2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Kopumā minivenu klāsts Krievijas tirgū nav īpaši bagāts – piemērotus auto var uzskaitīt uz pirkstiem. Viena no šīm automašīnām tiek uzskatīta par japāņu Toyota Alphard. Vietējā tirgū tas parādījās pirms vairāk nekā desmit gadiem, tāpēc to ir ļoti grūti nosaukt par jaunumu. Dažus gadus pēc debijas japāņi izstrādāja otrās paaudzes minivenus, un tad pārdošanas krituma priekšvakarā viņi izlaida arī pārveidotu versiju. Tas notika 2011. gadā. Nu, paskatīsimies, cik veiksmīgi bija Toyota Alphard atjauninājumi.
Atsauksmes un izskata apskats
Uz priekšu, jaunums izskatās nedaudz smags, bet tajā pašā laikā dizainā ir stingrības iezīmes. Pilnā sejā auto mums parāda milzīgus trapecveida priekšējos lukturus, “plēsīgo” gaisa ieplūdi un bamperī integrētus miglas lukturus. Mazais pārsegs izskatās oriģināls uz liela vējstikla fona. No malas virsbūves līnijas vairāk atgādina kaut kādu busiņu, lai gan šeit dizaineri nav aizmirsuši par smeldzi. Tātad pārveidotais Toyota Alphard ir interesants ar savu augsto sānu līniju un pietūkušajām riteņu arkām. Arī pasažieru durvju rāmju forma navbez oriģinalitātes. Virsbūves augšdaļā ir neliels spoileris, kas kombinācijā ar jauno priekšējo buferi maksimāli samazina pretestības koeficientu.
Interjers
Jaunums pārsteidz ar savu brīvo vietu. Salons spēj ērti izmitināt pat garāko pasažieri. Gaiši apdares toņi un ādas apdare rada solīduma un mājas komforta efektu vienlaikus. Bet galvenā iezīme nepavisam nav šajā, bet gan sēdvietu kvalitātē un skaitā. Sāksim ar vadītāju. Tas ir aprīkots ar sēdekli ar automātisku regulēšanu astoņos virzienos.
Sānos sēdošais pasažieris var noregulēt savu sēdekli 6 diapazonos. Šajā gadījumā neaizmirstiet par horizontālās muguras funkciju. Arī otrās rindas pasažieri nav bez komforta. Tiem ražotājs ir nodrošinājis OTTOMAN krēslus ar 4 diapazonu atzveltnes regulēšanu un horizontāla stāvokļa iespēju. Tiem ir īpašs kāju balsts. Pēdējā, trešajā sēdekļu rindā ir mazāk darbinieku, taču tā ir ne mazāk ērta.
Specifikācijas
Krievijā Toyota Alphard tiks prezentēts ar samazinātu dzinēju klāstu. Precīzāk sakot, vietējiem pircējiem nekas cits neatliek kā viens V formas agregāts ar 275 zirgspēku jaudu un 3,5 litru darba tilpumu. Tajā pašā laikā, neskatoties uz šādām īpašībām, ar minivena “apetīti” viss ir kārtībā. Uz 100 km Toyota Alphard patērē tikai 11 litrus degvielas. Dinamika "japāņiem" nav mazāka parpārsteidzošs. Paātrinājuma laiks no 0 līdz 100 kilometriem stundā ir nedaudz vairāk par 8 sekundēm, savukārt maksimālais ātrums sasalst pie aptuveni 200 km/h.
Toyota Alphard: cena
Pagaidām Krievijā ir pieejams tikai viens komplekts (“top-end”), kas maksā aptuveni 2 miljonus 485 tūkstošus rubļu. Turklāt pircēji var krāsot virsbūvi metāliskā krāsā par 58 tūkstošiem rubļu vai perlamutra krāsā, taču tas maksās jau 87 tūkstošus.
Ieteicams:
Atskats par automašīnu "Fiat Uno"
Itālija ir slavena ne tikai ar savu augsto virtuvi, bet arī ar jaudīgām sporta automašīnām, piemēram, Ferrari, Maserati un Afla Romeo. Taču daži cilvēki zina, ka visi šie uzņēmumi pieder Fiat koncernam. 80. gados šis uzņēmums savā vēsturē ražoja pirmo kompakto miniauto "Fiat Uno". Auto izrādījās tik veiksmīgs, ka nopelnīja Gada auto balvu. Šo automašīnu sērijveida ražošana ilga pat 12 gadus
Atskats par automašīnu "Mercedes S 600" (S 600): specifikācijas, apraksts, atsauksmes
"Mercedes C 600" 140. korpusā - leģenda, kas tika publicēta septiņus gadus - no 1991. līdz 1998. gadam. Šī automašīna aizstāja Mercedes, kas izgatavota 126. korpusā. Šī iekārta tajā laikā bija vienkārši novecojusi. Tāpēc pasaulē nāca “seši simtā”, kas gandrīz uzreiz kļuva par sinonīmu vārdiem “konsekvence”, “veiksme” un “laba gaume”
Atskats par automašīnu KAMAZ 55102
Līdz šim KAMAZ zīmola iekšzemes kravas automašīnas ir labi zināmas ne tikai Krievijas Federācijas teritorijā, bet arī tālu aiz tās robežām. Šāda popularitāte ir izskaidrojama ar augstajiem uzticamības un kravnesības rādītājiem. Turklāt Kama automobiļu rūpnīca piedāvā plašu modeļu klāstu – no mazām 5 tonnu smagajām kravas automašīnām līdz masīviem četru asu traktoriem. Tagad šīs iekārtas tiek eksportētas uz vairāk nekā 40 valstīm visā pasaulē
Atskats par automašīnu "Gazelle-Farmer"
"Gazelle-Farmer" ir lielisks komerctransports, kas spēj nogādāt kravas uz jebkuru vietu pilsētā un reģionā, neatkarīgi no tā, kādu reljefu šis ceļš ved. Pēdējā laikā šī modifikācija ir kļuvusi ļoti populāra privāto kravu pārvadājumu jomā. Bet kā viņai izdevās iegūt tādu popularitāti?
Atskats par automašīnu "Toyota AE86"
Japāna ir slavena ar savām drifta automašīnām. Viens no tiem ir "Toyota AE86", saukts arī par "hachiroku". Faktiski "hachiroku" japāņu valodā nozīmē "astoņi" un "seši". Pirmo reizi Toyota Trueno AE86 parādījās 82. gadā un kļuva par īstu 80. gadu leģendu. Tieši šī automašīna bija populāra trases un rallija braucēju vidū. Automašīnas veiksmes noslēpums bija tās vieglais svars un lieliskais līdzsvars, pateicoties kuriem tas lieliski iekļuva kontrolētā sānslīdē
