VAZ 2109 (karburatora) dzirkstele pazuda: iespējamie darbības traucējumi un to novēršana

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Kļūmes karburatora "Samar" aizdedzes sistēmā ir bieža parādība un pazīstama lielākajai daļai šo automašīnu īpašnieku. Bet tie notiek, kā vienmēr, visnepiemērotākajā laikā. Iesācēju auto entuziastam trūkstošās dzirksteles meklēšana var ievilkties vairākas dienas vai pat nedēļas. Cilvēkam, kuram kādreiz ir nācies saskarties ar šādu problēmu, tas ir vienas vai divu stundu jautājums.

Šajā rakstā mēs uzzināsim, kāpēc dzirkstele pazūd un ar ko tā var būt saistīta. Mēs apsvērsim visticamākos darbības traucējumu cēloņus, kā arī metodes to novēršanai, izmantojot parasto "deviņu" piemēru.

Gatavojoties

Situācijā, kad VAZ 2109 (karburators) neieslēdzas, var pieņemt, ka problēma ir vai nu energosistēmā, vai aizdedzē. Bet, tā kā mēs runājam par pēdējo, mēs apsvērsim problēmas, kas saistītas ar elektriskās strāvas padevi svecēm.

Lai noteiktu, vai VAZ 2109 (karburators) ir pazudusi dzirkstele, mums ir nepieciešams palīgs un šādi instrumenti:

• voltmetrs (multimetrs);
• sveces atslēga;
• knaibles;
• krustsskrūvgriezis.

Nav dzirksteles uz VAZ 2109 (karburators): iemesli

Pirms turpināt pārbaudi, nav par ļaunu tikt galā ar tiem mezgliem, kas ir iesaistīti dzirksteļošanas procesā. Tie ietver:

• akumulators;
• aizdedzes slēdzenes kontaktu grupa;
• spole (transformators);
• slēdzis;
• izplatītājs (izplatītājs);
• Zāles sensors;
• augstsprieguma vadi;
• sveces.

Katrs no šiem elementiem var sabojāties, kas neizbēgami novedīs pie elektriskās ķēdes pārtraukuma. Ja dzirkstele uz VAZ 2109 (karburators) patiešām pazustu, tad tā varētu pazust jebkurā no sekcijām. Lai nesarežģītu tā atrašanu, sākotnējā pārbaude jāveic divos posmos: lai noskaidrotu, vai aizdedzes spoles izejā ir strāva un vai pašās svecēs nav dzirksteles.

Apgabala noteikšana

Ja VAZ 2109 (karburators) vispār neieslēdzas, labāk ir sākt pārbaudīt apgabalu no akumulatora līdz izplatītājam. Tātad mēs sapratīsim, vai darbojas akumulators, slēdzenes kontaktu grupa, slēdzis un spole.

Pārbaudīt pasūtījumu:

1. Paceliet pārsegu.
2. Atvienojiet centrālās bruņuvada “šūpuli” no sadalītāja vāka.
3. Ievietojiet "šūpulī" sveci, piespiediet to ar "svārkiem" pie vārsta vāka (nekrāsota korpusa vieta) un palūdziet palīgam iedarbināt starteri. Nekad neturiet sveci ar kailām rokām! Jūs saņemsiet elektriskās strāvas triecienu. Nav nāvējošs, bet drīzāk kaitinošs. Labāk ir turēt rokās svecitikai dielektriskās knaibles.
4. Kamēr starteris darbojas, apskatiet starpelektrodu vietu. Ja tur nav dzirksteles, VAZ 2109, protams, nedarbosies.

Tagad mums ir jāuzstāda bojātais elements akumulatora spoles sadaļā. To ir viegli izdarīt.

Akumulatora un aizdedzes slēdzenes kontaktu grupa

Ja esat konstatējis, ka VAZ 2109 (karburatoram) ir pazudusi dzirkstele zonā no akumulatora līdz spoles augstsprieguma izejai, pie vainas var būt izlādējies akumulators un bojāts aizdedzes slēdzis. Pārbaudīsim, vai spolei tiek piegādāta elektrība. Lai to izdarītu, izmantojot voltmetru (multimetru) ar ieslēgtu aizdedzi, mēs izmērām spriegumu starp spoles spaili “+ B” un “zemi”. Ja tā ir, tā vērtībai ir jābūt vismaz 11 V.

Sprieguma trūkums norāda uz kontaktu grupas kļūmi. Visbiežākais darbības traucējumu cēlonis ir spaiļu oksidēšana vai sadedzināšana. Šī problēma tiek novērsta, noņemot kontaktus.

