2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44
Pavasara saule, gandrīz vasarīgs laiks, trase bez sniega - tas viss iepriecina jebkuru autobraucēju. Un automašīnu Izh "Oda" 4x4 īpašniekiem šādos apstākļos būs garlaicīgi. Cita lieta ir ledus, irdens sniegs un citi laikapstākļi. Šeit šī iekārta spēj pilnībā izpausties. Auto ir vairākkārt pierādījis, ka ir ļoti spēcīgs ziemā, bezceļos, kopumā visur, kur nepieciešami četri dzenošie riteņi. Kas ir šī iekārta, mēs apsvērsim mūsu šodienas rakstā.
"Oda": vēsture
Automašīna Izh "Oda" 4x4 bija pēdējais hečbeks starp četriem masu modeļiem, kas tika radīti pēdējos PSRS gados. Automašīnai ir neparasta vēsture. Kamēr lielākā daļa automobiļu rūpnīcu (un tās ir VAZ, AZLK, ZAZ) mēģināja izkļūt no arhaiskās aizmugurējās piedziņas uz priekšu, Izhmash gāja pretējo ceļu.
Sākumā rūpnīcā tika izveidots eksperimentālais hečbeks Izh-13 "Start". Tas bija 70. gadu vidū. Ministrijātransporta auto novērtēts ar aukstu. Varbūt toreiz priekšpiedziņa vēl netika uzskatīta par tik perspektīvu, vai arī atsevišķi cilvēki ministrijā vienkārši lobēja AvtoVAZ, lai neviens nevarētu atņemt Volgas rūpnīcai priekšpiedziņas čempionātu.
Priekšpiedziņa nav panaceja
Tā vai citādi rūpnīcas dizaineri uzsāka attīstību no jauna un izdevās atklāt interesantu lietu - dažu gadu laikā, kas pagājuši kopš Starta izveides, automobiļu pasaule jau ir pārvērtējusi visas priekšrocības, ko priekšējais riteņs diskam ir. Izrādījās, ka mazāks svars, ekonomija un vadāmība nav tik lieliska, kā viņi domāja. Lielākajai daļai jauninājumu vispār nebija nekāda sakara ar priekšējo riteņu piedziņu. Tie ir hečbeka virsbūves, MacPherson statņu piekare, zobrata un zobrata stūres iekārta.
Izhmash inženieri saskatīja daudzas aizmugurējās piedziņas priekšrocības. Tas ļāva izmantot komponentus un detaļas, kas tika izmantotas iepriekšējos modeļos, kā arī pārbaudītus stiprības aprēķinus, lai izveidotu Izh-2715, kas ir viens no tolaik populārākajiem automašīnu modeļiem, aizstājēju.
Pirmais prototips
Prototipam, kas dzimis 79. gadā, bija aizmugurējo riteņu piedziņa, cinkota hečbeka virsbūve, zobrata un zobrata stūres sistēma, piecu ātrumu pārnesumkārba, divu kontūru bremžu sistēma.
Tāpat inženieriem izdevās atrast labu izkārtojumu - dzinējs un ātrumkārba tika pārslēgti pa labi. Tas ļāva atbrīvot vietu un noņemt pedāļa komplektu vienā līmenī ar motoru. Tādējādidzinēja nodalījums ir ļoti īss. Tātad ar saviem izmēriem Izh bija ļoti ietilpīgs interjers - no pedāļiem līdz aizmugurējo sēdekļu atzveltnēm attālums bija tāds pats kā Volgai.
Ieteicams ražošanai
Piecus gadus vēlāk, pēc nelielām modifikācijām, Izh-2126 tika apstiprināts ražošanai. Sākotnēji modelis saņēma pagaidu nosaukumu "Orbīta". Bet vēlāk tas tika pārdēvēts par "Oda".
Šīs iekārtas priekšrocība bija liela komponentu un mezglu apvienošana ar citiem lielākajiem PSRS ražotājiem. Tātad automašīna tika apvienota ar VAZ-2106, AZLK-2141, M-412 un citiem modeļiem. Šī pieeja ļāva Izhmash ievērojami ietaupīt uz attīstību, kā arī uzlabot apkopi. "Oda" izskatu ļoti sabojāja VAZ-2108 priekšējā optika.
