BMW 328: specifikācijas, foto

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Starptautisko Eifela sacīkšu ietvaros, kas notika 1936. gadā Nirburgringā, pirmo reizi tika prezentēts Bavārijas sporta auto BMW 328. Nākamajā dienā pēc demonstrācijas auto tika nogādāts trasē, kur tika parādīts. iespaidīgi rezultāti.

Wendler Coupe

Uz BMW 328 bāzes tika būvētas daudzas automašīnas, no kurām ekscentriskākā bija 1937. gada Wendler Coupe. Modelis tika izveidots vācu rūpniekam Hansam Kleperam pēc dizainera Reinharda Kēninga-Fāšenfelda dizaina. Automašīna saņēma oriģinālā dizaina radiatora resti, kuras centrā atradās trešais lukturis.

Tūrisma kupeja

Roadster BMW 328 Touring Coupe radīja Vācijas koncerna labākie speciālisti, un tas saņēma cieto jumtu un izcilu racionalizāciju, taču lielā ātruma slieksnis padarīja automašīnu ļoti nestabilu. Darbs pie modeļa tika pārtraukts, līdz Carrozzeria Touring pievienojās virsbūves studijas attīstībai, kuras speciālisti ķērās pie korpusa veidošanas tehnoloģijas plānsienu cauruļveida rāmī un vieglā metāla plāksnēs.

Itālijas ateljē speciālistimēneša laikā radīja Touring Coupe. Automašīnas pašmasa bija 780 kilogrami, maksimālais attīstītais ātrums bija 200 km/h. Pilns modeļa potenciāls tika atklāts 1939. gadā pirmajā uzstāšanās reizē Lemānas sacīkstēs: vidējais ātrums bija 132,8 km/h. Ar šo rādītāju automašīna kopvērtējumā ieņēma piekto vietu.

Kamm Coupe Replica

Unikāls BMW 328, kas uzbūvēts 1940. gadā un sacentās ar Mille Miglia. Automašīnas kopija tika izveidota 2010. gadā.

328 BMW funkcijas

BMW 328 ir piecvietīga četrdurvju automašīna ar aizmugurējo riteņu piedziņu. Sērijveida ražošana sākās 2011. gadā. Modelis tika ražots sedana korpusā. Izmēri: 1812 mm platums, 1429 mm augsts, 4624 mm garš, riteņu bāze - 2811 mm. Klīrenss - 140 milimetri. Automašīnas pašmasa ir 1506 kilogrami.

BMW 328 1,9 litru dzinējs ar turbokompresoru ir aprīkots ar DOHC vārsta laika kontroles sistēmu. Balonu izvietojums ir vienā rindā, ir četri vārsti. Dzinēja orientācija ir gareniska. Spēka agregāta jauda ir 245 zirgspēki. Paātrinājums līdz 100 km/h ir 5,9 sekundes.

Tandēmā ar dzinēju ir uzstādīta mehāniskā sešpakāpju pārnesumkārba. Pilsētas ciklā degvielas patēriņš ir 8,48 litri uz 100 kilometriem, jauktajā režīmā - 6,35 litri, ārpilsētas ciklā - 5,22 litri. Kopējais degvielas tvertnes tilpums ir 60 litri. Stūres stieņa un zobrata tips, aprīkots ar pastiprinātāju. bremzesistēmu attēlo priekšējie un aizmugurējie ventilējamie diski, ABS sistēma un servopastiprinātājs.

E46 versija

BMW 328 E46 tika ražots kopā ar BMW 323 E46 kā trešās BMW sērijas E46 lieljaudas versija un iepriekšējās paaudzes E36 aizstājējs ar benzīna agregātu.

E46 versija tika ražota trīs virsbūves veidos – universāls, sedans un kupeja. Sedana izlaišana tika veikta no 1997. līdz 2000. gadam, un šajā laikā tika saražoti 75 tūkstoši eksemplāru. 1998. gadā sākās sedana masveida ražošana, un līdz 2000. gadam tika saražoti 29 tūkstoši. Piecdurvju universāls bija pēdējā E46 versija, kas tika ražota līdz 2001. gadam.