Spole

Pati VAZ 2109 aizdedzes spole sabojājas diezgan reti, taču tā ir jāpārbauda. To var izdarīt, izmantojot multimetru, kas ieslēgts ommetra režīmā. Mēs savienojam vienu no tā zondēm ar “+B” kontaktu, bet otru ar “K” spaili. Tie ir primārā tinuma gali. Pretestības vērtībai jābūt 0,4–0,5 omi.

Pēc tam mēs pārbaudām sekundāro spoli, savienojot ierīces zondes ar “+ B” spaili un augstsprieguma spaili. Šeit pretestībai jābūt aptuveni 4-5 kOhm. Plkstjebkuri citi indikatori, aizdedzes spole VAZ 2109 ir jānomaina.

Pārslēgt

Situācija ir nedaudz sarežģītāka ar slēdzi. Lieta ir tāda, ka jūs pats to nevarat pārbaudīt. Labākais risinājums šeit ir nomainīt pret zināmu labu ierīci.

Konstatējot, ka VAZ 2109 (karburatora) dzirkstele ir pazudusi zonā līdz izplatītājam, uzreiz varam secināt, ka iemesls tam ir slēdzis. Šī ir kaprīzākā ierīce visā aizdedzes sistēmā. Tas var “izdegt” mazākā sprieguma krituma dēļ, ko izraisa ģeneratora darbības traucējumi, sveču vai augstsprieguma vadu darbības traucējumi. Tāpēc daži pieredzējuši Samar autovadītāji nēsā līdzi rezerves ierīci.

Dzirksts atrašana: sveces

Ja uz centrālā augstsprieguma vada joprojām ir spriegums, ir jānosaka, vai tas ir sadalīts un vai tas iet uz svecēm. Lai to izdarītu, jums ir jānosaka, vai sadalītājs un Hall sensors darbojas, vai augstsprieguma vadi un darba sveces nav salauzti. Sāksim no beigām.

Noņemiet pirmo aizdedzes sveci, novietojiet to uz vārsta vāka ar augstsprieguma vadu, kas joprojām ir pievienots tai, bet atvienots no pārējām aizdedzes svecēm, un lūdziet palīgam mēģināt iedarbināt dzinēju ar starteri. Vizuāli nosakiet, vai starp elektrodiem neparādās dzirkstele. Ja tā ir, ieskrūvējiet aizdedzes sveci atpakaļ un atkārtojiet procedūru katram atsevišķam cilindram. Esiet informēts par elektrošoka risku, izmantojiet knaibles!

Ja uz VAZ 2109 (karburatora) svecēm nav dzirksteles, mēģiniet tās nomainīt pret jaunām vai acīmredzami labām. Situācija nav mainījusies? Mēs turpinām diagnostiku.

Augstsprieguma vadi

Augstsprieguma vadi, protams, nevar sabojāt visus vienlaikus, taču ir vērts tos pārbaudīt. Veiktspējas definīcija ir izmērīt katra no tām pretestību. Mēs atvienojam vadus pa vienam un veicam mērījumus. Apkalpojamiem vadītājiem, ieskaitot centrālo, pretestībai jābūt diapazonā no 2,7 līdz 9 kOhm. Pēc novirzes no šiem indikatoriem noteikšanas nomainiet bojāto elementu.

Aizdedzes sadalītājs un Hall sensors

Runājot par izplatītāju, visizplatītākais darbības traucējums ir vāciņa iekšpusē esošo kontaktu sadedzināšana. Turklāt var neizdoties arī slīdnis, kas “nes” spriegumu.

Atskrūvējiet abas skrūves un noņemiet vāciņu no sadalītāja. Pievērsiet uzmanību kontaktu statusam. Ja tie ir stipri apdeguši, deformēti, sadrupuši - nomainiet vāku. Paskaties arī uz skrējēju. Tas var arī sadedzināt un deformēties. Nomainiet to, ja nepieciešams.

Nebūs lieki pārbaudīt tā sauktās "ogles". Tas ir augstsprieguma stieples grafīta kontakts. Ja tas ir bojāts, spriegums pārstāj plūst uz slīdni. Rezultātā visas četras sveces tiek atslēgtas.

Hallas sensors ir iebūvēts sadalītājā. Varat arī pārbaudīt, nenoņemot to ar voltmetru. Ierīces zondēm jābūt savienotām arzaļie un melnb altie vadi no sensora līdz savienotājam. Ritinot spararatu ar skrūvgriezi (logā uz sajūga korpusa), nolasiet voltmetru. Tiem jābūt diapazonā no 0,4 līdz 12 V. Ja tas tā ir, sensors ir kārtībā. Ja nē, ierīce ir jānomaina.

Šeit principā ir visi izplatītie darbības traucējumi, kuriem "deviņiem" nav dzirksteles. VAZ 2109, kā redzat, šajā ziņā nav tik sarežģīts auto: nedaudz laika, nedaudz teorijas, vienkāršs rīks, un jūsu automašīna atkal būs ekspluatācijā!