Liels pikaps ir kas vairāk nekā tikai transportlīdzeklis

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Amerikas automobiļu rūpniecība atšķiras no jebkuras citas valsts autoražotājiem. ASV dominē īpaša, specifiski amerikāniska auto uztvere. Tas nav tikai transportlīdzeklis, tas ir simbols. Pirmkārt, šādi simboli ir kravas automašīnas ar motora pārsegu, lielie pikapi un apvidus auto. Mīlestība pret šīm automašīnām Amerikā dažkārt ir nedaudz neracionāla. Amerikānim liels pikaps, piemēram, Ford ir kas vairāk nekā tikai pārvietošanās līdzeklis. Tas ir amerikāņu brīvības un saiknes ar kolonistu senčiem iemiesojums.

Ļaujiet lielākajai daļai lielo pikapu biežāk braukt maršrutā starp metropoli un priekšpilsētām. Bet pati iespēja iekraut savas preces automašīnā un steigties uz milzīgas valsts otru galu, piepilda ikviena īsta amerikāņa dvēseli ar bijību. ASV tiek pārdoti neticami lieli pikapi ar degvielas patēriņu, kas sabiedētu jebkuru eiropieti:

• Ford (F sērija);
• Chevrolet C-4500 Kodiak;
• Dodge Ram.

Bet degvielas patēriņš navsvarīgi ir tas, kad pretī saņemat iespēju pieskarties Amerikas sapnim. Tāpēc amerikāņi pērk milzīgas un rijīgas, bet neticami romantiskas un neaizmirstamas automašīnas.

Lielākais pikaps pasaulē

Un starp lielajiem vienmēr ir lielākais. Šobrīd lielākais sērijveidā ražotais pikaps ir Ford F650. Skatoties uz šo briesmoni, vairs nesaproti, vai tas ir pikaps vai kravas automašīna. Virsbūves forma ir raksturīga lielam pikapam. Asas sagrieztas kontūras, kas uzsver automašīnas masivitāti un izaicina aerodinamiskās automašīnas. Bet ir zināms kravas stils. Piemēram, jaudīgs režģis, kas izgriezts no masīvas vienas silīcija-magnija-alumīnija sakausējuma loksnes. Vai nerūsējošā tērauda skriešanas dēļi, kas apvienoti ar degvielas tvertnēm. Un pats galvenais – šī auto monstra izmērs. Blakus šim pikapam parastas automašīnas izskatās niecīgas.

Izmēri

Iekārta ir fantastiska 7696 mm gara un 2433 mm plata. Garenbāze ir vienāda ar pilna izmēra sedana garumu - 4927 mm. Augstums ir atkarīgs no šasijas un riepu modifikācijām (kas nāk pat ar 22,5 collu riteņiem pamatnē), var sasniegt trīs metrus. Attiecīgi kolosa masa pat darba kārtībā ir 5200 kg, un kopējā masa sasniedz 12 tonnas. Automašīnas klīrenss sasniedz 40 centimetrus pat parastajām versijām. Bezceļa versijai ir lielāki riteņi un vēl lielāks klīrenss.

Dzinēji un pārnesumkārbas

BPašlaik gan benzīna, gan dīzeļdzinēji ir uzstādīti "seši simti piecdesmitajā". Desmit cilindru aspirācijas dzinējs ar 6,3 litru tilpumu ražo 320 litrus. Ar. benzīna versijā un 362 ZS. Ar. propānā. Taču tā galvenā priekšrocība nav pat jauda, bet milzīgs griezes moments, kas sasniedz 624 Nm.

Turklāt automašīnai var uzstādīt 6,7 litru turbodīzeli, kuram ir vairākas versijas. Jauda svārstās no 200 līdz 360 "zirgiem" un fantastisks griezes moments līdz 1085 Nm. Dīzeļdegvielas patēriņš ir pārsteidzoši mazs un sasniedz 15-17 litrus uz šosejas.

Ātrumkārba - 7 pakāpju "mehānika" vai 6 pakāpju "automātiskā". Tie tika izstrādāti īpaši šim modelim.

Pieteikums

Šie transportlīdzekļi sākotnēji tika izstrādāti kā vieglie kravas automobiļi, kas spēj pārvadāt līdz pat tonnu kravas aizmugurē. Tomēr traktora neparastais izskats un izcilās īpašības ievērojami paplašināja pikapa darbības jomu. To labprāt pērk kā ceļojumu auto. F650 ir ietilpīgs un var viegli vilkt lielu piekabi. Traktora lomā pikapu bieži izmanto policija, kā arī citi pašvaldības dienesti. ASV ir vairākas galvenās iekārtas versijas:

• Parastā paņemšana zemniekiem vai kā bāze tūningam.
• Īpaša versija policijas, medicīnas, ugunsdzēsības un citiem dienestiem.
• Smagā bezceļa versija.
• Premium klases džips ar kabīni 10 pasažieriem.
• Luksusa limuzīns "F650Mamuts".

Automašīnai ir sava niša, kas pircējiem nodrošina kravas automašīnas jaudu un izturību, kā arī liela SUV komfortu un šarmu. Tas izskaidro sabiedrības spītīgo pretestību šī jau diezgan pusmūža automobiļa ražošanas pārtraukšanai. F650 tiek ražots kopš 2000. gada. Pārveidots 2014. gadā.

Aprīkojums

Pamata versijas iekšpusē var redzēt lielam SUV ierasto interjeru. Kvalitatīva apdare, klimata kontrole, ABS, parkošanās sensori, barošanas piederumi. Interesanta iespēja ir atpakaļskata kamera - šai automašīnai šī ierīce ir diezgan būtiska ierīce, nevis greznība.

Ja runājam par tūnētām un ekskluzīvām versijām, tad viss ir atkarīgs no saimnieka iztēles. Citu "sešsimt piecdesmito" interjers nav zemāks par elites limuzīniem.

Krievijā

Šis auto ir ražots ASV tirgum un tā specifikas dēļ netiek eksportēts. Lai iegūtu automašīnu Krievijā, jums Amerikā jāatrod un jāiegādājas pikaps un pēc tam jāmaksā par personīgo piegādi uz Krieviju. Rezultātā pat lietots F650 Krievijā maksās gandrīz divas reizes vairāk nekā jauns ASV. Taču mūsu valstij tas ir vēl ekskluzīvāk, un pirkums ir tā vērts.