Izdevums noritēja ļoti gausi, jo ražošanas sākums iekrita perestroikas gados un pēcperestroikas periodā. Līdz 1995. gadam bija samontēti tikai pieci tūkstoši automašīnu. Arī paši rūpnīcas speciālisti zināja, ka kvalitāte nav īpaši augsta, lai gan lielākā daļa montāžas iekārtu iegādāta Japānā, kā arī citās attīstītajās valstīs.
Kad tika izveidota ražošana, izrādījās, ka šai aizmugurējās piedziņas automašīnai bija daudz ventilatoru, un montāža bija stabilāka. Izveidojot pamata versiju, rūpnīca nolēma ieviest visas aizmugures piedziņas iespējas. Tā radās pikaps, kura pamatā ir "Oda" - "Versija".
"Ode": četru riteņu piedziņa un citas modifikācijas
Un, visbeidzot, tālāk tika izgatavota automašīna Izh "Oda" 4x4 - tas ir krosovers, kasir "Moskvich" un "Victory" pēctecis ar pilnpiedziņu.
Pārvades sistēma tika uzstādīta no Niva. Šajā versijā salona skaņas izolācija ir ievērojami uzlabota. Uz "Oda" bāzes tika izveidotas vēl vairākas automašīnas. Tātad, jaunākais masu auto ir universāls Izh "Oda Fabula" 4x4 ar aizmugurējo un visu riteņu piedziņu. Tika ražota arī populārā Nika hečbeka luksusa versija.
"Odes" izdošana tika uzsākta nelielos apjomos, atrodot pieprasījumu no parastajiem cilvēkiem, kuri dod priekšroku automašīnu remontam ar savām rokām. Automašīna spēja konkurēt ar klasiskajiem VAZ modeļiem. Cilvēki iegādājās automašīnas Izh "Oda" 4x4. Atsauksmes par viņiem toreiz bija tikai pozitīvas - Krievijā neviens to nav darījis.
Modeļa izlaišanas beigas
2005. gadā Krievija pārgāja uz vides standartiem "Euro 2", un "Oda" ražošanai būtu bijis nepieciešams nomainīt dzinēju no karburatora uz iesmidzināšanas. Rūpnīcas vadība nolēma, ka šis solis ietekmēs automašīnas izmaksas un novedīs pie pārdošanas apjoma samazināšanās. Tāpēc 2005. gadā modeļa ražošana tika pārtraukta.
Specifikācijas
Izh "Oda" 4x4 tika izgatavots hečbeka korpusā. Korpusa garums bija 4068 mm, platums 1650 mm. Automašīnas augstums sasniedza 1450 mm. Klīrenss krosoveram ir mazs - tikai 15,5 centimetri. Garenbāze - 2470 mm.
Kas attiecas uz dzinējiem, tie bija vairāki. Tātad tika izmantots VAZ-2106 motors ar 1,6 litru tilpumu un 80 litru jaudu. Ar. Kopā ar to tika uzstādīts UZAM-331 ar tilpumu 1,7 litri un ietilpību85 l. Ar. Bija vēl viena AvtoVAZ vienība - VAZ-2130. Tilpums 1,8 litri un ietilpība 79 litri. Ar. Šī iekārta bija aprīkota ar automašīnu Izh "Oda Fabula" 4x4. Inžektors šeit netika izmantots - tikai karburators. Divu litru UZAM-3320 dzinēja jauda bija 115 ZS. s.
Piecu ātrumu manuālā pārnesumkārba darbojās ar visiem šiem motoriem. Automašīna varētu paātrināties līdz 175 km / h - tas ir pases maksimālais ātrums. Paātrinājums līdz simtiem ilga vidēji no 13 līdz 20 sekundēm atkarībā no dzinēja markas. Izh "Oda" uzstādītā 4x4 sadales kārba un citi transmisijas elementi tika ņemti no "Ņivas".
Snigā, ledus un dubļos
Šis ir vietējais krosovera elements. Bet, kamēr asf alts zem riteņiem būs gluds un sauss, auto nekādas īpašas spējas neizrādīs. Dzinēji saimniekus nelutina ar draisku paātrinājumu, salons ir diezgan trokšņains, arī stingrā piekare nav īpaši priecīga. Daudziem cilvēkiem nepatīk automašīnas Izh "Oda" 4x4 pedāļu montāža. Bet, tiklīdz sākas snigšana, automašīna pārvēršas par līderi uz ceļa. Kamēr apkārtējie transportlīdzekļi brauc ar ātrumu līdz 40 km/h, "Oda" brauc ar tikpat lielu ātrumu.
