Auto "Lamborghini Countach": apraksts, specifikācijas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Ja pieskaraties tēmai par Itālijas auto industriju, tad noteikti katrs otrais izdomās tāda koncerna nosaukumu kā Lamborghini. "Countach" ir viens no unikālajiem modeļiem, ko izlaidusi šī kompānija. Countach ir superauto, ko uzņēmums ražo 16 gadus, no 1974. līdz 1990. gadam. Taču šajā laikā netika saražots tik daudz eksemplāru – tikai 1997. Tomēr šis fakts padara automašīnu vēl unikālāku.

Modelis īsumā

Pirmais, kas atšķir Lamborghini Countach, ir tā nosaukums. Vārds "countach" ir itāļu valodas "wow!" pjemontiešu dialektā. Šis apbrīnas sauciens izlaužas no vietējo vīriešu lūpām, ieraugot skaistu sievieti. Un sākotnēji automašīnai bija koda nosaukums "Projekts 112". Nosaukuma ziņā auto ir kļuvis unikāls savā veidā, jo koncerns Lamborghini savus modeļus parasti apveltī ar tādiem apzīmējumiem, kas kaut kādā veidā saistīti ar vēršu cīņām.

Dizains

Tika izstrādāts modeļa izskatsautors ir speciālists Marčello Gandini no studijas Bertone. Viņš nekoncentrējās uz ergonomiku, bet vienkārši izteica savu redzējumu par automašīnu. Modelis izrādījās leņķisks, zems un plats. Korpusa dizains ir interesants, daudzos aspektos šis neparastais izskats tika panākts, izmantojot trapecveida plaknes. Jā, attēlā var izsekot gludas līnijas, taču tās nemazina ārējo leņķi.

Vēl viens Lamborghini Countach akcents ir tā giljotīnas durvis. Tos sauc arī par "šķērēm". Taču standarta durvis šim konkrētajam auto nederētu, jo tām ir par platu.

Countach klāstā ir iekļautas vairākas modifikācijas. Un LP400S tiek uzskatīts par vienu no oriģinālākajiem. Tās īpašības bija platas riepas, kā arī spoileri (priekšējie un aizmugurējie), pateicoties kuriem bija iespējams palielināt modeļa stabilitāti lielā ātrumā. Un ekstrēmās modifikācijas, kas kļuva pazīstama kā Evoluzione, iezīme bija ļoti pieticīgs automašīnas svars - tikai 980 kg.

Interjers

Pāris vārdi jāsaka par Lamborghini Countach īpašībām estētikas un komforta ziņā. Galu galā tas, cik veiksmīgs modeļa interjers nozīmē daudz. Tā kā tieši automašīnā cilvēks pavada laiku, sēžot pie stūres.

Nu, pirmās divas modeļu paaudzes izcēlās ar pārāk zemu jumtu. Šīs īpašības dēļ garajam vadītājam iekšā bija ārkārtīgi neērti, tāpat kā viņa pasažierim. Bet šis defekts tika novērsts 1982. gadā. Tad jumtspacelts par 3 centimetriem, pateicoties kam bija vismaz nedaudz vairāk brīvas vietas.

Bet apdare, spriežot pēc atsauksmēm, bija lieliska visiem modeļiem. Interjerā bija nepārprotami sporta dizaina notis, taču pārpalikumu nevarēja redzēt. Tā kā izstrādātāji paļāvās uz dizaina vienkāršību.

Bet jubilejas versijās jau parādījušās tādas patīkamas iespējas kā elektriskie logi, automātiskā sēdekļu regulēšana un pavisam jauns ādas salons. Šīs Lamborghini automašīnas tika izpārdotas ļoti ātri.

Lamborghini Countach, starp citu, tāpat kā jebkurai citai automašīnai, bija bagāžas nodalījums. Tās tilpums bija 240 litri. Ja atceraties, ka šis modelis ir superauto, tad ar pārliecību varat teikt, ka bagāžnieks ir diezgan iespaidīgs. Ir arī vērts atzīmēt, ka pēc pircēja pieprasījuma automašīnā varēja uzstādīt gaisa kondicionētāju.

Prototips

Pirmā Lamborghini Countach versija ir LP500. Tas bija spilgti dzeltenā krāsā. Tieši šī automašīna tika parādīta sabiedrībai 1971. gadā Ženēvā automašīnu izstādē.

Modele bija neparasta. Tā korpuss tika izgatavots no poraina alumīnija, un tika pielietoti arī vairāki unikāli dizaina risinājumi. Sērijveida automašīnas bija atšķirīgas. Pat zem prototipa pārsega atradās 5 litru dzinējs. Viņi nolēma neizmantot šo motoru sērijveida versijām, jo tas bija slikti atdzesēts.

Diemžēl šis auto līdz mūsdienām nav saglabājies. Tas tika iznīcināts avārijas testa laikā, lai iegūtu Eiropas drošības sertifikātu. BETprototips bija vienīgais.

Funkcijas

Pirmais iestudējums Lamborghini Countach tika izlaists 1974. gadā. Modifikācija kļuva pazīstama kā LP400. Zem tā pārsega atradās 12 cilindru V veida dzinējs ar 4 litru tilpumu. Tas ražoja 375 zirgspēkus! Pateicoties viņam, automašīna paātrinājās līdz 100 km/h tikai 6,3 sekundēs. Un maksimums, ko spidometra adata varēja sasniegt, bija 290 km/h.

