Opel Astra Turbo - turbo ekoloģisks jauniešu hečbeks ar sportisku izskatu

Opel Astra Turbo - turbo ekoloģisks jauniešu hečbeks ar sportisku izskatu
Opel Astra Turbo - turbo ekoloģisks jauniešu hečbeks ar sportisku izskatu
Anonim

Krievu automašīnu līnijā, ko Opel piedāvā pārdošanai, Astra ir vienīgais modelis, kam ir trīs īpašas šķirnes: “tikai” Astra, Astra Family un Astra GTS. No kurienes nāk tik daudzveidīgas asteres? Par paša termina Astra parādīšanos "pateicas" koncerna General Motors angļu nodaļai Vauxhall Motors. Vauxhall kopš 1979. gada sāka ražot un pārdot britiem automašīnu Opel Cadet ar nosaukumu Vauxhall Astra ar stūri labajā pusē. Pēc tam, proti, 1991. gadā, pats Opel nākamās paaudzes Cadet automobiļus pārdēvēja par Astra, lai gan “Cadet” paaudžu burtu indeksi pārgāja uz Astra bez izmaiņām, tiesa, ar dažu burtu izlaišanu.

Pašreizējai, līdz šim pēdējā Asters paaudzei kopš ražošanas sākuma 2009. gadā ir piešķirts indekss Jay (J). Iepriekšējā paaudze tiek ražota ar H indeksu (H) kopš 2004. gada, un tie, kas to labi pārzina ārēji un iekšēji, viegli atklās, ka jaunā Astra ģimene ir vecā Opel Astra sedana, universāla un hečbeka virsbūvēs. Turklāt Ukrainas Opel modeļu līnijā tos sauc par Astra Classic. Ar ko atšķiras jaunā Asters paaudze? Jā, gandrīz visi: jauns ķermenis,atšķirīga piekare, ātrumkārbas un jauna dzinēju līnija. Acīmredzot, ņemot vērā turbodzinēju klātbūtni visā jaunā Astra sērijā, to bieži sauc par Astra Turbo.

Opel Astra Turbo
Opel Astra Turbo

Turbodzinēji bija vecajā Astra, kad tā tika noregulēta un tiecās piešķirt sportisku raksturu. Pašreizējais turbokompresors vairāk ir maza darba tilpuma dzinēju optimizācija, lai nodrošinātu tiem pietiekami daudz jaudas, vienlaikus ievērojot stingrus vides standartus un tikpat stingras degvielas efektivitātes prasības. Zīmīgi, ka Astra Turbo 1,4 litru turbodzinējam ir tāda pati 140 ZS jauda kā Astra ģimenes atmosfēriskajam 1,8 litru dzinējam. Tajā pašā laikā Opel Astra Turbo dinamiskie raksturlielumi ir augstāki, it īpaši sākotnējā apgriezienu diapazonā, bet ar iestatīto ātrumu tie tiek saskaņoti ar tādas pašas jaudas "vecuma" modeli.

Astra Turbo
Astra Turbo

Kas attiecas uz 1,6 litru turbodzinēju ar 180 ZS jaudu, šī Opel Astra Turbo konfigurācija ļauj “aizdegties kā pieaugušajam” ar “bērnu” degvielas izmaksām. Tas ir par spīti tam, ka Opel Astra Turbo šasija, kas uzbūvēta līdzīgi, piemēram, Chevrolet Cruze, darbojas daudz skaidrāk un saliktāk. Aizmugurējā daļēji neatkarīgā piekare ir veidota uz Watt mehānisma, kas apvienota ar pielāgotu MacPherson tipa priekšējo balstiekārtu. Piekares režīmu kontrolei tiek izmantota amortizatoru amortizācijas nepārtrauktas regulēšanas sistēma. Kopā ar pielāgojamu elektrisko stūres pastiprinātāju tas ļauj pielāgot Opel Astra Turbo balstiekārtu atbilstošitrīs režīmi: "Tour", "Normal" un "Sport". "Tūrisma" iestatījums liek balstiekārtai maigi aptvert pat lielus ceļa nelīdzenumus, šāds iestatījums ir neaizstājams apkārtceļos, industriālajos rajonos un citos bojātos ceļa posmos. Iestatījums “Normal” pilsētā ir labs, un “Sport” paredzēts trasei, par tā iekļaušanu signalizējot ar instrumentu paneļa sarkano apgaismojumu. "Sport" ne tikai padara balstiekārtu stingru un pasargā no sāniem pagriezienos, bet arī maina automašīnas reakciju uz gāzes pedāli.

Opel Astra Turbo 2012.g
Opel Astra Turbo 2012.g

2012. gada Opel Astra Turbo ir dinamiska un eleganta automašīna mūsdienīgiem puišiem un meitenēm, kuriem patīk ātrums, komforts un zemas degvielas izmaksas.

Ieteicams: