2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
452 UAZ pagājušā gadsimta 50. gados bija paredzēts smagi slimu un mirušo ķermeņu transportēšanai no teritorijas, kas bija piesārņota ar radiāciju Trešā pasaules kara uzliesmojuma rezultātā. Tā kā nav izdevies attaisnot dizaineru cerības, automašīna, neskatoties uz augsto tehnoloģiju attīstību, tiek veiksmīgi ekspluatēta arī šobrīd.
Modeļa vispārīgs apraksts
452 UAZ ir pilnas piedziņas, specializēts, komunālais transportlīdzeklis ar paaugstinātu apvidus spēju un divām dzenošām asīm. Ražots Uļjanovskas automobiļu rūpnīcā kopš 1965. gada. Izlaidums tika veikts 20 gadus līdz nākamajai modernizācijai 1985. gadā, pēc tam modelis saņēma indeksu 3741, kam sekoja kods atkarībā no konkrētās automašīnas modifikācijas.
Tā virsbūves formas dēļ, kas atgādina melnas maizes klaipu, ļaudis automašīnu nodēvēja par neparastu iesauku UAZ 452 "Loaf". Turklāt to bieži sauc par "medmāsu" vai "tableti", jo Padomju Savienībā modelis tika aktīvi izmantots kā medicīnas transportlīdzekļi.
Tehniskispecifikācijas
XX gadsimta 60. gados 452 UAZ bija ļoti labi tehniskie parametri: automašīnas kravnesība bija 1076 kg, dzinēja tilpums 2445 cm³ un jauda 72 l/s. Iepriekš Pobeda uzstādītais dzinējs, tāpat kā visos turpmākajos modeļos, atrodas priekšā, starp vadītāja un pasažiera sēdekļiem, no apakšas. Šāda atrašanās vieta ļāva veikt nelielus remontdarbus, neizejot no salona.
Karburatora barošanas sistēma tika izmantota līdz 90. gadu beigām (tagad populārs ir inžektors). Četri cilindri, kas sakārtoti pēc kārtas, nodrošināja vienmērīgu spēka agregāta un visas automašīnas darbību. 452. modeļa pārnesumkārba bija četrpakāpju mehāniskā. Razdatka, ar kuras palīdzību tika kontrolēta tiltu darbība, tika izslēgta no pasažieru nodalījuma.
UAZ 452 oriģinālajā dizainā tika pieņemts, ka virsbūves struktūra ir universāla tipa. Automašīnai bija 8 sēdekļi un 5 durvis (no kurām divas atradās aizmugurē un tika izmantotas kravas iekraušanai un pārvadāšanai). SUV izmēri iedvesa pārliecību: platums - 2100 mm, augstums - 2356 mm, garums - 4820 mm, riteņu bāze - 2540 mm, klīrenss - 310 mm.
Modifikācijas
Vairāk nekā 20 ražošanas gadu laikā tika izstrādāti un masveida ražošanā nodoti vairāki automašīnas UAZ 452 modeļi. Daži no tiem ieguva savu popularitāti, citi ieguva dzīvi tikai kā paraugeksemplāri un netika ražoti masveidā. Tālāk ir norādītas visizplatītākās modifikācijas:
- 452 - pilnībā metāla furgons;
- 452A - medmāsa;
- 452AC - medmāsa izmantošanai Tālajos Ziemeļos;
- 452В - mikroautobuss ar desmit sēdvietām;
- 452D ("Tadpole") - kravas divvietīgs modelis ar virsbūvi no koka.
Šīs transporta vienības vienmēr ir bijušas plaši izmantotas.
Eksperimentālās un specializētās iekārtas
Papildus labi zināmajām modifikācijām automobiļu rūpnīca ražoja UAZ 452 modeļus, kuru fotogrāfijas varēja atrast tikai specializēto žurnālu lapās:
- 451С - modificēts Kurkuļa modelis. Tas bija aprīkots ar divām noņemamām slēpēm priekšējo riteņu vietā un diviem kāpuriem, ar kuru palīdzību tika veikta kustība. Diemžēl modeļa sērijveida ražošana tā arī netika uzsākta. Bet prototips kalpoja par pamatu turpmākās UAZ "Uzol" variācijas izstrādei;
- 452K "Medea" tika izstrādāta 1972. gadā. Tas bija 16-vietīgs autobuss ar trīs asīm. Tas kalpoja par pamatu Gruzijas glābēju transportlīdzekļu izstrādei. 80. gadu beigās Gruzijas PSR sāka neatkarīgu bezceļu modeļu ražošanu. 5 gadu laikā tika saražotas aptuveni 150 šādas mašīnas, dažas no tām joprojām darbojas;
- 452P - miniatūrs kravas vilcējs, kurš nav saņēmis citu nosaukumu kā tikai oficiālo. Modifikācija ietriecās konveijerā un tika ražota pusotru gadu. Tas izskatās kā parasts vilcējs, kas aprīkots ar individuālu izotermisku puspiekabi ar hidraulisko vadību.
