk ražotāji ņem vērā visas detaļas, kuras ir pakļautas nodilumam un ir jānomaina.

Diagnoze

Tātad, pirmkārt, ierīce ir pievienota akumulatoram un multimetram. Jūs varat izveidot savienojumu, izmantojot kontaktskrūvi uz vilces releja. Ieteicams izmantot šim vadam, kura šķērsgriezums nav mazāks par 1,6 kvadrātmetriem. Skatiet arī pārbaudiet, vai sukas ir labi pievilktas pie komutatora un vai bloka temperatūra ir normāla.

Startera, akumulatora un multimetra ķēde palīdzēs diagnosticēt ierīci. Aizveriet slēdzi, pieslēdzot spailei 12 V. Šo procedūru veic trīs reizes, pastāvīgi mainot bremzēšanas apstākļus. Ķēde ieslēdzas uz īsu laiku.

Ja mezgls negriežas un tā darbībā ir dzirdams svešs troksnis, ir viegli secināt, kaierīce ir bojāta.

Starteris tiek pārbaudīts arī pilnā bremzēšanas režīmā. Šī diagnostikas metode ļauj noskaidrot bojājuma cēloņus un palīdzēt veiksmīgi salabot iekārtu. Lai veiktu šo procedūru, ir jāieslēdz starteris un tajā pašā laikā jāpārbauda ampērmetra rādījums. Veiciet sprieguma mērījumus ar multimetru, kā arī izmēra bremzēšanas momentu. Strāvai nevajadzētu būt lielākai par 700 A. Spriegumam jābūt ne lielākam par 5 V, un bremzēšanas griezes momentam jābūt mazākam par 13,72 Nm.

Ja indikatori atšķiras, tad starteris ir bojāts. Ja strāva ir lielāka un griezes moments ir mazāks, tad darbības traucējumu cēlonis ir saistīts ar īssavienojumu armatūras tinuma iekšpusē. Ir vērts pārbaudīt spoles. Ir iespējams arī īssavienojums ar zemējumu armatūras tinumā.

DiY demontāža

Šīs diagnostikas metodes var veikt tikai tad, ja ierīce ir demontēta. Un, lai to izdarītu, jums jāzina, kā noņemt starteri. Chevrolet Niva tas tiek darīts šādi:

• Pirms demontāžas atvienojiet vadu no akumulatora mīnus. Spriežot pēc īpašnieku ieteikumiem, starteri vislabāk ir izjaukt caur automašīnas apakšu. Šajā gadījumā ir nepieciešama estakāde vai bedre. Kad akumulators ir atvienots, noņemiet dzinēja aizsardzību.
• Pats starteris ir uzstādīts uz trim skrūvēm. Lai demontētu ierīci, jums tās vienkārši ir jāatskrūvē. Es noskrūvēju apakšējo skrūvi no apakšas - tā ir ērtāk. Pārējās divas skrūves vislabāk ir atskrūvēt no augšas. Augšējā skrūve tiek uzskatīta par visproblemātiskāko.
• Pēc uzgriežņu atskrūvēšanas demontējiet termisko aizsardzību. No kontrolpunkta puses skārda ir saliekta, un skrūve, kas tur šo skārdu, ir noskrūvēta no apakšas. Tālāk starteris varuzmanīgi izvelciet. Turklāt labāk ir vilkt kopā ar vadiem. Šeit ir tikai divi no tiem.

Vispirms tiek iztīrīts agregāts, atbrīvoti kontakti un stiprinājumi no netīrumiem, ieeļļots mehānisms. Ja nepieciešams, nomainiet bojātās daļas. Varat arī uzstādīt jaunu Chevrolet Niva starteri. Cena par jauniem mezgliem, atkarībā no ražotāja, no 4000 rubļiem

Secinājums

“Chevrolet Niva” ir vietējais apvidus transportlīdzeklis. To iegādājas tie, kuriem kategoriski nepatīk iekšzemes ceļu kvalitāte. Šīs ir lētas un salīdzinoši pieejamas automašīnas. Tātad tiem, kas nolemj iegādāties Chevrolet Niva SUV, konfigurācija un cenas sākas no bāzes - L, kur ir apzīmogoti riteņi un centrālā atslēga, par 545 tūkstošiem rubļu. Maksimālā versija - LE, ar gaisa kondicionēšanas un jaudas piederumiem, maksā 629 tūkstošus rubļu.