MAZ-5549: specifikācijas un funkcijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

MAZ-5549 ir paredzēts dažādu beramkravu un celtniecības kravu pārvadāšanai. Tam ir noliecama metāla platforma ar bagāžas nodalījuma durvīm. To var droši izmantot darbam ar ekskavatoriem un augsnes pārvietošanai. MAZ-5549 ražošana sākās 1977. gadā un turpinājās 5 gadus. To ražoja Minskas automobiļu rūpnīca, pamatojoties uz iepriekšējo modeli - MAZ-5335. Šī automašīna nekļuva par cienīgāko kravas automašīnu, taču, neskatoties uz to, jūs joprojām varat atrast šādu modeli šobrīd. Un daudzi autovadītāji ir gatavi pārvietot kalnus ar šo pašizgāzēju ar visiem tā trūkumiem un neērtībām. 1985. gadā tas tika aizstāts ar jaunu kravas automašīnu - MAZ-5551.

Šodien varat iegādāties MAZ-5549 par nelielu cenu. Īpaši šāda automašīna ir ērta lauksaimniekiem, kuri nevēlas būt atkarīgi no īrētā transporta. Un vadītājs, protams, ir jāapbalvo ar viltību, tas ir, lai nodrošinātu savlaicīgumuremonts. Automašīna bieži sabojājas, taču gadi tomēr dara savu.

MAZ-5549: masas-dimensiju raksturlielumi

Minskas kravas automašīna ir 7250 mm gara, 2500 mm plata un 2720 mm augsta. Šīs pašizgāzēja masa ir 14950 kg. Kravnesība - 8000 kg. Priekšējais sliedes garums ir 1970 mm, aizmugurējais - 1865 mm. Garenbāze - 3950 mm. Klīrenss - 270 mm. Pašizgāzēja MAZ-5549 kabīne ir metāla, dubultā un noliekta uz priekšu. Tam ir noapaļota forma, tā ir galvenā kravas automašīnas iezīme. Vecākiem modeļiem pietrūkst panorāmas stikla, ir tikai vējstikls. Arī šo var uzskatīt par B altkrievijas kravas automašīnas "čipu". MAZ virsbūves pacelšana notiek ar automātiskās piedziņas palīdzību. Metāla platformas tilpums ir 5,7 kubikmetri. Pašizgāzēja stūre ir gandrīz vertikāla un ar plānu malu, bet tā ir aprīkota ar stūres pastiprinātāju.

Dinamiski indikatori

Maksimālais ātrums, līdz kuram MAZ-5549 (pašizgāzējs) var paātrināties, ir 85 km/h. Šādam modelim tas ir diezgan augsts rādītājs.

Funkcijas

Pēc pases šī kravas automašīna kombinētajā ciklā patērē 22 litrus degvielas uz 100 km, tā nav aprīkota ar turbokompresoru. Tvertnes tilpums paredzēts 200 litriem dīzeļdegvielas. MAZ-5549 ziemā uzpilda rūpniecisko eļļu 12, vasarā 20. YaMZ-236 darbojas kā dzinējs. Šis pašizgāzējs ir aprīkots ar piecu ātrumu pārnesumkārbu un galveno pāri ar pārnesumskaitli 7, 24. Tam iraizmugurējo riteņu piedziņas sistēma. To pārslēdz ar grīdas sviras palīdzību. Attīsta maksimālo jaudu 180 ZS. pie 2100 apgr./min. Maksimālais griezes moments ir 667 Nm pie 1500 apgr./min. Kompresijas pakāpe ir 16,5. Bremžu sistēma ir aprīkota ar priekšējiem un aizmugurējiem trumuļa mehānismiem, kā arī pneimatisko piedziņu. Kravas automašīnai izdevās izcelties ar savu sniegumu. Protams, šis pašizgāzējs ir no pagājušā gadsimta, un tam ir daudz trūkumu, taču ir pāragri to sūtīt uz poligonu, jo tas joprojām noderēs vadītājam.

Kas attiecas uz nākamo modeli - MAZ-5551, tas tiek ražots līdz šai dienai. Šai attīstībai ir pieejamas vairākas šasijas iespējas: dažādām specializētajām iekārtām un pašizgāzējam. Traktora kabīne radikāli atšķiras no tā priekšgājējiem. Mainīts radiatora režģis un priekšējo lukturu forma. Vējstikls kļuva panorāmas, nevis bifurkēts. Uz jumta parādījās jauns spoileris. Automašīnā tika uzstādītas jaunas vadības sviras un stūre.