Izņemoteksperimentālās modifikācijas, uz automašīnas 452 UAZ bāzes tika izgatavoti specializēti modeļi dažāda veida aktivitātēm: ugunsdzēsēju mašīna-ūdens strūkla, ekskursiju mikrovilciens, mobilās meteoroloģiskās stacijas, mobilās radio vienības, pasta automašīnas, lidlauka avārijas traļa konveijers..
Pelnīta popularitāte
Izcilas īpašības, kas saistītas ar automašīnas apvidus spēju, kā arī nepretenciozitāte un pašremonta iespēja uz lauka bez īpaša aprīkojuma palielināja pieprasījumu pēc automašīnām. Lai gan pirms Padomju Savienības sabrukuma to privātā iegāde bija praktiski izslēgta. Rūpnīca strādāja tikai pēc oficiāliem valsts pasūtījumiem.
Automašīnas izskats, kas nav mainījies jau pusgadsimtu, padara to atpazīstamu visā pasaulē. Neskatoties uz to, ka Uļjanovskas modeļi braukšanas komforta un kontroles ziņā ir ievērojami zemāki par ārvalstu SUV, tie ir ļoti populāri. Tas ir saistīts ar faktu, ka viņiem ir paaugstinātas spējas braukt ar krosu. Saskaņā ar šo kritēriju neviens importēts džips nevar salīdzināt ar mūsu UAZ 452 "Loaf".
Ieteicams:
TTX ZIL-131: transportlīdzekļa specifikācijas, apraksts, ierīce
Līdz šai dienai ir automašīnas, kuru parametri spēj apmierināt mūsdienu autovadītāju vajadzības. Protams, katra no šīm mašīnām gadu gaitā ir piedzīvojusi būtiskas izmaiņas, taču savā būtībā tās ir palikušas tādas pašas uzticamas, jaudīgas un viegli lietojamas un remontējamas. Šajā rakstā mēs apsvērsim automašīnas ZIL-131 veiktspējas raksturlielumus. Šis leģendārais kravas auto, pateicoties tā veiktspējai, ir bijis viens no patērētāju tirgus līderiem daudzus gadu desmitus
Liels pikaps ir kas vairāk nekā tikai transportlīdzeklis
Amerikas automobiļu rūpniecība atšķiras no jebkuras citas valsts autoražotājiem. ASV dominē īpaša, specifiski amerikāniska auto uztvere. Tas nav tikai transportlīdzeklis, tas ir simbols. Pirmkārt, šādi simboli ir kravas automašīnas ar motora pārsegu, lielie pikapi un apvidus auto. Mīlestība pret šīm automašīnām Amerikā dažkārt ir nedaudz neracionāla
Transportlīdzekļu pārbūve. Kas ir transportlīdzekļa modifikācija?
Mūsdienīgā automašīnā tiek ieviestas efektīvas tehnoloģijas un inženiertehniskie risinājumi, pateicoties kuriem transporta tehniskie parametri ir augsti. Tomēr dažiem īpašniekiem nepatīk daži viņu automašīnas dizaina elementi. Un viņi neatkarīgi veic tehniskus uzlabojumus un tādējādi veic transportlīdzekļa pārbūvi
Kas tiek pārbaudīts transportlīdzekļa apskatē?
Pārbaude ir obligāts process, un agrāk vai vēlāk jums tas būs jāiziet. Ne visi autovadītāji zina, kas tiek pārbaudīts automašīnas tehniskajā apskatē. Un viņi dalās savā starpā savā pieredzē, cenšoties paredzēt katru niansi
Renault 19: vairāk nekā simts modifikāciju gadu gaitā
Francijas automobiļu ražotājam Renault ir desmitiem pirmās klases modeļu, sākot no kompaktiem subkompaktiem līdz lieliem vadošās klases limuzīniem. Dažas automašīnas no vispārējā modeļu klāsta izceļas ar neparastām tehniskajām īpašībām, kā arī ārējā dizaina ekskluzivitāti. Šīs automašīnas ietver Renault 19, kuru sāka ražot 1988. gadā