Kamēr ceļš ir sauss, luksoforu sacīkstēs automašīna nebūs pirmā. Ja novērtē automašīnas IZH "Oda" 4x4 degvielas patēriņu, tehniskos parametrus, tad varat aizmirst par dinamisku braukšanu. Taču atliek vien tikt tālāk par asf altu, un mašīnas potenciāls tiks atklāts pilnībā. Izh pabrauks garām tur, kur daudzas parastās automašīnas sāks slīdēt. Pilnpiedziņas "Ode" īpašniekineuztraucieties par mobilitāti. Atsauksmes saka, ka stingrā piekare lieliski darbojas ar bedrēm, bedrēm, tramvaja sliedēm. Jums pat nav jānēsā līdzi lāpsta - jums tā nav vajadzīga ar visu riteņu piedziņu. Automašīnas nolaišanās pilsētās ir gandrīz neiespējama.
Uz slidena ceļa arī mašīna sevi parāda cienīga. Apvidus auto spēja braukt apvidus auto līmenī, neskatoties uz 15 centimetru klīrensu.
Tās ir nopietnas priekšrocības automašīnai Izh "Oda" 4x4. Īpašnieku atsauksmes to pilnībā apstiprina. Vienīgais mīnuss, pēc saimnieku domām, ir liels degvielas patēriņš, īpaši ziemā. Bet ar to var samierināties – tādas spējas piemīt tikai dārgiem pilnpiedziņas džipiem. Tas nav pieejams visiem.
Ieteicams:
"Yamaha Raptor 700": tehniskās specifikācijas, dzinēja jauda, maksimālais ātrums, darbības un kopšanas iespējas, atsauksmes un īpašnieku atsauksmes
Japānas uzņēmums Yamaha, kas specializējas motociklu izstrādē un ražošanā, neaprobežojas tikai ar motocikliem un izstrādā motorollerus, sniega motociklus un visurgājējus. Viens no labākajiem Japānas uzņēmuma kvadracikliem ir visurgājējs "Yamaha Raptor 700"
"Toyota Sienna": īpašnieku atsauksmes, atsauksmes un specifikācijas
Mūsu laikos daudzas automašīnas tiek ražotas gan "savtīgai" (kupejai), gan ģimenes lietošanai. Šādas automašīnas ir miniveni, kas var pārvadāt līdz 9 pasažieriem, kas ir lieliski piemēroti lielai ģimenei. Līdzīga versija ir minivens Toyota Sienna, kas paredzēts gan pasažieru pārvadāšanai, gan, pateicoties lielajam bagāžniekam, arī kādas kravas pārvadāšanai
GAZ "Sobol Barguzin 4X4": specifikācijas, atsauksmes un fotogrāfijas
Tiek uzskatīts, ka mūsu valstī mikroautobusu nav un nekad nav bijis. Autoražotāji bija pilnīgi pārliecināti, ka īpašas vajadzības pēc šīs klases automašīnām nav. Tomēr pēdējos gados situācija ir krasi mainījusies. Tad radās pieprasījums. Un tagad Gorkijas automobiļu rūpnīcā viņi sāka ražot automašīnu GAZ Barguzin 4x4
"Yamaha Viking Professional": tehniskās specifikācijas, dzinēja jauda, maksimālais ātrums, darbības un apkopes iezīmes, īpašnieku atsauksmes un atsauksmes
"Yamaha Viking Professional" - īsts smagais sniega motocikls, kas paredzēts kalnu nogāzes un sniega kupenu iekarošanai. Sākot ar priekšējā bufera izliekumiem un beidzot ar ietilpīgo aizmugurējo bagāžas nodalījumu, Yamaha Viking Professional burtiski runā par savu lietderīgo sniega motociklu
"Toyo" - riepas: atsauksmes. Riepas "Toyo Proxes SF2": atsauksmes. Riepas "Toyo" vasaras, ziemas, jebkuriem laikapstākļiem: atsauksmes
Japāņu riepu ražotājs Toyo ir viens no visvairāk pārdotajiem pasaulē, un lielākā daļa japāņu transportlīdzekļu tiek pārdoti kā oriģinālais aprīkojums. Atsauksmes par riepām "Toyo" gandrīz vienmēr atšķiras ar pozitīvām atsauksmēm no pateicīgiem automašīnu īpašniekiem