Specifikācijas

BMW 328 E46 ir aprīkots ar 2,8 litru M52TUB28 sešu cilindru benzīna dzinēju ar VANOS laika noteikšanas sistēmu, lai samazinātu degvielas patēriņu.

xDiska modifikācija

Vācu autoražotājs piedāvājis autobraucējiem jaunumu ar agresīvu dinamiku un stabilu dizainu – BMW 328 xDriveb Gran Turismo. Ārēji automašīna ļoti atgādina piektās sērijas modeli, neskatoties uz to, ka tā tika būvēta uz 3. sērijas platformas. Virsbūves priekšējā daļa ir aprīkota ar plēsīgo galvas optiku, klasiskas formas radiatora režģi un reljefu priekšējo buferi.

Atsauksmēs par BMW 328 ir minēts nedaudz neveikls profila dizains: riteņi ir aprīkoti ar 18 collu M Sport diskiem ar ziliem bremžu suportiem un ventilācijas atverēm, kas sakārtotas 7 zīmē.

Virsbūves aizmugure ir izgatavota pilnībā saskaņā ar BMW korporatīvo dizainu: izplūdes caurules ir integrētas buferī ar plastmasas oderi. Spilgtā virsbūves krāsa izceļ automašīnas rūpīgi izstrādāto dizainu.

BMW 328 xDrive salonā ir sporta sēdekļi un stūre. Interjers ir dekorēts ar alumīnija ieliktņiem sudraba un zilā krāsā. Pārējā salona apdare ir identiska trešās sērijas BMW modeļiem. Instrumentu panelī ir digitālie un analogie displeji. Augstas kvalitātes Harman Kardon audio sistēma garantē skaidru skaņu.

Papildu opciju pakete ietver Park Distance Control un atpakaļskata kameru, kas ir ļoti noderīgas funkcijas nepietiekamas redzamības dēļ. Salonā ir pietiekami daudz brīvas vietas ērtai pasažieru izmitināšanai, bagāžas nodalījuma tilpums ļauj pārvadāt lielgabarīta preces.

BMW xDrive specifikācijas

BMW 328 ir aprīkots ar divu litru turbodzinēju ar 240 zirgspēkiem. Paātrinājuma dinamika ir 6,3 sekundes, degvielas patēriņš ir 9 litri uz 100 kilometriem.

Tandēmā ar dzinēju ir uzstādīta astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Lielisku automašīnas dinamisko veiktspēju nodrošina pārdomāta aerodinamika un uzticama pārnesumkārba.

F30 versija

Atjauninātais BMW 328 F30 ir sporta auto, kas paredzēts tiem, kam patīk ātrums un dinamiska braukšana. Neskatoties uz ārējolīdzība ar vecākiem modeļiem, sedans saņēma oriģinālu gaisa ieplūdi priekšējā buferī un izstieptu galvas optiku, vienmērīgi pārvēršoties par radiatora režģi. Aizmugurējā optika ir izgatavota piektās BMW sērijas korporatīvajā stilā.

F30 ir lielāks nekā iepriekšējais modelis. Palielinot riteņu bāzi, bija iespējams paplašināt brīvo vietu aizmugurē sēdošajiem pasažieriem un bagāžas nodalījuma tilpumu līdz 480 litriem.

Pamatkonfigurācijā automašīna ir aprīkota ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu vai astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Turklāt BMW 328 F30 ir aprīkots ar Drive Performance Control un mehatronisko šasiju, kas ļauj vadītājam pielāgot dažādas transportlīdzekļa vadības ierīces.

Modifikācija 328i sākotnēji tika uzskatīta par sedana pamata versiju un bija aprīkota ar divu litru benzīna dzinēju ar 245 zirgspēku jaudu. Paātrinājums līdz 100 km/h bija 5,9 sekundes, maksimālais ātrums 250 km/h.

F30 galvenā modifikācija ir 335i, kas aprīkots ar 3 litru sešcilindru dzinēju ar 306 zirgspēkiem. Paātrinājuma laiks līdz simtiem ar šādu dzinēju tika samazināts līdz 5,5 sekundēm, bet maksimālais ātrums tomēr tika ierobežots līdz tiem pašiem 250 km/h.

Dīzeļa spēka agregātu klāstu pārstāv divu litru turbodzinēji ar 163 un 184 zirgspēku jaudu. 2012. gada pavasarī F30 sāka aprīkot ar pieticīgākiem dīzeļdzinējiem ar jaudu 116 un 143zirgspēku un benzīna spēka agregāts ar jaudu 184 zirgspēki. Neskatoties uz samazināto jaudu, spēka agregāti izcēlās ar labu dinamismu un uzticamību.