2025 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2025-01-22 21:18
Japāna ir slavena ar savām drifta automašīnām. Viens no tiem ir "Toyota AE86", saukts arī par "hachiroku". Faktiski "hachiroku" japāņu valodā nozīmē "astoņi" un "seši". Pirmo reizi Toyota Trueno AE86 parādījās 82. gadā un kļuva par īstu 80. gadu leģendu. Tieši šī automašīna bija populāra trases un rallija braucēju vidū. Automašīnas veiksmes noslēpums bija tās vieglais svars un lieliskais līdzsvars, pateicoties kuriem tas lieliski iekļuva kontrolētā sānslīdē. Kas ir "hačiroku"? Apskatīsim.
Dizains
Auto tika ražots dažādās virsbūvēs (tostarp trīsdurvju hečbeks), bet vispopulārākā bija kupeja. Automašīnai ir harmonisks izskats. Dizains ir raksturīgs 80. gadiem – grieztas formas, kvadrātveida priekšējie lukturi un minimāli eksotika.
Šī ir vienkāršākā un pieejamākā automašīna. Starp citu, dažām versijām bija "akla" optika. Bamperitie netika krāsoti no rūpnīcas, tomēr Toyota AE86 bieži tiek uzstādīti moderni virsbūves komplekti un “lūpa”, padarot to vēl aerodinamiskāku. Riteņu arkas ļauj uzstādīt jebkurus riteņus. Un pēc spēlēšanās ar sabrukumu jūs varat pievienoties "stan" mašīnu rindām. Šī automašīna izskatās ļoti iespaidīgi uz klasiskajiem riteņiem.
Izmēri, klīrenss
Iekārtai ir diezgan kompakts izmērs. Ķermeņa garums ir 4,28 metri, platums - 1,62 metri, augstums - 1,33 metri. Šeit mazs un klīrenss - tikai 14 centimetri. Automašīna ļoti smagi norij triecienus. Turklāt pastāv risks, ka tās aizķers apakšā. Tāpēc auto ieteicams izmantot galvenokārt uz gluda asf alta.
Interjers
Salons "Toyota AE86" - 80. gadu klasika. Japāņiem patīk izmantot velūru. Tas šeit ir visur - sākot no paklājiem, apdares durvju kartēm un aizmugurējā plaukta. Tomēr šis materiāls ir ļoti izturīgs.
Stūre atrodas labajā pusē. Instrumentu panelī ir divas galvenās skalas - spidometrs un tahometrs. Versijās ar automātisko pārnesumkārbu režīms arī tika dublēts (braukšana, stāvēšana utt.). Automašīnai nav nekāda komforta – tā ir tīra gredzenu automašīna. Nav klimata kontroles, elektrisko logu logu un citu "zvaniņu un svilpes". Toyota AE86 drifteriem tas patīk. Patiešām, ar minimālām izmaiņām to var pārvērst par īstu “krampju”.
Specifikācijas
Zem automašīnas pārsega atradās "pirmais sacīkšu" dzinējs 4A-GE. Šis ir vienkāršākais dzinējs ar vienu sadales vārpstu un karburatora barošanas sistēmu. Degkameras darba tilpums ir 1590 kubikcentimetri. Šī motora maksimālā jauda bija 103 zirgspēki. Maksimālais griezes moments - 147 Nm. Turklāt tas ir pieejams no "augšas", proti, no sešiem tūkstošiem apgriezienu. Maksimālā jauda tiek sasniegta pie septiņiem tūkstošiem. Ir vērts atzīmēt, ka "pirmā sacīkste" viegli griežas līdz sarkanajai skalai.
Dinamika
Šķiet, kas var būt drifts uz 103 zirgiem? Bet viņai ļoti viegli izdodas iebraukt pagriezienos uz sāniem. Un tas viss, pateicoties mazajam pašmasam. Toyota Corolla AE86 Trueno svars ir 850 kilogrami.
Tādēļ paātrinājums līdz simtiem aizņēma tikai 8 ar pusi sekundes. Un tas ir 82. gadā! Maksimālais ātrums bija 193 kilometri stundā. Japāņiem izdevās sasniegt vienkārši nereālus darbības rādītājus. Tā bija ātrākā "Toyota" starp visiem, kas ir ierindā. Automašīna radīja lielu konkurenci vācu automašīnām.
Transmisija
Uz "hachiroku" tika uzstādītas divu veidu transmisijas. Tā bija piecu ātrumu manuālā vai četru joslu automātika. Pēdējais, starp citu, nebija īpaši iecienījis drifterus. Galu galā šai iekārtai bija zema efektivitāte, un tā novēloti reaģēja uz gāzes pedāli.
Daži cilvēki "maina" mehāniku un brauc bez problēmām. Lai gan abas kastes ir diezgan uzticamas un mašīnas īpašniekam problēmas nesagādā.
Šasija
Automašīnas priekšpuse bija aprīkota ar MacPherson statņiem. Aizmugurē neatkarīga četru sviruapturēšana. Priekšpusē Hachiroku ir ventilējamas disku bremzes. Aiz muguras ir klasiskās "bungas". Lai gan sacīkšu braucēji nekavējoties pabeidz bremžu sistēmu un “bungu” vietā uzstāda diskus. Turklāt mašīna ir aprīkota ar diviem pretapgāšanās stieņiem. Pēc izvēles Toyota Corolla AE86 tika aprīkots ar pašbloķējošu diferenciāli. Piedziņa tika veikta tikai ar aizmugurējo asi. Labākai saķerei šeit uz zema profila ir uzstādītas platas riepas.
Tā vieglā svara un pareiza svara sadalījuma dēļ šī automašīna pārliecinoši iebrauc pagriezienos. Pat uz standarta gumijas to nevar saukt par rulli. Auto ir vienkārši radīts apļa sacīkstēm. Toyota vadāma ļoti viegli (neskatoties uz stūres pastiprinātāja trūkumu) un ļoti paredzama.
Secinājums
Tātad, mēs uzzinājām, kādas ir Toyota Corolla AE86 tehniskās specifikācijas un dizains. Neskatoties uz savu vecumu, šo mašīnu joprojām izmanto iesācēju braucēji. Patiesībā šis ir vispieejamākais "japānis" uz aizmugurējo riteņu piedziņas, kurā vēl nav izdevies iemiesot visus tehnoloģiskā procesa jaukus - vārstu laika regulēšanas sistēmu, mainīgu iesmidzināšanas ģeometriju utt.
Ieteicams:
Atskats par automašīnu "Fiat Uno"
Itālija ir slavena ne tikai ar savu augsto virtuvi, bet arī ar jaudīgām sporta automašīnām, piemēram, Ferrari, Maserati un Afla Romeo. Taču daži cilvēki zina, ka visi šie uzņēmumi pieder Fiat koncernam. 80. gados šis uzņēmums savā vēsturē ražoja pirmo kompakto miniauto "Fiat Uno". Auto izrādījās tik veiksmīgs, ka nopelnīja Gada auto balvu. Šo automašīnu sērijveida ražošana ilga pat 12 gadus
Atskats par automašīnu "Mercedes S 600" (S 600): specifikācijas, apraksts, atsauksmes
"Mercedes C 600" 140. korpusā - leģenda, kas tika publicēta septiņus gadus - no 1991. līdz 1998. gadam. Šī automašīna aizstāja Mercedes, kas izgatavota 126. korpusā. Šī iekārta tajā laikā bija vienkārši novecojusi. Tāpēc pasaulē nāca “seši simtā”, kas gandrīz uzreiz kļuva par sinonīmu vārdiem “konsekvence”, “veiksme” un “laba gaume”
Atskats par automašīnu KAMAZ 55102
Līdz šim KAMAZ zīmola iekšzemes kravas automašīnas ir labi zināmas ne tikai Krievijas Federācijas teritorijā, bet arī tālu aiz tās robežām. Šāda popularitāte ir izskaidrojama ar augstajiem uzticamības un kravnesības rādītājiem. Turklāt Kama automobiļu rūpnīca piedāvā plašu modeļu klāstu – no mazām 5 tonnu smagajām kravas automašīnām līdz masīviem četru asu traktoriem. Tagad šīs iekārtas tiek eksportētas uz vairāk nekā 40 valstīm visā pasaulē
Atskats par automašīnu "Toyota Alphard 2013"
Kopumā minivenu klāsts Krievijas tirgū nav īpaši bagāts – piemērotus auto var uzskaitīt uz pirkstiem. Viena no šīm automašīnām tiek uzskatīta par japāņu "Toyota Alphard"
Atskats par automašīnu "Gazelle-Farmer"
"Gazelle-Farmer" ir lielisks komerctransports, kas spēj nogādāt kravas uz jebkuru vietu pilsētā un reģionā, neatkarīgi no tā, kādu reljefu šis ceļš ved. Pēdējā laikā šī modifikācija ir kļuvusi ļoti populāra privāto kravu pārvadājumu jomā. Bet kā viņai izdevās iegūt tādu popularitāti?