Šī Lamborghini Countach versija pastāvēja četrus gadus. Pēdējais eksemplārs tika izlaists 1978. gadā. Viņš bija vistuvāk no visām pārējām automašīnām prototipa dizainam. Izņēmums bija aizmugurējie lukturi un uzstādītās gaisa ieplūdes atveres ar ventilācijas atverēm, pateicoties kurām dzinējs tika labāk atdzesēts. Kopā tika saražotas 157 šādas mašīnas.

Viņa sekotājs bija LP500S versija ar 5 litru dzinēju. Virsbūve ir nedaudz mainījusies, kas ļāva uzstādīt tik lielu dzinēju un nodrošināt to ar labu dzesēšanas līmeni. Un dinamikas ziņā modelis bija labāks par tā priekšgājēju - pirmo “simtiņu” tas apmainīja pēc 5,6 sekundēm no sākuma. Un tā maksimālais ātrums bija 315 kilometri. Tiesa, pēc kāda laika parādījās vēl jaudīgāka versija - ar 5,2 litru motoru, kas saražo 455 "zirgus".

Citi modeļi

Bēdīgi slaveno LP400S izstrādāja inženieris Džampaolo Dalārs. Dažas izmaiņas skārušas spēka agregātu, bet visvairāk mainījies automašīnas izskats.

Papildus platajām riepām, lielasriteņu arkas. Starp citu, iepriekš minēto spoileru dēļ modelis kļuvis par 50 kilogramiem smagāks. Tas savukārt ietekmēja superauto maksimālā ātruma veiktspēju. Tās kļuvušas par 15 km/h mazākas. Tātad, kā teikts atsauksmēs, daži cilvēki nolēma dot priekšroku stabilitātei, nevis ātrumam. Turklāt vadāmība jebkurā gadījumā kļuva labāka - to veicināja platie riteņi.

Bet tad parādījās Lamborghini Countach 5000QV. Zem tā pārsega tika uzstādīts 48 vārstu 455 zirgspēku V12 dzinējs. Jaunumā bija manāmas izmaiņas – karburatori tagad atradās nevis sānos, bet gan virs dzinēja. Tātad izrādījās uzlabot gaisa ieplūdi. Taču bija arī negatīvi punkti. Šī jauninājuma dēļ redzamība aizmugurē ir kļuvusi gandrīz nulle.

Vēlāk, kad Countach ēra tuvojās beigām, tika nolemts nomainīt karburatorus pret inžektoriem un pievienot korpusam dažus kevlāra elementus.

Jubilejas izdevums

Atzīmējot uzņēmuma 25. gadadienu, tika izlaists modelis ar nosaukumu 25th Anniversary Countach. Ja runājam par tehnisko daļu, tad mašīna ir gandrīz identiska iepriekš minētajam 5000QV. Tiesa, pat izstrādātāji beidzot atrisināja problēmas, kas saistītas ar bremžu dzesēšanu. Tika nolemts uzstādīt gaisa ieplūdes atveres priekšējā spoilerā, kā arī uz motora nodalījuma jumta un sānos. Starp citu, tajā laikā Lamborghini izpirka Chrysler, kura izstrādātāji veicināja jaunumu. Viņi nolēma izmantot oglekļa šķiedru virsbūves komplekta un bufera izgatavošanas procesā.

Autobraucēju komentāri

Var droši teikt, ka Krievijā tādam auto kā Countach nav īpašnieku. Galu galā šīs mašīnas tika ražotas tik ierobežotā skaitā. Tātad visi īpašnieki atrodas Eiropā, galvenokārt Itālijā. Bet pat tur Lamborghini Countach tiek uzskatīts par retumu. 5000QV versijas cena tās izlaišanas brīdī (tas ir 1985. gads) bija 100 000 USD. Tagad, pēc ekspertu domām, reta superauto cena varētu būt 250 000 USD. Un tas ir vismaz. Ja modelis ir aprīkots ar aizmugurējo spārnu, audio sistēmu, gaisa kondicionētāju un citām jaukām funkcijām, par pirkumu būs jāmaksā iespaidīgāka summa.

Ārzemju īpašnieki īpašu uzmanību pievērš klusai dzinēja darbībai, vienmērīgai darbībai, vieglai vadāmībai un, protams, augstām izmaksām. Modeļa degvielas tvertnē ir 120 litri benzīna, ar to pietiek 300 kilometriem. Turklāt jūs varat pievienot ievērojamas uzturēšanas izmaksas, kas ir obligātas šīs klases automašīnai.

Interesanti fakti

Tikai daži cilvēki zina, ka 1981. gada filmā Cannonball Race varoņi Tara Burkman un Adrienne Barbro iekaro ātrumu precīzi uz Countach. Tiesa, versija ir modificēta, krāsota melna speciāli filmēšanai. Triquel ar nosaukumu "Speed zone" demonstrēja spilgti sarkanu modeli. Tieši uz tās tika veikts viens no grūtākajiem un iespaidīgākajiem auto trikiem kino vēsturē - Lamborghini ar ūdeni izslīdēja cauri 30 metru grāvim.

Un šis konkrētais modelis piederēja RokijamBalboa, kuru atveido Silvestrs Stallone leģendārajā filmu sērijā "Itālijas ērzelis". Un Countach automašīna parādījās arī filmā Volstrītas vilks, kuras galveno varoni atveidoja Leonardo Di Kaprio.

Tāpat automašīna piedalījās filmās "David and Madame Ansen", "Kung Fury", "Doberman" un seriālā "It's Always Sunny in Philadelphia". Tomēr šāda interese, kas izrādīta saistībā ar automašīnu, nav pārsteidzoša. Modelis ir spilgts, iespaidīgs, tāpēc tas piešķir filmai papildu piesātinājumu.